M47 Patton
| M47 Patton | |
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| Descrizione | |
| Equipaggio | 4 (5) |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 8,51 m |
| Larghezza | 3,51 m |
| Altezza | 3,35 m |
| Peso | 46 t |
| Propulsione e tecnica | |
| Motore | Continental V12 alimentato a benzina |
| Potenza | 800 hp |
| Rapporto peso/potenza | 17,6 hp/t |
| Trazione | cingolo |
| Sospensioni | barra di torsione |
| Prestazioni | |
| Velocità | 48 km/h |
| Autonomia | 130 km |
| Armamento e corazzatura | |
| Apparati di tiro | telemetro |
| Armamento primario | cannone da 90 mm |
| Armamento secondario | mitragliatrice 12,7mm e 7,62mm |
| Corazzatura | massima frontale 110mm |
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L'M47 Patton è un mezzo corazzato statunitense commissionato nel settembre 1950; divenne operativo a partire dalla guerra di Corea dove furono spediti pochissimi esemplari che non entrarono mai in combattimento.
Sviluppato a partire dall'M46, con corazzatura migliorata sull'arco frontale (insufficiente ai lati). La torretta era quella dello sperimentale T42, dotata di cannone nuovo modello da 90/50 mm.
L'organo di puntamento era un telemetro trasversale stereoscopico autocollimatore (T41E3 o T12).
Il motore era un Continental AV-1790-5B alimentato a benzina con 12 cilindri a V da 29.361 cc, raffreddato ad aria ed erogante una potenza massima di 810 Hp a 2.800 giri/m, il suo consumo era di circa 7 litri a chilometro su strada e superava gli 8 litri in campagna. La capacità dei serbatoi era di 1055 litri e permetteva un'autonomia di soli 130 km. La velocità massima di 48 km/h
Il cambio accoppiato ad olio con due marce avanti (lenta/veloce) ed una retromarcia era denominato Cross-Drive (CD-854-4). La guida veniva comandata con un'unica leva (wobble stick) che permetteva, da fermo, la rotazione su se stesso.
Il cingolo era largo 23 pollici ed aveva 86 maglie, con 5 rulli, un rinvio, una motrice posteriore e 3 guidacingolo superiori. Le sospensioni a barre di torsione.
Pesava circa 46000 kg in ordine di combattimento.
L'armamento secondario era costituito da: una mitragliatrice Browning 0,50 anche contraerea (in Italia poi sostituita dalla MG42/59), ed una mitragliatrice Browning 0,30 pollici abbinata al cannone. Esisteva anche la possibilità di montare una seconda mitragliatrice Browning 0,30 pollici affiancata al pilota ed azionata da un quinto membro di equipaggio; tale soluzione non era adottata sulla versione utilizzata dall'Esercito Italiano.
L'equipaggio era composto da:
- Capocarro
- Cannoniere
- Servente/Radiofonista
- Pilota
- Copilota/mitragliere. Ruolo eliminato alla fine degli anni 50.
Era montato anche il dispositivo di guida con infrarossi. Entrò in produzione nel giugno 1951 e ne furono prodotti oltre 8500 esemplari fino al novembre 1953.
Fra i paesi che lo hanno impiegato si annoverano la Francia nell'immediato dopoguerra, la Spagna franchista, il Pakistan (che lo vide soccombere negli scontri corazzati contro l'India nel conflitto indo-pakistano del 1965), la Jugoslavia (che lo ricevette durante l'amministrazione Eisenhower in funzione anti-sovietica), il Portogallo, la Corea del Sud, la Grecia, l'Italia e la Turchia. La Somalia ricevette alcuni carri dismessi dal nostro Esercito.
Come si vede, eccezion fatta per la Francia (che lo accantonò ben presto per perseguire progetti autoctoni che riaffermassero la propria indipendenza nel campo degli armamenti) l'M-47, modello intermedio fra la tecnologia della Seconda guerra mondiale e le evoluzioni successive, è stato usato dagli Stati Uniti come "seconda scelta" con cui equipaggiare alleati occasionali e di secondo piano[senza fonte]
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