T-44
| T-44 | |
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 Un T-44 in Brest, Bielorussia
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| Descrizione | |
| Tipo | medio |
| Equipaggio | 4 |
| Data impostazione | 1943 |
| Data entrata in servizio | 1944 |
| Data ritiro dal servizio | fine anni 70 |
| Esemplari | 1823 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 7,65 m |
| Larghezza | 3,25 m |
| Altezza | 2,455 m |
| Capacità combustibile | 500 l, + 150 l (sebatoio esterno) |
| Propulsione e tecnica | |
| Trazione | cingoli |
| Sospensioni | barra di torsione |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 53 km/h |
| Autonomia | 350 km |
| Armamento e corazzatura | |
| Armamento primario | un cannone ZiS-S-53 da 85 mm |
| Armamento secondario | 2 mitragliatrici 7.62 mm |
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Il T-44 è un carro armato sovietico entrato in servizio alla fine della Seconda guerra mondiale.
Pochissimo noto rispetto ai suoi celebri connazionali, il T-44 è stato un carro di transizione, che ha segnato il passaggio dal T-34 del periodo bellico al successivo T-54/55. Esso utilizzava le componenti largamente derivate dal T-34, ma portava un'importante innovazione, il motore trasversale, che riduceva la lunghezza dello scafo, razionalizzandone la struttura. La torretta aveva un cannone da 85mm, ma i modelli migliorati accolsero il 100mm, mentre la corazza anteriore dello scafo raggiunse i 90mm a 45 gradi. Ma la difficoltà ad operare con il cannone più grande (che per la prima volta in un carro sovietico era sistemato in torretta e non in casamatta) e la consapevolezza che nell'insieme il mezzo non aveva rappresentato un progresso decisivo rispetto al T-34 spinsero i tecnici ad un nuovo e migliore progetto, ed è per questo che il T-44 è ricordato come "il carro che precedette il T-54". Alcuni di essi erano tuttavia ancora in servizio negli anni ottanta, come mezzi da addestramento.
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