Ferrovia retica
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| Ferrovia retica nel paesaggio dell'Albula e del Bernina Rhaetian Railway in the Albula / Bernina Landscapes |
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| Tipologia | Culturali |
| Criterio | (ii) (iv) |
| Pericolo | Bene non in pericolo |
| Anno | 2008 |
| Scheda UNESCO | inglese francese |
| Patrimoni dell'umanità in Italia Patrimoni dell'umanità in Svizzera |
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La Ferrovia retica (in tedesco Rhätische Bahn (RhB) e in romancio: Viafier retica) è una compagnia ferroviaria che gestisce soprattutto ferrovie a scartamento ridotto (1.000 mm) e che si trova nel Canton Grigioni in Svizzera.
La Ferrovia retica dispone di circa 385 km di linea ferroviaria.
Indice |
[modifica] Storia
La costruzione della ferrovia retica si deve all'iniziativa di un olandese, Willem-Jan Holsboer, che fu il promotore principale della linea ferroviaria da Landquart a Davos, la prima linea ferroviaria di quella che poi diventò la RhB.
Il 7 febbraio 1888 fu fondata la società Schmalspurbahn Landquart-Davos AG (LD). Inizialmente si pensò di costruire una ferrovia a cremagliera per superare le pendenze presenti sul percorso. Fu progettata anche una variante con tre tornanti. Entrambi i progetti furono abbandonati a causa del successo della ferrovia del San Gottardo e fu decisa la costruzione di una linea ferroviaria tradizionale. La costruzione cominciò il 29 giugno 1888.
Nel 1889 fu aperta la tratta tra Landquart e Klosters e dopo otto mesi fu aperto anche il tratto finale fino a Davos.
In seguito ai progetti di espansione di Holsboer che intendeva allargare le linee ad altre zone del Canton Grigioni la ragione sociale venne modificata e nel 1895 la società assunse il nome attuale.
Oggi la società è quasi interamente di proprietà pubblica con partecipazioni dello Stato Federale e del Cantone, con solo una percentuale del 5% in mano a privati. Nel 2002 il personale dell'azienda assommava a 1.479 persone.
Le linee ferroviarie dell'Albula e del Bernina tra Thusis e Tirano (sul cui percorso transita in gran parte il Bernina Express) sono state inserite nella lista dei patrimoni dell'umanità dell'UNESCO il 7 luglio 2008 come esempi tecnicamente avanzati di gestione del paesaggio di alta montagna e come ferrovie a scartamento ridotto più spettacolari del mondo[1][2][3].
[modifica] Infrastrutture
I binari, interamente a scartamento ridotto, sono per estensione i più lunghi della Svizzera dopo quelli delle Ferrovie Federali Svizzere e comprendono:
- 61 km, elettrificati in corrente continua 1.000 V (la linea Tirano-St. Moritz);
- 12 km, elettrificati in corrente continua 1,5 kV (la linea Castione-Cama) ;
- 321 km, elettrificati in corrente alternata 11 kV 16,67 Hz (sulla Coira-Arosa e la linea della Vereina).
Lungo la rete si trovano 84 tunnel (di cui quello del Vereina da 19,042 km - il più lungo d'Europa a scartamento ridotto - e quello dell'Albula da 5,865 km) e 383 ponti. La pendenza massima della rete a corrente alternata è del 4,5 %; quella della linea del Bernina raggiunge il 7 %.
I punti di collegamento con le altre linee ferroviarie sono a Landquart e a Coira con le Ferrovie Federali Svizzere e a Tirano con le Ferrovie dello Stato italiane, anche se le stazioni tiranesi FS e RhB sono distinte.
[modifica] Servizi attuali
Gli attuali servizi forniti dalla Ferrovia Retica sono:
- Servizio veloce Chur – St. Moritz
- Servizio locale Thusis – Chur – Landquart – Schiers
- Servizio locale Chur – Disentis
- Servizio veloce Chur – Landquart – Klosters – Davos
- Servizio espresso regionale (RX) Landquart – Scuol-Tarasp attraverso il Vereina Tunnel
- Servizio locale Chur – Arosa
- Servizio locale Scuol-Tarasp – Samedan – Pontresina
- Servizio locale St. Moritz – Tirano (Italia)
- Servizio locale Davos Platz – Filisur
- Trasporto veicoli attraverso il Vereina Tunnel: Klosters - Sagliains.
- Trasporto veicoli attraverso il Albula Tunnel: Thusis - Samedan.
Il traffico gestito dalla Ferrovia Retica (dati del 2002) è stimato in 300.000.000 passeggeri-chilometro e 54.000.000 tonnellate-chilometro di merci. L'80% dei passeggeri è rappresentato da turisti e il 40% è rappresentato da abitanti della zona.
[modifica] Treni con nome
- Bernina Express: Chur/St. Moritz-Tirano e vv.
- Glacier Express: Zermatt-Chur/St. Moritz/Davos e vv.
- Arosa Express: Chur-Arosa e vv.
- Aqualino Scuol: Landquart-Scuol e vv.
- Engadin Star: Landquart-St. Mortiz e vv.
- Trenino della Neve: St. Moritz-Tirano e vv.
- Railrider: Filisur-Preda e vv.
- Alpine Classic: Zermatt-St. Moritz e vv.
- Heidiland-Bernina Express:Landquart/Davos-Tirano e vv (sospeso nel 2005)
- Heidi Express: Chur-Pontresina-Tirano e vv.
[modifica] Note
[modifica] Voci correlate
- Ferrovia Bellinzona-Mesocco, ferrovia dismessa dalla Ferrovia Retica.
- Trasporti in Svizzera
[modifica] Altri progetti
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[modifica] Collegamenti esterni
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