22ª Squadriglia

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22ª Squadriglia
Descrizione generale
Attiva12 marzo 1917 - 6 febbraio 1919
NazioneItalia Italia
ServizioRA-emblem.png Servizio Aeronautico
Lesser coat of arms of the Kingdom of Italy (1929-1943).svgRegio Esercito
Regia Aeronautica
campo voloAeroporto di Udine-Campoformido
Aeroporto di Istrana
Campo di aviazione di Casoni di Mussolente
Aeroporto di Ferrara-San Luca
Aeroporto di Poggio Renatico
Aeroporto di Lugh Ganane
Mogadiscio (oggi Aeroporto Internazionale Aden Adde)
Base aerea Gamal Abd el-Nasser
velivoliSavoia-Pomilio SP.3
Savoia-Pomilio SP.4
SIA 7b
Pomilio PE
SAML
Ansaldo S.V.A.
Fiat B.R.1
Fiat B.R.2
S.M.81
Battaglie/guerreprima guerra mondiale
Guerra d'Etiopia
Seconda guerra mondiale
Parte di
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La 22ª Squadriglia del Servizio Aeronautico del Regio Esercito dal marzo 1917 vola con aerei Savoia-Pomilio SP.3.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Prima guerra mondiale[modifica | modifica wikitesto]

La 22ª Squadriglia nasce nel febbraio 1917 al Campo di aviazione di Arcade diventando operativa sui Savoia-Pomilio SP.3 dal 12 marzo all'Aeroporto di Udine-Campoformido nel II Gruppo (poi 2º Gruppo volo) al comando del Capitano Ercole Messi che dispone di altri 9 piloti e 3 soldati mitraglieri ed il 26 aprile riceve 3 osservatori. Nell'ambito della Decima battaglia dell'Isonzo dal 21 maggio opera per il VI Gruppo (poi 6º Gruppo caccia), il 23 maggio prende parte all'attacco alle retrovie vicino a Jamiano ed il 25 maggio bombarda il Monte Santo di Gorizia.

Dopo la Battaglia di Caporetto il 27 ottobre ripiega sull'Aeroporto di Aviano ed alla fine di ottobre dispone di 9 aerei per 9 equipaggi con 10 piloti e 10 osservatori. Il 31 ottobre va a Ghedi ed il 3 novembre torna al fronte sull'Aeroporto di Istrana nel XII Gruppo (poi 12º Gruppo caccia) al comando del Cap. osservatore Ettore Lodi. In dicembre dispone di 3 Savoia-Pomilio SP.4 e 4 SIA 7b ed alla fine dell'anno il comandante interinale Tenente Luigi Volontè dispone di altri 4 piloti e 7 osservatori.

Nel 1917 svolge 236 voli di guerra ed il 1º gennaio 1918 disponeva di 5 piloti e 6 osservatori. Il 1º febbraio opera per il II Corpo d'Armata ed il 19 febbraio prende parte con un aereo al bombardamento della stazione di Grigno. Alla fine di febbraio si sposta al Campo di aviazione di Casoni di Mussolente ed a metà maggio torna ad Istrana con i SIA 7b, 6 piloti e 10 osservatori. Il 24 maggio un aereo prende parte al bombardamento dell'aeroporto di Feltre ed il 19 giugno durante una missione di mitragliamento di camion l'aereo del Sergente Alfio Lepore e di Lodi abbatte un aereo sul Montello (colle). Il 24 giugno arriva l'ordine di non volare con i SIA 7b versandone 8 continuando con pochi Pomilio PE ed il 12 luglio il comando passa al Cap. osservatore Ettore Faccenda (comandante della Brigata aerea mista dell'Aviazione della Somalia italiana dal 4 agosto 1936).

Gli osservatori andavano in volo con i Royal Aircraft Factory R.E.8 del No. 34 Squadron RAF ed in estate passa sui PE ricevendo anche dei SAML. Dotato poi di 7 PE riceve anche degli Ansaldo S.V.A. ed alla fine del conflitto è a Casoni per la 4ª Armata con 4 PE operativi. Nel 1918 ha svolto 195 voli di guerra e durante il conflitto 458 voli di guerra, 2 aerei abbattuti ed 8 morti.

Viene sciolta il 6 febbraio 1919.[1]

Il dopo guerra[modifica | modifica wikitesto]

Dal 1º luglio 1928 la 22ª Squadriglia della Regia Aeronautica è nel XLIV Gruppo Bombardieri Diurno del 14º Stormo dell'Aeroporto di Ferrara-San Luca sui Fiat B.R.1. Il 10 maggio 1929 il 44º Gruppo va all'Aeroporto di Poggio Renatico sui Fiat B.R.2. Il 1º giugno 1931 è nel 45º Gruppo ed alla metà del mese il Gruppo torna a Ferrara.

Guerra d'Etiopia[modifica | modifica wikitesto]

Nel febbraio 1936 il personale della 22ª Squadriglia da bombardamento sbarca a Mogadiscio nell'ambito della Guerra d'Etiopia. Le operazioni di montaggio ed esercitazioni proseguono fino ai primi di marzo. Il 9 marzo 1936 il reparto riceve l’ordine di trasferirsi a Lugh Ferrandi (poi Aeroporto di Lugh Ganane). Dal 12 marzo inizia le operazioni belliche inquadrata nel XLV Gruppo del 7º Stormo.[2] Il 14 marzo successivo, nell'ambito della Battaglia di Mai Ceu sgancia 3 bombe C500T all'Iprite su Uaresa, 16 marzo 1 sulle cascate G. Doria ed il 19 marzo 2 su Allata.[3]

Africa Orientale Italiana[modifica | modifica wikitesto]

Anche dopo la proclamazione dell'Africa Orientale Italiana il 17 maggio 1936 sgancia 24 bombe da 40 kg al Fosgene a Dunun, il 18 maggio 4 all'iprite su Uadarà, il 20 maggio 24 F su Uadarà, il 22 maggio 2 C500T su Dunun ed altre 8 volte fino al 27 giugno successivo.[3]

Al 1º ottobre 1936 è nel XLV Gruppo autonomo di Mogadiscio (oggi Aeroporto Internazionale Aden Adde).[4]

Seconda guerra mondiale[modifica | modifica wikitesto]

Al 10 giugno 1940 era ad El-Adem nella Base aerea Gamal Abd el-Nasser nel 45º Gruppo del 14º Stormo con 7 S.M.81.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999 pagg. 142-144
  2. ^ Fondo “Africa orientale italiana 1935-1938”, AM Ufficio Storico, pag. 177
  3. ^ a b L'aeronautica italiana: una storia del Novecento, Paolo Ferrari, pag. 331
  4. ^ Fondo “Africa orientale italiana 1935-1938”, AM Ufficio Storico, pag. 45

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999
  • Gentilli, Roberto, Guerra aerea sull’Etiopia 1935 – 1939, Firenze, EDA EDAI, 1992
  • Chris Dunning, Solo coraggio! La storia completa della Regia Aeronautica dal 1940 al 1943, Parma, Delta Editrice, 2000.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]