2ª Squadriglia da ricognizione e combattimento

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2ª Squadriglia da ricognizione e combattimento
Descrizione generale
Attivadicembre 1914 - 15 aprile 1916
NazioneItalia Italia
ServizioRA-emblem.png Servizio Aeronautico
Lesser coat of arms of the Kingdom of Italy (1929-1943).svgRegio Esercito
campo voloPortogruaro
Chiasiellis
Aeroporto di Udine-Campoformido
velivoliBlériot XI
Farman MF.11
Battaglie/guerreprima guerra mondiale
Parte di
I Gruppo
II Gruppo (poi 2º Gruppo)
Comandanti
Degni di notaCapitano Gaspare Bolla
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La 2ª Squadriglia da ricognizione e combattimento del Servizio Aeronautico del Regio Esercito fu costituita nel dicembre 1914 sul campo di Portogruaro con aerei Blériot.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Allo scoppio della prima guerra mondiale, nel dicembre 1914, la 2ª Squadriglia Blériot del I Gruppo è comandata dal capitano pilota Ercole Capuzzo, altri 4 piloti, un osservatore e 5 Blériot XI di stanza a Portogruaro. Il reparto si sposta subito a Chiasiellis ed il 2 giugno passa sotto il II Gruppo (poi 2º Gruppo). Il 7 giugno il cap. Ferdinando Sanità lancia 4 bombe su Gorizia. Il 18 giugno Capuzzo cede il comando al cap. Gaspare Bolla ed il 2 luglio un Bleriot bombarda Duino. Il 18 luglio Bolla muore per incidente aereo ed il comando viene preso da Sanità. Il 31 luglio la Squadriglia con 4 Blériot viene sciolta per vetustà dopo aver fatto 18 bombardamenti e 23 ricognizioni.

Il 10 agosto la 14ª Squadriglia da ricognizione e combattimento Farman creata il 18 luglio a Pordenone diventa 2ª Squadriglia Farman ai comandi del cap. Michele Masi, altri 5 piloti ed un osservatore e 4 Farman MF.11 sotto il I Gruppo e va a Chiasiellis. Il 19 agosto è all'Aeroporto di Udine-Campoformido, il 22 agosto passa sotto il II Gruppo ed il 23 sotto il Comando supremo militare italiano per la difesa di Udine rinforzata da 2 Nieuport-Macchi Ni.10 biplani ricevuti dalla 8ª Squadriglia da ricognizione e combattimento con 3 piloti tra cui il tenente Francesco Baracca e dal 1º settembre il Cap. Oreste Salomone. Il 1º dicembre 1915 diventa 2ª Squadriglia da ricognizione e combattimento ed il 15 dicembre perde la Sezione Nieuport. L'unità nel 1915 ha effettuato 279 voli di guerra sostenendo 7 combattimenti.

Al 1º gennaio 1916 la squadriglia aveva 7 piloti e 4 osservatori ed in febbraio dispone di 10 Farman. Il 15 aprile 1916 nel cambio di tutti nomi delle squadriglie diventa la 33ª Squadriglia.[1]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999 pagg. 54-55

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • Franks, Norman; Guest, Russell; Alegi, Gregory. Above the War Fronts: The British Two-seater Bomber Pilot and Observer Aces, the British Two-seater Fighter Observer Aces, and the Belgian, Italian, Austro-Hungarian and Russian Fighter Aces, 1914–1918: Volume 4 of Fighting Airmen of WWI Series: Volume 4 of Air Aces of WWI. Grub Street, 1997. ISBN 1-898697-56-6, ISBN 978-1-898697-56-5.
  • I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999

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