Alfa Romeo 90

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Alfa Romeo Alfa 90
Alfa Romeo 90 Rom Regnerisch.jpg
Descrizione generale
Costruttore Italia  Alfa Romeo
Tipo principale Berlina
Produzione dal 1984 al 1987
Sostituisce la Alfa Romeo Alfetta
Sostituita da Alfa Romeo 164
Esemplari prodotti 56.428[senza fonte]
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza 4.390 mm
Larghezza 1.640 mm
Altezza 1.420 mm
Massa da 1.080-1.250 kg
Altro
Assemblaggio Stabilimento di Arese
Stile Marcello Gandini
per Bertone
Stessa famiglia Alfa Romeo 75
Auto simili Audi 100
BMW Serie 5
Citroën CX
Fiat Argenta e Croma
Ford Granada e Scorpio
Lancia Thema
Opel Rekord
Peugeot 505
Renault 25
Rover SD1
Saab 9000
Volkswagen Passat
Volvo 740/760
Alfa Romeo 90.JPG

La Alfa Romeo 90 è una vettura Alfa Romeo prodotta dal 1984 al 1987 nello stabilimento di Arese.

Descrizione[modifica | modifica wikitesto]

Alla fine degli anni '70 l'Alfa Romeo lanciò i progetti 154 e 156, due nuove vetture a trazione posteriore fortemente sinergiche destinate a sostituire rispettivamente la Giulietta e l'Alfetta. La crisi in cui versava costrinse ben presto la casa italiana a rinunciare al progetto di un nuovo pianale. Per ovviare ai ritardi nello sviluppo, nel 1982 l'Alfa Romeo lanciò i progetti 162A e 162B, rispettivamente le future 90 e 75, riutilizzando per quanto possibile la meccanica dei modelli allora in commercio, ovvero l'Alfetta e la Giulietta. L'Alfa 90, erede dell'Alfetta, riprendeva dalla sua progenitrice non solo l'intera meccanica (motori inclusi), ma anche buona parte dell'autotelaio[1], compreso il giro porte. Il compito affidato alla Bertone di ridisegnare solamente la parte esterna delle lamiere non era dei più facili: il risultato finale fu una berlina dalle linee piuttosto squadrate (e un po' superate), ma non prive d'una certa eleganza. Per migliorare la penetrazione aerodinamica sotto al paraurti anteriore si trovava uno spoiler retrattile, che scendeva automaticamente in velocità per effetto della pressione dell'aria. Alle osservazioni del pubblico secondo cui la 90 non era che un'Alfetta rifatta, l'Alfa rispose senza convincere più di tanto che la Bertone aveva sostituito il 70 per cento dei lamierati del vecchio modello. Non contribuirono poi all'estetica altri particolari poco riusciti come la modesta calandra in plastica grigia, le borchie di disegno banale e la posizione del vano portatarga che, sfalsato rispetto alle luci posteriori, rendeva la coda disarmonica.

Presentata al Salone dell'automobile di Torino del 1984, l'Alfa 90 riproponeva senza modifiche la raffinata meccanica dell'Alfetta: disposizione transaxle (con motore anteriore, trazione posteriore e gruppo cambio-differenziale al retrotreno), sospensioni anteriori a quadrilateri, ponte posteriore De Dion[1] (che sorreggeva anche il gruppo cambio-differenziale), freni a disco su tutte le ruote (quelli posteriori montati all'uscita del differenziale per ridurre le masse non sospese).

Nelle intenzioni della casa, l'Alfa 90 avrebbe dovuto rappresentare il modello di classe medio-superiore della gamma Alfa Romeo sino agli anni novanta (da cui la scelta del nome).

Motorizzazioni[modifica | modifica wikitesto]

Al momento del lancio erano disponibili due motori, 4 cilindri bialbero di 1.779 e 1.962cm³, il V6 Busso con alberi a camme in testa da 2492cc e un 4 cilindri turbodiesel di 2.4 litri prodotto dalla VM Motori di Cento (Italia). La gamma comprendeva[1]:

  • Alfa 90 "1.8" (con alimentazione a 2 carburatori e potenza di 120cv)
  • Alfa 90 "2.0" (con alimentazione a 2 carburatori e potenza di 128cv)
  • Alfa 90 "2.0 Iniezione" (con alimentazione a iniezione elettronica e potenza di 128cv)
  • Alfa 90 "2.5 V6 iniezione" (con alimentazione a iniezione elettronica e potenza di 158cv)
  • Alfa 90 "2.4 Turbodiesel" (con potenza di 105cv, successivamente portata a 112cv)

Nel 1985 venne lanciata la "2.0 6V Iniezione", con un motore derivato dall'omologo 2500, dotato di impianto iniezione Spica in luogo del Bosch Jetronic adottato sul 2500. Disponeva di 132cv.

Dati tecnici[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - Alfa Romeo 90 1.8 (1985)
Configurazione
Carrozzeria: Berlina Posizione motore: anteriore Trazione: posteriore
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4.391 × 1.638 × 1.420 Diametro minimo sterzata:
Interasse: 2.510 mm Carreggiate: anteriore 1.366 - posteriore 1.358 mm Altezza minima da terra:
Posti totali: 5 Bagagliaio: Serbatoio: 49 litri (riserva 8 litri)
Masse / in ordine di marcia: 1.080 kg / rimorchiabile: 1.200 kg
Meccanica
Tipo motore: 4 cilindri in linea, basamento e testata in lega leggera. Raffreddamento: ad acqua, a circolazione forzata; termostato. Cilindrata: totale 1.779 cm³ cm³
Distribuzione: 2 alberi a camme in testa comandati da catena Alimentazione: 2 carburatori orizzontali doppio corpo Solex C 40 DDH 5 o Weber 40 DCOE 32 o Dell'Orto DHLA 40
Prestazioni motore Potenza: 120 CV a 5300 giri/min / Coppia: 17 kgm a 4000 giri/min
Accensione: elettronica breakerless, con anticipo centrifugo e a depressione Impianto elettrico: Batteria: 12 V - 50 Ah. Candele: Champion N7YC
Frizione: monodisco a secco, con comando idraulico Cambio: meccanico a 5 marce + RM
Telaio
Corpo vettura Scocca metallica autoportante
Sterzo a cremagliera
Sospensioni anteriori: a ruote indipendenti, quadrilateri trasversali, barre di torsione, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice / posteriori: a ponte rigido De Dion, 2 parallelogrammi di Watt, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice
Freni anteriori: a disco / posteriori: a disco
Pneumatici 185/70 R 14 / Cerchi: 14"
Prestazioni dichiarate
Velocità: 185 km/h Accelerazione: 0-1000 m: 31,2
Consumi a 90 km/h, 6,5 litri/100 km; a 120 km/h, 8,8 litri/100 km; ciclo urbano (simulato) 12,0 litri/100 km; media ECE 9,1 litri/100 km
Caratteristiche tecniche - Alfa Romeo 90 2.0 (1985)
Configurazione
Carrozzeria: Berlina Posizione motore: anteriore Trazione: posteriore
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4.391 × 1.638 × 1.420 Diametro minimo sterzata:
Interasse: 2.510 mm Carreggiate: anteriore 1.366 - posteriore 1.358 mm Altezza minima da terra:
Posti totali: 5 Bagagliaio: Serbatoio: 49 litri (riserva 8 litri)
Masse / in ordine di marcia: 1.080 kg / rimorchiabile: 1.200 kg
Meccanica
Tipo motore: 4 cilindri in linea, basamento e testata in lega leggera. Raffreddamento: ad acqua, a circolazione forzata; termostato. Cilindrata: totale 1.962 cm³ cm³
Distribuzione: 2 alberi a camme in testa comandati da catena Alimentazione: 2 carburatori orizzontali doppio corpo Solex C 40 DDHE/16 o Dell'Orto DHLA 40G
Prestazioni motore Potenza: 128 CV a 5400 giri/min / Coppia: 18,2 kgm a 4000 giri/min
Accensione: elettronica breakerless, con anticipo centrifugo e a depressione Impianto elettrico: Batteria: 12 V - 60 Ah. Candele: Champion N4C
Frizione: monodisco a secco, con comando idraulico Cambio: meccanico a 5 marce + RM
Telaio
Corpo vettura Scocca metallica autoportante
Sterzo a cremagliera
Sospensioni anteriori: a ruote indipendenti, quadrilateri trasversali, barre di torsione, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice / posteriori: a ponte rigido De Dion, 2 parallelogrammi di Watt, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice
Freni anteriori: a disco / posteriori: a disco
Pneumatici 185/70 HR 14 / Cerchi: 14"
Prestazioni dichiarate
Velocità: 190 km/h Accelerazione: 0-1000 m: 30,4
Consumi a 90 km/h, 6,5 litri/100 km; a 120 km/h, 8,8 litri/100 km; ciclo urbano (simulato) 12,2 litri/100 km; media ECE 9,2 litri/100 km
Caratteristiche tecniche - Alfa Romeo 90 2.0 iniezione elettronica (1985)
Configurazione
Carrozzeria: Berlina Posizione motore: anteriore Trazione: posteriore
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4.391 × 1.638 × 1.420 Diametro minimo sterzata:
Interasse: 2.510 mm Carreggiate: anteriore 1.366 - posteriore 1.358 mm Altezza minima da terra:
Posti totali: 5 Bagagliaio: Serbatoio: 49 litri (riserva 8 litri)
Masse / in ordine di marcia: 1.090 kg / rimorchiabile: 1.200 kg
Meccanica
Tipo motore: 4 cilindri in linea, basamento e testata in lega leggera. Raffreddamento: ad acqua, a circolazione forzata, con ventola elettrica a innesto termostatico Cilindrata: totale 1.962 cm³ cm³
Distribuzione: 2 alberi a camme in testa comandati da catena Alimentazione: a iniezione elettronica Bosch L-Jetronic
Prestazioni motore Potenza: 128 CV a 5400 giri/min / Coppia: 17,9 kgm a 4000 giri/min
Accensione: elettronica breakerless, con anticipo centrifugo e a depressione Impianto elettrico: Batteria: 12 V - 60 Ah. Candele: Champion N4C
Frizione: monodisco a secco, con comando idraulico Cambio: meccanico a 5 marce + RM
Telaio
Corpo vettura Scocca metallica autoportante
Sterzo a cremagliera
Sospensioni anteriori: a ruote indipendenti, quadrilateri trasversali, barre di torsione, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice / posteriori: a ponte rigido De Dion, 2 parallelogrammi di Watt, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice
Freni anteriori: a disco / posteriori: a disco
Pneumatici 185/70 HR 14 / Cerchi: 14"
Prestazioni dichiarate
Velocità: 190 km/h Accelerazione: 0-1000 m: 30,5
Consumi a 90 km/h, 5,8 litri/100 km; a 120 km/h, 7,6 litri/100 km; ciclo urbano (simulato) 9,8 litri/100 km; media ECE 7,7 litri/100 km
Caratteristiche tecniche - Alfa Romeo 90 2.0 (1985)
Configurazione
Carrozzeria: Berlina Posizione motore: anteriore Trazione: posteriore
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4.391 × 1.638 × 1.420 Diametro minimo sterzata:
Interasse: 2.510 mm Carreggiate: anteriore 1.366 - posteriore 1.358 mm Altezza minima da terra:
Posti totali: 5 Bagagliaio: Serbatoio: 49 litri (riserva 8 litri)
Masse / in ordine di marcia: 1.080 kg / rimorchiabile: 1.200 kg
Meccanica
Tipo motore: 4 cilindri in linea, basamento e testata in lega leggera. Raffreddamento: ad acqua, a circolazione forzata; termostato. Cilindrata: totale 1.962 cm³ cm³
Distribuzione: 2 alberi a camme in testa comandati da catena Alimentazione: 2 carburatori orizzontali doppio corpo Solex C 40 DDHE/16 o Dell'Orto DHLA 40G
Prestazioni motore Potenza: 128 CV a 5400 giri/min / Coppia: 18,2 kgm a 4000 giri/min
Accensione: elettronica breakerless, con anticipo centrifugo e a depressione Impianto elettrico: Batteria: 12 V - 60 Ah. Candele: Champion N4C
Frizione: monodisco a secco, con comando idraulico Cambio: meccanico a 5 marce + RM
Telaio
Corpo vettura Scocca metallica autoportante
Sterzo a cremagliera
Sospensioni anteriori: a ruote indipendenti, quadrilateri trasversali, barre di torsione, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice / posteriori: a ponte rigido De Dion, 2 parallelogrammi di Watt, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice
Freni anteriori: a disco / posteriori: a disco
Pneumatici 185/70 HR 14 / Cerchi: 14"
Prestazioni dichiarate
Velocità: 190 km/h Accelerazione: 0-1000 m: 30,4
Consumi a 90 km/h, 6,5 litri/100 km; a 120 km/h, 8,8 litri/100 km; ciclo urbano (simulato) 12,2 litri/100 km; media ECE 9,2 litri/100 km
Caratteristiche tecniche - Alfa Romeo 90 2.0 V6 Iniezione (1985)
Configurazione
Carrozzeria: Berlina Posizione motore: anteriore Trazione: posteriore
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4.391 × 1.638 × 1.420 Diametro minimo sterzata:
Interasse: 2.510 mm Carreggiate: anteriore 1.366 - posteriore 1.358 mm Altezza minima da terra:
Posti totali: 5 Bagagliaio: Serbatoio: 49 litri (riserva 8 litri)
Masse / in ordine di marcia: 1.170 kg / rimorchiabile: 1.200 kg
Meccanica
Tipo motore: 6 cilindri a V di 60°, basamento e testata in lega leggera. Raffreddamento: ad acqua, a circolazione forzata; termostato Cilindrata: totale 1.996 cm³ cm³
Distribuzione: 1 albero a camme in testa per bancata comandato da cinghia dentata (con tenditore idraulico) Alimentazione: a iniezione elettronica digitale, completamente integrata con il sistema di accensione (CEM)
Prestazioni motore Potenza: 132 CV a 5600 giri/min / Coppia: 18 kgm a 3000 giri/min
Accensione: elettronica integrata Impianto elettrico: Batteria: 12 V - 66 Ah. Candele: Champion N3C
Frizione: monodisco a secco, con comando idraulico Cambio: meccanico a 5 marce + RM
Telaio
Corpo vettura Scocca metallica autoportante
Sterzo a cremagliera
Sospensioni anteriori: a ruote indipendenti, quadrilateri trasversali, barre di torsione, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice / posteriori: a ponte rigido De Dion, 2 parallelogrammi di Watt, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice
Freni anteriori: a disco / posteriori: a disco
Pneumatici 185/70 HR 14 / Cerchi: 14"
Prestazioni dichiarate
Velocità: 195 km/h Accelerazione: 0-1000 m: 30,4
Consumi a 90 km/h, 6,4 litri/100 km; a 120 km/h, 8,2 litri/100 km; ciclo urbano (simulato) 10,2 litri/100 km; media ECE 8,2 litri/100 km
Caratteristiche tecniche - Alfa Romeo 90 2.0 (1985)
Configurazione
Carrozzeria: Berlina Posizione motore: anteriore Trazione: posteriore
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4.391 × 1.638 × 1.420 Diametro minimo sterzata:
Interasse: 2.510 mm Carreggiate: anteriore 1.366 - posteriore 1.358 mm Altezza minima da terra:
Posti totali: 5 Bagagliaio: Serbatoio: 49 litri (riserva 8 litri)
Masse / in ordine di marcia: 1.080 kg / rimorchiabile: 1.200 kg
Meccanica
Tipo motore: 4 cilindri in linea, basamento e testata in lega leggera. Raffreddamento: ad acqua, a circolazione forzata; termostato. Cilindrata: totale 1.962 cm³ cm³
Distribuzione: 2 alberi a camme in testa comandati da catena Alimentazione: 2 carburatori orizzontali doppio corpo Solex C 40 DDHE/16 o Dell'Orto DHLA 40G
Prestazioni motore Potenza: 128 CV a 5400 giri/min / Coppia: 18,2 kgm a 4000 giri/min
Accensione: elettronica breakerless, con anticipo centrifugo e a depressione Impianto elettrico: Batteria: 12 V - 60 Ah. Candele: Champion N4C
Frizione: monodisco a secco, con comando idraulico Cambio: meccanico a 5 marce + RM
Telaio
Corpo vettura Scocca metallica autoportante
Sterzo a cremagliera
Sospensioni anteriori: a ruote indipendenti, quadrilateri trasversali, barre di torsione, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice / posteriori: a ponte rigido De Dion, 2 parallelogrammi di Watt, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice
Freni anteriori: a disco / posteriori: a disco
Pneumatici 185/70 HR 14 / Cerchi: 14"
Prestazioni dichiarate
Velocità: 190 km/h Accelerazione: 0-1000 m: 30,4
Consumi a 90 km/h, 6,4 litri/100 km; a 120 km/h, 8,8 litri/100 km; ciclo urbano (simulato) 12,2 litri/100 km; media ECE 9,2 litri/100 km
Caratteristiche tecniche - Alfa Romeo 90 2.4 Turbodiesel (1985)
Configurazione
Carrozzeria: Berlina Posizione motore: anteriore Trazione: posteriore
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4.391 × 1.638 × 1.420 Diametro minimo sterzata:
Interasse: 2.510 mm Carreggiate: anteriore 1.366 - posteriore 1.358 mm Altezza minima da terra:
Posti totali: 5 Bagagliaio: Serbatoio: 49 litri (riserva 8 litri)
Masse / in ordine di marcia: 1.250 kg / rimorchiabile: 1.300 kg
Meccanica
Tipo motore: 4 cilindri in linea, basamento in ghisa, testata in lega leggera. Raffreddamento: ad acqua, a circolazione forzata; termostato; 2 elettroventole Cilindrata: totale 2.393 cm³ cm³
Distribuzione: 1 albero a camme laterale con aste e bilancieri (ingranaggi) Alimentazione: a iniezione indiretta con pompa rotativa; 1 turbocompressore con intercooler
Prestazioni motore Potenza: 110 CV a 4200 giri/min / Coppia: 24 kgm a 2300 giri/min
Accensione: elettronica breakerless, con anticipo centrifugo e a depressione Impianto elettrico: Batteria: 12 V - 77 Ah. Candele: Champion N4C
Frizione: monodisco a secco, con comando idraulico Cambio: meccanico a 5 marce + RM
Telaio
Corpo vettura Scocca metallica autoportante
Sterzo a cremagliera
Sospensioni anteriori: a ruote indipendenti, quadrilateri trasversali, barre di torsione, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice / posteriori: a ponte rigido De Dion, 2 parallelogrammi di Watt, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice
Freni anteriori: a disco / posteriori: a disco
Pneumatici 185/70 R14 87T / Cerchi: 14"
Prestazioni dichiarate
Velocità: 178 km/h Accelerazione: 0-1000 m: 34
Consumi a 90 km/h, 5,8 litri/100 km; a 120 km/h, 8,0 litri/100 km; ciclo urbano (simulato) 9,0 litri/100 km; media ECE 7,6 litri/100 km
Caratteristiche tecniche - Alfa Romeo 90 2.0 (1985)
Configurazione
Carrozzeria: Berlina Posizione motore: anteriore Trazione: posteriore
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4.391 × 1.638 × 1.420 Diametro minimo sterzata:
Interasse: 2.510 mm Carreggiate: anteriore 1.366 - posteriore 1.358 mm Altezza minima da terra:
Posti totali: 5 Bagagliaio: Serbatoio: 49 litri (riserva 8 litri)
Masse / in ordine di marcia: 1.080 kg / rimorchiabile: 1.200 kg
Meccanica
Tipo motore: 4 cilindri in linea, basamento e testata in lega leggera. Raffreddamento: ad acqua, a circolazione forzata; termostato. Cilindrata: totale 1.962 cm³ cm³
Distribuzione: 2 alberi a camme in testa comandati da catena Alimentazione: 2 carburatori orizzontali doppio corpo Solex C 40 DDHE/16 o Dell'Orto DHLA 40G
Prestazioni motore Potenza: 128 CV a 5400 giri/min / Coppia: 18,2 kgm a 4000 giri/min
Accensione: elettronica breakerless, con anticipo centrifugo e a depressione Impianto elettrico: Batteria: 12 V - 60 Ah. Candele: Champion N4C
Frizione: monodisco a secco, con comando idraulico Cambio: meccanico a 5 marce + RM
Telaio
Corpo vettura Scocca metallica autoportante
Sterzo a cremagliera
Sospensioni anteriori: a ruote indipendenti, quadrilateri trasversali, barre di torsione, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice / posteriori: a ponte rigido De Dion, 2 parallelogrammi di Watt, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice
Freni anteriori: a disco / posteriori: a disco
Pneumatici 185/70 HR 14 / Cerchi: 14"
Prestazioni dichiarate
Velocità: 190 km/h Accelerazione: 0-1000 m: 30,4
Consumi a 90 km/h, 6,5 litri/100 km; a 120 km/h, 8,8 litri/100 km; ciclo urbano (simulato) 12,2 litri/100 km; media ECE 9,2 litri/100 km
Caratteristiche tecniche - Alfa Romeo 90 2.5 Quadrifoglio Oro (1985)
Configurazione
Carrozzeria: Berlina Posizione motore: anteriore Trazione: posteriore
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4.391 × 1.638 × 1.420 Diametro minimo sterzata:
Interasse: 2.510 mm Carreggiate: anteriore 1.366 - posteriore 1.358 mm Altezza minima da terra:
Posti totali: 5 Bagagliaio: Serbatoio: 49 litri (riserva 8 litri)
Masse / in ordine di marcia: 1.170 kg / rimorchiabile: 1.200 kg
Meccanica
Tipo motore: 6 cilindri a V di 60°, basamento e testata in lega leggera. Raffreddamento: ad acqua, a circolazione forzata; termostato Cilindrata: totale 2.492 cm³ cm³
Distribuzione: 1 albero a camme in testa per bancata comandato da cinghia dentata (con tenditore idraulico) Alimentazione: a iniezione elettronica
Prestazioni motore Potenza: 156 CV a 5600 giri/min / Coppia: 21,4 kgm a 4000 giri/min
Accensione: elettronica tipo Breakerless, con regolazione anticipo centrifugo e pneumatico; limitatore di giri fra 6100 e 6300 giri/min Impianto elettrico: Batteria: 12 V - 66 Ah. Candele: Champion N11YC
Frizione: monodisco a secco, con comando idraulico Cambio: meccanico a 5 marce + RM
Telaio
Corpo vettura Scocca metallica autoportante
Sterzo a cremagliera
Sospensioni anteriori: a ruote indipendenti, quadrilateri trasversali, barre di torsione longitudinali, ammortizzatori idraulici telescopici, barra stabilizzatrice / posteriori: a ponte rigido De Dion, 2 parallelogrammi di Watt, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici, barra stabilizzatrice
Freni anteriori: a disco ventilato / posteriori: a disco
Pneumatici 195/60 HR 15 / Cerchi: 15"
Prestazioni dichiarate
Velocità: 200 km/h Accelerazione: 0-1000 m: 29,5
Consumi a 90 km/h, 6,8 litri/100 km; a 120 km/h, 8,9 litri/100 km; ciclo urbano (simulato) 12,9 litri/100 km; media ECE 9,5 litri/100 km

L'ultimo periodo[modifica | modifica wikitesto]

Trovandosi a competere con vetture del calibro di Lancia Thema, Fiat Croma e Saab 9000, presentate nello stesso periodo e decisamente più moderne, l'Alfa 90 faticò parecchio a ritagliarsi un proprio spazio. Il colpo di grazia arrivò però dal lancio, nel 1985, dell'Alfa 75, dotata della sua stessa meccanica ma con una carrozzeria dal design più aggressivo e piacevole, cosa che spinse la stragrande maggioranza degli alfisti a snobbare la 90 in favore di quest'ultima.

A poco servì il restyling del 1986, che coinvolse la mascherina anteriore (leggermente modificata) e alcuni dettagli dell'interno, dando vita all'Alfa 90 "Super". Dal punto di vista meccanico le uniche novità riguardavano il motore turbodiesel, potenziato a 105cv, l'eliminazione della versione "2.0 a carburatori" e l'adozione di rapporti più corti per migliorare accelerazione e ripresa, con quinta marcia di potenza. Invariati gli altri motori della gamma.

Prodotta in poco più di quarantamila esemplari, dopo solo 3 anni di produzione nel 1987 fu sostituita (dopo il passaggio dell'Alfa Romeo al Gruppo Fiat) dalla 164[1], vettura basata sul medesimo pianale di Thema, Croma e 9000.

Motorizzazioni[modifica | modifica wikitesto]

Modello Disponibilità Motore Cilindrata (cm³) Potenza Coppia Massima (Nm) Emissioni CO2
(g/Km)
0–100 km/h
(secondi)
Velocità max
(Km/h)
Consumo medio
(Km/l)
1.8 dal debutto al 1988 Benzina 1779 88 Kw (120 Cv) 166 n.d 9.7 185 10.5
2.0 dal debutto al 1988 Benzina 1962 94 Kw (128 Cv) 176 n.d n.d 190 12.7
2.0i dal 1986 al 1988 Benzina 1962 94 Kw (128 Cv) 176 n.d 8.9 190 12.1
2.0 V6 dal 1985 al 1987 Benzina 1996 97 Kw (132 Cv) 176 n.d n.d 192 12.1
2.0i V6 dal 1986 al 1988 Benzina 1996 97 Kw (132 Cv) 176 n.d 8.9 192 12.1
2.5i Quadrifoglio Oro dal debutto al 1988 Benzina 2492 115 Kw (156 Cv) 210 n.d 8.4 200 10.3
2.4 Turbodiesel dal debutto al 1988 Diesel 2393 81 Kw (110 Cv) 235 n.d 10.8 182 13.1

[2]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b c d La storia dell'Alfa Romeo 90
  2. ^ Dati Tecnici Alfa Romeo 90

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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