Alfa Romeo Tipo 308

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Alfa Romeo Tipo 308
Alfa Romeo 308.jpg
La vettura conservata presso il museo di Juan Manuel Fangio.
Descrizione generale
Costruttore bandiera  Alfa Romeo
Tipo principale Monoposto
Produzione nel 1938
Sostituisce la Alfa Romeo Monoposto 8C 35
Sostituita da Alfa Romeo 158
Esemplari prodotti 4
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza 4000 mm
Altezza 1160 mm
Passo 2750 mm
Massa 870 kg
Altro
Progetto Gioacchino Colombo

L’Alfa Romeo Tipo 308 (o 8C-308) è stata un’autovettura prodotta dall’Alfa Romeo nel 1938. Progettata da Gioacchino Colombo sotto la supervisione di Enzo Ferrari, all’epoca responsabile dell’Alfa corse, il reparto che si occupava della preparazione dei modelli per le corse automobilistiche.

Il contesto[modifica | modifica sorgente]

Il progetto dell’automobile derivava dalla Tipo C, con il propulsore montato nella parte inferiore del telaio su un’automobile con una linea più snella rispetto ai modelli precedenti. Era dotata di un propulsore con 8 cilindri e di cilindrata di 2991 cc con una potenza di 225 bhp. Il telaio derivava dal Tipo C ed il motore dalla 8C 2900.

L’auto debuttò al Gran Premio di Pau nel 1938 con entrambe le vetture, guidate da Tazio Nuvolari e Luigi Villoresi, ritirate dalla competizione, sebbene il primo ottenne il giro veloce. Nella successiva gara, il Gran Premio di Tripoli, Eugenio Siena morì schiantandosi contro un muretto.

Nell’edizione della Mille Miglia del 1938 i piloti alla guida delle vetture, Clemente Biondetti e Carlo Pintacuda, conquistarono le prime due posizioni. Tra il 1938 ed il 1939 vinse due gare disputate a La Turbie, grazie a Jean-Pierre Wimille. Una delle auto vinse due importanti competizioni in Argentina, grazie a Oscar Alfredo Gálvez. Una delle vetture fu venduta negli Stati Uniti dopo la seconda guerra mondiale e Louis Durant arrivò 6° dopo Walt Brown. Nel 1948 Johnny Mauro portò la Tipo 308 all’ottavo posto della competizione. Una di queste vetture è ora conservata presso il museo di Juan Manuel Fangio. Probabilmente è l’auto che guidava Raymond Sommer a Indianapolis nel 1940.

Le evoluzioni successive (la 312 e la 316) non ebbero successo. L’eredità della Tipo 308 fu raccolta dalla 158.

I piloti[modifica | modifica sorgente]

Le vittorie principali[modifica | modifica sorgente]

I piazzamenti alla 500 Miglia di Indianapolis[modifica | modifica sorgente]

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]

Bibliografia[modifica | modifica sorgente]

Borgeson, Griffith (1990). The Alfa Romeo Tradition. Haynes (Foulis) Publishing Group Ltd. Somerset, UK. ISBN 0854298754.

trasporti Portale Trasporti: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di trasporti