Mercedes-Benz M281
Il Mercedes-Benz M281 è un motore a scoppio alimentato a benzina prodotto a partire dal 2014 dalla casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz per la Smart.
Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
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Si tratta di un'unità motrice tricilindrica destinata ad equipaggiare i modelli della gamma Smart e quindi a sostituire il precedente tricilindrico 3B2 di origine Mitsubishi. Queste le caratteristiche salienti di tale motore:
- architettura a 3 cilindri in linea;
- unità motrice di tipo sottoquadro;
- monoblocco e testata in lega di alluminio;
- alimentazione ad iniezione indiretta;
- testata a 4 valvole per cilindro;
- distribuzione a due assi a camme in testa;
- albero a camme azionato da catena;
- albero a gomiti su quattro supporti di banco.
Tra le varie applicazioni del motore M281 vi sono anche alcuni modelli del gruppo Renault-Nissan. L'adozione di questo motore da parte del colosso franco-nipponico è stato possibile in virtù dell'alleanza industriale stipulata nel 2010 fra Daimler AG e Renault. Questo motore, fin dal suo debutto, è stato reso disponibile in due versioni, una aspirata da un litro ed una sovralimentata da 0,9 litri.
Versione aspirata[modifica | modifica wikitesto]
La versione aspirata è caratterizzata da misure di alesaggio e corsa pari a 72,2 x 81,3 mm. La cilindrata complessiva è quindi pari a 999 cm3. Quest motore è stato proposto in due livelli di potenza, ossia 60 e 71 CV a 6000 giri/min, con una coppia massima di 91 Nm a 2850 giri/min. Presso la Casa della Losanga (e la sua consociata Dacia), questo motore prende la sigla di H4Da.
Versione sovralimentata[modifica | modifica wikitesto]
La versione sovralimentata ha una cilindrata di 898 cm3 data dalle misure di alesaggio e corsa pari a 72,2 x 73,1 mm. La sovralimentazione è affidata ad un turbocompressore caratterizzato dalla bassissima inerzia ed in grado quindi di fornire una risposta pronta non appena si preme sul pedale dell'acceleratore. Questo motore è stato proposto in tre livelli di potenza. Il più diffuso ed utilizzato (comprendendo anche le applicazioni Renault) ha una potenza di 90 CV, mentre gli altri due raggiungono rispettivamente 109 e 125 CV. Presso la Renault questo motore prende la sigla H4Bt.
Tabella caratteristiche ed applicazioni[modifica | modifica wikitesto]
| Motore Mercedes-Benz M281 | |||||||||||||
| Variante | Potenza CV/rpm |
Coppia Nm/rpm |
Applicazioni | Anni di produzione | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M281E10 | 61/6000 | 91/2850 | Smart Fortwo 1.0 (61cv) W453 | 01/2015-07/2017 | |||||||||
| Smart Forfour 1.0 (61cv) W453 | 01/2015-07/2017 | ||||||||||||
| 71/6000 | Smart Fortwo 1.0 (71cv) W453 | 11/2014-06/2019 | |||||||||||
| Smart Forfour 1.0 (71cv) W453 | 11/2014-06/2019 | ||||||||||||
| M281E09 | 109/5750 | 170/2000 | Smart Fortwo Brabus W453 | 07/2016-03/2018 | |||||||||
| Smart Forfour Brabus W453 | 07/2016-03/2018 | ||||||||||||
| 125/5500 | 200/2000 | Smart Fortwo Brabus Ultimate 125 | 03/2017-08/2018 | ||||||||||
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Quattroruote nº711, dicembre 2014, pag. 84, Editoriale Domus
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- I motori della Fortwo su automobilismo.it, su automobilismo.it.
