Mercedes-Benz G5

Mercedes-Benz G5
	Un Mercedes-Benz G5
Descrizione
Tipo	Fuoristrada
Equipaggio	5
Costruttore	Mercedes-Benz
Data entrata in servizio	1937
Data ritiro dal servizio	1945
Utilizzatore principale	Wehrmacht
Esemplari	378
Dimensioni e peso
Lunghezza	3,90 m
Larghezza	1,68 m
Altezza	1,90 m
Peso	1.880 kg
Capacità combustibile	50 l
Propulsione e tecnica
Motore	Mercedes-Benz 4 cilindri in linea
Potenza	50 hp
Trazione	Integrale
Prestazioni
Velocità	80 km/h
Armamento e corazzatura
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La Mercedes-Benz G5 (Geländewagen 5) era una autovettura per movimento fuoristrada e comando dell'esercito tedesco, adottata nel 1937 e prodotta in appena 378 esemplari. La sigla progettuale è W152.

Essa derivava da specifiche tedesche antecedenti all'avvento di Hitler, che vertevano sulla necessità di sviluppare un veicolo a trazione integrale, 4x4. Uno dei primi esempi di risposta fu il G1, costruito dal 1926 in pochi esemplari. Un veicolo a 3 assali, il G4 venne prodotto tra il 1933 e il 1934 in appena 57 esemplari, ma divenne noto per essere usato da Hitler come veicolo personale. Nonostante ciò, non era l'ideale, troppo pesante, troppo largo e troppo costoso e con un pessimo livello di mobilità fuoristrada.

Dopo queste esperienze si passò ad un veicolo a 2 assali sterzanti, il G5, ma nemmeno questo mezzo ebbe molto successo, tanto che solo alcuni dei non molti esemplari prodotti furono adottati dall'esercito tedesco; quest'ultimo gli preferì altri veicoli come lo Stoewer LEPKW.

Il veicolo di per sé si presentava come un mezzo convenzionale, assai moderno, con un abitacolo in tela ribaltabile e finestre laterali in plastica trasparente.

Furono costruiti 378 G5 tra il 1939 e il 1941, ma pochi furono usati dall'esercito. Qualcuna fu impiegata come veicolo per le comunicazioni da alcuni alti ufficiali ed esponenti di spicco del partito nazista.