Ford Ka
| Ford Ka | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Ford |
| Tipo principale | Utilitaria |
| Produzione | dal 1996 |
| Serie | Prima serie (1996-2008) Seconda serie (dal 2008) |
| Altre caratteristiche | |
| Progetto | Ford of Europe |
La Ford Ka è un'Utilitaria di segmento A commercializzata dalla filiale europea della casa automobilistica americana Ford a partire dal 1996. Nel 2008 è stata presentata la seconda generazione.
Indice |
Prima serie: 1996-2008 [modifica]
| Ford Ka I | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Versioni | Utilitaria - Cabriolet |
| Anni di produzione | dal 1996 al 2008 |
| Euro NCAP |  |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 3.620 mm 3.835 (modello brasiliano) mm |
| Larghezza | 1.631 mm |
| Altezza | 1.368 mm |
| Passo | 2.452 mm |
| Massa | 820 kg |
| Altro | |
| Stile | Jack Telnack |
| Stessa famiglia | Ford Fiesta e Puma |
| Auto simili | Daewoo Matiz Fiat Seicento Hyundai Atos Prime Mini Nissan Micra Opel Agila Renault Twingo Seat Arosa Volkswagen Lupo |
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La Ka venne introdotta l'11 settembre del 1996 (in Italia il 9 novembre) come utilitaria di piccole dimensioni proposta a prezzi non elevati. Era basata sulla stessa piattaforma della Ford Fiesta terza serie, perché la quarta generazione di quest'ultima possedeva un pianale non adeguato a una city car. Ford decise inoltre di costruire la Ka nello stesso stabilimento di Valencia dove veniva assemblata la stessa Fiesta terza serie, risparmiando sui costi di gestione. Il capo ingegnere del progetto fu Kevin O'Neill. Quando la Ka venne introdotta sul mercato, destò pareri differenti fra il pubblico a causa del nuovo design New Edge, creato da Jack Telnack, inoltre molti dettagli estetici vennero ripresi dalla concept car Ghia Saetta disegnata da Filippo Sapino.
La Ka, come le sue sorelle Fiesta e Puma, venne apprezzata dalla stampa per via della sua ottima guidabilità. Sotto la supervisione di Richard Parry-Jones, il settaggio delle sospensioni e dello sterzo permise alla Ka di raggiungere alti livelli di grip stradale rendendola una delle migliori segmento A.
Al lancio, la Ka venne prodotta in una sola variante e aveva come optional il climatizzatore, il servosterzo, sedili regolabili in altezza, poggiatesta posteriori, airbag per il passeggero, vetri elettrici anteriori e chiusura centralizzata. L'ABS venne aggiunto nel gennaio 1997. Nei crash test EuroNCAP la vettura ottenne il risultato di 3 stelle nella protezione degli adulti[1].
La Ka nacque con il motore a benzina Endura-e da 1.297 cm³ OHV quattro cilindri in linea, scelto per via della sua solidità (mettendo la quinta a 30 km/h il motore non picchia in testa), motore molto affidabile e quindi non necessitava di particolare manutenzione; scelta indicata ad un'auto economica ma garantiva comunque una guida rilassata grazie alla buona coppia fornita, sviluppata soprattutto ad alti regimi. Questo motore era stato progettato con lo scopo di fare i 250.000 km. L'Endura-e non è al vertice nella categoria dei consumi, visto che fa i 10 km con un litro. Nel 2001 l'Endura venne sostituito dal Duratec, che migliorò prestazioni, consumi e che permise anche di rinnovare il quadro strumenti, aggiungendo il contagiri assente con la vecchia motorizzazione, e di passare a un tachimetro digitale, capace di apprezzare velocità inferiori ai 20Km/h.
Tutti i modelli vennero realizzati con dei grossi paraurti in plastica grigia perché l'intento era quello di renderli poco costosi da cambiare, in seguito ai numerosi e possibili graffi dovuti all'uso cittadino. Perciò, per evitare lo scolorimento dovuto principalmente ai raggi UV del sole, venne impiegato uno stabilizzatore chimico che impediva la verniciatura. Tuttavia, molti proprietari della Ka pretesero i paraurti in tinta con la carrozzeria con il passare del tempo. Per questo motivo Ford li introdusse nel 1999.
In seguito al successo europeo la Ka venne prodotta dal 1997 al 2008 anche in Brasile per il mercato sudamericano. Il modello leggermente più lungo (3.835 mm) presentava leggere modifiche alla fanaleria anteriore e posteriore ed era equipaggiato con due motorizzazioni benzina quattro cilindri 1.0 e 1.6 cm³ da 64 e 94 cavalli.
SportKa e StreetKa [modifica]
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Nel 2003 fu lanciata la versione sportiva della Ford Ka, denominata SportKa[2], dotata di assetto sportivo, archetti dei passaruota allargati, sospensioni più rigide, cerchi in lega da 16 pollici, spoiler posteriore e fanaleria più aggressiva. Contemporaneamente, fu lanciata anche una versione cabrio chiamata StreetKa[3], prodotta in Italia da Pininfarina e lanciata propagandisticamente con l'aiuto di Kylie Minogue. La SportKa venne pubblicizzata con lo slogan The Ka's Evil Twin[4], per evidenziare la differenza con la sua gemella cittadina dal design eccentrico.
Queste nuove versioni, a differenza del modello base che venne equipaggiato con un solo propulsore da 1.3 litri, vennero messe in vendita con un motore Duratec 1.6 litri con 8 valvole da 95 cavalli alimentato a benzina. La StreetKa uscì di produzione verso la fine del 2006.
Motorizzazioni [modifica]
| Modello | Motore | Cilindrata | Potenza | Coppia massima | 0–100 km/h (secondi) |
Velocità max (Km/h) |
Consumo medio (Km/l) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 Endura-e | 4 cilindri in linea | 1.297 cm³ | 45 KW (60 CV) @5.350 giri/min | 100 N·m @3.000 giri/min | 14,8 | 155 | 16.9 |
| 1.3 Duratec | 4 cilindri in linea | 1.297 cm³ | 51 KW (69 CV) @5.550 giri/min | 106 N·m @3.000 giri/min | 13,7 | 167 | 15.8 |
| 1.6 Duratec | 4 cilindri in linea | 1.597 cm³ | 70 KW (95 CV) @5.550 giri/min | 135 N·m @4.250 giri/min | 9,7 | 174 | 13.1 |
Seconda serie: dal 2008 [modifica]
| Ford Ka II | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Versioni | Utilitaria |
| Anni di produzione | dal 2008 |
| Euro NCAP |  |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 3.620 mm |
| Larghezza | 1.658 mm |
| Altezza | 1.505 mm |
| Passo | 2.301 mm |
| Massa | 865 (1.2) kg 980 (1.3 TDCI) kg |
| Altro | |
| Stile | Centro Stile interno |
| Stessa famiglia | Fiat Panda e 500 |
| Auto simili | Citroën C1 Chevrolet Matiz Daihatsu Cuore Fiat Seicento Hyundai i10 Kia Picanto Mini Nissan Micra Opel Agila Peugeot 107 Renault Twingo Toyota Aygo |
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Al Salone dell'auto di Parigi del 2008 è stata presentata la nuova Ka costruita sulla medesima base della Fiat 500. Prodotta dalla Fiat Automobiles S.p.A presso lo stabilimento polacco di Tychy la seconda serie utilizza la motorizzazione a benzina 1.2 Fire da 69 cavalli (rinominato Duratec) e il diesel 1.3 Multijet da 75 cavalli disponibile anche con filtro attivo antiparticolato (rinominato Duratorq TDCI)[5].
In questa versione approdò il Kinetic Design, corso stilistico inaugurato da Ford con il modello S-Max e trasportato successivamente su tutta la gamma. Furono presenti soluzioni tecnologiche come porte USB, impianto Hi-Fi con sei altoparlanti, comandi al volante e sedili riscaldabili. La nuova Ka venne declinata in due allestimenti, disponibili per entrambe le motorizzazioni: Plus e Titanium, la più accessoriata. Sempre al Salone di Parigi, l'auto venne presentata in 4 versioni: la prima normale, la seconda denominata Tatoo con una sorta di tatuaggio aerografato, la terza Digital Art con strisce GT e presa d'aria anteriore colorata, mentre la quarta denominata Grand Prix (di colore rosso con inserti bianchi).[6]
Rispetto alla 500, venne rimaneggiata la geometria dello sterzo e venne aggiunta una barra stabilizzatrice posteriore per migliorare l'agilità della vettura[7]. La nuova Ka possiede uno sterzo elettro-idraulico, più leggero ed efficiente del predecessore.
Sotto l'aspetto della sicurezza, la seconda serie ottenne 4 stelle EuroNCAP[8] con airbag frontali, ABS, immobilizzatore, luci di emergenza lampeggianti automaticamente in caso di frenata improvvisa e doppia chiusura centralizzata. Come optional, erano disponibili gli airbag frontali e laterali a tendina, l'ESP (di serie a partire dal 2010), HBA (Hydraulic Breaking Assist) e HLA (Hill Launch Assist).
La seconda serie debuttò su schermo nel film di James Bond Quantum of Solace, similmente a quanto accadde per la Ford Mondeo terza serie con il film Casino Royale[9].
Motorizzazioni [modifica]
| Modello | Disponibilità | Motore | Cilindrata | Potenza | Emissioni CO2 (g/Km) |
0–100 km/h (secondi) |
Velocità max (Km/h) |
Consumo medio (Km/l) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Duratec 8V | dal debutto | 4 cilindri in linea, Benzina | 1.242 cm³ | 51 kW (69 CV) | 119 | 13,1 | 159 | 17,5 |
| 1.3 Duratorq TDCI 16V | dal debutto | 4 cilindri in linea, Diesel | 1.248 cm³ | 55 kW (75 CV) | 112 | 13,1 | 161 | 21,8 |
Note [modifica]
- ^ Crash test EuroNCAP 2000, EuroNCAP. URL consultato in data 02-04-2012.
- ^ Ford Sport Ka BUONA ANCHE LA TERZA, Quattroruote, 04 12 2002. URL consultato in data 03-04-2012.
- ^ Ford Streetka, la piccola Ford perde… la testa!, Alla Guida, 10 01 2006. URL consultato in data 02-04-2012.
- ^ Ford Evil Twin SportKa is too evil, AdlandTV, 14 09 2003. URL consultato in data 03-04-2012.
- ^ Ford Ka, ecco come va la gemella diversa della 500, Motori24, Il Sole 24 Ore, 25 05 2009. URL consultato in data 02-04-2012.
- ^ Parigi Live 2008: le novità Ford, Autoblog, 02 10 2008. URL consultato in data 02-04-2012.
- ^ LA NOSTRA PROVA: FORD KA 1.3 TDCI DPF TITANIUM, Auto, 00 02 2009. URL consultato in data 02-04-2012.
- ^ Crash test EuroNCAP 2008, EuroNCAP. URL consultato in data 02-04-2012.
- ^ Ford Ka: protagonista del film con James Bond, Alla Guida, 17 08 2008. URL consultato in data 02-04-2012.
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