Ford Del Rey

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Ford Del Rey
Ford Del Rey.jpg
Ford Del Rey
Descrizione generale
Costruttore bandiera  Ford
Tipo principale berlina
Altre versioni Coupé
Station wagon
Produzione dal 1981 al 1991
Sostituisce la Ford Galaxie 500
Sostituita da Ford Versailles
Esemplari prodotti 350.000 circa
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza 4.498 mm
Larghezza 1.676 mm
Altezza 1.345 mm
Altro
Stessa famiglia Ford Corcel
Auto simili Chevrolet Monza
Volkswagen Passat e Santana

La Ford Del Rey fu un'autovettura di taglia media prodotta da Ford in Brasile dal 1981 al 1991. Derivata dalla Ford Corcel, anch'essa fu realizzata esclusivamente per il mercato brasiliano.

Il contesto[modifica | modifica wikitesto]

Fu prodotta come coupé due porte, berlina quattro porte oppure come station wagon (con solo due portiere laterali).

Per i primi anni di produzione era dotata di un propulsore da 1,6 l in grado di funzionare sia a benzina che ad alcool, e con due gradi di finiture, la normale e la Ouro meglio equipaggiata. Venne resa disponibile sia con cambio manuale che con cambio automatico.

A metà del ciclo di produzione, nel 1985, ricevette anche un restyling estetico e cambiarono gli allestimenti disponibili, ora in vendita vi erano le GL, le GLX e le Ghia. Anche il motore originale venne affiancato dal 1989 da un secondo propulsore da 1,8 l che equipaggiava la versione meglio rifinita, la Ghia. Tale motore era di derivazione Volkswagen e messo a disposizione della Ford in base all'accordo firmato tra le due case automobilistiche per il mercato sudamericano con la creazione della Autolatina.

La Del Rey fu sostituita dalla Ford Versailles nel 1991, basata sulla Volkswagen Santana (versione a tre volumi della Passat seconda serie).

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - Ford Del Rey 1.6 Ouro - 1981
Configurazione
Carrozzeria: berlina 4 porte Posizione motore: anteriore Trazione: anteriore
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4498 × 1676 × 1345 Diametro minimo sterzata:
Interasse: 2438 mm Carreggiate: anteriore 1367 mm - posteriore 1333 mm mm Altezza minima da terra: 130 mm
Posti totali: 5 Bagagliaio: Serbatoio: 57 litri
Masse / in ordine di marcia: 1054 kg
Meccanica
Tipo motore: 4 cilindri in linea 4 tempi Cilindrata: 1555 cm³
Distribuzione: aste e bilancieri Alimentazione: un carburatore Weber monocorpo; alimentazione ad alcool
Prestazioni motore Potenza: 69 CV SAE a 4.800 giri/min / Coppia: 12,4 kgm SAE a 2.800 giri/min
Frizione: monodisco a secco ad azionamento meccanico Cambio: 5 marce sincronizzate + retromarcia, comando a leva
Telaio
Corpo vettura monoscocca
Sterzo a pignone e cremagliera
Sospensioni anteriori: a ruote indipendenti con molle elicoidali, ammortizzatori idrotelescopici e barra stabilizzatrice / posteriori: a ponte rigido, molle elicoidali, ammortizzatori idrotelescopici e barra stabilizzatrice
Freni anteriori: a disco a comando idraulico / posteriori: a tamburo a comando idraulico e servofreno
Pneumatici 185/70 SR 13 radiali / Cerchi: da 13"
Prestazioni dichiarate
Velocità: 138,461 km/h Accelerazione: 0-100 km/h in 21,61
Consumi medio: 9,87 km/l
Fonte dei dati: Claudio Carsughi, Del Rey o surprendente filho da crise, Quatro Rodas giugno 1981, Editora Abril Ltda, San Paolo del Brasile
Caratteristiche tecniche - Ford Del Rey Scala 1.6 - 1983
Configurazione
Carrozzeria: station wagon 3 porte Posizione motore: anteriore Trazione: anteriore
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4522 × 1660 × 1344 Diametro minimo sterzata: verso sinistra 10,70 m; verso destra 10,65 m
Interasse: 2438 mm Carreggiate: anteriore 1367 mm - posteriore 1333 mm mm Altezza minima da terra: 130 mm
Posti totali: 5 Bagagliaio: 768 litri Serbatoio: 63 litri
Masse / in ordine di marcia: 1055 kg
Meccanica
Tipo motore: 4 cilindri in linea 4 tempi Cilindrata: 1555 cm³
Distribuzione: aste e bilancieri Alimentazione: un carburatore doppio corpo; alimentazione ad alcool
Prestazioni motore Potenza: 73 CV (53,7 kW) ABNT a 5.200 giri/min / Coppia: 11,9 kgm (116,2 Nm) ABNT a 3.600 giri/min
Frizione: monodisco a secco ad azionamento meccanico Cambio: 5 marce sincronizzate + retromarcia, comando a leva
Telaio
Corpo vettura monoscocca
Sterzo a pignone e cremagliera
Sospensioni anteriori: a ruote indipendenti con molle elicoidali, ammortizzatori idrotelescopici e barra stabilizzatrice / posteriori: a ponte rigido, molle elicoidali, ammortizzatori idrotelescopici e barra stabilizzatrice
Freni anteriori: a disco autoventilanti a comando idraulico / posteriori: a tamburo a comando idraulico e servofreno
Pneumatici 185/70 SR 13 radiali / Cerchi: 5.00-13"
Prestazioni dichiarate
Velocità: 148,148 km/h Accelerazione: 0-100 km/h in 16,8
Consumi in città 7,01 km/l; su strada a pieno carico 10,54 km/l; su strada con il solo conducente 11,62 km/l
Fonte dei dati: Emilio Camanzi, Scala: una soma de Belina, Del Rey e Escort, Quatro Rodas settembre 1983, Editora Abril Ltda, San Paolo del Brasile
Caratteristiche tecniche - Ford Del Rey 1.6 Ghia - 1986
Configurazione
Carrozzeria: berlina 4 porte Posizione motore: anteriore Trazione: anteriore
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4498 × 1676 × 1345 Diametro minimo sterzata: verso sinistra 11,15 m; verso destra 11,60 m
Interasse: 2438 mm Carreggiate: anteriore 1367 mm - posteriore 1333 mm mm Altezza minima da terra: 130 mm
Posti totali: 5 Bagagliaio: 328 litri Serbatoio: 57 litri
Masse / in ordine di marcia: 1092 kg
Meccanica
Tipo motore: 4 cilindri in linea 4 tempi Cilindrata: 1555 cm³
Distribuzione: aste e bilancieri Alimentazione: un carburatore doppio corpo; alimentazione ad alcool
Prestazioni motore Potenza: 73,9 CV (53,9 kW) ABNT a 2.400 giri/min / Coppia: 12,9 kgm (127 Nm) ABNT a 2.400 giri/min
Frizione: monodisco a secco ad azionamento meccanico Cambio: 5 marce sincronizzate + retromarcia, comando a leva
Telaio
Corpo vettura monoscocca
Sterzo idraulico a pignone e cremagliera
Sospensioni anteriori: a ruote indipendenti con molle elicoidali, ammortizzatori idrotelescopici e barra stabilizzatrice / posteriori: a ponte rigido, molle elicoidali, ammortizzatori idrotelescopici e barra stabilizzatrice
Freni anteriori: a disco a comando idraulico / posteriori: a tamburo a comando idraulico e servofreno
Pneumatici 185/70 SR 13 radiali / Cerchi: 5.00-13"
Prestazioni dichiarate
Velocità: 144,578 km/h Accelerazione: 0-100 km/h in 18,46
Consumi 6,36 km/l in città; 11,80 km/l su strada a 80 km/h a pieno carico
Altro
Note velocità massima e accelerazione rilevate senza aria condizionata inserita
Fonte dei dati: Charles Marzanasco Filho, Um Del Rey com a classe de sempre, Quatro Rodas giugno 1986, Editora Abril Ltda, San Paolo del Brasile

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