Opel Agila

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Opel Agila
Descrizione generale
Costruttore bandiera  Opel
Produzione dal 2000
Serie Agila A: 2000-07
Agila B:dal 2008

L'Opel Agila è un'automobile prodotta a partire dal 2000 dalla casa automobilistica tedesca Opel.

Genesi ed evoluzione[modifica | modifica wikitesto]

Quando alla fine degli anni novanta si stava già lavorando alla terza serie dell'Opel Corsa e la si voleva rendere più grande ed abitabile, ci si rese conto che la vettura si stava decisamente staccando dal segmento delle vetture di fascia puramente bassa, e che si stava creando un vuoto alla base della gamma Opel che altre Case avevano già provveduto a riempire per tempo. Perciò, quando si pensò di riempire questo vuoto con una vettura che stesse sotto la Corsa stessa, ci si rese conto che in realtà tale vettura esisteva già, ma non era marchiata Opel, bensì Suzuki: la Casa giapponese, infatti, da tempo gravitava già nell'orbita della General Motors di cui la Opel a sua volta faceva parte per intero. La vettura giapponese che ispirò i vertici Opel fu la Suzuki Wagon R+, una vetturetta dalla particolare carrozzeria di tipo mini-MPV, che aveva come carta vincente quella di vantare uno spazio interno praticamente senza concorrenti (se si escludevano altre vetture orientali come la Hyundai Atos).
Si decise quindi che la nuova piccola Opel avrebbe utilizzato la scocca della piccola Suzuki.
Per contenere ulteriormente i costi, si scelse inoltre di far costruire la vettura negli stabilimenti Opel di Gliwice, in Polonia.

Agila A[modifica | modifica wikitesto]

Opel Agila A
Opel Agila VR blue.jpg
Descrizione generale
Versioni MPV
Anni di produzione 2000-07
Dimensioni e pesi
Lunghezza 3.540 mm
Larghezza 1.620 mm
Altezza 1.700 mm
Passo 2.360 mm
Massa 1.040-1.130 kg
Altro
Stessa famiglia Suzuki Wagon R+
Auto simili Daewoo Matiz
Daihatsu Move edYRV
Fiat Panda (2003)
Honda Jazz
Hyundai Atos
Peugeot 1007
Esemplari prodotti oltre 440 mila

La nuova vettura è stata lanciata a metà del 2000 con il nome di Agila e fin dal suo debutto stupì i potenziali clienti per le suo notevoli doti di abitabilità in rapporto ad un corpo vettura assai compatto (poco più di 3.5 m di lunghezza). Queste caratteristiche, unite alle sue doti di economia di esercizio e al prezzo concorrenziale sancirono il successo dell'Agila, ai danni dell'altrettanto dotata Suzuki Wagon R+, che ha avuto il solo torto di portare un marchio tradizionalmente meno considerato dal pubblico europeo.

Vista posteriore della Agila A

Al contrario di molte altre city car (come la Ford Ka, la Volkswagen Lupo, la Fiat Seicento o la Renault Twingo) che sono generalmente a 3 porte, l'Agila ne ha 5, esattamente come la sua "sorellina" giapponese. Ciò costituì una fattore determinante dal punto di vista della praticità e fu un altro dei motivi del successo dell'Agila, che tra l'altro è stata commercializzata in Regno Unito con il marchio Vauxhall, come da tradizione.
Le principali concorrenti dell'Agila erano inizialmente orientali e annoveravano la stessa Wagon R+, assieme alla Hyundai Atos ed alla Honda Jazz: inseguito sarebbero arrivate la nostrana Fiat Panda del 2003, la francese Peugeot 1007 ed un'altra orientale, la sudcoreana Kia Picanto.

L'Agila è stata proposta inizialmente con due motori Opel da 1 litro (3 cilindri e 12v) o 1,2 litri (4 cilindri e 16v) entrambi a benzina, e così la gamma rimase pressoché immutata fino al 2003, salvo l'introduzione di alcuni allestimenti e l'uscita di produzione di altri. L'Agila, come la maggior parte delle auto di pari categoria, è a trazione anteriore ed è equipaggiata da un cambio manuale a 5 rapporti. La frizione è di tipo monodisco a secco e l'impianto frenante è costituito da freni anteriori a disco (autoventilanti) e posteriori a tamburo.
Il serbatoio può contenere 42 litri (modello a benzina) o 38 (diesel), la capacità del bagagliaio può arrivare a 1250 litri con i sedili posteriori reclinati.

Alla fine del 2003 l'Agila è stata sottoposta ad un lieve restyling, e per l'occasione la gamma fu allargata introducendo una versione diesel, costituita da un CDTI da 1,3 litri di origine Fiat, che sviluppava una potenza massima di 70 cv. Inoltre, la versione da 1 litro di cilindrata vide il suo motore passare da 973 a 998 cm³, mentre quella da 1.2 litri passò da 1199 a 1229 cm³.

La prima serie dell'Agila viene tolta di produzione nella primavera del 2008, per essere sostituita dalla seconda serie, denominata Agila B.

Di seguito viene mostrata una tabella relativa alle tre versioni previste per l'Agila:

Modello Anni di produzione Cilindrata Potenza Coppia 0-100 km/h(s) Velocità massima (Km/h)
1.0 12v 2000-03 973 cm³ 43kW (58 CV)/5600 RPM 84 N·m/3800RPM 18" 142
1.0 12V
(MY'04)
2003-08 998 cm³ 44kW (60 CV)/5600 RPM 87 N·m/3800RPM 17"7 145
1.2 16v 2000-03 1199 cm³ 55kW (75 CV)/5600 RPM 110 N·m/4000RPM 13"5 155
1.2 16v
MY'04
2003-08 1229 cm³ 58kW (80 CV)/5600 RPM 110 N·m/4000RPM 13"2 161
1.3 CDTI 2003-07 1248 cm³ 51 kW (69 CV)/4000 170 Nm/1750 rpm 15" 153

Agila B[modifica | modifica wikitesto]

Opel Agila B
Opel Agila-Mk2 Front-view.JPG
Descrizione generale
Versioni MPV
Anni di produzione dal 2008
Dimensioni e pesi
Lunghezza 3.740 mm
Larghezza 1.680 mm
Altezza 1.590 mm
Passo 2.360 mm
Massa 1.050-1.150 kg
Altro
Stessa famiglia Suzuki Splash
Auto simili Chevrolet Matiz
Daihatsu Materia
Fiat Panda (2003)
Honda Jazz
Hyundai i10

Già quasi un anno prima dell'uscita di produzione dell'Agila A la Casa di Rüsselsheim ha comunicato l'arrivo della seconda serie prevista per la primavera dell'anno successivo.

Come nel caso dell'Agila A, anche l'Agila B ha una sua stretta parente giapponese: sullo stesso pianale è stata realizzata infatti anche la Suzuki Splash, erede della Wagon R+, che lascia così il listino dopo 15 anni di produzione in più serie.
La nuova Agila è molto diversa dalla precedente: è infatti più lunga di 20 cm e più larga di 6, ma nel contempo è anche più bassa di ben 11 cm. Ciò è volto a dare un look più aggressivo alla piccola Opel, che sfoggia linee meno tese e più dinamiche. Anche il frontale e la coda sono stati completamente rinnovati. Anteriormente i nuovi fari sono molto più grintosi, mentre in coda si hanno nuovi fari a sviluppo verticale posti sui montanti del lunotto.
Sia la nuova Agila che la Splash sono costruite negli stabilimenti ungheresi di Esztergom.

Vista posteriore della Agila B

Le motorizzazioni previste inizialmente per l'Agila B sono di cilindrate analoghe a quelle del modello precedente, ma in realtà i benzina sono due nuove unità progettate e realizzate in collaborazione con la Suzuki. In particolare, la versione benzina da 1 litro passa da 60 a 65 CV, la 1.2 sale da 80 ad 86, mentre la versione 1.3 CDTI passa da 70 a 75 CV. Anche le rispettive velocità massime salgono e passano rispettivamente a 160, 174 e 165 km/h.
La dotazione di sicurezza della nuova Agila è assai completa, e comprende ABS con EBD, ESP-Plus, controllo di trazione, doppio airbag frontale, airbag laterali, cinture di sicurezza con attacchi Isofix e dispositivo PRS per lo sganciamento della pedaliera in caso di urto frontale.

È disponibile in due allestimenti: quello base e il più accessoriato Enjoy che aggiunge clima manuale, radio lettore CD MP3 con 4 casse, vetri anteriori elettrici, retrovisori elettrici riscaldabili, fendinebbia, computer di bordo e contagiri.

A partire da gennaio 2011, la compatta tedesca riceve alcuni piccoli aggiornamenti, tutti a livello meccanico: i motori diventano Euro5, la versione diesel esce dal listino e il 1.2 benzina guadagna 8cv, passando da 86cv a 94cv. La velocità massima rimane immutata (175 km/h) mentre l'accelerazione 0-100km/h arriva a 12.0" contro i 12.3" del precedente motore. Entra a listino anche il sistema start&stop ma solo come optional a richiesta, ed inizialmente solo in abbinamento al motore da 1.2 litri. Alla fine dello stesso anno, tale dispositivo verrà esteso anche alle versioni con motore da 996 cm³.

Dal settembre 2012, gli allestimenti cambiano nome: quello base viene chiamato Ecotec mentre quello più accessoriato Enjoy diventa Elective.

Ecco le motorizzazioni con cui la Agila B viene offerta in Italia:

Modello Allestimento
Anni di produzione Cilindrata
cm³
Potenza
CV
Coppia Massima
Nm
Velocità Massima
km/h
Accelerazione
0-100 km/h
Versioni a benzina
Agila 1.0 12V Ecotec e Elective dal 2008 996 65
a 6000 giri/min
90
a 4800 giri/min
160 14,7"
Agila 1.2 16v Enjoy 2008-10 1229 86
a 5500 giri/min
114
a 4400 giri/min
175 12,3"
Agila 1.2 16V Elective dal 2011 1242 94
a 5800 giri/min
128
a 4400 giri/min
175 12,0"
Versioni a gasolio
Agila 1.3 CDTI Enjoy 2008-2010 1248 75
a 4000 giri/min
190
a 1750 giri/min
166 13,9"

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