Utente:Havesan8/Sandbox2

Strada statale 162 NC; Asse Mediano
Denominazioni successive	Ex Strada statale 162 NC Asse Mediano
Localizzazione
Stato	Italia
Regioni	Campania
Province	Napoli
Dati
Classificazione	superstrada
Inizio	SS 7 quater presso Lago Patria (Giugliano)
Fine	SS 7 bis var presso Acerra
Lunghezza	33,75 km
Provvedimento di istituzione	Legge 219/81, titolo VIII
Gestore	Tratte ANAS: nessuna (dal 2001 la gestione è passata alla Regione Campania dal 2015 è gestita dalla Città metropolitana di Napoli
	Manuale

La strada statale 162 NC Asse Mediano, ora ex SS 162 NC Asse Mediano^[1] è una strada extraurbana principale a scorrimento veloce, fu realizzata nell'ambito del piano straordinario di edilizia residenziale, previsto dalla legge 219 del 1981.

L'arteria permette il collegamento con la rete autostradale italiana, oltre che gli assi viari interni della Campania.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Fu progettata negli anni ottanta, in seguito al terremoto dell'Irpinia, nell'ambito dei vasti e monumentali progetti infrastrutturali che caratterizzarono quegli anni. Il suo scopo fu quello di collegare tra loro con un'arteria a scorrimento veloce i comuni dell'area a nord di Napoli, oltre a fungere da asse di collegamento con i principali poli industriali della zona (principalmente, lo stabilimento lo Stabilimento Alfa Romeo di Pomigliano d'Arco), con la rete ferroviaria, l'aeroporto di Capodichino, la rete autostradale e la circumvallazione esterna di Napoli. L'opera in realtà non è ancora del tutto conclusa.^[2]

In seguito al decreto legislativo n. 112 del 1998, dal 17 ottobre 2001 la gestione è passata dall'ANAS alla Regione Campania, che nella stessa data ha ulteriormente devoluto le competenze alla Provincia di Napoli^[3], dal 1° gennaio 2015 è gestita dalla Città metropolitana di Napoli.

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

L'arteria ha una lunghezza totale di 33,75 chilometri, con 25,50 chilometri di rampe e 8,60 chilometri di viadotti. È composta da due carreggiate separate da uno spartitraffico; ciascuna carreggiata è composta da due corsie, tuttavia la maggiore criticità che incide non poco sulla sicurezza di automobilisti e centauri, è l'inadeguata luminosità che l'arteria presente in alcuni tratti e che ha causato molti incidenti stradali, dopo un primo piano di investimenti avviati tra il 2010 e il 2012 e la riqualificazione che ha permesso la ripavimentazione di parte dell'asse, un adeguamento sia dell'illuminazione che della segnaletica, la ricostruzione di nuovi giunti stradali e l'istallazione di pannelli fonoassorbenti che limitano l'inquinamento acustico.^[4]

Nel giugno 2015, la città metropolitana ha approvato progetto definitivo per ulteriori lavori di pubblica illuminazione che mirano al miglioramento della sicurezza stradale attraverso sistemi di illuminazione ad isola con impianti fotovoltaici alimentati esclusivamente da energia solare.^[5]

Percorso[modifica | modifica wikitesto]

Il tracciato parte da Lago Patria distaccandosi dalla strada statale 7 quater Via Domiziana e prosegue in parallelo con la strada provinciale 1 (Circumvallazione esterna di Napoli); quest'ultima prenderà un percorso diverso a quello dell' Asse Mediano, ma più vicino all'area urbana di Napoli, per terminare quindi nel comune di Volla.

I due percorsi si separano poco prima dell'abitato di Giugliano in Campania; il percorso della ex statale è caratterizzato da una cospicua presenza di viadotti che attraversano buona parte dell'esteso comune di Giugliano, dove incontra l'innesto con la ex strada statale 265 dei Ponti della Valle, prosegue in direzione Melito dove è possibile accedere alla SP 500 Asse Perimetrale con la quale si raccordano alcuni quartieri del capoluogo campano come Piscinola, Scampia e San Carlo all'Arena.

Il tracciato prosegue quindi in direzione Grumo Nevano e Frattamaggiore, all'uscita di Casoria-Arzano è presente il collegamento con la ex SS 87 NC Sannitica nuova; subito dopo l'uscita di Afragola incontra il raccordo per la rete autostradale nazionale, prosegue in direnzione Casalnuovo e Acerra e continua il suo percorso verso il Raccordo A.S.I dell'area industriale di Pomigliano d'Arco qui vi è l'innesto SS 162 dir del Centro Direzionale, termina quindi il suo tracciato sulla SS 7 bis var noto anche come Asse di Supporto Nola-Villa Literno dove incontra lo svincolo che immette sul percorso storico della ex strada statale 162 della Valle Caudina.

Tabella percorso[modifica | modifica wikitesto]

Tipo	Indicazione	↓km↓	Area
Asse Mediano
	Via Domiziana Lago Patria Circumvallazione esterna di Napoli	0,0	NA
	Giugliano	1,7
	Zona industriale di Giugliano-Qualiano Stazione di Giugliano-Qualiano	5,3
	Qualiano	6,8
	Villa Literno Strada provinciale 18 Santa Maria a Cubito Parco Commerciale Mercato ortofrutticolo di Giugliano	7,6
	Area di servizio	9,9^[6]
	Giugliano - Parete - Villaricca	10,6
	ex ex 265 Ponti della Valle Caserta	11,6
	Area di servizio	12,5^[7]
	Aversa - Melito	14,9
	Sant'Antimo-Casandrino	16,1
	Asse Perimetrale di Melito	16,5
	Grumo Nevano	18,2
	Casoria - Arzano ex Sannitica Nuova Zona industriale Arzano-Casoria-Frattamaggiore	20,5
	Frattamaggiore	21
	Afragola - Cardito	23,7
	Diramazione Capodichino Napoli-Salerno Napoli-Canosa	24,7
	Milano-Napoli	25,4
	Ipercoop Centro Commerciale Le Porte di Napoli	26,8
	Area di servizio	27,2^[6]
	Acerra (Corso Italia) - Casalnuovo	27,7
	Acerra Stazione di Acerra	30,4
	ex del Centro direzionale Innesto con Raccordo ASI Zona Industriale di Pomigliano d'Arco Stabilimento Fiat-Alenia Castello di Cisterna - Brusciano	30,8
	exAsse di supporto Nola-Villa Literno ex della Valle Caudina	33,7