Honda S2000
| Honda S2000 | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Honda |
| Tipo principale | Spyder |
| Produzione | dal 1998 al 2009 |
| Euro NCAP |  |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4.135 mm |
| Larghezza | 1.750 mm |
| Altezza | 1.270 mm |
| Massa | 1.270 kg |
| Altro | |
| Altre antenate | Honda S500 e S600 |
| Auto simili | Alfa Romeo Spider (2006) BMW Z4 Chrysler Crossfire Roadster Lotus Elise Mercedes-Benz SLK 280 Nissan 350Z Roadster Porsche Boxster |
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La Honda S2000, o in alcuni casi chiamata S2k, è una spyder, nata nel 1998 e prodotta dalla casa giapponese Honda.
Indice |
Il contesto [modifica]
Lanciata commercialmente nel 1999 in occasione del 50º anniversario di casa Honda, la S2000 si presenta come una vettura progettata per trasmettere al guidatore una perfetta intesa con l'insieme telaio-propulsore, unita al piacere di guidare a capote scoperta. Progettata senza far riferimento ad alcun veicolo Honda di produzione in serie, la S2000 deve molto all'esperienza del costruttore giapponese nel mondo delle competizioni automobilistiche, su tutte il famoso quadro strumenti digitale ripreso dalla McLaren-Honda MP4/6 di Formula 1 che guidata da Ayrton Senna vinse il campionato del 1991[1]. Il nome del suo ingegnere responsabile, Shigeru Uehara, si trovava a capo anche dei progettisti che diedero vita alla supercar giapponese degli anni 90 Honda NSX. La Honda rappresentava nel mondo la sportività a 360 gradi, sia a due che a quattro ruote, punto di riferimento soprattutto per i suoi motori che, come ogni costruttore orientale insegna, dovevano saper divertire ad alti règimi. La purezza della prestazione dei motori Honda, anche turbocompressi, veniva premiata in Formula 1. La S2000 doveva rappresentare la Honda del futuro, già alla prima produzione era equipaggiata con fari allo xeno e motore Euro 3. Non aveva optional o allestimenti, era la "piccola" auto sportiva come voleva la casa madre.
Il propulsore è un 2.0 litri di cilindrata, 16 valvole, con due alberi a camme in testa, e fasatura variabile VTEC, naturalmente aspirato; grazie a questo sistema accuratissimo di fasatura variabile (che agisce inoltre anche sull'alzata) delle valvole è capace di girare regolare al minimo, di avere una buona coppia ai bassi regimi, ma soprattutto di "tirare" fino ai 9150 g/m del limitatore elettronico. Tutto questo si traduce in 240 cavalli da aspirata (senza la presenza di turbocompressori), ottenendo così la potenza specifica record per un motore stradale in larga scala di ben 120 CV/L. Lo stesso motore della S2000 è stato eletto ogni anno, e senza che venisse aggiornato, dal 2000 al 2004 motore dell'anno a livello internazionale nella categoria da 1.8 a 2.0 cm³.[2]
La S2000 è stata sempre equipaggiata con un cambio manuale a sei rapporti molto preciso ma che non presenta bloccaggi per le marce basse. La potenza del motore viene scaricata a terra grazie alla trazione posteriore abbinata a un differenziale autobloccante. Per questo motivo quest'auto è molto apprezzata per il carattere sportivo che possiede, le sospensioni sono: anteriori a doppi bracci trasversali indipendenti e posteriori a doppi bracci trasversali indipendenti.
Nel 2002 la Honda ha ritoccato alcuni particolari, ma senza stravolgere le linee, e lasciando inalterato il propulsore.
La serie "S" della Honda contrassegna i modelli cabrio, tra i primi la S500, e la S600 degli anni '60.
Sotto il punto di vista della sicurezza automobilistica la seconda serie della S2000 è stata sottoposta al crash test EuroNCAP nel 2002 ottenendo il risultato di quattro stelle.
La S2000 esce di produzione nell'inizio del febbraio 2009 con la disponibilità di un pacchetto speciale chiamato "Ultimate edition", con unico colore bianco, il primo con cui la Honda ha esordito in Formula 1.
La S2000 nei media [modifica]
- In ambito cinematografico, la Honda S2000 ha fatto la sua comparsa nei film Fast and Furious e 2 Fast 2 Furious
- In ambito videoludico, la S2000 è apparsa, in varie versioni, anche nelle serie di videogiochi Need for Speed (a partire da Need for Speed: Underground) e Gran Turismo (a partire da Gran Turismo 2). Compare inoltre in Midnight Club II (dove viene definita Interna).[3]
Note [modifica]
- ^ AM Automotormagazine Novembre 1998
- ^ International Engine of the Year Awards 2011
- ^ 1999 Honda S2000 'Interna' [AP1]. URL consultato in data 18 dicembre 2012.
Altri progetti [modifica]
Commons contiene immagini o altri file su Honda S2000
Collegamenti esterni [modifica]
- (EN) S2000 sul sito ufficiale
- (EN) Test Euro NCAP
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