Honda CB 400 Four

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
CB 400 Four
1975 Honda CB400 Four.jpg
CB 400 Four
Costruttore Flag of Japan (bordered).svg Honda
Tipo Turismo
Produzione dal 1975 al 1977
Sostituisce la Honda CB 350 Four
Modelli simili Kawasaki KH 400
Moto Guzzi GTS 400
Suzuki GT 380

La CB 400 Four era una motocicletta prodotta dalla Honda. Dopo avere introdotto, nel 1969, la CB 750 Four la Honda fece seguire dei motori, sempre a quattro cilindri 4 tempi, di minore cilindrata quali: il 350 cm³ (CB 350 Four), il 500 cm³ (CB 500 Four), e il modello da 408 cm³.

Contesto[modifica | modifica wikitesto]

La CB 400 Four era in pratica una espansione del modello 350 degli anni precedenti. Il maggiore cambiamento era dato dall'aumento dell'alesaggio che portò la cilindrata a 408 cm³, dall'adozione (cosa rara per quei tempi) di un cambio a 6 marce e di uno scarico 4 in 1 che seguiva le forme del telaio finendo nello scarico posto sul lato destro. Le altre caratteristiche erano date dal serbatoio del carburante con linee più spigolose e il manubrio in stile Café Racer, che dava alla moto un aspetto più corsaiolo dei modelli precedenti da 350 cc; inoltre furono arretrate le pedane del guidatore e rese retrattili per evitare l'interferenza con il pedale di avviamento (kick starter). Anche nel nome si era cercato di sottolineare queste caratteristiche aggiungendo la sigla Super Sport.

Sebbene indirizzata verso il settore più sportivo del mercato la CB 400 F forniva delle prestazioni, in confronto con le sue dirette concorrenti quali la Kawasaki H1 500 a tre cilindri, più limitate. In compenso però il motore aveva una erogazione più dolce ed era più silenzioso dei modelli dotati del motore 2 tempi. Il cambio a 6 marce consentiva, infatti, di mantenere il motore sempre al migliore regime di rotazione.

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - Honda CB 400 Four
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2.040 × 705 × 1.040 mm
Altezze Sella: 790 mm - Minima da terra: 150 mm
Interasse: 1.355 mm Massa a vuoto: 170 kg Serbatoio: 14 litri
Meccanica
Tipo motore: 4 tempi 4 cilindri in linea Raffreddamento: ad aria
Cilindrata 408 cm³ (Alesaggio 51,0 x Corsa 50,0 mm)
Distribuzione: primaria a catena - finale a catena Alimentazione: a carburatori
Potenza: 37 CV a 8.500 giri/min Coppia: Rapporto di compressione: 9,4 :1
Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: a 6 marce
Accensione elettronica CDI
Trasmissione catena
Avviamento elettrico e a pedale
Ciclistica
Telaio A culla sdoppiata con tubi d'acciaio
Sospensioni Anteriore: Forcella telescopica con ammortizzatori idraulici a doppio effetto integrati / Posteriore: forcellone oscillante con molle elicoidali e ammortizzatori idraulici regolabili nel precarico
Freni Anteriore: a disco / Posteriore: a tamburo
Pneumatici Ant. 3.00S-18 Post. 3.50S-18
Prestazioni dichiarate
Velocità massima 170 km/h
Accelerazione 0-100 km/h in 9,5 s - o-400 metri in 15,2 s s
Consumo medio 5 litri/100 km.
Fonte dei dati: (JA) Scheda ufficiale del modello

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]