Impianto di raffreddamento

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Un impianto di raffreddamento è un particolare sistema di apparecchiature e/o dispositivi il cui compito è quello di abbassare la temperatura dell'ambiente circostante o di mantenere tale temperatura a valori relativamente bassi.

Tale diminuzione di temperatura può essere ad esempio mirata al funzionamento di una macchina o altro oggetto (quale può essere un motore a combustione interna o un'apparecchiatura elettronica).

L'impianto di raffreddamento può avere varie caratteristiche e nomenclature a seconda della sua destinazione e della sua tipologia costruttiva.

Tecniche di raffreddamento[modifica | modifica wikitesto]

Impianto a liquido[modifica | modifica wikitesto]

Exquisite-kfind.png Per approfondire, vedi raffreddamento a liquido.

Questo tipo di raffreddamento è il più efficiente finora utilizzato. Si distingue in ciclo aperto e ciclo chiuso. Quest'ultimo generalmente è costituito da un radiatore, che viene alimentato da un circuito dell'acqua quando la valvola termostatica si apre e tale liquido viene generalmente messo in moto da una pompa (sistema forzato). Altrimenti utilizza il sistema a sifone, cioè non viene usato nessun dispositivo per il pompaggio. Però tale sistema ha una costanza di funzionamento leggermente minore agli altri sistemi, soprattutto a veicolo fermo.

I mezzi come le automobili camion o moto di grande cilindrata, vengono muniti di ventilatori, in modo che a veicolo fermo, questi possano garantire uno scambio maggiore d'aria e quindi potenziare il raffreddamento.

Impianto ad olio[modifica | modifica wikitesto]

Exquisite-kfind.png Per approfondire, vedi raffreddamento ad olio e Suzuki Advanced Cooling System.

Questo tipo di raffreddamento, denominato "raffreddamento aria-olio" è utilizzato raramente per raffreddare il motore, questo sistema è stato usato dalla Suzuki con il nome di SACS (Suzuki Advanced Cooling System), tale sistema è una via di mezzo tra agli impianti a liquido ed a aria, dove a rispetto ai sistemi a liquido necessita di condotti più grandi per via della maggiore viscosità, richiedendo di conseguenza radiatori specifici, inoltre resiste per temperature d'esercizio elevate, mentre in confronto ai sistemi ad aria, si riesce ad avere un raffreddamento più costante e necessita di alettature molto meno marcate.

Impianto ad aria[modifica | modifica wikitesto]

Exquisite-kfind.png Per approfondire, vedi raffreddamento ad aria.

Questo tipo di raffreddamento è più economico del raffreddamento a liquido e praticamente non richiede manutenzione, dove la superficie da raffreddare è costituita da una superficie alettata, investita da un'aria spinta da una ventola (sistema forzato), in alcuni impianti per migliorare ulteriormente la sua efficienza, si utilizzano delle prese d'aria e dei convogliatori che vanno poi a ricoprire l'intera superficie da raffreddare, in modo d'assicurare l'investimento dell'aria su tale superficie.

Impianto misto[modifica | modifica wikitesto]

Sono impianti che utilizzano due diverse modalità di raffreddamento, che possono essere il sistema aria per un componente del motore e il sistema ad olio o a liquido per un'altra parte del motore, generalmente prestando il sistema che riesce ad estrarre maggiore calore per la testata, parte del motore che è più esposta al calore della combustione.[1] Altre soluzioni potrebbero essere che un organo possa essere sottoposto a due fonti di raffreddamento, come il raffreddamento a liquido che ad aria.[2]

Un esempio recente di motore a raffreddamento misto è il motore della BMW R 1200 GS.[3]

Modalità di raffreddamento[modifica | modifica wikitesto]

Gli impianti di raffreddamento a seconda del tipo di ausili che viene adoperato assumono nomi differenti a seconda del tipo di impiego all interno dell' impianto di raffreddamento:

Impianto a raffreddamento libero[modifica | modifica wikitesto]

Exquisite-kfind.png Per approfondire, vedi raffreddamento libero.

Questo tipo di raffreddamento non è caratterizzato dal tipo di soluzione per il raffreddamento, ma per l'assenza di qualsiasi dispositivo attivo (ventole, pompe, ecc..) atto a migliorare la funzionalità del sistema. Se tale impianto sarà a liquido, non ci saranno né pompa o liquido, né la ventola del radiatore dell'impianto a liquido. Se invece tale impianto sarà ad aria, non utilizzerà la ventola di raffreddamento del sistema ad aria.

Impianto a raffreddamento forzato[modifica | modifica wikitesto]

Questo tipo di raffreddamento non è caratterizzato dal tipo di soluzione per il raffreddamento, ma per l'uso di un qualsiasi dispositivo attivo (ventole, pompe, ecc..) atto a migliorare la funzionalità del sistema, quindi se tale impianto sarà a liquido, si avrà la pompa del liquido, inoltre può essere presente anche la ventola del radiatore dell'impianto a liquido, se invece tale impianto sarà ad aria, si utilizzerà la ventola di raffreddamento del sistema ad aria.

Temperature superfici interne[modifica | modifica wikitesto]

La conduzione di calore di un organo caldo all'impianto di raffreddamento non avviene immediatamente e per questo in particolar modo nei motori endotermici la differenza di temperatura tra l'impianto di raffreddamento e le pareti interne del motore posso avere differenze marcate.[4]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Ciclomotore con impianto misto
  2. ^ Blocco motore con raffreddamento misto
  3. ^ BMW R 1200 GS: un video spiega il raffreddamento a liquido e il funzionamento del motore
  4. ^ Bilancio termico e raffreddamento nei m.c.i.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

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