Honda RC213V

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Honda RC213V
Honda rc213v tokyo motorcycle show 2014.JPG
La RC213V guidata da Marc Márquez nel 2013
Costruttore Flag of Japan (bordered).svg Honda
Tipo Prototipo da competizione
Produzione dal 2012
Sostituisce la Honda RC212V
Modelli simili Ducati Desmosedici
Yamaha YZR-M1

La Honda RC213V è una moto da competizione sviluppata dalla Honda Racing Corporation per il motomondiale classe MotoGP dal 2012.

Come da recente tradizione, il nome della moto è una sigla composta dove "RC" sta per il prefisso sportivo di Honda, "213" indica la terza moto da mondiale del XXI secolo e "V" indica l'architettura a V del propulsore.

Distinzione dal modello precedente[modifica | modifica sorgente]

Sostituisce la precedente RC212V dalla quale differisce per la cilindrata aumentata per regolamento a 1000 cm³. A differenza del modello RC211V utilizzato nelle competizioni dal 2002 al 2006 avente cilindrata di 990 cm³ e frazionamento a 5 cilindri, la RC213V mantiene il frazionamento a 4 cilindri come il modello immediatamente precedente.

Storia[modifica | modifica sorgente]

La RC213V ha visto il suo debutto nei test tenutisi sul circuito ceco di Brno nell'agosto del 2011; successivamente, e nonostante il regolamento tecnico per la stagione MotoGp 2012 preveda, tra i nuovi accorgimenti, l'aumento del peso minimo a 157kg, già dopo le prime fasi di test pre-stagione nel circuito malese di Sepang, la moto si è dimostrata subito rapida tanto da scendere già sotto i tempi ottenuti nella stagione precedente.

Per la stagione 2012 Honda schiera quattro moto: due del team ufficiale (guidate da Casey Stoner e Daniel Pedrosa) e due clienti (guidate da Stefan Bradl per il team LCR e da Álvaro Bautista per il team Gresini). L'8 aprile 2012 la moto esordisce in MotoGP con il secondo e terzo posto per Stoner e Pedrosa nel GP del Qatar. Nel Gran Premio successivo, Stoner conquista la prima vittoria con la RC213V nel GP di Spagna a Jerez. La stagione d'esordio termina con 12 vittorie e la conquista del titolo costruttori e squadre.

Nella stagione 2013 Honda conquista il titolo piloti grazie all'esordiente Marc Márquez, con 6 successi stagionali e 16 podi totali, ed il titolo costruttori con 9 vittorie (a quelle di Marquez vanno aggiunti 3 successi ottenuti da Daniel Pedrosa).

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica sorgente]

Caratteristiche tecniche - Honda RC213V 2012
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2.052 × 645 × 1.110 mm
Altezze Sella: mm - Minima da terra: 115 mm
Interasse: 1.435 mm Massa a vuoto: 157 kg Serbatoio: 21 l
Meccanica
Tipo motore: 4 tempi a v di 90° Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 1000 cm³
Distribuzione: DOHC 4 valvole per cilindro Alimentazione:
Potenza: oltre 230 cv Coppia: Rapporto di compressione:
Frizione: multidisco a secco Cambio: sequenziale (elettronico) estraibile a 6 marce (sempre in presa)
Accensione computerizzata CDI
Trasmissione catena
Ciclistica
Telaio Doppia trave in alluminio
Sospensioni Anteriore: Forcella telescopica / Posteriore: Sistema Unit Pro-link con monoammortizzatore Showa
Freni Anteriore: dischi in fibra di carbonio Brembo / Posteriore: disco in acciaio Yutaka
Pneumatici Bridgestone 125/60 - 16.5" e 190/65 - 16.5"
Prestazioni dichiarate
Velocità massima oltre 350 km/h
Altro
Ruote anteriore: 16.5" - posteriore: 16.5"
Fonte dei dati: Honda RC213V, ecco i dati tecnici Honda RC213V, perché va meglio?

Collegamenti esterni[modifica | modifica sorgente]