Motomondiale 2004

Motomondiale 2004
Edizione n. 56 del Motomondiale
Dati generali
Inizio	18 aprile
Termine	31 ottobre
Prove	16
Titoli in palio
MotoGP	Valentino Rossi su Yamaha YZR-M1
Classe 250	Daniel Pedrosa su Honda RS 250 R
Classe 125	Andrea Dovizioso su Honda RS 125 R
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Edizione in corso

L'annata 2004 è stata la cinquantaseiesima stagione del motomondiale; le prove in calendario restarono 16 come gli anni precedenti ma vi furono alcune modifiche: dopo la morte di Daijiro Kato il circuito di Suzuka venne considerato troppo pericoloso per le moto e il Gran Premio motociclistico del Giappone venne trasferito sul circuito di Motegi che gli anni precedenti aveva ospitato il Gran Premio motociclistico del Pacifico non più disputato in questa edizione del mondiale. Al suo posto si disputò la prima edizione del Gran Premio motociclistico del Qatar.

Il contesto

Dopo lo spostamento a settembre del GP del Giappone, il calendario del 2004 vide come gara iniziale il Gran Premio motociclistico del Sudafrica corso il 18 aprile, seguito da 9 prove in Europa interrotte solo dalla trasferta in Sudamerica per disputare il Gran Premio motociclistico del Brasile. La conclusione fu con quattro trasferte in Asia e Oceania nell'arco di un mese e il ritorno in Europa per la disputa del gran premio conclusivo a Valencia il 31 ottobre.

Il titolo iridato piloti fu di Valentino Rossi in MotoGP; nella quarto di litro successo di Dani Pedrosa, alla sua prima stagione nella categoria, mentre in 125 vinse Andrea Dovizioso. I titoli costruttori andarono rispettivamente a Honda per la classe regina e la 250, a Aprilia nella classe di minor cilindrata

Il calendario

Data Resoconto	Gran Premio (Circuito)	Vincitori
		classe 125	classe 250	MotoGP
18 aprile Resoconto	GP del Sudafrica (Welkom)	Andrea Dovizioso	Daniel Pedrosa	Valentino Rossi
2 maggio Resoconto	GP di Spagna (Jerez)	Marco Simoncelli	Roberto Rolfo	Sete Gibernau
16 maggio Resoconto	GP di Francia (Le Mans)	Andrea Dovizioso	Daniel Pedrosa	Sete Gibernau
6 giugno Resoconto	GP d'Italia (Mugello)	Roberto Locatelli	Sebastián Porto	Valentino Rossi
13 giugno Resoconto	GP di Catalogna (Catalunya)	Héctor Barberá	Randy De Puniet	Valentino Rossi
26 giugno Resoconto	GP d'Olanda (Assen)	Jorge Lorenzo	Sebastián Porto	Valentino Rossi
4 luglio Resoconto	GP del Brasile (Jacarepaguá)	Héctor Barberá	Manuel Poggiali	Makoto Tamada
18 luglio Resoconto	GP di Germania (Sachsenring)	Roberto Locatelli	Daniel Pedrosa	Max Biaggi
25 luglio Resoconto	GP di Gran Bretagna (Donington Park)	Andrea Dovizioso	Daniel Pedrosa	Valentino Rossi
22 agosto Resoconto	GP della Repubblica Ceca (Brno)	Jorge Lorenzo	Sebastián Porto	Sete Gibernau
5 settembre Resoconto	GP del Portogallo (Estoril)	Héctor Barberá	Toni Elías	Valentino Rossi
18 settembre Resoconto	GP del Giappone (Motegi)	Andrea Dovizioso	Daniel Pedrosa	Makoto Tamada
2 ottobre Resoconto	GP del Qatar (Losail)	Jorge Lorenzo	Sebastián Porto	Sete Gibernau
10 ottobre Resoconto	GP della Malesia (Sepang)	Casey Stoner	Daniel Pedrosa	Valentino Rossi
17 ottobre Resoconto	GP d'Australia (Phillip Island)	Andrea Dovizioso	Sebastián Porto	Valentino Rossi
31 ottobre Resoconto	GP della Comunità Valenciana (Valencia)	Héctor Barberá	Daniel Pedrosa	Valentino Rossi

Sistema di punteggio e legenda

Pos.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16 >
Punti	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1	0

Le classi

MotoGP

La Yamaha YZR-M1 di Valentino Rossi

Alla fine del Motomondiale 2003 la HRC e Valentino Rossi finirono la loro collaborazione e la HRC mandò una lettera a Rossi comunicandogli che in virtù del contratto stipulato non avrebbe potuto guidare motociclette di un altro costruttore prima del 31 dicembre. Il passaggio di Rossi alla Yamaha era una vera scommessa, visto che la Yamaha non vinceva un titolo mondiale nella classe regina da 10 anni. Rossi vinse la prima gara della stagione e alla fine fece suo il titolo iridato con una gara di anticipo e sciogliendo i dubbi. A questo riguardo c'è comunque da precisare che insieme a Rossi si trasferì alla Yamaha nel 2004 anche il suo capo-tecnico Jeremy Burgess, mentore dei successi alla Honda di Wayne Gardner, Mick Doohan e dello stesso pilota italiano. Rossi è stato il secondo pilota (dopo Eddie Lawson) a vincere due campionati consecutivi su 2 moto differenti (con la Honda nel 2003 e con Yamaha nel 2004).

Fu questo il terzo titolo consecutivo conquistato da Rossi che sulla Yamaha YZR-M1 precedette Sete Gibernau e Max Biaggi alla guida delle Honda RC211V. Rossi ottenne anche 9 vittorie sulle 16 prove in programma. Biaggi mise più volte in difficoltà Rossi a inizio stagione ma calò con l'andare della stagione; Gibernau è stato più continuo, ma si è dovuto arrendere a Phillip Island, quando Rossi ottenne matematicamente il titolo mondiale.

Il miglior esordiente della categoria durante quest'anno fu Rubén Xaus che giunse all'undicesimo posto finale.

Per quanto riguarda la classifica riservata ai costruttori Honda (i cui piloti ottennero la vittoria nei 7 gran premi non vinti da Rossi) riuscì a sopravanzare Yamaha e Ducati; il titolo riservato ai team fu appannaggio della squadra Yamaha Racing che annoverava Rossi e Carlos Checa.

Un caso curioso avvenne in occasione del GP d'Italia dove la gara venne interrotta a causa del maltempo e venne ridata una seconda partenza; secondo i regolamenti in vigore il risultato della prima manche servì solamente per decidere lo schieramento di partenza e la gara si svolse ufficialmente solo su 6 giri con una percorrenza inferiore ai 32 km.

Nel GP del Brasile si registrò anche la prima vittoria nella classe regina per una moto equipaggiata da pneumatici Bridgestone.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto																	P.ti
Pos.	Pilota	Moto																	P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classifica costruttori (prime tre posizioni)

Pos	Costruttore																	P.ti
1	Honda	2	1	1	2	2	2	1	1	2	1	2	1	1	2	2	2	355
2	Yamaha	1	4	2	1	1	1	8	4	1	2	1	2	7	1	1	1	328
3	Ducati	6	12	8	4	6	7	4	11	5	5	7	8	3	6	3	3	169

Classifiche squadre (prime tre posizioni)

Pos	Squadra	Pilota																	P.ti
1	Gauloises Fortuna Yamaha	Rossi	1	4	4	1	1	1	Rit	4	1	2	1	2	Rit	1	1	1	421
		Checa	11	6	2	Rit	4	9	10	Rit	6	6	5	7	Rit	9	10	14
2	Telefonica MoviStar Honda	Gibernau	3	1	1	2	2	2	Rit	Rit	3	1	4	6	1	7	2	4	414
		Edwards	7	7	5	12	5	6	6	5	2	7	9	Rit	2	11	4	8
3	Camel Honda	Biaggi	2	2	3	3	8	4	2	1	12	3	Rit	Rit	6	2	7	2	367
		Tamada	8	Rit	9	Rit	Rit	12	1	6	14	4	2	1	10	5	8	5
Pos	Squadra	Pilota																	P.ti

Classe 250

Il titolo piloti della quarto di litro fu ottenuto da Daniel Pedrosa su Honda che precedette in classifica due Aprilia guidate rispettivamente da Sebastián Porto e da Randy de Puniet.

Per il pilota spagnolo fu il secondo titolo consecutivo dopo quello ottenuto l'anno precedente nella cilindrata inferiore e, aggiudicandosi il campionato con una gara di anticipo in Australia a 19 anni e 18 giorni, divenne il più giovane vincitore della categoria.

La casa motociclistica giapponese che equipaggiava il vincitore si aggiudicò anche il titolo riservato ai costruttori, precedendo la Aprilia.

In occasione del GP della Repubblica Ceca Aprilia festeggiò anche la sua 100a vittoria in questa classe.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto																	P.ti
Pos.	Pilota	Moto																	P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classifica costruttori (prime tre posizioni)

Pos	Costruttore																	P.ti
1	Honda	1	1	1	2	2	2	2	1	1	3	1	1	2	1	4	1	354
2	Aprilia	2	2	2	1	1	1	1	2	2	1	2	4	1	2	1	3	344
3	Yamaha	18	10	14	16	14	13	14	16	8	16	17	13	13	10	15	8	44

Classe 125

Il titolo piloti fu ottenuto da Andrea Dovizioso su una Honda precedendo Héctor Barberá e Roberto Locatelli su due Aprilia. Il titolo costruttori venne invece vinto da Aprilia davanti a Honda.

Nel GP del Giappone venne data una prima partenza ma la gara venne interrotta, secondo il regolamento venne data una seconda partenza senza considerare la prima parte già disputata, pertanto, a seconda delle fonti, alcuni piloti vengono considerati ritirati perché si presentarono alla prima partenza ma non alla seconda, oppure vengono considerati "non partiti".

Caso strano nel GP del Qatar: Jorge Lorenzo e Andrea Dovizioso tagliarono il traguardo insieme; non essendo stato possibile, neppure con il fotofinish, decidere il vincitore, la vittoria venne assegnata al primo dei due in base al giro più veloce in gara.

Dovizioso si lauerò campione del mondo con 3 gare di anticipo e proprio in occasione del GP d'Australia si registrò la prima vittoria assoluta della casa motociclistica austriaca KTM.

Questa del 2004 fu l'ultima edizione della classe 125 senza un limite massino d'età per la partecipazione, dall'edizione successiva non potranno più partecipare piloti con più di 27 anni.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto																	P.ti
Pos.	Pilota	Moto																	P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classifica costruttori (prime tre posizioni)

Pos	Costruttore																	P.ti
1	Aprilia	2	1	2	1	1	2	1	1	2	3	1	4	3	3	4	1	329
2	Honda	1	4	1	4	2	4	3	4	1	2	8	1	2	2	1	2	301
3	KTM	3	5	6	2	4	3	2	5	4	16	2	Rit	4	1	3	18	204

Voci correlate

• Albo d'oro del motomondiale

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Collegamenti esterni

• Il Motomondiale 2004 sul sito ufficiale
• (FR) Il motomondiale 2004 su Racingmemo