Aprilia (azienda)
| Aprilia | |
|---|---|
 | |
| Stato |  Italia
|
| Fondazione | 1945 a Noale |
| Fondata da | Alberto Beggio |
| Sede principale | Noale |
| Gruppo | Piaggio |
| Persone chiave | Ivano Beggio / Roberto Colaninno |
| Settore | Casa motociclistica |
| Prodotti | Motociclette Scooter |
| Slogan | «#bearacer» |
| Sito web | www.aprilia.com/ |
Aprilia è una casa motociclistica italiana fondata nel 1945 a Noale (VE), facente parte del Gruppo Piaggio dal dicembre 2004. Detiene 54[1] titoli mondiali conquistati nei vari campionati da diversi piloti e, con 294 Gran Premi conquistati nel motomondiale, è primo tra i costruttori europei in termini di vittorie. Nel mondiale Superbike, Aprilia ha conquistato 52 vittorie e 172 podi, a cui si sommano 9 vittorie nella Superstock 1000 FIM Cup.[2]
Storia
[modifica | modifica wikitesto]L'Aprilia è stata fondata subito dopo la fine della seconda guerra mondiale, per la produzione di biciclette, dal Cavalier Alberto Beggio, a Noale, in provincia di Venezia, dove ancor oggi è situata la sua sede, mentre la produzione avviene dal 1996 nel nuovo stabilimento Aprilia aperto nel vicino comune di Scorzè[3].
Alberto Beggio scelse questo nome per la sua azienda perché era rimasto affascinato dalla Lancia Aprilia, autovettura lanciata sul mercato nel 1937 dalla casa automobilistica Lancia.[4]
Nel 1960 Aprilia entra nel settore dei ciclomotori con lo Sport Uomo.
Il figlio del fondatore, Ivano Beggio, prese le redini dell'azienda nel 1968, iniziando subito a costruire un ciclomotore per mezzo di un ristretto numero di collaboratori. I primi modelli con cui l'azienda si affacciò sul mercato furono i Colibrì, Daniela e Packi, seguiti dalla prima motocicletta da fuoristrada, la Scarabeo, presentata nel 1970 in due cilindrate, 50 e 125 cm³, e rimasta in produzione per quasi un decennio.
Il passo successivo nell'evoluzione dell'Aprilia fu, negli anni ottanta, quello di ampliare la gamma dei modelli offerti in vendita, dedicandosi anche ai settori del trial dell'enduro e delle moto da strada, prodotte in varie cilindrate tra i 50 e i 600 cm³. Nel 1985 fu firmato un accordo di collaborazione con l'austriaca Rotax per la fornitura di motori alla casa veneziana. È del 1986 la presentazione della Tuareg la prima moto derivata da quelle in uso nei Rally Africani.
Sulla scia dei successi ottenuti, furono messi in vendita modelli in varie cilindrate: nella classe 50 cm³, l'Aprilia RS 50 (stradale), ET 50 e RX 50 (enduro), Red Rose 50 (custom), tutte con motorizzazione Minarelli raffreddata a liquido; nella classe 125 celeberrima l'Aprilia RS 125 (stradale), la RX 125 (enduro) e la Red Rose 125 (custom), tutte con un motore Rotax, dotato di una valvola di scarico passiva a controllo pneumatico (denominata RAVE e RAVE2, poi sostituita con una a controllo elettronico); infine, nella classe 250, la RS 250 motorizzata Suzuki, messa in commercio con le livree delle motociclette da competizione, che ottenne un vasto seguito, soprattutto tra i più giovani appassionati delle due ruote.
Per quanto riguarda la produzione di serie, gli anni novanta videro la presentazione di altri modelli destinati a un buon successo sul mercato; si passava dalle Aprilia Pegaso, offerte nelle cilindrate 50, 125 e 650, allo scooter tradizionale Amico o a quello con ruote alte, che riprendeva il nome storico della casa, lo Scarabeo. Un altro scooter di successo è il Leonardo, motorizzato Rotax per le cilindrate 125 e 150. In seguito, con la fornitura di motori Yamaha, il Leonardo viene prodotto con cilindrate 250 e 300.
Nel 1995 Aprilia presentò Motò, monocilindrica disegnata da Philippe Starck[5]. Nello stesso anno debuttò la RS 250 con cui Max Biaggi vinse il Mondiale Piloti della classe 250 mentre la casa motociclistica si aggiudicò il titolo Marche per la stessa categoria.
Verso la fine del decennio, nel 1998, si registrò l'entrata della casa nel settore delle maximoto, con la presentazione delle Aprilia RSV Mille e della Falco, entrambe utilizzanti i motori Rotax da 990 cm³ di cilindrata con l'innovativa disposizione a v di 60°, che permette una distribuzione dei pesi a tutto vantaggio della maneggevolezza e delle ottime doti di guidabilità di questa bicilindrica.
L'anno successivo fu prodotta l'RSV Mille SP, una versione in tiratura limitata di 150 esemplari, necessari per l'omologazione nel Campionato mondiale Superbike, che fu pilotata dall'australiano Troy Corser e dal padovano Alessandro Antonello.
Gli anni duemila si aprono con l'acquisizione, nel 2000, da parte della casa veneziana di due dei marchi più famosi della storia del motociclismo italiano, la Moto Guzzi e la Moto Laverda.
La produzione di serie vede invece il lancio di modelli come la Aprilia Caponord, che richiama lo spirito di avventura dei lunghi raid, della Futura, sport tourer dal design futuristico, e della Tuono, ovvero naked sportiva su base Aprilia RSV 1000.
Nel 2004 si ha un'ulteriore modifica dell'assetto societario, con l'acquisizione della Aprilia e delle sue controllate da parte della Piaggio, che controlla anche la Gilera e la spagnola Derbi; da questa fusione è nato il quarto gruppo industriale più importante al mondo nel campo della fabbricazione delle 2 ruote, con una capacità produttiva di 600 000 veicoli annui e un giro di affari di 1,5 miliardi di euro.
Dal 2006 Aprilia inizia a progettare, sviluppare e produrre in proprio i motori che equipaggiano le moto di serie, interrompendo il lungo rapporto di collaborazione con la Rotax; da quel momento tutte le moto prodotte sono quindi motorizzate con propulsori italiani al 100%.
Nel 2019, in occasione del salone milanese EICMA, la casa veneta lancia una nuova generazione di moto di media cilindrata, la RS 660 e la Tuono 660[6], caratterizzate dal nuovo motore bicilindrico da 659 CC, telaio derivato dalla RSV4 ed elettronica basata sul pacchetto APRC con piattaforma inerziale a sei assi, acceleratore elettronico ride-by-wire; multi Riding Mode e Cornering ABS multimappa[7].
Impegni sportivi
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Aprilia inizia l'attività sportiva nel 1974, debuttando nel campionato mondiale di motocross, spostandosi nel 1985 all'interno del Campionato mondiale di trial e nel motomondiale nella classe 250. Due stagioni più tardi, esattamente il 30 agosto 1987, si registra la prima vittoria in un Gran Premio, quello di San Marino, con Loris Reggiani alla guida.
Nel 1992 la casa di Noale inizia la lunga serie di vittorie nei campionati mondiali delle varie discipline motociclistiche con risultati molto positivi nella 125, dove ha conquistato 10 titoli mondiali, e nella 250, dove ha conquistato 9 titoli iridati. Sempre nel 1992, all'interno del campionato mondiale di trial, vince con Tommy Ahvala. Aprilia fa il suo esordio nella classe 500 nel 1994, ma i risultati non arrivano e si vede costretta al ritiro nel 2000. Nel 1999 debutta all'interno del Mondiale Superbike e vince 3 campionati del mondo nel 2010, 2012 e 2014 grazie ai piloti Max Biaggi e Sylvain Guintoli. Dal 2002 al 2004 debutta nella nuova classe regina, la MotoGP, con il prototipo RS Cube, ma, nonostante avesse il motore più potente in griglia, non riesce a ottenere i risultati sperati. Conquista inoltre 3 titoli mondiali nel 2004, 2006 e 2011 nel campionato di motocross con la MXV. Fa il suo ritorno in motoGP solamente nel 2015, stringendo un accordo di collaborazione con il team Gresini Racing, a seguito dle quale la scuderia prende la denominazione di Aprilia Racing Team Gresini. Nel 2022 finisce la collaborazione e Aprilia partecipa in veste di team ufficiale.
La casa di Noale ha da sempre dedicato molte energie nelle competizioni sportive, in particolare nel motomondiale dove ha gareggiato in quattro classi differenti. Con i suoi 54 titoli mondiali nelle varie categorie, l'Aprilia si colloca tra le case più vincenti di sempre.
Integrata inizialmente nella società madre, dal 1º gennaio del 2009 diviene una s.r.l. indipendente, anche se facente sempre parte del gruppo Piaggio.
Modelli in produzione
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Gamma strada
Gamma enduro
Gamma supermotard
Gamma scooter
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ↑ palmares di Aprilia Racing, su aprilia.com. URL consultato il 25 settembre 2017.
- ↑ Aprilia, storia di successi, su aprilia.com. URL consultato il 17 marzo 2017.
- ↑ LA STORIA DI APRILIA, su press.piaggiogroup.com. URL consultato il 5 novembre 2023.
- ↑ Fiammetta La Guidara, Ivano Beggio racconta l'Aprilia, su inmoto.it, 6 marzo 2017.
- ↑ Aprilia Motò 6.5: il design sopra ogni cosa, su omnimoto.it.
- ↑ EICMA 2019 LIVE: ecco Aprilia RS 660 e Tuono 660, su inmoto.it.
- ↑ Aprilia RS 660, su moto.it.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- 1000 Moto - Storia, modelli, tecnica dalle origini a oggi, Firenze, Giunti Editore S.p.A. - Naumann & Göbel Verlagsgesellschaft mbH, ottobre 2011, pp. 25-45, ISBN 978-88-09-76918-2.
Altri progetti
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Wikiquote contiene citazioni sull'Aprilia
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sull'Aprilia
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Sito ufficiale, su aprilia.com.
- Aprilia Official (canale), su YouTube.
- Aprìlia (azienda), su sapere.it, De Agostini.
