Motomondiale 1963

Motomondiale 1963
	Edizione n. 15 del Motomondiale
Dati generali
Inizio	5 maggio
Termine	10 novembre
Prove	12 (125), 10 (250), 9 (50), 8 (500), 7 (350), 6 (sidecar)
	La 350 inizia il 26 maggio, La 500 inizia il 10 giugno, i sidecar terminano il 7 luglio, la 500 termina il 6 ottobre.
Titoli in palio
Classe 500	Mike Hailwood; su MV Agusta
Classe 350	Jim Redman; su Honda
Classe 250	Jim Redman; su Honda
Classe 125	Hugh Anderson; su Suzuki
Classe 50; ; Sidecar	Hugh Anderson; su Suzuki; Deubel / Hörner-Dungsworth su BMW
Altre edizioni
	Precedente - Successiva
	Edizione in corso

La stagione 1963 è stata la quindicesima del Motomondiale; rispetto all'anno precedente le prove aumentarono fino a 12, praticamente il doppio rispetto all'edizione inaugurale. Dopo aver aggiunto il Sudamerica, un altro continente venne aggiunto al calendario: da quest'anno si corse anche in Asia con il Gran Premio motociclistico del Giappone che chiuse l'annata il 10 novembre.

Il contesto

Nessuna modifica venne introdotta né per quanto riguarda i punti assegnati, né per i metodi di conteggio della classifica finale.

La Suzuki vinse sia in 50 che in 125, mentre la Honda guadagnò il Mondiale di 250 e 350; la MV Agusta riuscì a mantenere ancora il trono della 500. Il dominio Honda in 250 fu insidiato da Tarquinio Provini, che con la Moto Morini monocilindrica tenne testa alla quattro cilindri nipponica sino all'ultima gara, disputatasi (per la prima volta) nel paese del Sol Levante. In 500 invece Hailwood dovette guardarsi dagli attacchi delle redivive Gilera, rientrate in gara grazie all'ex campione del mondo Geoff Duke. Nei sidecar, Max Deubel si riconfermò iridato, battendo come l'anno precedente Florian Camathias.

Curiosamente in 4 delle sei classi, le tre di maggior cilindrata e i sidecar, si fregiarono del titolo iridato gli stessi piloti che già l'avevano ottenuto l'anno precedente.

Il calendario

Data	Gran Premio	Circuito	Vincitore 500	Vincitore 350	Vincitore 250	Vincitore 125	Vincitore 50	Vincitore sidecar	Resoconto
5 maggio	GP di Spagna	Montjuïc			Tarquinio Provini	Luigi Taveri	H.G. Anscheidt	Max Deubel Emil Hörner	Resoconto
26 maggio	GP della Germania Ovest	Hockenheimring		Jim Redman	Tarquinio Provini	Ernst Degner	Hugh Anderson	Florian Camathias Alfred Herzig	Resoconto
2 giugno	GP di Francia	Clermont-Ferrand			Annullata per nebbia	Hugh Anderson	H.G. Anscheidt	Annullata per nebbia	Resoconto
10 giugno^[1]	Tourist Trophy	Mountain Circuit	Mike Hailwood	Jim Redman	Jim Redman	Hugh Anderson	Mitsuo Itoh	Florian Camathias Alfred Herzig	Resoconto
29 giugno	GP d'Olanda	Assen	John Hartle	Jim Redman	Jim Redman	Hugh Anderson	Ernst Degner	Max Deubel Emil Hörner	Resoconto
7 luglio	GP del Belgio	Spa	Mike Hailwood		Fumio Itō	Bert Schneider	Isao Morishita	Fritz Scheidegger John Robinson	Resoconto
10 agosto	GP dell'Ulster	Dundrod	Mike Hailwood	Jim Redman	Jim Redman	Hugh Anderson			Resoconto
17 agosto^[2]	GP della Germania Est	Sachsenring	Mike Hailwood	Mike Hailwood	Mike Hailwood	Hugh Anderson			Resoconto
1º settembre	GP di Finlandia	Tampere	Mike Hailwood	Mike Hailwood		Hugh Anderson	H.G. Anscheidt		Resoconto
15 settembre	GP delle Nazioni	Monza	Mike Hailwood	Jim Redman	Tarquinio Provini	Luigi Taveri			Resoconto
6 ottobre	GP d'Argentina	Buenos Aires	Mike Hailwood		Tarquinio Provini	Jim Redman	Hugh Anderson		Resoconto
10 novembre	GP del Giappone	Suzuka		Jim Redman^[3]	Jim Redman	Frank Perris	Luigi Taveri		Resoconto

Sistema di punteggio e legenda

Pos.	1	2	3	4	5	6	7>
Punti	8	6	4	3	2	1	0

Le classi

Classe 500

A parte che in occasione del Gran Premio motociclistico d'Olanda in cui collezionò un ritiro, il dominatore della stagione fu nuovamente Mike Hailwood su MV Agusta che si aggiudicò tutte le altre prove in programma.

Anche in questa stagione l'ultimo gran premio stagionale, quello d'Argentina, fu disertato dalla maggior parte dei piloti europei e la classifica vide la presenza di piloti quasi tutti locali; essendo ormai la terza volta consecutiva che la cosa si ripeteva, dall'edizione successiva non apparve più nel calendario e ne rimase assente per vari anni ancora.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto													P.ti
1	Mike Hailwood	MV Agusta	NE	NE	NE	1	Rit	1	1	1	1	1	1	NE	40 (56)^[4]
2	Alan Shepherd	Matchless	NE	NE	NE	Rit	3	3	4	3	2		Rit	NE	21
3	John Hartle	Gilera	NE	NE	NE	2	1	15	2	Rit	Rit			NE	20
4	Phil Read	Gilera	NE	NE	NE	3	2	2	Rit			Rit		NE	16
5	Fred Stevens	Norton	NE	NE	NE	6	5	4	7		4	3		NE	13
Pos.	Pilota	Moto													P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 350

Il dominatore della 350 fu Jim Redman su Honda che, sulle 7 gare disputate, arrivò sempre nelle posizioni da podio, precedendo nettamente Mike Hailwood (vincitore della classe 500) su MV Agusta.

Senza validità per il campionato, venne disputata la 350 anche in occasione del Gran Premio motociclistico del Giappone e anche in questo caso fu Redman a tagliare per primo il traguardo.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto													P.ti
1	Jim Redman	Honda	NE	1	NE	1	1	NE	1	3	2	1	NE	NE	32 (50)^[4]
2	Mike Hailwood	MV Agusta	NE	-	NE	Rit	2	NE	2	1	1	Rit	NE	NE	28
3	Luigi Taveri	Honda	NE	-	NE		3	NE	3	2	5	-	NE	NE	16
4	František Šťastný	Jawa	NE	-	NE	3	4	NE	-	-	-	-	NE	NE	7
5	Gustav Havel	Jawa	NE	4	NE		6	NE	-	4	-	-	NE	NE	7
Pos.	Pilota	Moto													P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 250

Nella quarto di litro l'abbinata Redman/Honda doppiò il risultato già ottenuto nella categoria superiore, ottenendo però il successo in maniera meno netta; sulle 10 prove in programma 4 vittorie andarono a Redman ma altrettante furono quelle di Tarquinio Provini su Moto Morini che si piazzò alle spalle del rhodesiano nella classifica generale.

In origine il calendario prevedeva 11 prove ma, a causa della nebbia, la prova del Gran Premio motociclistico di Francia non venne disputata.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto													P.ti
1	Jim Redman	Honda	2	3	AN	1	1		1	3	NE	2	2	1	44 (58)^[4]
2	Tarquinio Provini	Moto Morini	1	1	AN		3	3	2		NE	1	1	4	42 (49)^[4]
3	Fumio Ito	Yamaha			AN	2	2	1			NE			2	26
4	Tommy Robb	Honda	3	2	AN	5	5	5	3	7	NE	6	-	-	20 (21)^[4]
5	Luigi Taveri	Honda	5	-	AN	Rit	-	4	-	5	NE	3	-	5	13
Pos.	Pilota	Moto													P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 125

La 125 fu presente in tutti i gran premi della stagione e la lotta per il titolo fu tra piloti equipaggiati da Suzuki e quelli dotati di Honda; alla fine ne risultò vincitore il neozelandese Hugh Anderson che ottenne 6 vittorie e precedette i due alfieri Honda, Luigi Taveri e nuovamente Jim Redman (iridato in 250 e 350).

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto													P.ti
1	Hugh Anderson	Suzuki	Rit	2	1	1	1	2	1	1	1			5	54 (62)^[4]
2	Luigi Taveri	Honda	1	4	3	4	3	3	3	4	2	1	-	-	38 (47)^[4]
3	Jim Redman	Honda	2	-	2	6	Rit		7	-	5	2	1	2	35
4	Frank Perris	Suzuki	-	-	4	2	2	-	6	-	Rit			1	24
5	Bert Schneider	Suzuki	7	-	-	5	4	1	2	3	-			NP	23
Pos.	Pilota	Moto													P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 50

Come già aveva fatto Redman in 350 e 250, un secondo pilota ottenne un'accoppiata di titoli: fu Hugh Anderson che dopo il titolo della 125 ottenne anche quello nella categoria di minor cilindrata, al termine di 9 prove e ottenendo due vittorie. In questo caso il suo maggior antagonista fu il tedesco Hans-Georg Anscheidt che, in sella ad una Kreidler, ottenne due vittorie e arrivò distanziato di soli due punti in classifica.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto													P.ti
1	Hugh Anderson	Suzuki	2	1	-	2	2	4	NE	NE	3	NE	1	2	34 (47)^[4]
2	Hans-Georg Anscheidt	Kreidler	1	4	1	3	6	3	NE	NE	1	NE	NP	Rit	32 (36)^[4]
3	Ernst Degner	Suzuki	Rit	3	2	Rit	1	2	NE	NE	-	NE	2	7	30
4	Isao Morishita	Suzuki	4	2	-	4	4	1	NE	NE	4	NE	-	-	23 (26)^[4]
5	Mitsuo Itoh	Suzuki	Rit	5	-	1	5	5	NE	NE	2	NE	-	6	20 (21)^[4]
Pos.	Pilota	Moto													P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe sidecar

Anche in quest'annata furono le motocarrozzette quelle che disputarono il numero minore di prove, solo 5, terminando la loro stagione con largo anticipo sulle altre e senza uscire dall'Europa. In effetti il calendario iniziale prevedeva anche la prova in Francia ma, come già accaduto per la classe 250, la gara non ebbe luogo a causa della nebbia.

Il titolo fu ottenuto da Max Deubel (con passeggeri diversi) su un veicolo BMW che precedette lo svizzero Florian Camathias su un sidecar autocostruito in collaborazione con altri due piloti della categoria: il vincitore di due titoli mondiali Helmut Fath e lo specialista dei telai Colin Seeley.

Classifica equipaggi (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto													P.ti
1	Max Deubel/Emil Hörner-Barry Dungsworth^[5]	BMW	1	2	AN	8	1	2	NE	NE	NE	NE	NE	NE	22 (28)^[4]
2	Florian Camathias/Alfred Herzig	FCS	3	1	AN	1	3	Rit	NE	NE	NE	NE	NE	NE	20 (24)^[4]
3	Fritz Scheidegger/John Robinson	BMW	Rit	-	AN	2	2	1	NE	NE	NE	NE	NE	NE	20
4	Otto Kölle/Dieter Hess	BMW	2	-	AN	4	4	5	NE	NE	NE	NE	NE	NE	12 (14)^[4]
5	Georg Auerbacher/Beno Heim	BMW	5	3	AN	5	5	3	NE	NE	NE	NE	NE	NE	10 (14)^[4]
Pos.	Pilota	Moto													P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Note

↑ Le gare si svolsero poi sino al 14 giugno.
↑ Le gare si svolsero anche il 18 agosto.
↑ Gara non valida per il Campionato del Mondo.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Tra parentesi i punti ottenuti prima degli scarti come da regolamento.
↑ Dungsworth fu passeggero solo al TT.

Voci correlate

Albo d'oro del motomondiale

Altri progetti

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Collegamenti esterni

La stagione 1963 sul sito del motomondiale, su motogp.com. URL consultato il 25 febbraio 2010 (archiviato dall'url originale il 29 settembre 2013).
(FR) La stagione 1963 su racingmemo.free, su racingmemo.free.fr.
(EN) Le classifiche del TT 1963, su iomtt.com.

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[1] Le gare si svolsero poi sino al 14 giugno.

[2] Le gare si svolsero anche il 18 agosto.

[3] Gara non valida per il Campionato del Mondo.

[scarti-4] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Tra parentesi i punti ottenuti prima degli scarti come da regolamento.

[5] Dungsworth fu passeggero solo al TT.

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