Ferrari 195 Inter

Ferrari 195 Inter
Descrizione generale
Costruttore	Ferrari
Tipo principale	Coupé
Produzione	dal 1950 al 1951
Sostituisce la	Ferrari 166 Inter
Sostituita da	Ferrari 212 Inter
Esemplari prodotti	25
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4100 mm
Larghezza	1425 mm
Altezza	1360 mm
Massa	950 kg
Altro
Stessa famiglia	Ferrari 195 S
Note	Immagini riferite alla variante carrozzata Ghia

La Ferrari 195 Inter è un'automobile prodotta dalla casa automobilistica Ferrari nel 1950 e nel 1951.

Storia

La 195 Inter sostituì il precedente modello 166 Inter nel 1950 quando questo modello raggiunse quasi 40 unità costruite. La differenza sostanziale tra i due modelli risiede nella motorizzazione, che passa da 1.955 cm³ a 2.341,02 cm³. La cilindrata unitaria, passata a dai 166 ai 195 cm³ fu appunto la motivazione del cambio del nome al modello.

Inoltre, il passo della vettura viene allungato e passa da 2420 a 2500 mm. L'aumento di cilindrata è dovuto alla modifica effettuata al precedente motore progettato da Gioachino Colombo, aumentando l'alesaggio da 60 a 65 mm. Questo veicolo fu sostituito l'anno successivo dal modello 212 Inter dopo aver raggiunto le 25 unità.

Come d'abitudine in quel periodo, la vettura veniva messa a disposizione dei vari carrozzieri per l'allestimento: gran parte degli esemplari fu carrozzata da Vignale, Carrozzeria Touring e Ghia ma due esemplari unici vennero preparati anche da carrozzieri svizzeri.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Ferrari 195 Inter

Configurazione Carrozzeria: Coupé Posizione motore: anteriore longitudinale Trazione: posteriore Dimensioni e pesi Interasse: 2500 mm Carreggiate: anteriore 1275 - posteriore 1250 mm Altezza minima da terra: Posti totali: Bagagliaio: Serbatoio: 72 litri Masse a vuoto: 950 kg Meccanica Tipo motore: 12 a V di 60°, basamento testata in lega leggera; rapporto di compressione: 7,5:1 Cilindrata: (Alesaggio e Corsa: 65 x 58,8 mm) 2.341,02 cm³ Distribuzione: 2 valvole per cilindro, 1 albero a camme in testa Alimentazione: 1 carburatore Weber 36 DCF Prestazioni motore Potenza: 130 CV a 6000 giri/min Accensione: mono, a spinterogeno Impianto elettrico: Frizione: monodisco a secco Cambio: 5 velocità + RM Telaio Corpo vettura monoblocco in tubi di acciaio a sezione ellittica Sterzo a vite senza fine, ruota elicoidale e selettore Sospensioni anteriori: ruote indipendenti con balestra trasversale e ammortizzatori idraulici / posteriori: ponte rigido, balestre semiellittiche longitudinali, ammortizzatori idraulici Freni anteriori: a tamburo / posteriori: a tamburo a comando idraulico Pneumatici anteriori 5.50x15, posteriori: 6.00x15 Prestazioni dichiarate Velocità: 200 km/h Accelerazione: 0-100:9.4 secondi

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