Autostrada A18 Siracusa-Gela: differenze tra le versioni
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Versione delle 15:00, 12 dic 2023
| Autostrada A18 Siracusa - Gela | |
|---|---|
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| Denominazioni precedenti | A18 nel tratto attuale |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Regioni |  Sicilia
|
| Province |  Siracusa Ragusa Caltanissetta
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| Dati | |
| Classificazione | Autostrada |
| Inizio | SS114 presso Siracusa |
| Fine | SS194 presso Modica (fine provvisoria) |
| Lunghezza | 59,0 km km |
| Direzione | est-ovest |
| Data apertura | 1983 Cassibile 2008 Noto-Rosolini 2021 Ispica-Pozzallo 2023 Modica |
| Gestore | Consorzio per le Autostrade Siciliane |
| Pedaggio | provvisoriamente gratuita |
| Percorso | |
| Località servite | Siracusa, Avola, Noto, Rosolini, Pachino, Ispica, Pozzallo, Modica |
| Strade europee | 
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L'autostrada A18 Siracusa-Gela è un'autostrada italiana della Sicilia orientale completata solo parzialmente per i suoi primi 59 chilometri. Ha inizio nei pressi di Siracusa con l'innesto sulla strada statale 114 Orientale Sicula ed ha temporaneamente termine allo svincolo di Modica lungo la strada statale SS194 nel Ragusano, a pochi chilometri dalle città. I rimanenti 72 km sono allo stato di progetto (da Modica a Gela). L'autostrada è gestita dal Consorzio per le Autostrade Siciliane.
La denominazione A18 è analoga all'Autostrada A18 Messina-Catania perché si prevede di unire i vari tratti fino a costruire un'unica autostrada che colleghi Messina a Gela. L'A18 Siracusa-Gela è collegata all'A18 Messina-Catania, senza soluzione di continuità, attraverso la strada statale 114 (da Siracusa a Augusta-Villasmundo), l'autostrada Catania-Siracusa (da Villasmundo a contrada Passo Martino) e dalla tangenziale di Catania (da contrada Passo Martino a Catania Nord). Nonostante tutti gli svincoli (eccetto Cassibile) siano stati realizzati con caselli per l'esazione del pedaggio, l'uso dell'autostrada rimane gratuito. L'autostrada fa parte dell'itinerario europeo E45.
Storia
Il primo progetto fu redatto verso la fine degli anni sessanta prevedendo un collegamento autostradale di 114,6 km[1] tra Siracusa e Gela per favorire lo sviluppo industriale della Sicilia sud-orientale, stabilendo un rapido collegamento tra i poli industriali di Siracusa, Ragusa e di Gela. Nel progetto iniziale era previsto un costo di sessantasei miliardi di lire e la data di completamento era fissata per il 1973.[2] Nel 1974 il progetto definitivo fu approvato dal Ministero dei lavori pubblici. Tuttavia, solo nel 1983 fu aperto al traffico veicolare un primo breve segmento di autostrada lungo 9,5 km, da Siracusa a Cassibile. Il proposito di completare l'arteria stradale fu accantonato per più di un decennio, fin quando, nel 1998, il dibattito sulla prosecuzione dei lavori si riaccese in seguito ad un parere interlocutorio espresso dalla Soprintendenza di Ragusa. Fu ben presto chiaro che era necessario ridisegnare il percorso, in quanto il progetto iniziale prevedeva di passare da aree naturalistiche che negli anni precedenti erano state messe sotto vincoli ambientali (Cava d'Ispica, Riserva naturale Macchia Foresta del Fiume Irminio, Riserva naturale orientata Pino d'Aleppo); inoltre, la costruzione e il successivo sviluppo del porto di Pozzallo comportarono l'esigenza di dotare anche il comune marittimo di una stazione autostradale. Il nuovo progetto riguardò principalmente il tratto da Rosolini a Gela, e ciò che ne risultò fu un percorso particolarmente tortuoso.
1° Tronco
Verso la fine del 2002 partirono i lavori per i 30 km circa (Cassibile-Rosolini) che mancavano per il completamento del 1° Tronco[3] iniziato nel 1983. I lavori durarono 6 anni con il tratto Cassibile-Noto (14 km circa) aperto al traffico il 14 marzo 2008. Un ulteriore tratto, da Noto a Rosolini (16 km circa), fu sequestrato dalla procura di Siracusa per cedimenti anomali pericolosi e una fessura di circa venti centimetri in un viadotto, per poi essere aperto al traffico il 24 ottobre successivo. In previsione del completamento del tronco autostradale fino a Rosolini, era stata eretta all'inizio del 2008 una barriera provvisoria nel tratto autostradale tra Cassibile e Avola, che però non fu mai messa in funzione in attesa del completamento definitivo dell'autostrada. L'11 agosto 2010 iniziarono i lavori per la costruzione dello svincolo autostradale di Siracusa sud, all'altezza della SP14 Fusco-Canicattini-Passoladro (nota anche come Strada provinciale Maremonti) che collega il capoluogo a Canicattini Bagni. Lo svincolo fu aperto il 29 luglio 2015 ed è stato rinominato Canicattini Bagni. Nel 2019 il concessionario[chi?] ha deciso di rinviare l'attivazione del pedaggio procedendo alla demolizione della barriera di Cassibile, mai entrata in funzione e teatro di diversi gravi incidenti stradali, uno dei quali aveva visto coinvolto, nel 2013, l'allora presidente della Regione Rosario Crocetta.[4][5]
2° Tronco
Il progetto del secondo tronco (Rosolini-Ragusa, lotti 6-11) e del terzo tronco (Ragusa-Gela, lotti 12-16) risulta significativamente modificato rispetto al progetto iniziale, al fine di evitare aree archeologiche e naturalistiche. Nel novembre del 2014 sono iniziati i lavori di costruzione dei lotti 6, 7 e 8 del tratto da Rosolini a Modica (19,5 km), passando per Ispica e Pozzallo. Il lotto 7 ha visto la realizzazione dei viadotti Scardina (638m) e Salvia (1544m),[6] ed il lotto 8 la galleria naturale Mandravecchia (820m)[7]. Il termine dei lavori, inizialmente previsto per la fine del 2019,[8] è slittato più volte, anche a causa della pandemia di COVID-19 e del rincaro del prezzo dei materiali in seguito alla guerra in Ucraina, posticipando l'apertura alla fine del 2023. Un primo tratto di 10 km tra Rosolini e lo svincolo Ispica-Pozzallo è stato aperto alla circolazione il 3 agosto 2021,[9][10] mentre la restante parte fino allo svincolo di Modica è stata inaugurata il 7 dicembre 2023, portando l'autostrada a innestarsi nella strada statale 194 Ragusana nei pressi della località di Zappulla.[11]
Tabella percorso
Su sfondo grigio il tratto in costruzione, su sfondo rosa quello in progetto[12]
 Siracusa-Gela (tratta in esercizio SIRACUSA-MODICA) | |||||
| Tipo | Indicazione | ↓km↓[13] | ↑km↑ | Provincia | Strada europea |
|---|---|---|---|---|---|
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|
Siracusa  Orientale Siculainizio Autostrada A18 |
0,0 | 132,7 | SR | 
|
|
Canicattini Bagni | 0,1 | 132,6 | ||
|
|
Cassibile | 9,5 | 123,2 | ||
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Avola | 14,9 | 117,8 | ||
|
|
Noto | 24,6 | 108,1 | ||
|
Galleria Cozzo Inferno (398m) | 30,1 | 102,2 | ||
|
Area di servizio "Tellaro" | 36,8 | |||
|
|
Rosolini | 40,0 | 92,7 | ||
|
Area di parcheggio "Ispica" | 46,5 | 85,7 | RG | |
|
|
Ispica - Pozzallo  Traghetti per Malta  
|
47,5 | 85,2 | ||
|
|
Galleria Mandravecchia (820m) | 51,5 | 80,3 | ||
|
Modica  Ragusanafine autostrada in esercizio |
59,1 | 73,6 | ||
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|
Area di sosta "San Bartolomeo" (dir. Ovest) | 67,2 | -- | RG |  in progetto |
|
|
Area di sosta "Timpa Rossa" (dir. Est) | -- | 69,7 | ||
|
Scicli | 70,5 | 62,2 | ||
|
|
Galleria Caddame (2.200m) | -- | -- | ||
|
|
Area di servizio "Irminio" | 81,0 | |||
|
|
Ragusa | 84,4 | 48,3 | ||
|
|
Santa Croce Camerina - Vittoria sud | 93,8 | 38,9 | ||
|
|
Vittoria nord - Comiso.svg){kind=small} Aeroporto di Comiso
|
106,7 | 26,0 | ||
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|
Area di servizio "Acate nord" | 118,0 | |||
|
|
Acate | 120,6 | 12,1 | ||
|
Barriera di Gela est | 132,5 | 0,2 | CL | |
|
|
Gela -   Sud Occidentale Sicula
|
132,7 | 0,0 | ||
Lavori e progetti
Il tratto rimanente dell'autostrada, da Modica a Gela, è allo stato di progetto. Superata Modica il progetto prevede l'allontanamento del tracciato dall'attuale principale direttrice di traffico, la strada statale 115, indirizzandosi verso sud e lambendo l'altopiano ibleo passando per Scicli, Marina di Ragusa, Santa Croce Camerina e Comiso. Tale percorso manterrebbe l'autostrada a quote altimetriche costanti, ma non si destinerebbe ai collegamenti tra i principali centri della provincia di Ragusa (Vittoria, Ragusa, Modica) privilegiando invece i collegamenti commerciali da e per l'autoporto di Vittoria, l'aeroporto di Comiso e il porto di Pozzallo. Nel tratto finale (Vittoria-Gela) l'autostrada si svilupperebbe a sud dell'attuale, tortuoso, tracciato della vecchia statale per innestarsi nella futura circonvallazione gelese.
2° Tronco
Il nuovo progetto per la rimanente parte del Secondo tronco (lotti 9, 10 e 11) prevede uno sviluppo di 24 km, 1 area di parcheggio (nei pressi di Scicli al km 68), 2 stazioni, 1 area di servizio (Irminio al km 81), 5 gallerie e 2 viadotti. Per il lotto Scicli sono previste la galleria artificiale Scicli (1430m) ed il viadotto Modica (270m), per il lotto Irminio sono previste la galleria Cozzo Troncafila (1000m), la galleria artificiale Cottonari (425m) ed il viadotto Irminio (272m), mentre per il lotto Ragusa sono in progetto le gallerie naturali Caddami (2130m) e Occhipinti (1985m)[14]. I lotti 9, 10 e 11 sono in fase di progettazione esecutiva e il lotto 9 "Scicli" è già finanziato.[15]
3° Tronco
La parte finale dallo svincolo di Ragusa a Gela prevede uno sviluppo di 48 km, 3 stazioni, 1 area di servizio (Acate nord al km 118) ed una barriera (Gela est).
Tabella Lotti
| Tronco | Lunghezza | Nr Lotto | Nome Lotto[16] | Lunghezza Lotto | Anno apertura |
|---|---|---|---|---|---|
| 1° Tronco Siracusa-Rosolini |
42,0 Km | 1 | Cassibile | 1983 | |
| 2 | Avola | 2008 | |||
| 3 | Noto | 2008 | |||
| 4 | Tellaro | -- | |||
| 5 | Rosolini | 2008 | |||
| 2° Tronco Rosolini-Ragusa |
43,4 Km | 6 | Ispica | 2021 | |
| 7 | Scardina e Salvia | 2021/23 | |||
| 8 | Modica | 2023 | |||
| 9 | Scicli | 11,2 Km | -- | ||
| 10 | Irminio | 5,0 Km | -- | ||
| 11 | Ragusa | 7,7 Km | -- | ||
| 3° Tronco Ragusa-Gela |
47,4 Km | ||||
| 12 | Santa Croce Camerina | 9,2 Km | -- | ||
| 13 | Comiso | 12,6 Km | -- | ||
| 14 | Vittoria | 14,5 Km | -- | ||
| 15 | Dirillo | 5,1 Km | -- | ||
| 16 | Gela est | 5,9 Km | -- |
Note
- ^ Sito CAS, Storia dell'autostrada Siracusa-Gela.
- ^ La Siracusa-Gela dovrebbe essere pronta nel 1973 (JPG), in La Sicilia, 1968.
- ^ Non sono bastati 50 anni per finire l’autostrada tra Siracusa e Gela, su Il Post, 8 maggio 2023. URL consultato il 7 agosto 2023.
- ^ Barriera di Cassibile, avanzano i lavori di demolizione: Falcone, "rispettata tabella di marcia", su SiracusaOggi.it, 13 settembre 2019. URL consultato il 23 novembre 2019.
- ^ Cassibile. L’incidente dell’auto di Crocetta al casello, Romano: “Giù quella barriera”, su siracusaoggi.it, Siracusa Oggi. URL consultato il 10 dicembre 2023.
- ^ Sito Stradeeautostrade.it, Consorzio Autostrade Siciliane: nuovi viadotti sulla Siracusa-Gela.
- ^ [https://www.ansfisa.gov.it/documents/20142/1497831/DELIBERA+N.+23-2022+del+29+novembre+2022+-+CAS+-+A18+SIRACUSA+-+GELA+-+PE+MANDRIAVECCHIA.pdf/6e8a1052-e409-dfa9-bc0d-efe0a2edae09 ANSFISA.Gov.it, Commissione Permanente per le Gallerie DELIBERA N. 23/2022 in data 29 novembre 2022.]
- ^ http://www.lasicilia.it/news/siracusa/67280/siracusa-gela-nel-2019-riaprira-ma-solo-fino-a-modica.html
- ^ Nuova autostrada Rosolini-Ispica-Pozzallo, oggi inaugurazione e apertura al traffico, su regione.sicilia.it. URL consultato il 30 gennaio 2022.
- ^ https://www.siracusaoggi.it/ufficiale-il-3-agosto-aperto-al-transito-il-tratto-rosolini-ispica-dellautostrada-del-sud-est/
- ^ robertolentini, Autostrada Siracusa-Gela, pronto il tratto fino a Modica, su Mobilita.org, 20 settembre 2022. URL consultato il 21 febbraio 2023.
- ^ autostradesiciliane.it, http://www.autostradesiciliane.it/index.php?azione=rete_autostradale&pag=1.
- ^ Documento del Consorzio per le Autostrade Siciliane dal sito del Ministero, pag.4.
- ^ Ministero, Valutazione ambientale, Variante Plano Altimetrica lotti 9 - 10 - 11.
- ^ Sicilia: a marzo già erogati al Cas 2,37 mln per la Siracusa - Gela, su mit.gov.it. URL consultato il 7 agosto 2023.
- ^ Sito CAS, Storia dell'autostrada Siracusa-gela.
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