Comiso

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Comiso

Italia

36°57′0″N 14°36′0″E / 36.95, 14.6Coordinate: 36°57′0″N 14°36′0″E / 36.95, 14.6

Altitudine:

209 m s.l.m.

Superficie:

64,93 km²

Abitanti:

29.647

gennaio 2007

Densità:

452,83 ab./km²

Frazioni:

Pedalino, Quaglio

Comuni contigui:

Chiaramonte Gulfi, Ragusa, Vittoria

CAP:

97013

Pref. telefonico:

0932

Codice ISTAT:

088003

Codice catasto:

C927

Nome abitanti:

comisani

Santo patrono:

San Biagio

Giorno festivo:

seconda domenica luglio

Sito istituzionale

Visita il Portale Italia

Còmiso (U Còmisu in siciliano) è un comune di 29.647 abitanti (fonte ISTAT, gennaio 2007) della provincia di Ragusa. È, per popolazione, il quarto municipio della sua provincia di appartenenza. Il territorio di Comiso si estende per circa 65 Kmq alle pendici dei Monti Iblei e comprende le frazioni di Quaglio e Pedalino.

Indice

1 Amministrazione comunale
2 Storia
- 2.1 La Repubblica Indipendente di Comiso
3 Aeroporto
4 Evoluzione demografica
5 Economia
6 Zootecnia
7 Collegamenti esterni
8 Personaggi famosi
9 Note

[modifica] Amministrazione comunale

Sindaco: Giuseppe Alfano (centrodestra) dal 16/06/2008
Centralino del comune: 0932 748111
Posta elettronica: comunedicomiso@infinito.it

[modifica] Storia

[modifica] La Repubblica Indipendente di Comiso

Il comune di Comiso nella provincia di Ragusa

Sul finire del 1944, scoppiava una rivolta contro la chiamata di leva alle armi del governo di Pietro Badoglio. La rivolta veniva alimentata da voci diffuse sulla probabilità che i coscritti di leva potessero essere inviati addirittura a combattere in Estremo Oriente per sostenere gli interessi anglo-americani. Dopo essere stato assediato dai dimostranti, il prefetto di Palermo, Pampillonia, richiese l´intervento del Regio Esercito, che si rese responsabile della morte e del ferimento di molte persone. Benito Mussolini, presidente, de facto, della Repubblica Sociale Italiana, conferì la medaglia d´argento alla Repubblica Indipendente di Comiso ^[1]^[2]

[modifica] Aeroporto

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In territorio comunale si trova l'aeroporto "Pio La Torre", attualmente in fase di riconversione da base militare, base "Magliocco", a moderno aeroporto civile. Quello dell’aeroporto di Comiso è senz’altro il progetto più ambizioso nel campo dell’aviazione civile fra quelli che vedranno la luce in Sicilia entro il 2008. Nasce da una fruttuosa collaborazione istituzionale fra l’Enac, la Regione siciliana e il Comune di Comiso. L’ENAC ha approvato il progetto esecutivo per la realizzazione dell’Aeroporto di Comiso, uno scalo che si stima potrà essere utilizzato da un bacino di utenza di 400mila passeggeri all’anno. L’aeroporto è finanziato per un importo complessivo di 47,41 milioni di Euro, di cui 12,78 milioni provenienti da fondi comunitari e 34,63 milioni da risorse di cui alla delibera CIPE 36/02. Il progetto del nuovo aeroporto prevede la realizzazione di una pista di 2.460 metri di lunghezza e la dotazione di un sistema di atterraggio strumentale ILS (Instrumental Landing System) su una delle due testate. Nelle previsioni Comiso costituirà un’importante integrazione dell’aeroporto di Catania Fontanarossa divenendone complementare. Inoltre, nel quadro del decongestionamento degli scali maggiori, potrà servire da base per le linee charter, per compagnie low cost, ma anche come base cargo per potenziare lo sviluppo delle attività commerciali della Sicilia meridionale ed orientale. Il progetto definitivo è stato strutturato con la suddivisione in opere Air side e opere Land side.

Le opere previste in ambito air side riguardano interventi civili ed impiantistici, di cui i più significativi sono:

pista di volo
vie di circolazione
piazzale di sosta aeromobili
piazzola elicotteri
deposito carburanti.

Le opere previste in ambito Land side sono costituite dagli interventi finalizzati alla realizzazione di un’area terminale nell’ambito dell’aeroporto civile di Comiso. I principali interventi sono:

Aerostazione passeggeri
Torre di controllo, sala apparati e blocco tecnico
Caserma Vigili del Fuoco
Centrale tecnologica
Viabilità, parcheggi, arredo urbano, sistemazione a verde ed interventi di mitigazione ambientale.

Nell’ambito delle dotazioni “land side”, è prevista la realizzazione di una nuova aero stazione passeggeri, le cui superfici funzionali sono state dimensionate assumendo un livello di servizio “C” (standard IATA), modulato su un traffico passeggeri che, in prima fase, è stato assunto pari a 400.000 unità/anno. Il terminal passeggeri si svilupperà su tre livelli prevedendo la concentrazione di tutte le attività legate all’imbarco dei passeggeri e al trattamento dei bagagli a piano terra, che quindi costituirà un unico livello funzionale. L’edificio, dotato di struttura in cemento armato con coperture metalliche e murature perimetrali rivestite in pietra comisana, ha una pianta a forma di “A” asimmetrica, incernierata su una grande hall centrale, che conduce a una zona rialzata e a un patio. La superficie utile complessiva, distribuita su tre livelli, è pari a circa 6.000 m2. Gli accessi ai piani superiori sono ubicati sia nella hall centrale che nei due corpi di fabbrica laterali. Cinque bussole introdurranno nell’atrio del pia no terra dell’aerostazione. L’atrio sarà diviso in tre macroaree: partenze (430 m²), arrivi (480 m²) e hall centrale (350 m²).

Nella hall centrale, in corrispondenza del fronte accessi all’aerostazione, è presente una grande fontana che, oltre ad una funzione estetico-decorativa, funge anche da ideale elemento di separazione tra la zona partenze e la zona arrivi. Nella zona partenze sono previsti, oltre alle biglietterie e agli uffici informazioni, 10 banchi check-in, con relativo nastro collettore per bagagli in partenza sul quale è previsto un impianto per il controllo radiogeno dei bagagli da stiva (C.B.S. 100%). La sala partenze è articolata su tre gate collegati ad altrettante sale di imbarco, se parabili all’occorrenza per imbarcare voli di destinazioni U.E. ed internazionali. La sala arrivi è dotata di due nastri “caroselli” per la restituzione dei bagagli, con possibilità di separazione tra provenienze UE (Unione Europea) ed extra Europee.

L’atrio arrivi presenterà una configurazione rettangolare, con una serie di esercizi commerciali, tra cui un bar aperto direttamente sullo spazio comune. La hall centrale, in una zona legger mente rialzata, oltre a separare fisicamente i flussi provenienti dai gate arrivi/partenze, renderà agevole l’allocazione di box commerciali temporanei o di esposizioni a scopo pubblicitario. Al primo piano, dalle dimensioni più contenute (mq 1.300), saranno ubicati gli uffici operati vi (società di gestione, compagnie aeree, ecc.), e uno spazio destinato a iniziative congressuali. Al secondo piano è prevista un’ampia superficie una grande veranda di circa 1.200 m², che si affaccia sul piazzale di sosta velivoli. Ospiterà attività squisitamente commerciali: negozi, bar, ristoranti e aree per stand commerciali. Il fabbricato della torre di controllo, che raggiungerà un’altezza di 19 metri si comporrà di un corpo base, costituente il blocco tecnico, caratterizzato da ampie vetrate, e da un volume verticale a sostegno della sala-apparati e di quella operativa.

In ambito land side sono inoltre previste la caserma dei Vigili del Fuoco, la sistemazione della viabilità perimetrale e di accesso, la zona parcheggi, nonché l’adeguamento e la sistemazione degli impianti di raccolta delle acque. Per il futuro è stata prevista la possibilità di un ampliamento e sviluppo dell’aerostazione per un potenziale incremento del traffico passeggeri sino a 750.000 passeggeri all’anno, con un adeguato aumento delle superfici utili per la zona partenze e la creazione di nuove aree più ampie per la zona arrivi. Il completamento dei lavori è previsto per la fine del 2008. Nell'inizio del 2007 è stata indetta una gara per la gestione dell'aeroporto a cui hanno partecipato le società Sea Aeroporti Milano e Sac Aeroporto di Catania Spa con Interbanca spa. La gara di gestione è stata vinta dalla SAC, società che gestisce già l'Aeroporto Internazionale di Catania - Fontanarossa, il più importante del Sud Italia. Il 30 aprile 2007 è atterrato il primo aereo all'aeroporto civile che per l'occasione ha assunto ufficialmente l'attuale denominazione.

[modifica] Evoluzione demografica

Abitanti censiti

[modifica] Economia

Molto sviluppata l'estrazione della pietra di Comiso nonché la sua lavorazione.

[modifica] Zootecnia

Dall'area comisana proviene una varietà di pecora (detta appunto "comisana", o "lentinese"), caratterizzata dal muso rossiccio e da una caratteristica grassa appendice caudale.