Honda Accord

Honda Accord
Costruttore: Honda Descrizione generale Tipo principale Berlina Altre versioni Station wagon Coupé Produzione dal 1976 Sostituisce la: Honda 1300 Serie: 1ª generazione (1976–1981) 2ª generazione (1981–1985) 3ª generazione (1986—1989) 4ª generazione (1990–1993) 5ª generazione (1994–1997) 6ª generazione (1998–2002) 7ª generazione (2003–2007) 8ª generazione (2008-)

La Honda Accord è un'automobile di segmento D prodotta dalla Honda dal 1976.

La Honda Accord è venduta nella maggior parte dei mercati automobilistici di tutto il mondo e ha ottenuto un notevole successo commerciale, specialmente negli USA, in cui è stata l'automobile giapponese più venduta per 15 anni di fila, dal 1982 al 1997. La Accord è stata la prima auto giapponese ad essere prodotta negli Stati Uniti nel 1982, quando la produzione è iniziata a Marysville (Ohio) nel Marysville Auto Plant. Oggi è prodotta anche a Canton, in Cina dalla joint-venture Guangzhou Honda dal 1999. Nel corso degli anni, la Honda ha prodotto molte versioni e tipi di carrozzeria dell'Accord, e spesso veicoli venduti simultaneamente in diversi mercati con lo stesso nome differiscono abbastanza sostanzialmente.

La Accord, all'inizio rientrava nella categoria delle autovetture compatte a due volumi, poi con le successive serie si è evoluta ed ora rientra nella categoria delle autovetture medie. Con l'avvento nel 2008 della prossima generazione, l'ottava, Honda ha scelto di incrementare la taglia del futuro modello, così da far rientrare la vettura nella categoria vetture grandi, secondo la classificazione della U.S. EPA.

Concezione

La Accord era originariamente programmata per essere motorizzata con V6, con un lungo passo e con pretese sportive. Honda ne scelse il nome per via del desiderio di "accordo ed armonia tra le persone, la società, e l'automobile". Il progetto iniziale fu cambiato, in favore di un basso consumo di carburante, e di basse emissioni inquinanti, a causa della crisi petrolifera degli anni settanta.

Negli USA e in Giappone è stata prodotta una versione usando la tecnologia CVCC, che permetteva di rispettare le norme sulle emissioni inquinanti degli anni settanta e dei primi anni ottanta senza un convertitore catalitico.

Come la più piccola Honda Civic, ha la trazione motrice sulle ruote anteriori e il motore montato trasversalmente.

1ª generazione (1976–1981)

Honda Accord SJ
Descrizione generale Versioni berlina 3 e 4 porte Anni di produzione 1976-1981
Altre caratteristiche Dimensioni e pesi Lunghezza 4.120 mm Larghezza 1.620 mm Altezza 1.360 mm Passo 2.380 mm Massa da 910 kg

La prima generazione della Honda Accord è commercializzata dal 1976 con la carrozzeria a 3 porte e una motorizzazione 1,6 litri da 68 cv. È più grande della Civic con una lunghezza di 4,12 m e un passo di 2,38 m, per un peso approssimativo di 910 kg.

Nel 1977 esce la versione con carrozzeria a 4 porte.

Nel 1978 esce l'allestimento LX, che aggiunge alle dotazioni il climatizzatore.

Nel 1979 esce una nuova motorizzazione a benzina di 1,8 litri da 72 cv.

Nel 1980 il cambio automatico a due rapporti viene sostituito da un nuovo cambio automatico a tre rapporti. Le versioni con cambio manuale avranno sempre cinque rapporti.

Nel 1981 esce l'allestimento SE con i sedili in pelle.

2ª generazione (1981–1985)

Honda Accord
Descrizione generale Anni di produzione 1981-1985

3ª generazione (1986-1989)

Honda Accord
Honda Accord (CA5), modello USA
Descrizione generale Anni di produzione 1986-1989
Altre caratteristiche Dimensioni e pesi Lunghezza 4565 mm Larghezza 1695 mm Altezza 1340 mm Massa 1220 kg

Questa Versione della Accord, sebbene basata su di una berlina nipponica, ha il motore ,il design , gli allestimenti e la configurazione delle sospensioni realizzae negli USA.

Il propulsore è un SOHC 12 valvole a 4 cilindri in linea da 2.0L. L'iniezione PGM-FI Honda Permette di erogare 120 CV di potenza con 165,6 Nm di coppia massima. Le sospensioni sono a doppio triangolo. Il corpo vettura è a 3 volumi con linee armoniose. Implementa una minigonna dinamica sotto il paraurti anteriore e una terza luce al LED nello spoiler posteriore, in stile americano. Sempre in stile americano sono i colori dei sedili in pelle e l'impianto audio BOSE.

4ª generazione (1990–1993)

Honda Accord
Descrizione generale Anni di produzione 1990-1993

5ª generazione (1994–1997)

Honda Accord
Descrizione generale Anni di produzione 1994-1997

6ª generazione (1998–2002)

Honda Accord
Descrizione generale Versioni Berlina, Station Wagon Anni di produzione 1998-2002
Altre caratteristiche Dimensioni e pesi Lunghezza 4635 mm Larghezza 1695 mm Altezza 1429 mm Massa 1330 kg Altro Note Dati basati sulla versione berlina.

La Accord sesta serie debutta nel Settembre 1997. Dato che la generazione precedente era troppo grande per l'omologazione in Giappone, viene impiegato un pianale flessibile per sdoppiare la produzione, con un corpo vettura più grande per gli USA e uno più piccolo per il mercato interno.

Le prime motorizzazioni prodotte vanno da 1.8L a 2.3L, per un totale di otto tipologie di propulsori. Il cambio, che nelle generazioni precedenti era solo automatico eccetto per la versione SiR, ora è disponibile anche manuale; la trasmissione è predisposta sia per la trazione anteriore che per l'integrale.

Inizialmente il modello più potente disponibile era la SiR-T a cambio manuale, equipaggiata con un 2.0L DOHC VTEC 4 cilindri in linea da 200 CV. A questa versione viene affiancata il modello familiare nel 1999, dotato di un motore 2.3L. Ma nel 2000 viene raggiunto l'apice della serie con il modello Euro R, dotato di un propulsore 4 cilindri in linea DOHC VTEC da 2.2L che eroga 220 CV abbinato ad un cambio manuale a 5 rapporti.

7ª generazione (2002–2007)

Honda Accord CL/CM/CN
Descrizione generale Anni di produzione 2002-2007
Altre caratteristiche Dimensioni e pesi Lunghezza 4.670 mm Larghezza 1.760 mm Altezza 1.450 mm Passo 2.670 mm Massa da 1.351 kg

La settima generazione della Accord è stata lanciata nel 2002 (come modello anno 2003 in Nord America), ed è costituita da due modelli distinti, uno per l'Europa/Giappone e l'altro per il Nord America.

Le versioni europee e giapponesi sono costruite sul telaio della precedente generazione, ma hanno una nuova carrozzeria. Le versioni berlina, per il mercato europeo, non sono più costruite a Swindon, sono realizzate in Giappone come già avveniva per la versione familiare.

Pur mantenendo il vecchio telaio e il passo è cresciuta in dimensioni.

Alla fine del 2005, la carrozzeria è stata ritoccata leggermente, in particolare al livello della calandra con l'integrazione al centro di un barra.

In Giappone, a differenza dell'Europa, non è commercializzata con la motorizzazione diesel, oltre alle due motorizzazioni a benzina presenti in Europa di 2,0 litri e di 2,4 litri, esiste anche la versione sportiva "Euro-R" equipaggiata dal 2,0 litri con 220 CV di potenza massima. È inoltre disponibile anche la trasmissione integrale.

La Accord europea/giapponese viene esportata nel Nord America con il marchio Acura e il nome TSX.

La versione nord americana è commercializzata con il motore 4 cilindri di 2,4 litri delle versioni europee/giapponesi e con un motore a 6 cilindri di 3 litri (questa versione è disponibile anche in versione ibrida); questa versione viene commercializzata Giappone con il nome Inspire.

8ª generazione (2008-)

Honda Accord
Altre caratteristiche Dimensioni e pesi Lunghezza 4.730 mm Larghezza 1.840 mm Altezza 1.440 mm Passo 2.170 mm Massa Da 1.414 a 1.540 kg Altro Auto simili Citroen C5 Ford Mondeo Mazda 6 Opel Insignia Peugeot 508 Renault Laguna Subaru Legacy Toyota Avensis Volkswagen Passat

Anche l'ottava generazione della Honda Accord,presentata nel 2008, si compone di due modelli diversi a seconda del mercato di commercializzazione. Infatti in Europa ed Africa è presente unicamente un modello (più piccolo), mentre in Giappone, Cina, America e Oceania il modello "europeo" viene commercializzato o con altri marchi (Acura TSX in USA e Canada, Accord Euro in Oceania) o con nomi diversi (Spirior in Cina), mentre in Giappone il modello chiamato Accord è simile a quello venduto nel Vecchio Continente, ed il modello "americano" è commercilizzato con il nome di Inspire. In altri Paesi, come ed esempio India e thailandia, la Accord "europea" non viene commercializzata.

Rispetto alla precedente, la nuova versione risulta più grande, confortevole e sicura. L'auto è dotata infatti anche di alcuni innovativi sistemi di sicurezza tra i quali vi sono un radar che permette di mantenere la giusta distanza dal veicolo che segue e da quello che precede (ACC Adaptive Cruise Control), un assistente alla frenata d'emergenza (CMBS Collision Mitigation Braking System) e un dispositivo che aiuta il guidatore a mantenere la vettura in corsia (sterzando leggermente e emettendo un segnale acustico) (LKAS Lane Keeping Assist System).

I motori disponibili, già conformi alla normativa Euro 5 sono due benzina (un 2.0 da 156 Cv e un 2.4 da 201 Cv) e un 2.2 diesel da 150 Cv.

Negli Stati uniti, la vettura viene commercializzata come Acura CL. Essa è dotata di un propulsore sul V6 da 3.2L della NSX, con l'aggiunta di una testata SOHC. La versione Type-S di questa vettura propone un rapporto di compressione migliorato ed eroga 264 CV con una coppia massima di 314,5 Nm. Il cambio è automatico robotizzato a 5 rapporti con modalità sequanziale. Le sospensioni sono a doppio triangolo su tutte le ruote e vi sono implementate funzioni di sicurezza come l'ABS, il controllo di trazione e il VSA.

Motorizzazioni

Modello	Disponibilità	Motore	Cilindrata (cm³)	Potenza	Coppia Massima (Nm)	Emissioni CO2 (g/Km)	0–100 km/h (secondi)	Velocità max (Km/h)	Consumo medio (Km/l)
2.0	dal 2008	Benzina	1997	115 Kw (156 Cv)	192	170	9.3	215	13.9
2.4 aut.	dal 2008	Benzina	2354	148 Kw (201 Cv)	234	204	9.5	227	11.2
2.2 i-DTEC DPF	dal 2008	Diesel	2199	110 Kw (150 Cv)	350	148	9.6	212	17.0

Altri progetti

• Commons

• Commons contiene file multimediali su Honda Accord

Collegamenti esterni

• Honda Accord Tourer
• (EN) Honda Accord (sito globale)
• (EN) Honda Accord (sito statunitense)
• (JA) (sito giapponese)
• (EN) Test EuroNCAP 8ª generazione

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