BMW N53

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Con la sigla BMW N53 si intende una piccola famiglia di motori a scoppio prodotta dal 2007 al 2013 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.

Caratteristiche[modifica | modifica sorgente]

Questa piccola famiglia è un'evoluzione della famiglia N52, dalla quale si differenzia per il nuovo sistema di alimentazione ad iniezione diretta, che consente una migliore combustione della miscela aria/benzina all'interno della camera di scoppio. Tale sistema, denominato HPI (High Precision Injection), si avvale dell'impiego di iniettori piezoelettrici. Un'altra importante differenza tra i motori N53 e gli N52 sta nell'assenza del sistema Valvetronic, dovuta alla mancanza di spazio nella testata del motore.
I motori N53 sono tre: due di essi sono derivati dal 3 litri N52 mentre il terzo deriva invece dall'altro motore N52 ossia quello da 2.5 litri. Le caratteristiche comuni ai due livelli di cilindrata sono:

Di seguito viene riportata una descrizione più precisa delle motorizzazioni N53.

N53B25[modifica | modifica sorgente]

È la versione di cilindrata più bassa, derivata dal 2.5 litri N52. Di esso vengono mantenute le generali caratteristiche costruttive, come le misure di alesaggio e corsa (82x78.8 mm e la cilindrata di 2497 cc. La potenza massima è di 190 CV a 6300 giri/min, con una coppia massima di 235 Nm a 3500 giri/min. Questo motore ha sostituito di fatto il 2.5 N52 da 177 CV (che ha continuato però ad essere montato sulla prima serie della BMW Z4) ed ha trovato applicazione unicamente sulla BMW 523i E60/E61, prodotta dal 2007 al 2010.

N53B30[modifica | modifica sorgente]

È la versione da 3 litri, derivata direttamente dal 3 litri N52, del quale conserva le misure di alesaggio e corsa (85x88 mm) e della cilindrata totale (2996 cc.
Esistono quattro varianti del 3 litri N53: la differenza tra esse sta nei valori di erogazione. La versione meno potente eroga 204 CV a 6100 giri/min, mentre la coppia massima è di 270 Nm già a 1500 giri/min.
La versione più prestante, invece, arriva a 272 CV a 6700 giri/min, con un picco di coppia pari a 320 N·m a 2750 giri/min.
In mezzo vi sono le due versioni intermedie, da 218 e 258 CV. Queste non vanno confuse con le versioni del 3 litri N52 che erogano pari potenza. La N53 da 258 CV, per esempio, eroga 310 Nm, mentre la N52 ad iniezione indiretta ne eroga 300.

Variante Rapporto di
compressione
Potenza
CV/rpm
Coppia
Nm/rpm
Applicazioni Anni di
produzione
1. 12 204/6100 270/
1500-4250
BMW 523i F10 03/2010-09/2011
2. 218/6100 270
2400-4200
BMW 125i Coupé e Cabriolet 2008-13
BMW 325i E90/E91 2008-12
BMW 325i Coupé E92 2007-13
BMW 325i Cabrio E93 2007-14
BMW 525i/525xDrive E60/E61 2007-10
277/2500 BMW X1 xDrive25i 04/2010-03/2011
3. 10.7 258/6600 310/
2600-5000
BMW 528i F10 03/2010-09/2011
BMW X1 xDrive28i 10/2009-03/2011
BMW X3 F25 xDrive28i 10/2010-02/2012
4. 12 272/6700 320/
2750-3000
BMW 330i E90/E91 2008-12
BMW 330i Coupé E92 2007-13
BMW 330i Cabrio E93 2007-14
BMW 530i/530xDrive E60/E61 2007-10
BMW 630i E63/E64 2007-10
5. 272/6100 320/
1600-4250
BMW 530i F10/F11 10/2011-06/2013

Voci correlate[modifica | modifica sorgente]