Scandinavian Airlines

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
(Reindirizzamento da Scandinavian Airlines System)
Scandinavian Airlines
Scandinavian Airlines logo.svg
Compagnia aerea di bandiera
Codice IATASK
Codice ICAOSAS
Identificativo di chiamataSCANDINAVIAN
Inizio operazioni di volo17 novembre 1946
Descrizione
Hub
Focus cities
Programma frequent flyerEuroBonus
Airport loungeScandinavian Lounge
AlleanzaStar Alliance
Flotta140 (+48 ordini)
Destinazioni104
Controllate
Azienda
Tipo aziendaSocietà per azioni
Fondazione1946 a Stoccolma
StatoSvezia Svezia
SedeSigtuna
Persone chiave
  • Fritz Schur (Presidente)
  • Rickard Gustafson (Amministratore Delegato)
  • Dipendenti24 635  (2008)
    SloganWe are travelers
    Sito web
    Bilancio economico
    Borse valori
  • OMXSAS
  • OMXSAS DDK
  • Borsa di Oslo: SAS
  • Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia
    SAS aveva nove Convair 440 in servizio nel 1972 .
    La sede di Scandinavian Airlines (SAS Frösundavik)
    Boeing 737-600 SAS
    MD-87 SAS

    Scandinavian Airline System Denmark-Norway-Sweden, ma conosciuta come Scandinavian Airlines, spesso abbreviato in SAS, derivato dal precedente nome di Scandinavian Airlines System, è la compagnia aerea di bandiera di Svezia, Danimarca e Norvegia. Ha sede a Sigtuna, in Svezia, mentre l'hub principale è l'Aeroporto di Copenaghen, seguito dagli aeroporti di Stoccolma-Arlanda e Oslo-Gardermoen.

    La compagnia è uno dei membri fondatori dell'alleanza globale Star Alliance.

    Storia[modifica | modifica wikitesto]

    La compagnia nacque il 1º agosto 1946 quando le compagnie di bandiera delle tre nazioni decisero di formare un accordo per sviluppare il trasporto aereo intercontinentale da e verso la Scandinavia. I voli partirono il 17 settembre dello stesso anno. Nel 1948 venne ufficialmente fondata la SAS, divisa in:

    • SAS Denmark (28,6%)
    • SAS Norge (28,6%)
    • SAS Sverige (42,8%)

    possedute dai rispettivi governi. La compagnia acquisì gradualmente il controllo del traffico interno tramite acquisizioni delle linee aeree locali.

    Nel maggio 1997, la SAS fondò la Star Alliance con Air Canada, Lufthansa, Thai Airways e United Airlines.

    Nel giugno 2001 la società venne quotata in borsa. I tre governi mantennero metà delle azioni secondo i rapporti già esistenti, mentre l'altra metà venne acquistata dagli investitori.

    Compagnie sussidiarie[modifica | modifica wikitesto]

    SAS possiede interamente:

    Inoltre possiede quote di

    Destinazioni[modifica | modifica wikitesto]

    Secondo l'AEA nel 2006 la SAS divideva le sue rotte:

    • 80,6 % passeggeri
    • 19,4 % cargo

    e per regioni geografiche:

    • 51,6 % Europa
    • 26,6 % Nord Atlantico
    • 21,8 % Estremo Oriente

    Flotta[modifica | modifica wikitesto]

    Flotta di Scandinavian Airlines
    Aereo In flotta Ordini Opzioni Passeggeri Note
    C W Y
    Totale
    Airbus A319-100 4 141 141 "Christian Valdemar Viking" (OY-KBO) in livrea retro
    Airbus A320-200 13 168 168
    Airbus A320neo 1 29 11 TBA In consegna dal 2016
    Airbus A321-200 8 198 198
    Airbus A330-300 8 34 35 195 264 Tutti i velivoli sono dotati di WiFi
    32 56 178 266
    Airbus A340-300 8 46 28 171 245 Quattro aerei riceveranno i nuovi interni e il WiFi
    OY-KBM in livrea Star Alliance
    42 32 172 246
    34 35 195 264
    Airbus A350-900 8 6 TBA Consegne dal 2018
    Boeing 737-600 24 120 120 Saranno rimpiazzati dall'Airbus A320neo tra il 2016 e il 2019
    Boeing 737-700 29 141 141
    Boeing 737-800 29 181 181 LN-RRL e LN-RRW in livrea Star Alliance
    Bombardier CRJ-900 12 88 88 Operati da Cimber
    Totale 136 37 17

    Incidenti[modifica | modifica wikitesto]

    Magnifying glass icon mgx2.svgLo stesso argomento in dettaglio: Volo Spanair 5022 e disastro aereo di Linate.

    Il 27 dicembre 1991, il volo SAS 751, un Douglas DC-9 si schiantò a Gottröra, in Svezia. Durante la fase di ascesa iniziale i motori aspirarono ghiaccio e si bloccarono, lasciando l'aereo senza propulsione. L'aereo effettuò un atterraggio di emergenza in un campo, spezzandosi in tre parti. Fortunatamente non scoppiò alcun incendio e tutti gli occupanti si salvarono.

    L'incidente più grave della compagnia avvenne all'aeroporto di Linate a Milano e divenne noto con il nome di disastro aereo di Linate. L'8 ottobre 2001 un MD-87 della SAS in decollo si scontra in fase di decollo contro un piccolo Cessna entrato erroneamente in pista. Muoiono 118 persone tra occupanti dei due velivoli e addetti di terra dell'aeroporto. L'inchiesta rivelerà che la responsabilità era del Cessna e del sistema radar dell'aeroporto, scagionando l'equipaggio della SAS da ogni accusa.

    Il 20 agosto 2008 un MD-82 della Spanair (volo 5022), compagnia che allora apparteneva al 94% al gruppo SAS, si schianta in fase di decollo all'aeroporto di Madrid-Barajas, a causa della mancata estensione dei flap e slat causando uno stallo incontrollato dell'aeroplano. Ci furono 153 morti e una ventina di feriti.

    Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

    Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

    Controllo di autoritàVIAF (EN122619235 · BNF (FRcb15163886r (data)