Scandinavian Airlines

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Scandinavian Airlines
Logo
SAS koncernbyggnad 2007.jpg
La sede di Scandinavian Airlines (SAS Frösundavik)
StatoSvezia Svezia
Forma societariaSocietà per azioni
Borse valori
ISINSE0003366871
Fondazione1946 a Stoccolma
Sede principaleSigtuna
SettoreTrasporto
Prodotticompagnia aerea
Dipendenti24 635 (2008)
Slogan«We are travelers»
Sito web
Compagnia aerea di bandiera
Codice IATASK
Codice ICAOSAS
Indicativo di chiamataSCANDINAVIAN
Primo volo17 novembre 1946
Hub
Frequent flyerEuroBonus
AlleanzaStar Alliance
Flotta136 (nel 2016)
Destinazioni104
Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia
SAS aveva nove Convair 440 in servizio nel 1972 .
Boeing 737-600 SAS
MD-87 SAS

Scandinavian Airline System Denmark-Norway-Sweden, ma conosciuta come Scandinavian Airlines, spesso abbreviato in SAS, derivato dal precedente nome di Scandinavian Airlines System, è la compagnia aerea di bandiera di Svezia, Danimarca e Norvegia. Ha sede a Sigtuna, in Svezia, mentre l'hub principale è l'Aeroporto di Copenaghen, seguito dagli aeroporti di Stoccolma-Arlanda e Oslo-Gardermoen.

La compagnia è uno dei membri fondatori dell'alleanza globale Star Alliance.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

La compagnia nacque il 1º agosto 1946 quando le compagnie di bandiera delle tre nazioni decisero di formare un accordo per sviluppare il trasporto aereo intercontinentale da e verso la Scandinavia. I voli partirono il 17 settembre dello stesso anno. Nel 1948 venne ufficialmente fondata la SAS, divisa in:

  • SAS Denmark (28,6%)
  • SAS Norge (28,6%)
  • SAS Sverige (42,8%)

possedute dai rispettivi governi. La compagnia acquisì gradualmente il controllo del traffico interno tramite acquisizioni delle linee aeree locali.

Nel maggio 1997, la SAS fondò la Star Alliance con Air Canada, Lufthansa, Thai Airways e United Airlines.

Nel giugno 2001 la società venne quotata in borsa. I tre governi mantennero metà delle azioni secondo i rapporti già esistenti, mentre l'altra metà venne acquistata dagli investitori.

Compagnie sussidiarie[modifica | modifica wikitesto]

SAS possiede interamente:

Inoltre possiede quote di

Destinazioni[modifica | modifica wikitesto]

Secondo l'AEA nel 2006 la SAS divideva le sue rotte:

  • 80,6 % passeggeri
  • 19,4 % cargo

e per regioni geografiche:

  • 51,6 % Europa
  • 26,6 % Nord Atlantico
  • 21,8 % Estremo Oriente

Flotta[modifica | modifica wikitesto]

Flotta di Scandinavian Airlines nel maggio 2018
Aereo In flotta Ordini Opzioni Passeggeri Note
C W Y
Totale
Airbus A319-100 4 141 141 "Christian Valdemar Viking" (OY-KBO) in livrea retro
Airbus A320-200 11 168 168
Airbus A320neo 18 47 11 TBA In consegna dal 2016
Airbus A321-200 8 198 198
Airbus A330-300 8 1 34 35 195 264 Tutti i velivoli sono dotati di WiFi
32 56 178 266
Airbus A340-300 8 46 28 171 245 Quattro aerei riceveranno i nuovi interni e il WiFi
OY-KBM in livrea Star Alliance
42 32 172 246
34 35 195 264
Airbus A350-900 8 6 TBA Consegne dal 2018
Boeing 737-600 28 120 120 Saranno rimpiazzati dall'Airbus A320neo tra il 2016 e il 2019
Boeing 737-700 10 141 141
Boeing 737-800 23 181 181 LN-RRL e LN-RRW in livrea Star Alliance
Bombardier CRJ-900 12 88 88 Operati da Cimber
Totale 130 56 17

Incidenti[modifica | modifica wikitesto]

Magnifying glass icon mgx2.svgLo stesso argomento in dettaglio: Volo Spanair 5022 e disastro aereo di Linate.

Il 27 dicembre 1991, il volo SAS 751, un Douglas DC-9 si schiantò a Gottröra, in Svezia. Durante la fase di ascesa iniziale i motori aspirarono ghiaccio e si bloccarono, lasciando l'aereo senza propulsione. L'aereo effettuò un atterraggio di emergenza in un campo, spezzandosi in tre parti. Fortunatamente non scoppiò alcun incendio e tutti gli occupanti si salvarono.

L'incidente più grave della compagnia avvenne all'aeroporto di Linate a Milano e divenne noto con il nome di disastro aereo di Linate. L'8 ottobre 2001 un MD-87 della SAS in decollo si scontra in fase di decollo contro un piccolo Cessna entrato erroneamente in pista. Muoiono 118 persone tra occupanti dei due velivoli e addetti di terra dell'aeroporto. L'inchiesta rivelerà che la responsabilità era del Cessna e del sistema radar dell'aeroporto, scagionando l'equipaggio della SAS da ogni accusa.

Il 20 agosto 2008 un MD-82 della Spanair (volo 5022), compagnia che allora apparteneva al 94% al gruppo SAS, si schianta in fase di decollo all'aeroporto di Madrid-Barajas, a causa della mancata estensione dei flap e slat causando uno stallo incontrollato dell'aeroplano. Ci furono 153 morti e una ventina di feriti.

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

Controllo di autoritàVIAF (EN122619235 · ISNI (EN0000 0001 2243 1344 · BNF (FRcb15163886r (data)