Saab 2000
| Saab 2000 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | Aereo di linea regionale |
| Equipaggio | 2 piloti + gli assistenti di volo |
| Progettista |  Saab
|
| Costruttore | Saab
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| Data primo volo | 26 marzo 1992 |
| Anni di produzione | 1992-1999 |
| Data entrata in servizio | 30 agosto 1994 con Crossair |
| Utilizzatori principali (Gennaio 2022) |  Pakistan Air Force11 esemplari  Meregrass Inc4 esemplari  NyxAir4 esemplari |
| Esemplari | 63 |
| Sviluppato dal | Saab 340 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 27,28 m |
| Apertura alare | 24,76 m |
| Altezza | 7,73 m |
| Superficie alare | 55,7 m² |
| Peso a vuoto | 13 800 kg |
| Peso max al decollo | 22 800 kg |
| Passeggeri | Fino a 58 |
| Capacità combustibile | 5 400 L |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turboelica RR AE 2100A |
| Spinta | 3 096 kW |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 685 km/h |
| Velocità di crociera | 665 km/h |
| Autonomia | 2 869 km (1 549 nmi) |
| Tangenza | 9 450 m (31 000 ft) |
Dati estratti da saab.com | |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Il Saab 2000 è un aereo di linea regionale, costruito dalla svedese SAAB ed "erede" del Saab 340. È dotato di due motori turboelica e viene impiegato nelle rotte regionali.
È facilmente riconoscibile, perché ha sia i piani di coda che le ali con un diedro positivo, una fusoliera stretta e lunga, una grande deriva verticale e 2 motori Rolls-Royce con le eliche esapala a scimitarra.
La sua elevata velocità di crociera lo rende l'aereo più veloce della categoria, da cui il nomignolo di "Concordino", dal nome del famoso supersonico civile europeo Concorde.
Storia del progetto[modifica | modifica wikitesto]
Gli studi per la realizzazione un aereo di linea regionale più grande, da affiancare al Saab 340, sono cominciati nel 1988. Contro la tendenza generale, la Saab ha insistito nel continuare ad utilizzare i turbopropulsori, piuttosto che i motori a reazione, in modo da fornire un buon compromesso tra alta velocità e i bassi costi. Questa decisione si è dimostrata errata e, del 2000, sono stati venduti solo pochi esemplari, fino alla cessazione della produzione, avvenuta nel 1998.
Il primo volo del prototipo fu effettuato il 26 marzo 1992. Il velivolo è entrato in servizio con la compagnia di lancio Crossair nel settembre del 1994.
Versioni[modifica | modifica wikitesto]
2000: Sola versione sviluppata per le compagnie aeree e i corporate customers, con la fusoliera allungata e un'apertura alare maggiore rispetto ai 340.
Dati tecnici[modifica | modifica wikitesto]
- Cargo/Bagagliaio: 10.2 m³ (360 cu.ft);
- Tipo di elica: 6 Pale a scimitarra;
- Rumorosità interna: 76 dBa;
- Pitch: 32 in;
Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]
Civili[modifica | modifica wikitesto]
Al gennaio 2022, dei 63 esemplari prodotti, 29 sono operativi. Il Saab 2000 non è più in produzione, tutti i velivoli ordinati sono stati consegnati.
Meregrass Inc (4 esemplari)
NyxAir (4 esemplari)- Freight Runners Express (3 esemplari)
Täby Air Maintenance (3 esemplari)- Sveaflyg (1 esemplare)
- Swedish Aircraft Holdings (1 esemplare)
Governativi e militari[modifica | modifica wikitesto]
Pakistan Air Force (11 esemplari)
Royal Saudi Air Force (2 esemplari)
Incidenti[modifica | modifica wikitesto]
- 17 ottobre 2019: il volo PenAir 3296, un Saab 2000 marche N686PA, esce di pista durante l'atterraggio all'aeroporto di Dutch Harbour, Unalaska, Alaska, Stati Uniti. Delle 42 persone a bordo, un passeggero perse la vita a causa delle ferite riportate. Altre 12 sono rimaste ferite, 2 delle quali gravemente. Infatti, una pala era finita in cabina. L'incidente è, al 2021, sotto investigazione.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b (EN) Saab 2000 Production List, su planespotters.net. URL consultato il 9 ottobre 2020.
- ^ a b (EN) Saab 2000 Operators, su planespotters.net. URL consultato il 9 ottobre 2020.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Aerei comparabili per ruolo, configurazione ed epoca
Altro
Sviluppo correlato
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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