Norwegian Air Shuttle

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Norwegian Air Shuttle
2000px-Norwegian Air Shuttle logo.svg.png
787 Sunset departure.jpg
Compagnia aerea low-cost
Codice IATADY
Codice ICAONAX
Identificativo di chiamataNORSHUTTLE
Inizio operazioni di volo22 gennaio 1993
Descrizione
HubOslo-Gardermoen
Basi
Programma frequent flyerNorwegian Reward
AlleanzaAirlines for Europe (A4E)
Flotta147 (+170 ordini)
Destinazioni132
Controllate
Azienda
Tipo aziendaSocietà per azioni
Fondazione22 gennaio 1993 a Oslo
StatoNorvegia Norvegia
SedeFornebu
Persone chiave
  • Bjørn Kjos (Amministratore Delegato)
  • Bjørn H. Kise (Presidente)
  • DipendentiCirca 7000  (2017)
    Slogan«Freedom to choose»
    Sito web e
    Bilancio economico
    Borse valoriBorsa di Oslo
    FatturatoGreen Arrow Up.svg 26 miliardi NOK  (2016)
    ProfittoGreen Arrow Up.svg 1.1 miliardi NOK  (2016)
    Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia
    Diamanten, la sede di Norwegian Air Shuttle

    Norwegian Air Shuttle ASA, conosciuta anche come Norwegian, è una compagnia aerea a basso costo norvegese che opera in ambito sia nazionale che internazionale, la sua base principale è l'Aeroporto di Oslo-Gardermoen.

    Nel 2015 ha trasportato 26 milioni di persone e nello stesso anno Norwegian si è collocata al secondo posto tra le compagnie aeree della Scandinavia e la 10ª compagnia aerea europea.

    Dal 2012 a oggi Norwegian si è aggiudicata oltre 20 riconoscimenti importanti e 8 di questi durante l'anno 2015 e 2016 tra cui Europe's Best Low-Cost Airline e World's Best Low-Cost Long-Haul Airline assegnati da Skytrax World Airline Awards. Tutti i premi e riconoscimenti vinti durante gli anni sono esposti all'aeroporto di Oslo-Gardemoen nel terminal riservato esclusivamente a Norwegian.

    A febbraio 2017, Norwegian Air Shuttle opera con 122 aeromobili, di cui 110 Boeing 737. La compagnia opera voli a lungo raggio da maggio 2013 utilizzando 8 Boeing 787-8 Dreamliner e 5 Boeing 787-9 Dreamliner in leasing ILFC (marche LN-LNA Sonja Henie, LN-LNB Thor Heyerdahl, LN-LNC, LN-LND Grete Waitz, LN-LNE Roald Amundsen, LN-LNF, LN-LNG Edvard Munch, LN-LNH H. C. Andersen, LN-LNI Greta Garbo, LN-LNJ Ole Bull, G-CIXO Victor Borge, LN-LNL Kirsten Flagstad, G-CJGI Carl Von Linné con destinazioni tra cui New York, Fort Lauderdale, Los Angeles e Bangkok).

    Storia[modifica | modifica wikitesto]

    Gli inizi[modifica | modifica wikitesto]

    Atterraggio di un Boeing 737-800 di Norwegian

    La Norwegian Air Shuttle ASA è stata fondata il 22 gennaio 1993. Le attività iniziali si basavano sull'acquisto di rami di attività della defunta Busy Bee, che era una sussidiaria della compagnia Braathens.

    Busy Bee era stata fondata nel 1966 e operava una varietà di voli taxi, cargo, charter e wet lease, questi ultimi a nome della compagnia madre Braathens. Busy Bee fu posta in liquidazione alla fine del 1992, successivamente il Ministero della Difesa norvegese sciolse il suo contratto di noleggio con la società.

    Durante i primi nove anni di attività di proprietà indipendente, la Norwegian Air Shuttle ASA si focalizzò sulla fornitura di voli regionali sulla costa occidentale della Norvegia in stretta collaborazione con Braathens, con una flotta di tre Fokker F50.

    La scala delle operazioni fu incrementata ed entro il 2002 la società utilizzava sei Fokker F50 per servire gli aeroporti di Haugesund, Kristiansund, Molde, Stavanger e Trondheim a nome della Braathens. Inoltre, la rotta Stavanger-Newcastle era operata come rotta propria-autonoma.

    Tra il 2000 e il 2002 la società operò inoltre con elicotteri e aerei ambulanza attraverso la sua controllata Lufttransport AS, che fu successivamente scorporata. La Lufttransport AS è la più grande compagnia di elicotteri ambulanza in Scandinavia.

    Start-up delle operazioni a basso costo[modifica | modifica wikitesto]

    Entro la fine del 2001, la SAS si fuse con la Braathens, unico cliente Norwegian Air Shuttle ASA.

    Nei primi mesi del 2002 il CEO di SAS, Jørgen Lindegaard, annunciò pubblicamente che "Secondo il mio modo di vedere, non è naturale che la Norwegian Air Shuttle ASA continui ad operare rotte nella parte occidentale della Norvegia a nome della Braathens al di là del contratto di cui dispone e che scadrà il prossimo autunno. Norwegian Air Shuttle ASA non fa parte dei nostri piani per il futuro per le operazioni aeree in Norvegia".

    Di fronte alla chiusura, la Norwegian Air Shuttle ASA rispose rapidamente decidendo di servire direttamente il mercato interno norvegese, che per ragioni topografiche e demografiche è considerato uno dei più grandi mercati di viaggio aereo nella regione nordica.

    La Norvegia ha molte forti rotte nazionali tra cui due delle 10 rotte più importanti d'Europa: Oslo-Bergen e Oslo-Trondheim. Combinato con un forte desiderio di una maggiore concorrenza e prezzi più bassi a causa di un rallentamento economico e di un mercato monopolistico interno, l'ingresso sul mercato è stato tempestivo e interessante per l'azienda.

    L'eccesso di capacità nel mercato degli aeromobili al momento creò buone opportunità di negoziare accordi di leasing favorevoli, contribuendo a garantire una base di costi competitivi.

    Nel corso di un periodo di tre mesi la Norwegian firmò contratti di dry lease di sei aeromobili Boeing 737-300 e aumentò il numero di dipendenti da 110 a 294.

    La compagnia ottenne il Certificato di Operatore Aereo (COA) per volare con Boeing 737 il 30 agosto 2002, e il primo volo di linea partì giusto due giorni dopo. L'azienda cominciò ad operare sulle quattro rotte più trafficate in Norvegia, vale a dire le rotte da Oslo a Stavanger, Bergen, Trondheim e Tromsø, in concorrenza frontale con SAS Braathens (ora conosciuta come SAS Norge). Con il desiderio di sottolineare la sua presenza e il "suo spirito libero", la società cambiò il logo e la livrea dei suoi aeromobili: la livrea è adesso con il naso dell'aereo verniciato di rosso e il piano di coda verticale con impressi degli imprenditori ed eroi norvegesi.

    La Norwegian continuò ad operare i propri voli commuter con i turboprop per conto della SAS Braathens fino ad aprile 2003. Anche se la società era contrattualmente vincolata a volare fino all'autunno 2003, la SAS Braathens prematuramente rescisse il contratto.

    Ancora proprietaria di tre Fokker F50, l'azienda era autorizzata ad operare voli a corto raggio ed operazioni di decollo ed atterraggio corto (STOL) nel nord della Norvegia sulle rotte Tromsø-Lakselv, Tromsø-Andenes e Andenes-Bodø.

    La società cessò tutte le operazioni con i Fokker F50 alla fine del 2003, al fine di concentrarsi esclusivamente su operazioni con i jet Boeing 737-300. I tre Fokker F50 rimanenti furono venduti nel corso del primo semestre del 2004.

    Durante il primo anno di operazioni con i jet, la Norwegian aprì 13 nuove rotte aggiuntive, che migliorarono notevolmente l'utilizzo della flotta di aeromobili, con una riduzione equivalente di costo per ora di volo e il costo per posto-km.

    Norwegian continuò ad espandere la sua rete di collegamenti da tutte le principali città in Norvegia per destinazioni sia nazionali che internazionali, in modo da realizzare ulteriori economie di scala. Dal primo anno completo di operazioni con i Boeing 737 nel 2003 fino al 2007, l'azienda ha aumentato i suoi ricavi del 341%, i suoi aerei del 313%, i passeggeri trasportati del 462% e le rotte servite del 633%.

    Fin dall'inizio delle operazioni con i jet, il basso costo è stato un punto focale per l'azienda. Oltre all'utilizzazione efficiente, alle economie di scala e ad una organizzazione snella, uno dei concetti chiave è l'accessibilità semplice e abbordabile dei canali di distribuzione. Il canale di distribuzione principale della società è il suo sito internet, www.norwegian.com, che è tra i suoi vantaggi competitivi, infatti gli investimenti in tecnologia dell'informazione (IT) rimangono una priorità assoluta. Entro il 2008, i costi unitari sono scesi del 39% a partire dal 2003, corretti per il significativo aumento del prezzo del carburante. L'attuale livello di costi è vicino alla metà di quello del suo principale concorrente.

    La compagnia divenne pubblica attraverso la quotazione in Borsa il 18 dicembre 2003, e raccolse 250 milioni di NOK con un'offerta che fu un tutto esaurito. A seguito della quotazione presso l'Oslo Stock Exchange, il nome ufficiale della società fu cambiato in Norwegian Air Shuttle ASA. L'azienda continuò ad utilizzare il proprio marchio commerciale Norwegian.

    La storia recente[modifica | modifica wikitesto]

    Nel luglio 2006, la Norwegian Air Shuttle ASA aprì una nuova base presso l'aeroporto di Varsavia-Okęcie. Allo stesso tempo, fu fondata la Norwegian Air Shuttle Polska Sp.zo.o come società operativa che fornisce servizi di marketing e equipaggi alla società madre. La base in Polonia fu istituita al fine di catturare il forte potenziale di crescita in Polonia, considerando anche l'emigrazione intra-europea di lavoratori polacchi e il mercato in crescita per il tempo libero fuori della Polonia. La base fu definitivamente chiusa l'anno seguente.

    Nel mese di aprile 2007, la società firmò una lettera di intenti con Finnair per l'acquisizione della loro controllata svedese, la compagnia aerea low cost commercialmente nota come FlyNordic. La transazione fu approvata dalle autorità garanti della concorrenza nel luglio dello stesso anno e la transazione fu completata entro il 31 luglio 2007. L'azienda rinominò FlyNordic in Norwegian.se (formalmente Norwegian Air Shuttle Sweden AB) ed iniziò a sostituire gli 8 MD-80, che erano nella flotta FlyNordic, con dei Boeing 737 per soddisfare le esigenze della società madre in termini di economia di esercizio e affidabilità di funzionamento.

    La Norwegian siglò contratti di leasing per 11 Boeing 737-800 nel maggio 2007, subito fece seguito il più grande ordine di aerei europeo dell'anno per 42 Boeing 737-800 HGW (alto peso lordo). Altre cinque locazioni di Boeing 737-800 furono firmati in quell'anno. Questi 58 Boeing 737-800 andarono a sostituire la vecchia flotta in leasing composta da 23 Boeing 737-300 e da 4 MD-80. I primi sette Boeing 737-800 furono ricevuti nel 2008 e le consegne proseguiranno fino a primavera 2016.

    Nel tardo autunno del 2007, la società lanciò la banca on-line BankNorwegian AS, conservando il 20% della proprietà. Il programma di fedeltà della compagnia aerea è gestito in collaborazione con la banca.

    Nel gennaio 2008, l'azienda lanciò la società telefonica Call Norwegian AS, di cui detiene interamente la proprietà. La società fornirà connettività Internet a bordo dei nuovi Boeing 737-800 della compagnia aerea e nei principali aeroporti serviti da Norwegian.

    Dopo il crollo di una compagnia aerea concorrente con sede a Copenaghen nel mese di ottobre 2008 (la Sterling Airlines), la Norwegian annunciò l'apertura di una nuova base a Copenaghen Kastrup. L'annuncio fu fatto meno di 14 ore dopo il fallimento, e il primo volo partì da Copenaghen nello stesso pomeriggio. A maggio 2009, la Norwegian operava 23 rotte dalla base danese.

    A partire da ottobre 2015 sono state annunciate nuove rotte da Madrid, Barcellona e Malaga verso le Isole Canarie (Gran Canaria, Fuerteventura e Tenerife).

    Nel 2016 Norwegian ha trasportato 26 milioni di passeggeri.

    Il 6 aprile 2017 un comunicato stampa ufficiale di Norwegian annuncia nuovi collegamenti con gli aeroporti di Denver e Seattle da Londra-Gatwick a partire da settembre, confermando sempre di più l'aggressiva presenza di Norwegian negli Stati Uniti.

    L'interno di un Boeing 737-800.

    Dati di traffico[modifica | modifica wikitesto]

    Gli indicatori chiave della compagnia vengono mostrati nella tabella qui di seguito:

    2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
    Profitto (in milioni di NOK) 39 -32 113 5 623 243 167 623 437 -1.627 75 1.508
    Numero di dipendenti 560 882 1.417 1.596 1.852 2.211 2.555 2.890 3.738 4.314 4.576 5.796
    Numero di passeggeri (in milioni) 3.3 5.1 6.9 9.1 10.8 13.0 15.7 17.7 20.7 24.0 25.8 29.3
    Fattore di carico dei passeggeri (%) 78.0 78.6 80.1 78.7 72.8 77.4 79.3 78.5 78.3 80.9 86.2 87.7
    Numero di aeromobili (alla fine di ogni anno) 13 22 32 40 46 57 62 68 85 95 99 118



    Destinazioni[1][modifica | modifica wikitesto]

    Norwegian serve l'Europa, il Nord Africa, il Nord America, il Sud America e l'Asia. In tutto la compagnia opera 500 rotte per 150 destinazioni su 35 stati su quattro continenti.

    La seguente tabella mostra sia gli aeroporti nei quali la compagnia aerea opera sia quelli non più in uso:

    Stato Città Aeroporto Note
    Argentina Argentina Buenos Aires Aeroporto di Buenos Aires-Ministro Pistarini Il servizio verrà offerto a partire dal 14 febbraio 2018
    Austria Austria Salisburgo Aeroporto di Salisburgo Scalo stagionale
    Vienna Aeroporto di Vienna-Schwechat
    Bosnia ed Erzegovina Bosnia ed Erzegovina Sarajevo Aeroporto Internazionale di Sarajevo
    Bulgaria Bulgaria Burgas Aeroporto di Burgas Scalo stagionale
    Varna Aeroporto di Varna Scalo stagionale
    Croazia Croazia Ragusa Aeroporto di Ragusa-Čilipi Scalo stagionale
    Pola Aeroporto di Pola Scalo stagionale
    Fiume Aeroporto di Fiume Scalo stagionale
    Spalato Aeroporto di Spalato-Castelli Scalo stagionale
    Zagabria Aeroporto di Zagabria-Franjo Tuđman
    Cipro Cipro Larnaca Aeroporto Internazionale di Larnaca
    Rep. Ceca Rep. Ceca Praga Aeroporto di Praga-Ruzyně
    Danimarca Danimarca Aalborg Aeroporto di Aalborg
    Billund Aeroporto di Billund
    Copenaghen Aeroporto di Copenaghen Base operativa
    Karup Aeroporto di Karup Servizio terminato
    Rønne Aeroporto di Bornholm Servizio terminato
    Egitto Egitto Sharm el-Sheikh Aeroporto Internazionale di Sharm el-Sheikh Scalo stagionale
    Estonia Estonia Tallinn Aeroporto di Tallin
    Finlandia Finlandia Helsinki Aeroporto di Helsinki-Vantaa Base operativa
    Ivalo Aeroporto di Ivalo Scalo stagionale
    Kemi/Tornio Aeroporto di Kemi-Tornio Servizio terminato
    Kittilä Aeroporto di Kittilä
    Oulu Aeroporto di Oulu
    Rovaniemi Aeroporto di Rovaniemi
    Turku Aeroporto di Turku Servizio terminato
    Vaasa Aeroporto di Vaasa
    Francia Francia Ajaccio Aeroporto di Ajaccio Napoleone Bonaparte Scalo stagionale
    Bastia Aeroporto di Bastia Poretta Scalo stagionale
    Beauvais Aeroporto di Beauvais Tillé Servizio terminato
    Bordeaux Aeroporto di Bordeaux Mérignac Scalo stagionale
    Grenoble Aeroporto di Grenoble Isère Scalo stagionale
    Marsiglia Aeroporto di Marsiglia Provenza Scalo stagionale
    Montpellier Aeroporto di Montpellier Méditerranée Scalo stagionale
    Nizza Aeroporto di Nizza Costa Azzurra
    Parigi Aeroporto di Parigi Charles de Gaulle
    Aeroporto di Parigi Orly
    Pointe-à-Pitre Aeroporto Internazionale di Pointe-à-Pitre Scalo stagionale
    Fort-de-France Aeroporto della Martinica Aimé Césaire Scalo stagionale
    Germania Germania Berlino Aeroporto di Berlino-Schönefeld
    Colonia Aeroporto di Colonia-Bonn
    Düsseldorf Aeroporto di Düsseldorf
    Francoforte sul Meno Aeroporto di Francoforte sul Meno Servizio terminato
    Amburgo Aeroporto di Amburgo-Fuhlsbüttel
    Hannover Aeroporto di Hannover-Langenhagen
    Monaco di Baviera Aeroporto di Monaco di Baviera
    Grecia Grecia Atene Aeroporto di Atene-Eleftherios Venizelos Scalo stagionale
    Leivatho Aeroporto di Cefalonia Scalo stagionale
    La Canea Aeroporto di La Canea-Suda Scalo stagionale
    Corfù Aeroporto di Corfù-Giovanni Capodistria Scalo stagionale
    Candia Aeroporto di Candia-Nikos Kazantzakis Scalo stagionale
    Coo Aeroporto di Coo Scalo stagionale
    Prevesa Aeroporto di Prevesa Scalo stagionale
    Rodi Aeroporto di Rodi-Diagoras Scalo stagionale
    Santorini Aeroporto di Santorini Scalo stagionale
    Ungheria Ungheria Budapest Aeroporto di Budapest-Ferihegy
    Islanda Islanda Reykjavík Aeroporto Internazionale di Keflavík
    Irlanda Irlanda Cork Aeroporto Internazionale di Cork
    Dublino Aeroporto Internazionale di Dublino
    Shannon Aeroporto Internazionale di Shannon
    Israele Israele Tel Aviv Aeroporto di Tel Aviv-Ben-Gurion
    Italia Italia Catania Aeroporto di Catania-Fontanarossa Scalo stagionale
    Milano Aeroporto di Milano-Malpensa
    Olbia Aeroporto di Olbia-Costa Smeralda Scalo stagionale
    Palermo Aeroporto di Palermo-Punta Raisi Scalo stagionale
    Pisa Aeroporto di Pisa-San Giusto Scalo stagionale
    Roma Aeroporto di Roma-Fiumicino Base operativa
    Torino Aeroporto di Pisa-San Giusto Servizio terminato
    Venezia Aeroporto di Venezia-Tessera
    Kosovo Kosovo Pristina Aeroporto Internazionale di Pristina
    Lettonia Lettonia Riga Aeroporto Internazionale di Riga
    Lituania Lituania Palanga Aeroporto Internazionale di Palanga
    Vilnius Aeroporto Internazionale di Vilnius
    Malta Malta La Valletta Aeroporto Internazionale di Luca Scalo stagionale
    Montenegro Montenegro Teodo Aeroporto di Teodo Scalo stagionale
    Marocco Marocco Agadir Aeroporto di Agadir-Al Massira Scalo stagionale
    Marrakech Aeroporto di Marrakech-Menara
    Paesi Bassi Paesi Bassi Amsterdam Aeroporto di Amsterdam-Schiphol
    Norvegia Norvegia Ålesund Aeroporto di Ålesund
    Alta Aeroporto di Alta
    Andenes Aeroporto di Andenes
    Bardufoss Aeroporto di Bardufoss
    Bergen Aeroporto di Bergen-Flesland Base operativa
    Bodø Aeroporto di Bodø
    Harstad Aeroporto di Harstad
    Haugesund Aeroporto di Haugesund
    Kirkenes Aeroporto di Kirkenes
    Kristiansand Aeroporto di Kristiansund-Kjevik
    Aeroporto di Kristiansund-Kvernberget
    Lakselv Aeroporto di Lakselv
    Longyearbyen Aeroporto di Longyearbyen
    Molde Aeroporto di Molde
    Moss Aeroporto di Moss Servizio terminato
    Oslo Aeroporto di Oslo-Gardermoen Base operativa più ampia e quartier generale
    Sandefjord Aeroporto di Sandefjord
    Sola Aeroporto di Stavanger-Sola Base operativa
    Tromsø Aeroporto di Tromsø
    Trondheim Aeroporto di Trondheim-Værnes Base operativa
    Polonia Polonia Danzica Aeroporto di Danzica-Lech Wałęsa
    Cracovia Aeroporto Internazionale di Cracovia-Balice-Giovanni Paolo II
    Stettino Aeroporto di Stettino-Goleniów Solidarność
    Varsavia Aeroporto di Varsavia-Chopin
    Portogallo Portogallo Faro Aeroporto di Faro
    Funchal Aeroporto di Madera
    Lisbona Aeroporto di Lisbona Scalo stagionale
    Porto Rico Porto Rico San Juan Aeroporto di San Juan-Isla Verde Servizio terminato
    Russia Russia Mosca Aeroporto di Mosca-Domodedovo Servizio terminato
    San Pietroburgo Aeroporto di San Pietroburgo-Pulkovo
    Serbia Serbia Belgrado Aeroporto di Belgrado-Nikola Tesla
    Singapore Singapore Singapore Aeroporto di Singapore-Changi
    Slovacchia Slovacchia Bratislava Aeroporto di Bratislava-M.R. Štefánik Servizio terminato
    Spagna Spagna Alicante Aeroporto di Alicante-Elche Base operativa
    Barcellona Aeroporto di Barcellona-El Prat Base operativa
    Bilbao Aeroporto di Bilbao Servizio terminato alla fine di ottobre
    Fuerteventura Aeroporto di Fuerteventura
    Ibiza Aeroporto di Ibiza Scalo stagionale
    Lanzarote Aeroporto di Lanzarote
    Las Palmas de Gran Canaria Aeroporto di Gran Canaria Base operativa
    Madrid Aeroporto di Madrid-Barajas Base operativa
    Malaga Aeroporto di Malaga Base operativa
    Minorca Aeroporto di Minorca Base operativa
    Murcia Aeroporto di Murcia-San Javier
    Palma di Maiorca Aeroporto di Palma di Maiorca
    Tenerife Aeroporto di Tenerife-Sud Base operativa
    Valencia Aeroporto di Valencia Servizio terminato
    Svezia Svezia Göteborg Aeroporto di Göteborg-Landvetter Base operativa
    Karlstad Aeroporto di Karlstad Scalo stagionale
    Kiruna Aeroporto di Kiruna
    Luleå Aeroporto di Luleå
    Malmö Aeroporto di Malmö
    Östersund Aeroporto di Östersund
    Stoccolma Aeroporto di Stoccolma-Arlanda Base operativa
    Umeå Aeroporto di Umeå
    Visby Aeroporto di Visby Scalo stagionale
    Svizzera Svizzera Ginevra Aeroporto di Ginevra-Cointrin
    Thailandia Thailandia Bangkok Aeroporto Internazionale di Bangkok-Suvarnabhumi
    Turchia Turchia Adalia Aeroporto di Adalia Scalo stagionale
    Distretto di Dalaman Aeroporto di Dalaman Servizio terminato
    Istanbul Aeroporto Internazionale di Istanbul-Sabiha Gökçen Servizio terminato
    Ucraina Ucraina Kiev Aeroporto di Kiev-Boryspil' Servizio terminato
    Emirati Arabi Uniti Emirati Arabi Uniti Dubai Aeroporto Internazionale di Dubai Scalo stagionale
    Regno Unito Regno Unito Belfast Aeroporto di Belfast-Aldergrove
    Birmingham Aeroporto di Birmingham
    Edimburgo Aeroporto di Edimburgo Base operativa
    Londra Aeroporto di Londra-Gatwick Hub per voli a lungo raggio
    Manchester Aeroporto di Manchester
    Newcastle Aeroporto di Newcastle Servizio terminato
    Stati Uniti Stati Uniti Austin Aeroporto Internazionale di Austin-Bergstrom Il servizio verrà offerto a partire dal 27 marzo 2018
    Baltimora Aeroporto Internazionale di Baltimora-Washington-Thurgood Marshall Servizio terminato
    Boston Aeroporto Internazionale Generale Edward Lawrence Logan
    Chicago Aeroporto Internazionale di Chicago-O'Hare Il servizio verrà offerto a partire dal 25 marzo 2018
    Denver Aeroporto Internazionale di Denver
    Fort Lauderdale Aeroporto Internazionale di Fort Lauderdale-Hollywood
    Hartford Aeroporto Internazionale Bradley
    Las Vegas Aeroporto Internazionale McCarran Scalo stagionale
    Los Angeles Aeroporto Internazionale di Los Angeles
    Newark Aeroporto Internazionale di Newark-Liberty
    Newburgh Aeroporto di New York-Stewart
    New York Aeroporto Internazionale John F. Kennedy
    Oakland Aeroporto Internazionale di Oakland
    Orlando Aeroporto Internazionale di Orlando
    Providence T. F. Green Airport
    Seattle Aeroporto Internazionale di Seattle-Tacoma
    Isole Vergini americane Isole Vergini americane Saint Croix Aeroporto Henry E. Rohlsen Servizio terminato


    Flotta[modifica | modifica wikitesto]

    Ad ottobre 2017 la flotta della compagnia aerea (distribuita tra le varie sussidiarie) è la seguente:

    Flotta di Norwegian Air Shuttle
    Aereo In Flotta Ordini Passeggeri Note
    Airbus A321LR 30 220 In consegna dal 2019
    Boeing 737-800 121 8 186
    189
    Boeing 737 MAX 8 6 110 189 In consegna da giugno 2017
    Boeing 787-8 8 291
    Boeing 787-9 12 22 344

    La flotta storica di Norwegian Air Shuttle è composta da:

    Flotta storica di Norwegian Air Shuttle
    Aereo In flotta Introdotto Ritirato Note
    Airbus A340-300 2 2013 2013 1) In wet leasing da HiFly dal 30 maggio al 1 settembre 2013.

    2) In wet leasing da giugno ad ottobre 2013.

    Entrambi vennero affittati in attesa del nuovo 787.

    McDonnell Douglas MD-83 3 2008 2009 Con l'acquisizione di FlyNordic la compagnia ha ottenuto tutte le sue macchine della famiglia MD-80.

    L'ultimo esemplare è stato ritirato 2 anni dopo rispetto al primo.

    McDonnell Douglas MD-82 5
    Fokker F50 7 1992 2004 La fase di ritiro è iniziata nel 2003 dopo l'introduzione dei Boeing 737.
    Boeing 737-500 1 2002 2003 Affittato in attesa dei Boeing 737-300.
    Boeing 737-300 28 2015 Dal 2011 al 2015 sono stati gradualmente ritirati facendo posto ai Boeing 737-800.


    Livree[modifica | modifica wikitesto]

    Le nazioni europee ed extraeuropee servite dalla compagnia aerea.

    Promozionali[modifica | modifica wikitesto]

    Su alcuni aeromobili sono state allestite livree pubblicitarie per alcune aziende.

    Eroi sulle code "Tail fin heroes"[modifica | modifica wikitesto]

    Sulla deriva della maggior parte degli aerei è dipinto un importante personaggio principalmente norvegese:[2]

    Note[modifica | modifica wikitesto]

    1. ^ Voli economici per oltre 100 destinazioni | Norwegian, su www.norwegian.com. URL consultato il 16 luglio 2017.
    2. ^ Tail fin heroes, su www.norwegian.com. URL consultato l'11 maggio 2017.
    3. ^ Newsdesk - Norwegian, su media.norwegian.com. URL consultato l'11 maggio 2017.
    4. ^ Newsdesk - Norwegian, su media.norwegian.com. URL consultato l'11 maggio 2017.
    5. ^ Newsdesk - Norwegian, su media.norwegian.com. URL consultato l'11 maggio 2017.
    6. ^ Newsdesk - Norwegian, su media.norwegian.com. URL consultato il 17 agosto 2017.

    Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

    Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]