BMW S68

BMW S68
Descrizione generale
Costruttore	BMW
Numero di cilindri	8
Alimentazione	iniezione diretta
Schema impianto
Cilindrata	4395 cm³
Distribuzione	DOHC a 32 valvole
Combustione
Raffreddamento	liquido
Turbina	twin scroll
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Il BMW S68 è un motore a scoppio alimentato a benzina prodotto a partire dal 2022 dalla casa automobilistica tedesca BMW.^[1]

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

Questo motore esordisce sulla BMW X7 ed è un V8 da 4.4 litri sovralimentato da due turbocompressori.

architettura di tipo V8;
angolo di 90° tra le due bancate;
monoblocco in lega di alluminio;
testate in lega di alluminio;
testate a 4 valvole per cilindro;
distribuzione a due assi a camme in testa per bancata (schema DOHC);
distribuzione a fasatura variabile doppio VANOS e Valvetronic;
albero a gomiti in un solo pezzo;
bielle fratturate;
alesaggio e corsa di 89x88.3 mm;
cilindrata di 4395 cm³;
alimentazione ad iniezione diretta (SFI);
sovralimentazione mediante due turbocompressori con tecnologia Twin Scroll.

Descrizione[modifica | modifica wikitesto]

Ha esordito per la prima volta nella BMW X7 in versione restyling a settembre 2022 nella versione M60i.^[2] Poche settimane più tardi la sua presentazione, il motore è stato montato sull'XM in una versione più potente. Inoltre, la versione base viene utilizzata anche nella BMW 760i per il mercato statunitense.

L'S68 ha una corsa di 88,3 mm e lo stesso alesaggio del suo predecessore, ma il rapporto di compressione è stato maggiorito a 10,5:1. Ha un turbocompressore per bancata ed entrambi i sono posizionati al centro delle bancate ripreso dal precedente BMW S63; c'è un solo collettore di scarico. L'olio motore viene raffreddato da un radiatore esterno e per il circuito dell'olio viene utilizzata una pompa dell'olio di nuova concezione. Il motore è abbinato ad un sistema mild hybrid a 48 volt, con un motore elettrico da 9 kW (12 CV) e 200 Nm; a differenza dei precedenti sistemi Mild Hybrid di BMW, questo è installato all'interno della trasmissione. Il motore elettrico viene utilizzato anche per gli avviamenti a caldo, mentre gli avviamenti a freddo vengono eseguiti da un motorino di avviamento standard da 12 volt. Il sistema VANOS è a elettrico e non più idraulico.^[3] L'S68 soddisfa lo standard sulle emissioni Euro 6d. Il motore ha un regime massimo di rotazione pari a 7200 giri/min.