BMW B38

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La sigla BMW B38 identifica una famiglia di motori a scoppio sovralimentati a benzina prodotto a partire dal 2014 dalla casa automobilistica tedesca BMW.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Il motore B38 ha debuttato sulla concept i8...

Si tratta del primo tricilindrico BMW della storia. Di questo motore, destinato a sostituire i motori Prince nei modelli BMW e Mini, si cominciò a vociferare già da diverso tempo prima del suo debutto su una vettura di serie. Già nei primi mesi del 2011 la stampa specializzata cominciò a parlare di motori a 3 cilindri che la BMW avrebbe utilizzato in futuro su alcuni modelli della sua gamma.

... per poi essere montato nella i8 di serie...

Nel settembre dello stesso anno, la BMW annunciò ufficialmente il futuro lancio di un inedito motore tricilindrico[1], secondo la tendenza al downsizing che a causa delle sempre più stringenti normative antinquinamento, si stava generalizzando presso tutte le Case automobilistiche.

La prima applicazione di questo motore su una vettura fu svelata al Salone di Francoforte del 2011, dove fu presentata la concept della BMW i8, la sportiva ibrida della Casa tedesca, che ad un motore elettrico da 131 CV abbinava anche il motore endotermico a 3 cilindri che prefigurava proprio l'unità definitiva che avrebbe debuttato due anni e mezzo dopo, tra l'altro, anche nella versione definitiva della stessa i8.

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

... e su altri modelli BMW come la Serie 2 Active Tourer.

Il tricilindrico B38 va a far parte di una più ampia famiglia di nuovi motori modulari, che comprende anche unità a 4 e a 6 cilindri, più un altro 4 cilindri a gasolio, tutte accomunate dal fatto di possedere un gran numero di componenti in comune, in modo da abbattere i costi di produzione.

Ad esempio, tanto per citare l'aspetto più notevole, sia il motore B38 che gli altri tre motori possiedono la stessa cilindrata unitaria, pari a 498,8 cm³. Questo fatto comporta che il motore B38 è caratterizzato da una cubatura di 1,5 litri, più precisamente di 1496 cm³.

Ciononostante, il motore B38 è stato proposto anche in una variante di cilindrata inferiore da 1,2 litri. In generale, il motore B38 e gli altri due motori a benzina possiedono il 60% della componentistica in comune, mentre con l'unità B37 a gasolio la percentuale scende al 40%, comunque un dato notevole.

Una delle applicazioni del B38 al suo debutto si ha sulla terza generazione della Mini Cooper

È anche interessante il fatto che il motore B38 è adattabile a qualsiasi schema di sovralimentazione mediante turbocompressore. E così, ecco che su tale motore può essere montato senza grossi adattamenti un turbocompressore di tipo normale, twin-scroll, biturbo o tri-turbo. Il turbocompressore può inoltre essere del tipo a geometria fissa o variabile. Nel caso delle prime varianti del B38 che hanno esordito sotto il cofano di un modello di serie, le soluzioni adottate prevedono un turbocompressore single-scroll (o mono-scroll) a geometria fissa.

Riepilogando, le due varianti del motore B38 possiedono le seguenti caratteristiche:

Applicazioni[modifica | modifica wikitesto]

Come già detto, del motore B38 esistono al momento due varianti, una da 1.2 litri e l'altra da 1.5 litri. Le sue applicazioni sono le seguenti:

Variante Alesaggio
x corsa (mm)
Cilindrata (cm3) Potenza
CV/rpm
Coppia
Nm/rpm
Applicazioni Anni di
produzione
B38A12 78x83,6 1198 75/3800 150/1400 Mini One 75cv F56 dal 2014
Mini Mk3 One 75cv 5p F55 dal 03/2015
B38B12U0 102/
4250-6000
180/
1400-4000
Mini One F55/F56 dal 2014
B38B15 94.6x82 1499 102/4400 180/
1250-3900
Mini Mk3 F54/F55/F56/F57 dal 03/2014
Mini Countryman Mk2 One dal 09/2017
BMW 216i Gran Tourer 07/2015-02/2018
B38B15U0 109/
4500-6000
BMW 116i F20/F21 dal 03/2015
109/
4300-6500
190/
1380-3800
BMW 216i Active Tourer/Gran Tourer dal 02/2018
B38B15M0 136/
4500-6000
220/
1250-4500
Mini Mk3 Cooper F54/F55/F56/F57 dal 03/2014
Mini Countryman Mk2 Cooper dal 01/2017
BMW 118i F20 dal 07/2015
BMW 218i F22 dal 06/2015
BMW 218i F23 dal 03/2015
BMW 218i Active Tourer/Gran Tourer F45/F46 09/2014-02/2018
BMW 318i F30/F31 dal 06/2015
BMW X1 sDrive18i F48 06/2015-07/2017
B38A15M1 140/
4600-6500
220/
1480-4200
BMW X1 sDrive18i F48 dal 07/2017
140/
4500-6500
BMW 218i Active Tourer/Gran Tourer F45/F46 dal 02/2018
B38K15T0
(ibrida)
136/4400[2] 220/
1250-4300[3]
BMW 225xe Active Tourer F45 dal 05/2016
Mini Countryman Mk2 SE ALL4 dal 03/2017
231/5800[4] 320/3700 BMW i8 dal 2014
231/
5800-6000[5]
BMW i8 Roadster dal 2018

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ BMW Announces New 1.5-Liter Turbo'd 3-Cylinder Petrol and Diesel Engines with up to 222HP
  2. ^ Potenza massima riferita al solo motore termico, la potenza massima totale è invece di 224 CV se in abbinamento al motore elettrico
  3. ^ Coppia massima riferita al solo motore termico, la coppia massima totale è invece di 385 Nm se in abbinamento al motore elettrico
  4. ^ Potenza massima relativa al solo motore termico, la potenza massima è di 362 CV se in abbinamento al motore elettrico
  5. ^ Potenza massima relativa al solo motore termico, la potenza massima è di 374 CV se in abbinamento al motore elettrico

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]