Società Anonima Navigazione Aerea
| Società Anonima di Navigazione Aerea - SANA | |
|---|---|
| Stato |  Italia
|
| Forma societaria | Società anonima |
| Fondazione | 1925 a Genova |
| Fondata da | Rinaldo Piaggio |
| Chiusura | 1934 (confluita in Ala Littoria) |
| Sede principale | Genova |
| Persone chiave | Rinaldo Piaggio (presidente) |
| Settore | Trasporto aereo |
| Prodotti | Compagnia aerea |
| Compagnia aerea standard | |
| Primo volo | 7 aprile 1926 |
| Ultimo volo | 1934 |
| Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia | |
Società Anonima di Navigazione Aerea - SANA è stata una compagnia aerea italiana fondata a Genova nel 1925. SANA proveniva dalla Società Anonima Italiana Costruzioni Meccaniche (SAICM), già Società Anonima Industrie Meccaniche Gallinari, costruttore di idrovolanti durante la prima guerra mondiale su licenza di Dornier. Il presidente della compagnia era Rinaldo Piaggio, già proprietario dell'omonima ditta.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]SANA operava su rotte aeree nazionali e internazionali, utilizzando vari idrovolanti. Per oltre un anno dalla fondazione, la compagnia negoziò con il governo fascista italiano per il rilascio della licenza di trasporto aereo. L'obiettivo fu raggiunto quando l'azienda firmò, nell'aprile 1925, un contratto per la concessione di due servizi aerei: Genova - Barcellona (Spagna) e Genova - Brindisi.[1]
I primi voli di SANA iniziarono il 7 aprile 1926 sulla rotta Genova-Ostia-Napoli-Palermo con i Dornier Do J.[2] Successivamente, la compagnia aprì altre tratte: il 1º novembre 1929 la Ostia-Siracusa-Malta-Tripoli, poco dopo la Genova-Marsiglia-Barcellona, l'11 aprile 1929 la Ostia-Napoli-Corfu-Atene-Rodi-Tobruch-Alessandria d'Egitto e il 19 dicembre 1929 la Palermo-Tunisi.
Successivamente entrarono in flotta anche i Dornier Do R, esaminando anche la possibilità di acquistare i Dornier Do X.
Nel 1934, SANA fu assorbita in Ala Littoria dalla fusione di Aero Espresso Italiana, Società Italiana Servizi Aerei (SISA) e Società Aerea Mediterranea (SAM), diventando la prima compagnia aerea di bandiera italiana.[3]
Flotta
[modifica | modifica wikitesto]- 18 Dornier Do J (costruiti su licenza da CMASA e Piaggio)
- 6 Dornier Do R
- 2 Dornier Do X
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ↑ History of the Società Anonima di Navigazione Aerea – SANA (1925-1934) | European Airlines, su www.europeanairlines.no. URL consultato il 6 marzo 2016.
- ↑ Paolo Ferrari, L'aeronautica italiana: una storia del Novecento, pp. 73-74.
- ↑ (EN) Gunter Endres, Italian icon, Milton Keynes UK / Ingram Content Group UK Ltd.,, 2023, pp. 20-24, ISBN 978-0-9573744-5-4.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Giuseppe D’Avanzo, I Lupi dell’Aria, Science Technology History Publ., Roma, 1992, ISBN 88-7147-000-1
- AA.VV., Le Ali della Rondine-Le origini dell’aviazione commerciale in Italia, I.T.A.C.A., Roma, 1992
- Giuseppe D’Avanzo, DEREGULATION-La parabola del trasporto aereo pubblico in Italia, “Armi e politica” n. 5, Nuove Ricerche, Ancona, 1996
- Guido Mannone, LE ALI DEL LITTORIO-Piccola storia dell’aviazione civile italiana, edizione privata, 2004
- Luigino Caliaro, Signori a bordo-Storia fotografica delle compagnie aeree italiane 1919/1934, Luckyplane, 2019, ISBN 978-88-94391-91-6
- Endres G., ITALIAN ICON, Milton Keynes UK / Ingram Content Group UK Ltd., 2023, ISBN 978-0-9573744-5-4
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- https://web.archive.org/web/20060506231000/http://www.lanternafil.it/Public/Rubrica/Postaerea/idrovolanti.htm
- http://www.europeanairlines.no/history-of-the-societa-anonima-di-navigazione-aerea-sana-1925-1934/
- (en)http://www.timetableimages.com/ttimages/sana.htm
- (en)https://web.archive.org/web/20071209123959/http://www.idrovolanti.eu/english/seaplanes.htm
| Controllo di autorità | VIAF (EN) 154959217 · LCCN (EN) n2001014155 · GND (DE) 107929693X |
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