Linee Aeree Italiane
| Linee Aeree Italiane | |
|---|---|
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| Stato |  Italia
|
| Fondazione | 1946 a Roma |
| Chiusura | 1957 |
| Sede principale | Roma |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | compagnia aerea |
| Compagnia aerea | |
| Codice IATA | LI |
| Primo volo | aprile 1947 |
| Ultimo volo | 1º novembre 1957 |
| Hub | Roma-Ciampino |
Linee Aeree Italiane (abbreviato LAI) è stata una compagnia aerea fondata nel 1946 per il riavvio dei servizi di linea regolari in Italia dopo la fine della seconda guerra mondiale. La proprietà era equamente divisa fra la linea aerea statunitense Trans World Airlines (TWA) e l'Istituto per la Ricostruzione Industriale (IRI) con il 40% ciascuno, e il restante 20% in mano a capitale privato italiano.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La LAI iniziò le operazioni nell'aprile 1947, volando dall'aeroporto di Roma Urbe verso le principali destinazioni italiane con i Douglas DC-3. Nel corso dello stesso anno iniziò anche i primi collegamenti internazionali verso Atene, Istanbul e Tunisi.
La LAI fu protagonista assoluta del processo di espansione dell'aviazione commerciale italiana negli anni cinquanta. Nel 1950 fu la prima compagnia italiana a operare voli transatlantici diretti verso gli Stati Uniti d'America utilizzando una piccola flotta di Douglas DC-6. In coincidenza con questo evento, la base di armamento fu trasferita presso l'aeroporto di Roma-Ciampino. Nel 1952 assorbì la compagnia ALI - Flotte Riunite ampliando ulteriormente la rete dei servizi nazionali ed europei. Nel 1957 fu la prima compagnia italiana a introdurre aerei turboelica nella sua flotta.
La LAI cessò di operare il 1º novembre 1957, quando divenne effettiva la fusione con Alitalia, anch'essa controllata dall'IRI, e che diede vita ad Alitalia - Linee Aeree Italiane. Un aereo di linea LAI si vede prendere il volo, nell'anno di chiusura della compagnia aerea, in una sequenza del film di Luciano Emmer Il momento più bello. Su un aereo di questa questa stessa compagnia, due anni prima, partivano in viaggio di nozze gli sposi del film di Luigi Zampa Ragazze d'oggi, interpretati da Marisa Allasio e Mike Bongiorno, il cui personaggio, si scopre nella scena finale, è nient'altro che uno stuart della LAI.
Flotta[modifica | modifica wikitesto]
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- Vickers Viscount 700 (6, in servizio nel 1957)
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- Convair CV-240 (4, in servizio dal 1953 al 1956)
- Douglas DC-3/C-47 (18 + 5 ex-ALI, in servizio dal 1947 al 1957)
- Douglas DC-6 (4, in servizio dal 1950 al 1957)
- Douglas DC-6B (4, in servizio dal 1954 al 1957)
- Lockheed L-1649 Starliner (4, non consegnati a seguito della fusione con Alitalia)
Al momento della fusione con Alitalia, la flotta LAI era costituita da 2 Douglas DC-6B, 3 Douglas DC-6, 6 Vickers Viscount e 13 Douglas DC-3.
Incidenti[modifica | modifica wikitesto]
- 26 gennaio 1953 - il Volo Linee Aeree Italiane Cagliari - Roma operato dalla LAI con un Douglas DC-3 marche I-LAIL precipita nei pressi del comune di Sinnai provocando la morte di tutte e 19 le persone a bordo.
- 24 novembre 1956 - il Volo Linee Aeree Italiane Parigi-Orly - New York operato dalla LAI con un DC-6B matricola I-LEAD in partenza dall'Aeroporto di Parigi-Orly (scalo intermedio sulla tratta Roma-New York) si schianta pochi secondi dopo il decollo uccidendo 34 delle 35 persone a bordo.
- 22 dicembre 1956 - il Volo Linee Aeree Italiane Roma - Milano operato dalla LAI con un Douglas DC-3 marche I-LINC si schianta sul Monte Giner, nei pressi di Ossana causando 21 vittime.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Björn Larsson, David Zekria, LAI Linee Aeree Italiane, in Airline Timetable Images, http://www.timetableimages.com/index.htm, 3 ottobre 2010. URL consultato il 12 dicembre 2010.
- (EN) Björn Larsson, David Zekria, LAI - Linee Aeree Italiane, in AirTimes - A Source for Airline History, http://www.airtimes.com, 23 novembre 2006. URL consultato il 12 dicembre 2010.
| Controllo di autorità | VIAF (EN) 149575273 · LCCN (EN) n83029136 · WorldCat Identities (EN) lccn-n83029136 |
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