Neos Air

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Neos
Logo
Neos, EI-NEO, Boeing 787-9 Dreamliner (26264839118).jpg
Boeing 787-9 Dreamliner EI-NEO
StatoItalia Italia
Forma societariaSocietà per azioni
Fondazione22 giugno 2001 a Roma
Fondata daIFIL e Preussag (Joint venture)
Sede principaleSomma Lombardo
GruppoAlpitour
Persone chiave
SettoreTrasporto
ProdottiCompagnia aerea
Fatturato 361,9 milioni[1] (2018)
Utile netto 15,1 milioni[1] (2018)
Dipendenti850 (2020)
Slogan«Volo come voglio»
Sito webwww.neosair.it
Compagnia aerea charter
Codice IATANO
Codice ICAONOS
Indicativo di chiamataMOONFLOWER
Primo volo8 marzo 2002
HubMilano-Malpensa
Flotta10 (nel 2020)
Destinazioni65 (nel 2020)
Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia

Neos è una compagnia aerea italiana con quartier generale a Somma Lombardo e hub all'Aeroporto di Milano-Malpensa ed uno più ristretto a Verona-Villafranca che opera voli Leisure verso Spagna, Grecia, Egitto, Messico, Cuba, Repubblica Dominicana, Africa e Oceano Indiano.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Fondata il 22 giugno 2001, è decollata l'8 marzo 2002 con il primo Boeing 737 I-NEOS Città di Milano. È nata con una joint venture tra l'IFIL, proprietaria all'epoca di Alpitour, e il tour operator tedesco TUI. Dal gennaio del 2004, Neos è stata totalmente acquisita da Alpitour e ha iniziato il servizio intercontinentale.

Neos possiede la propria base di armamento principale presso l'aeroporto di Milano-Malpensa e una base minore presso l'aeroporto di Verona-Villafranca. Opera voli anche dagli aeroporti di Bologna-Borgo Panigale, Bergamo-Orio Al Serio e Roma-Fiumicino. Svolge autonomamente la manutenzione tecnica sui propri velivoli e di altri vettori, con personale proprio, applicando quanto previsto in materia da EASA. Nella propria sede effettua infine programmi d'addestramento per piloti ed assistenti di volo sui Boeing 737-800 e 767-300 a seguito del certificato TRTO ricevuto nel Settembre del 2002.

A gennaio 2011 con l'arrivo di I-NEOZ, i Boeing 737-800 Winglet hanno raggiunto quota 6 aeromobili.

Da molti anni Neos collabora con Costa Crociere per trasportare passeggeri dall'Italia a Dubai, ai Caraibi e nel Nord Europa nei rispettivi punti di partenza e arrivo delle navi.

Nel 2014 ha confermato l'ordine per 3 Boeing 787-8 Dreamliner (ordine convertito nel 2016 in Boeing 787-9 Dreamliner), in servizio a partire dal 2017 con configurazione a due classi, 28 Premium e 331 Economy andando ad aumentare così la flotta di lungo raggio, diventando la prima compagnia aerea italiana ad aver ordinato questo nuovo tipo d'aeromobile.

In una conferenza tenutasi all'aeroporto di Milano Malpensa a maggio 2016 il presidente del gruppo Alpitour, Gabriele Burgio ha annunciato che, tra gli obiettivi più a breve termine c'è l'incoming, con l'idea di mettere gli aeromobili della compagnia al servizio anche di tour operator esteri. Infatti a partire da luglio 2016 sono iniziate le prime operazioni sulla Cina con voli in partenza dall'Aeroporto di Roma-Fiumicino con possibilità di estensione anche all'Aeroporto di Milano-Malpensa.

Il 18 dicembre 2017 è atterrato all'Aeroporto di Milano-Malpensa il primo Boeing 787-9 della compagnia con le marche EI-NEO, il secondo Boeing 787-9 è atterrato all'Aeroporto di Milano-Malpensa il 30 giugno 2018 con le marche EI-NEW, mentre a novembre 2018 è arrivato il terzo Boeing 787-9 con le marche EI-NEU. Il quarto Boeing 787-9 è arrivato il 16 Settembre 2019 con marche EI-NUA "Las Americas". Si è a conoscenza di un Boeing 737 MAX 8 marche EI-RZA ancora in fase di controllo a Everett che dovrà essere consegnato a Neos non appena ci sarà il via libera. Durante il periodo di pandemia, dovuto al Corona Virus, Neos Air ha operato moltissimi voli verso le destinazioni, dove erano presenti cittadini italiani da rimpatriare. I voli sono stati verso l'Egitto, le Canarie, il Portogallo, i Caraibi, l'Islanda, il sud est asiatico, l'Africa e l'Italia. Tutti questi voli rientravano nella missione della compagnia aerea "Tutti a Casa"; ed erano sia per i clienti di Alpitour, che per quelli di Costa Crociere, che per i cittadini italiani che risiedevano nelle zone citate precedentemente.

A seguito della pandemia mondiale del virus SARS-CoV-2 Neos ha effettuato diversi voli di rimpatrio in collaborazione con la Farnesina di connazionali italiani e di altre nazionalità in diverse parti del mondo oltre ad aver effettuato con diversi Boeing 787 alcuni voli umanitari tra Italia e Cina, trasportando svariate tonnellate di materiale medico destinato a Protezione Civile, Croce Rossa e al Sistema Sanitario Nazionale.

Flotta[modifica | modifica wikitesto]

Un Boeing 737-800 di Neos
Un Boeing 787-9 di Neos.

Ad novembre 2020 la flotta Neos ha un'età media di 8,3 anni e risulta composta dai seguenti aerei:

Aereo In flotta Ordini Passeggeri Registrazioni Età media (anni) Note
P E+ E Totale
Boeing 737-800NG 6 12 174 186 I-NEOT, I-NEOU, I-NEOZ, I-NEOW, EI-FLM, EI-GRJ 15,9 Aerei dotati di winglets.

EI-FLM in livrea TRX Radio.

EI-GRJ senza livrea.

Altri aerei in livrea Neos Air con logo radio Italia.

Boeing 737 MAX 8 3 12 174 186 EI-RZA, EI-RZB, EI-RZC 1,4 Aerei nella nuova livrea Neos Air.

Aerei interdetti al volo.

Boeing 787-9 Dreamliner 4 2 28 54 277 359 EI-NEO, EI-NEW,

EI-NEU, EI-NUA

2,2 Aerei nella nuova livrea Neos Air.

Aerei in leasing da AerCap e AerLease.

Totale 10 5 8,3

Flotta storica[modifica | modifica wikitesto]

Un vecchio Boeing 767-300ER di Neos.

Nel corso degli anni Neos ha operato con i seguenti modelli di aeromobili:[2]

Flotta storica Neos
Aereo Introduzione Ritiro
Boeing 767-300ER 2005 2020

Servizi offerti[modifica | modifica wikitesto]

Classi[modifica | modifica wikitesto]

  • Premium B787 e Economy Premium B767: è la classe che ha sostituito dal 2016 la precedente Business Neos Class. Essa si distingue per un diverso menù di bordo, una poltrona più spaziosa, pochette per il volo, hot towels e welcome drink, un iPad consegnato ad ogni passeggero per poter usufruire di ulteriore intrattenimento oltre a quello già presente sui monitor fissi del Boeing 767, un monitor personale più ampio nel sedile del Boeing 787 ed una parte della cabina riservata e separata dagli altri passeggeri.
  • Economy Extra e Extra Plus B787: Presente solo su Boeing 787, 36 posti di economy situati in una zona riservata della cabina di economica rivolti solo ai passeggeri adulti, caratterizzati da Fast Track in aeroporto, scelta del posto e check in separato, hot towels e welcome drink.
  • Economy: è la classe economica disponibile su tutti gli aeromobili e su tutti i voli. I Boeing 737 hanno una configurazione 3-3 con presa per cuffie, lungo la fusoliera sono poi installati vari schermi per la visione di film. Il Boeing 767 ha una configurazione 2-4-2, con presa per cuffie, lungo la fusoliera sono poi installati vari schermi per la visione di film. I Boeing 787 hanno una configurazione 3-3-3, con presa USB, presa elettrica 110V e uno schermo touch personale. Sui voli notturni viene offerta una coperta e in base all orario di partenza e alla lunghezza del volo del volo vengono offerti servizi di bordo differenti: sui voli lungo raggio sono presenti due servizi principali composti da un vassoio con pasto caldo (pranzo o cena) e da un secondo servizio (snack o colazione) servito due ore prima dell atterraggio. Sui voli di corto medio raggio è presente un solo servizio che varia a seconda delle tratte e della lunghezza del volo. In classe economy su tutta la flotta sono disponibili i sedili di Economy Extra con un maggior pitch tra i sedili e maggiore larghezza delle sedute. Di solito sedili in prossimità delle uscite di emergenza.

Servizi[modifica | modifica wikitesto]

  • Auricolari: offerti su tutti i voli di andata superiori alle due ore su Boeing 737 e 767, su Boeing 787 offerti sia all'andata che al ritorno e ritirati ad inizio discesa.
  • Pochette: offerte ai passeggeri di premium solo per i voli a lungo raggio. Contengono alcuni oggetti utili per il volo come mascherine, tappi per le orecchie e creme idratanti.
  • Giochi per bambini: su tutti i voli viene offerto ai bambini un piccolo set di giochi per il viaggio.
  • iPad: vengono forniti degli IPad Air con film e giochi per i passeggeri di economy premium su Boeing 767 ed esclusivamente per i voli di lungo raggio.
  • Welcome drink: offerto ai passeggeri di Economy Premium su 767, Premium ed Economy Extra Plus su 787.
  • Hot towels: offerto ai passeggeri di Economy Premium su 767, Premium ed Economy Extra Plus su 787.

Novità[modifica | modifica wikitesto]

  • Dal 2016 per rendere più piacevole e confortevole il viaggio è stato installato sui Boeing 767 il nuovo sistema di intrattenimento Boardconnect©. Il sistema consiste in una distribuzione wireless di contenuti di intrattenimento quali film, giochi, riviste, quotidiani e musica, accessibile in maniera totalmente indipendente, da ogni passeggero dotato di dispositivo “smart” (tablet, smartphone con sistema operativo Android o iOS e dotato di connessione WiFi) mediante la apposita app Neos Entertainment.
  • A maggio 2016 nell'area partenze dell'aeroporto di Milano Malpensa, sono state presentate le nuove divise per piloti e assistenti di volo interamente ridisegnate.
  • Su tutti i Boeing 787 è disponibile il servizio WiFi ad alta velocità gratuito per i passeggeri di Premium ed Economy Extra Plus, a pagamento per i passeggeri di Economy, la copertura del segnale varia in base alla rotta effettuata.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b https://www.reportaziende.it/neos_spa
  2. ^ Neos Fleet | Airfleets aviation, su www.airfleets.net. URL consultato il 13 ottobre 2020.

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