Neos Air

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Neos
Neos Logo.png
Boeing 767-306(ER), Neos JP7350626.jpg
Compagnia aerea Charter
Codice IATA NO
Codice ICAO NOS
Identificativo di chiamata MOONFLOWER
Inizio operazioni di volo 7 marzo 2002
Descrizione
Hub Milano-Malpensa
Basi Verona-Villafranca
Focus cities
Flotta 9 (+3 ordini)
Destinazioni 65
Azienda
Tipo azienda Società per azioni
Fondazione 22 giugno 2001 a Roma
Stato Italia Italia
Sede Somma Lombardo
Gruppo Alpitour
Persone chiave
  • Lupo Rattazzi (Presidente)
  • Carlo Stradiotti (Amministratore Delegato)
Dipendenti 530  (2015)
Slogan Volo come voglio
Sito web www.neosair.it
Bilancio economico
Fatturato Green Arrow Up.svg 290 Milioni  (2015)
Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia
Boeing 767 I-NDMJ in decollo da Milano-Malpensa

Neos è una compagnia aerea charter e leisure italiana con hub all'Aeroporto di Milano-Malpensa.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Fondata il 22 giugno 2001, è decollata il 7 marzo 2002 con il primo Boeing 737 I-NEOS Città di Milano. È nata con una joint venture tra l'IFIL, proprietaria all'epoca di Alpitour, controllata dalla famiglia Agnelli, e il tour operator tedesco TUI. Dal gennaio del 2004, Neos è stata totalmente acquisita da Alpitour e ha iniziato il servizio intercontinentale.

Neos possiede la propria base di armamento principale presso l'aeroporto di Milano-Malpensa e una base minore presso l'aeroporto di Verona-Villafranca. Opera voli anche dagli aeroporti di Bologna-Borgo Panigale, Bergamo-Orio Al Serio e Roma-Fiumicino. Svolge autonomamente la manutenzione tecnica sui propri velivoli e di altri vettori, con personale proprio, applicando quanto previsto in materia da EASA. Nella propria sede effettua infine programmi d'addestramento per piloti ed assistenti di volo sui Boeing 737-800 e 767-300 a seguito del certificato TRTO ricevuto nel Settembre del 2002.

A gennaio 2011 con l'arrivo di I-NEOZ, i Boeing 737-800 Winglet hanno raggiunto quota 6 aeromobili.

Da molti anni Neos collabora con Costa Crociere per trasportare passeggeri dall'Italia a Dubai, ai Caraibi e nel Nord Europa nei rispettivi punti di partenza e arrivo delle navi.

Nel 2014 ha confermato l'ordine per 3 Boeing 787-8 Dreamliner (ordine convertito nel 2016 in Boeing 787-9 Dreamliner), che entreranno in servizio a partire dal 2017 con configurazione a due classi, 28 Premium e 331 Economy andando ad aumentare così la flotta di lungo raggio, diventando la prima compagnia aerea italiana ad aver ordinato questo nuovo tipo d'aeromobile.

In una conferenza tenutasi all'aeroporto di Milano Malpensa a maggio 2016 il presidente del gruppo Alpitour, Gabriele Burgio ha annunciato che, tra gli obiettivi più a breve termine c'è l'incoming, con l'idea di mettere gli aeromobili della compagnia al servizio anche di tour operator esteri. Infatti a partire da luglio 2016 inizieranno le prime operazioni sulla Cina con voli in partenza dall'Aeroporto di Roma-Fiumicino con possibilità di estensione anche all' Aeroporto di Milano-Malpensa.

Flotta[modifica | modifica wikitesto]

Aeromobile In Flotta Ordini Posti Registrazione e Nome Note
Boeing 737-800 Winglet 6 - 186 - (All Economy) I-NEOS - "Città di Milano"

I-NEOT - "Città di Torino"

I-NEOW - "Lago Maggiore" - (split scimitar winglets)

I-NEOU - "Città di Verona" - (split scimitar winglets)

I-NEOX - "Città di Bologna" - (split scimitar winglets)

I-NEOZ - "Monte Rosa" - (split scimitar winglets)

-
Boeing 767-300ER Winglet 3 - 284 - (21 Premium Economy+ 263 Economy) I-NDOF - "Città di Roma"

I-NDMJ - "Ciudad De La Habana"

I-NDDL - "Ciudad De Trinidad"

-
Boeing 787-9 Dreamliner - 3 Probabile configurazione 359 - (31 Premium Economy + 331 Economy) - Prima consegna a dicembre 2017.

Seconda consegna a giugno 2018.

Terza consegna a ottobre 2018.

Totale 9 3

I Boeing 737-800 da 186 posti sono allestiti in classe economica. Tutti gli esemplari in flotta sono dotati di illuminazione interna a led e di appendici alari winglets, che permettono al velivolo di avere una maggiore efficienza durante il volo. Sui Boeing 737-800 si sta procedendo inoltre all'installazione delle "split scimitar winglets", una nuova tipologia di appendici aerodinamiche che assicura un risparmio di carburante fino al 2,2% superiore rispetto alle tradizionali winglets, con conseguente riduzione delle emissioni di CO2.

Neos Boeing 737-800W

I Boeing 767-300ER Winglet per i voli a lungo raggio, sono allestiti in doppia classe, 21 Premium Class + 263 Economy Class. Anche sui Boeing 767 sono installate le winglet alte 3,35 m e permettono agli aeromobili di consumare meno carburante, e di effettuare un viaggio più confortevole. Tutti i Boeing 767 sono i primi in Italia a montare in cabina passeggeri il sistema Boeing "Mood Lighting System", ovvero un sistema a led capace di generare giochi di luce e simulare ad esempio il sorgere del sole o il tramonto durante le varie fasi della crociera. Da novembre 2014 ad aprile 2015 la compagnia ha acquisito un Boeing 767-300ER Winglet in Wet Lease dalla compagnia Olandese Arkefly immatricolato PH-OYJ per integrare i voli a lungo raggio, in attesa del terzo Boeing 767-300ER Winglet giunto a maggio 2015, immatricolato I-NDDL. Quest'ultimo ha delle uscite di emergenza differenti, del tipo overwing al posto delle porte 3L/3R presenti invece su I-NDOF e I-NDMJ.


Al 2016 secondo Airfleets.net l'età media dell'intera flotta Neos è di 14 anni.[1]

Servizi offerti[modifica | modifica wikitesto]

Classi[modifica | modifica wikitesto]

Le classi offerte da Neos sono due:

  • Economy Premium: è la classe economy premium che ha sostituito dal 2016 la precedente Business Neos Class. Disponibile solo sui voli di lungo raggio.
  • Economy: è la classe economica disponibile su tutti gli aeromobili e su tutti i voli.

In classe economica su tutta la flotta sono disponibili gli Economy Extra dei posti più comodi, con un maggior pitch tra i sedili e maggiore larghezza delle sedute.

Servizi[modifica | modifica wikitesto]

  • Auricolari: offerti su tutti i voli di andata superiori alle due ore.
  • Quotidiani: offerti su tutti i voli di ritorno superiori alle tre ore.
  • Pochette: di due tipi diversi, offerte ai passeggeri di economy premium e ai passeggeri di economy extra solo per i voli a lungo raggio. Contengono alcuni oggetti utili per il volo come mascherine, tappi per le orecchie e creme idratanti.
  • Giochi bambini: su tutti i voli viene offerto ai bambini un piccolo set di giochi per il viaggio.
  • iPad: vengono forniti degli IPad Air con film e giochi per i passeggeri di economy premium ed esclusivamente per i voli di lungo raggio.
Neos Boeing 767-300ERW

Novità[modifica | modifica wikitesto]

  • Dal 2016 per rendere più piacevole e confortevole il viaggio è stato installato sui Boeing 767 il nuovo sistema di intrattenimento Boardconnect©. Il sistema consiste in una distribuzione wireless di contenuti di intrattenimento quali film, giochi, riviste e musica, accessibile in maniera totalmente indipendente, da ogni passeggero dotato di dispositivo “smart” (tablet, smartphone con sistema operativo Android o iOS e dotato di connessione WiFi) mediante la apposita app Neos Entertainment.
  • A maggio 2016 nell'area partenze dell'aeroporto di Milano Malpensa, sono state presentate le nuove divise per piloti e assistenti di volo interamente ridisegnate.
  • Con la consegna dei Boeing 787-9 Dreamliner è previsto un cambio di logo e di livrea per tutta la flotta.

Destinazioni[modifica | modifica wikitesto]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Fleet age Neos | Airfleets aviation, su www.airfleets.net. URL consultato l'11 maggio 2016.

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]