Neos Air

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Neos Air
Neos Logo.png
Neos Boeing 737-800 I-NEOT.jpg
Compagnia aerea charter
Codice IATA NO
Codice ICAO NOS
Identificativo di chiamata MOONFLOWER
Inizio operazioni di volo 8 marzo 2002
Descrizione
Hub Milano-Malpensa
Basi Verona-Villafranca
Focus cities
Flotta 9 (+3 ordini)
Destinazioni 65
Azienda
Tipo azienda Società per azioni
Fondazione 22 giugno 2001 a Roma
Stato Italia Italia
Sede Somma Lombardo
Gruppo Alpitour
Persone chiave
  • Lupo Rattazzi (Presidente)
  • Carlo Stradiotti (Amministratore Delegato)
Dipendenti 530  (2015)
Slogan Volo come voglio
Sito web www.neosair.it
Bilancio economico
Fatturato Green Arrow Up.svg 290 Milioni  (2015)
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Neos Air è una compagnia aerea charter e leisure italiana con base principale presso l'Aeroporto di Milano-Malpensa e base minore presso l'Aeroporto di Verona-Villafranca.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Fondata il 22 giugno 2001, è decollata l'8 marzo 2002 con il primo Boeing 737 I-NEOS Città di Milano. È nata con una joint venture tra l'IFIL, proprietaria all'epoca di Alpitour, controllata dalla famiglia Agnelli, e il tour operator tedesco TUI. Dal gennaio del 2004, Neos è stata totalmente acquisita da Alpitour e ha iniziato il servizio intercontinentale.

A gennaio 2011 con l'arrivo di I-NEOZ, i Boeing 737-800 Winglet hanno raggiunto quota 6 aeromobili.

Nel 2014 ha confermato l'ordine per 2 Boeing 787-8 Dreamliner, con opzione per un terzo, che entreranno in servizio dal 2018 andando ad aumentare la flotta di lungo raggio, diventando così la prima compagnia aerea italiana ad aver ordinato questo nuovo tipo d'aeromobile.

Flotta[modifica | modifica wikitesto]

A maggio 2016 l'età media di 6 Boeing 738 della Neos Air è di 11,8 anni, l'età media di 3 Boeing 767 della Neos Air è di 20 anni secondo airfleets.net.

Aeromobile In Flotta Ordini Opzioni Posti Registrazione e Nome Note
Boeing 737-800 Winglet 6 - - 186 - (All Economy) I-NEOS - Città di Milano

I-NEOT - Città di Torino

I-NEOW (dotato di scimitar winglets) - Lago Maggiore

I-NEOU (dotato di scimitar winglets) - Città di Verona

I-NEOX (dotato di scimitar winglets) - "Città di Bologna

I-NEOZ (dotato di scimitar winglets) - Monte Rosa

-
Boeing 767-300ER Winglet 3 - - 284 - (21 Premium + 263 Economy) I-NDOF - Città di Roma

I-NDMJ - Ciudad De La Habana (Città di L'Avana)

I-NDDL - Ciudad De Trinidad

-
Boeing 787-8 Dreamliner - 2 1 - - 1 in consegna a febbraio 2018, 1 a giugno 2018 e 1 in opzione con consegna nel luglio 2018.
Totale 9 2 1

Neos possiede proprie basi di armamento presso gli aeroporti di Milano-Malpensa, Verona-Villafranca, Bologna-Borgo Panigale e Bergamo-Orio Al Serio, dai quali opera quotidianamente voli di linea e charter. Svolge autonomamente la manutenzione tecnica sui propri velivoli e di altri vettori, con personale proprio, applicando quanto previsto in materia da EASA. Nella propria sede effettua infine programmi d'addestramento per piloti ed assistenti di volo sui Boeing 737-800 e 767-300 a seguito del certificato TRTO ricevuto nel Settembre del 2002.

Gli aeromobili Boeing 737-800W da 186 posti sono allestiti in classe unica per offrire a ogni passeggero uno standard superiore del servizio a bordo. Tutti gli esemplari in flotta sono dotati di illuminazione interna a led e di appendici alari winglets, che permettono al velivolo di avere una maggiore efficienza durante il volo. Sui Boeing 737-800 Winglet si sta procedendo inoltre all'installazione delle "split scimitar winglets", una nuova tipologia di appendici aerodinamiche che assicura un notevole risparmio nei consumi di carburante, che passa da 3,5% con le classiche winglets a 5,5% e una conseguente riduzione delle emissioni di CO2.

Neos Boeing 737-800W

I Boeing 767-300ER Winglet per i voli a lungo raggio, sono allestiti in doppia classe, 21 Premium Class + 263 Economy Class e 10 membri di equipaggio (3 piloti, 7 assistenti di volo). Anche sui Boeing 767 sono installate le winglet alte 3,35 m e permettono agli aeromobili di consumare meno carburante, e di effettuare un viaggio più confortevole. Tutti i Boeing 767 sono i primi in Italia a montare in cabina passeggeri il sistema Boeing "Mood Lighting System", ovvero un sistema a led capace di generare giochi di luce e simulare ad esempio il sorgere del sole o il tramonto durante le varie fasi della crociera. Inoltre la configurazione dei sedili è una delle più confortevoli fra tutte le compagnie charter. Su tutti i voli ai bambini viene dato un piccolo set di giochi per il viaggio, mentre solo sui voli a lungo raggio ai passeggeri della Premium Class vengono forniti degli iPad Air con film e programmi per l'intrattenimento di volo.

Da novembre 2014 ad aprile 2015 la compagnia ha acquisito un Boeing 767-300ER Winglet in Wet Lease da Arkefly immatricolato PH-OYJ per integrare i voli a lungo raggio, in attesa del terzo Boeing 767-300ER Winglet giunto a maggio 2015, immatricolato I-NDDL. Quest'ultimo ha delle uscite di emergenza differenti, del tipo overwing al posto delle porte 3L/3R presenti invece su I-NDOF e I-NDMJ.

Dal 2016 per rendere più piacevole e confortevole il viaggio è stato installato sui Boeing 767 il nuovo sistema di intrattenimento Boardconnect©. Il sistema consiste in una distribuzione wireless di contenuti di intrattenimento quali film, giochi, riviste e musica, accessibile in maniera totalmente indipendente, da ogni passeggero dotato di dispositivo “smart” (tablet, smartphone con SO Android o iOS e dotato di connessione WiFi) mediante la apposita app Neos Entertainment.

Neos Boeing 767-300ERW

Destinazioni[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]