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Alisarda

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Alisarda S.p.A.
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Un Douglas DC-9 di Alisarda appena atterrato all'aeroporto di Parigi Orly nel 1978
StatoItalia (bandiera) Italia
Forma societariasocietà a responsabilità limitata
Fondazione29 marzo 1963 a Olbia
Chiusura1991 Cambio di ragione sociale
Sede principaleOlbia
SettoreTrasporto
Prodotticompagnia aerea
Compagnia aerea
Codice IATAIG
Codice ICAOISS
Indicativo di chiamataALISARDA
Primo volo9 giugno 1964
Ultimo volo1 settembre 1991

Alisarda S.p.A. è stata un'importante compagnia aerea italiana basata ad Olbia in Sardegna. Cambiò ragione sociale in Meridiana nel 1991.

Nel dicembre 2014 la denominazione Alisarda è stata nuovamente utilizzata per la società finanziaria al vertice delle due aerolinee Meridiana ed Air Italy. Il gruppo Alisarda S.p.A. controllava il 51% di AQA Holding S.p.A. che, a sua volta, deteneva il 100 % del capitale di Air Italy S.p.A. Per un certo periodo la capogruppo ha detenuto anche la maggioranza delle azioni di Geasar, società di gestione dell'aeroporto di Olbia-Costa Smeralda.[1]

Alisarda fu fondata il 29 marzo 1963 a Olbia su istigazione di Karīm al-Husaynī, meglio noto come Imam Aga Khan IV. Nata con lo scopo di favorire lo sviluppo della Costa Smeralda, iniziò con sole attività di aerotaxi il 9 giugno 1964 dall'aeroporto di Venafiorita, una striscia di terra battuta a sud di Olbia, con due bimotori Beechcraft C-45 da otto posti (noti con la denominazione civile Beechcraft Model 18 "Twin Beech"). L'esemplare immatricolato I-SARE è stato restaurato ed è ora esposto all'interno dell'aerostazione dell'aeroporto di Olbia. Nel primo anno d'attività i passeggeri trasportati furono 186.

I voli di linea iniziarono il 30 maggio 1966 con due velivoli Nord 262 costruiti da Nord Aviation (divenuta in seguito Aérospatiale)[2]; i turboelica erano capaci di accogliere in cabina fino a 26 passeggeri.

Nel 1966, primo anno di attività come vettore di linea, furono effettuati sulla tratta Olbia - Roma-Fiumicino e vv., 662 voli commerciali per complessive 957 ore di volo e trasportati 5.640 passeggeri. Inoltre fu inaugurata anche anche la tratta Olbia - Milano-Linate e vv.

Nel 1968 la compagnia si allargò anche all'estero e ai citati scali nazionali si aggiunse quello di Nizza[3]; per meglio soddisfare la crescita del traffico furono acquistati due turboelica Fokker F27 da 44 passeggeri.

Nel 1971 fu inaugurata la tratta Olbia - Torino con scalo a Nizza[4] e, nel 1972, i velivoli Alisarda raggiunsero anche a Genova, Bologna e Pisa[5]; la flotta nel frattempo era stata ampliata a tre Fokker F27, utili anche per le attività charter[6].

Per qualche anno i Fokker 27 operarono insieme a due McDonnell Douglas DC-9/14 che entrarono in linea contestualmente all'apertura del nuovo Aeroporto di Olbia "Costa Smeralda". I biturbina furono progressivamente ritirati dal servizio a partire dal 1977. Nell'ambito delle nuove strutture aeroportuali di Olbia, Alisarda fece costruire un grande hangar che consentiva di effettuare autonomamente l'assistenza tecnica alla flotta.

DC-9 Alisarda a Pisa, 1974.

Nel 1978 fu assegnata, in concessione governativa, la rotta Cagliari - Milano-Linate e vv.; la capacità operativa della società si era inoltre raddoppiata grazie all'inserimento in flotta di due più capienti DC-9/32 (120 posti). Questi rimasero in servizio fino alla primavera del 1981, quando furono sostituiti da tre degli ancora più capienti DC-9/51 (139 posti). Ai collegamenti in Europa si aggiunsero anche i voli da e per Ginevra, Zurigo, Parigi, Francoforte e Düsseldorf.

MD-82 Alisarda a Bologna, 1985.

Nel maggio 1985 entrarono in flotta i primi due McDonnell Douglas MD-82 a grande capacità (fino a 172 posti in classe unica). Alla fine di quello stesso anno, risultarono trasportati 791.439 passeggeri, su una rete che comprendeva, oltre alle citate linee, anche quelle verso Catania.

Il 3 maggio 1991 l'assemblea straordinaria dei soci deliberò il cambio della ragione sociale in Meridiana con effetto a partire dal 1º settembre successivo. Poco prima era stato ratificato un ordine fermo per i quadrigetti British Aerospace BAe.146 serie 200.

Flotta storica

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Aeromobile In flotta
British Aerospace BAe 146-200 3
McDonnell Douglas DC-9-10 2
McDonnell Douglas DC-9-30 2
McDonnell Douglas DC-9-50 7
McDonnell Douglas MD-82 7
Beechcraft C-45 2
Nord Aviation (Aérospatiale) Nord 262 2
Fokker F27 Friendship 3

Galleria d'immagini

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  1. ^ Il gruppo Alisarda S.p.A, su meridiana.it. URL consultato il 3 gennaio 2018 (archiviato dall'url originale il 3 settembre 2017).
  2. ^ Nuovi collegamenti aerei con la Sardegna, in La Stampa, 1º aprile 1966. URL consultato il 17-8-2011.
  3. ^ Aldo Vitè, Volare (per diporto o per affari) a bordo dei minibus del cielo, in La Stampa, 28 giugno 1968. URL consultato il 17-8-2011.
  4. ^ Remo Grigliè, Anche in Costa Azzurra i giapponesi calano in massa, in La Stampa, 17 agosto 1971.
  5. ^ Soltanto l'Alisarda vola direttamente da Torino alla Costa Azzurra e alla Costa Smeralda (Informazione pubblicitaria), in La Stampa, 22 luglio 1972. URL consultato il 17-8-2011.
  6. ^ L'ATI e le altre compagnie, in La Stampa, 31 ottobre 1972. URL consultato il 17-8-2011.

Voci correlate

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Altri progetti

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