Arado Ar 68
| Arado Ar 68 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da caccia |
| Equipaggio | 1 |
| Progettista | Walter Blume |
| Costruttore | .svg){kind=small} Arado
|
| Data primo volo | 1934 |
| Data entrata in servizio | 1936 |
| Data ritiro dal servizio | 1944 |
| Utilizzatore principale | Luftwaffe
|
| Esemplari | 511 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 9,50 m |
| Apertura alare | 11,00 m |
| Altezza | 3,30 m |
| Superficie alare | 27,30 m² |
| Peso a vuoto | 1 600 kg |
| Peso carico | 2 020 kg |
| Propulsione | |
| Motore | uno Junkers Jumo 210 D |
| Potenza | 640 PS (471 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 335 km/h a 2 650 m |
| Velocità di salita | 754 m/min a 6 000 m in 16 min |
| Autonomia | 415 km |
| Tangenza | 8 100 m |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | 2 MG 17 calibro 7,92 mm |
| Note | dati riferiti alla versione Ar 68 F |
i dati sono estratti da Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 (Band 1)[1] | |
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L'Arado Ar 68 era un caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH nella prima parte degli anni trenta.
Storia del progetto[modifica | modifica wikitesto]
Nei primi anni trenta, il neoistituito Reichsluftfahrtministerium (RLM), il ministero deputato alla gestione dell'intera aviazione civile e militare della Germania del periodo, emise una specifica per la fornitura di un nuovo aereo da caccia da destinare ai reparti Jagdgeschwader (JG) della Luftwaffe che potesse migliorare alcune prestazioni fornite dal contemporaneo Heinkel He 51.
Per soddisfare l'esigenza la Arado affidò il disegno di un modello adatto allo scopo al suo nuovo capoprogettista Walter Blume, il quale decise di sviluppare due progetti contemporanei ai quali venne assegnata la designazione ufficiale Ar 67 ed Ar 68.
Versioni[modifica | modifica wikitesto]
- Ar 68 V1
- prototipo equipaggiato con un motore BMW VI e portato in volo per la prima volta nel 1933.
- Ar 68a-Ar 68e
- serie di cinque esemplari di preproduzione.
- Ar 68 E
- versione definitiva di serie equipaggiata con un motore BMW VI U da 750 PS (552 kW)[1], la prima ad entrare in servizio nella Luftwaffe.
- Ar 68 F
- versione equipaggiata con un motore Junkers Jumo 210 D da 640 PS (471 kW)[1].
- Ar 68 G
- versione maggiormente prodotta equipaggiata con un motore BMW VI.
- Ar 68 H
- prototipo equipaggiato con un motore radiale BMW 132 H da 800 PS (588 kW)[1], dotato di cappottina chiusa, l'unico caccia terrestre Arado ad adottare un abitacolo chiuso. Realizzato in un unico esemplare servirà da base per lo sviluppo del prototipo di caccia imbarcato Arado Ar 197.
Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b c d Nowarra 1993, pp. 236-237.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) David Donald (ed.), Warplanes of the Luftwaffe, New York, Barnes & Noble, Inc., 2000 [1994], ISBN 0-7607-2283-8.
- (DE) William Green, Gordon Swanborough, Jagdflugzeuge der Welt, Stuttgart, Motorbuchverlag, 1996, ISBN 3-7276-7126-2.
- (DE) Heinz J. Nowarra, Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945, Koblenz, Bernard & Graeffe Verlag, 1993, ISBN 3-7637-5464-4.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Maksim Starostin, Arado Ar 68, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 29 novembre 2009.
- (EN) Arado Ar 68, su German Aviation 1919-1945, http://www.histaviation.com/index.html. URL consultato il 30 novembre 2009 (archiviato dall'url originale il 19 novembre 2008).
- (FR) Jean-Noël Passieux, Arado Ar 68, su Air et Espace, http://jn.passieux.free.fr/index.htm. URL consultato il 30 gennaio 2013.
- (RU) Arado Ar.68, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 30 novembre 2009.
| Controllo di autorità | GND (DE) 4835999-3 |
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