Arado Ar 68

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Arado Ar 68
Bundesarchiv Bild 146-1990-021-20, Arado Ar 68.jpg
Un Ar 68 F in volo; 1936
Descrizione
Tipoaereo da caccia
Equipaggio1
ProgettistaWalter Blume
CostruttoreGermania Arado
Data primo volo1934
Data entrata in servizio1936
Data ritiro dal servizio1944
Utilizzatore principaleGermania Luftwaffe
Esemplari511
Dimensioni e pesi
Lunghezza9,50 m
Apertura alare11,00 m
Altezza3,30 m
Superficie alare27,30
Peso a vuoto1 600 kg
Peso carico2 020 kg
Propulsione
Motoreuno Junkers Jumo 210 D
Potenza640 PS (471 kW)
Prestazioni
Velocità max335 km/h a 2 650 m
Velocità di salita754 m/min
a 6 000 m in 16 min
Autonomia415 km
Tangenza8 100 m
Armamento
Mitragliatrici2 MG 17 calibro 7,92 mm
Notedati riferiti alla versione Ar 68 F

i dati sono estratti da Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 (Band 1)[1]

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L'Arado Ar 68 era un caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH nella prima parte degli anni trenta.

Storia del progetto[modifica | modifica wikitesto]

Nei primi anni trenta, il neoistituito Reichsluftfahrtministerium (RLM), il ministero deputato alla gestione dell'intera aviazione civile e militare della Germania del periodo, emise una specifica per la fornitura di un nuovo aereo da caccia da destinare ai reparti Jagdgeschwader (JG) della Luftwaffe che potesse migliorare alcune prestazioni fornite dal contemporaneo Heinkel He 51.

Per soddisfare l'esigenza la Arado affidò il disegno di un modello adatto allo scopo al suo nuovo capoprogettista Walter Blume, il quale decise di sviluppare due progetti contemporanei ai quali venne assegnata la designazione ufficiale Ar 67 ed Ar 68.

Versioni[modifica | modifica wikitesto]

Ar 68 V1
prototipo equipaggiato con un motore BMW VI e portato in volo per la prima volta nel 1933.
Ar 68a-Ar 68e
serie di cinque esemplari di preproduzione.
Ar 68 E
versione definitiva di serie equipaggiata con un motore BMW VI U da 750 PS (552 kW)[1], la prima ad entrare in servizio nella Luftwaffe.
Ar 68 F
versione equipaggiata con un motore Junkers Jumo 210 D da 640 PS (471 kW)[1].
Ar 68 G
versione maggiormente prodotta equipaggiata con un motore BMW VI.
Ar 68 H
prototipo equipaggiato con un motore radiale BMW 132 H da 800 PS (588 kW)[1], dotato di cappottina chiusa, l'unico caccia terrestre Arado ad adottare un abitacolo chiuso. Realizzato in un unico esemplare servirà da base per lo sviluppo del prototipo di caccia imbarcato Arado Ar 197.

Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]

Germania Germania

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b c d Nowarra 1993, pp. 236-237.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • (EN) David Donald (ed.), Warplanes of the Luftwaffe, New York, Barnes & Noble, Inc., 2000 [1994], ISBN 0-7607-2283-8.
  • (DE) William Green, Gordon Swanborough, Jagdflugzeuge der Welt, Stuttgart, Motorbuchverlag, 1996, ISBN 3-7276-7126-2.
  • (DE) Heinz J. Nowarra, Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945, Koblenz, Bernard & Graeffe Verlag, 1993, ISBN 3-7637-5464-4.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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