Junkers Ju 160

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Junkers Ju 160
Junkers Ju 160.jpg
Descrizione
Tipoaereo di linea
Equipaggio2
ProgettistaHermann Pohlmann
CostruttoreGermania Junkers
Data primo volo30 gennaio 1934
Utilizzatore principaleGermania DLH
Altri utilizzatoriGermania Luftwaffe
Esemplari18
Sviluppato dalJunkers Ju 60
Dimensioni e pesi
Lunghezza12,30 m
Apertura alare14,30 m
Altezza3,90 m
Superficie alare35,0 [1]
Passeggeri6
Capacità combustibile540 L
Propulsione
Motoreun radiale BMW 132E
Potenza660 PS (485 kW)
Prestazioni
Velocità max335 km/h

i dati sono estratti da Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 (Band 3)[2]

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Lo Junkers Ju 160 "Pfeil", designazione aziendale EF 30, fu un da trasporto passeggeri di linea ed aereo postale monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG nei primi anni trenta.

Sviluppato dal precedente Ju 60, venne utilizzato come trasporto passeggeri dalla Deutsche LuftHansa (DLH) ed in seguito come aereo militare dalla Luftwaffe.

Storia del progetto[modifica | modifica wikitesto]

Dopo aver realizzato lo Ju 60, l'ultimo modello Junkers che adottava ancora parzialmente la struttura metallica ricoperta da duralluminio ondulato, il progettista ed ingegnere Hermann Pohlmann sviluppò il progetto originale mantenendo l'aspetto generale del precedente modello ma ridisegnandone completamente la cellula.

Il nuovo modello, indicato come Ju 160, abbandonava la precedente ala a pianta trapezioidale parzialmente ricoperta da pannelli in duralluminio ondulato e che integrava le gambe del carrello principale semiretrattili con movimento verso coda, per una a pianta triangolare liscia con carrello, sempre retrattile ma ora totalmente con movimento verso la parte interna.

Impiego operativo[modifica | modifica wikitesto]

Civile[modifica | modifica wikitesto]

Lo Ju 160 entra in servizio con la compagnia di bandiera Deutsche LuftHansa (DLH) nel periodo tra il 1935 ed il 1936. Inizialmente viene utilizzato su rotte nazionali ed in seguito in un collegamento internazionale collegando Polonia, Cecoslovacchia e Germania sulla rotta Breslavia-Praga-Monaco di Baviera.

Un esemplare venne utilizzato per breve tempo anche dalla Eurasia, compagnia aerea cinese ma controllata dalla DLH. Dopo pochi voli, a seguito di un incidente presso Shanghai venne riportato in Germania per riparazioni e non fece più ritorno.

Deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt

Militare[modifica | modifica wikitesto]

Allo scoppio della seconda guerra mondiale alcuni esemplari vengono requisiti dalla Luftwaffe ed utilizzati come aereo da collegamento e come addestratori nelle scuole di volo.

Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]

Civili[modifica | modifica wikitesto]

Cina Cina
Germania Germania

Governativi[modifica | modifica wikitesto]

Germania Germania

Militari[modifica | modifica wikitesto]

Germania Germania

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Zoeller.
  2. ^ Nowarra 1993, p. 104.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • (DE) Heinz J. Nowarra, Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945, Band 3, Koblenz, Bernard & Graeffe Verlag, 1993, ISBN 3-7637-5467-9.

Velivoli Comparabili[modifica | modifica wikitesto]

Germania Germania
Stati Uniti Stati Uniti

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]