Audi A1
| Audi A1 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Audi |
| Tipo principale | berlina 2 volumi |
| Produzione | dal 2010 |
| Sostituisce la | Audi A2 |
| Euro NCAP |  |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 3.910 mm |
| Larghezza | 1.739 mm |
| Altezza | 1.400 mm |
| Passo | 2.469 mm |
| Altro | |
| Assemblaggio | Bruxelles, Belgio |
| Stessa famiglia | Seat Ibiza Volkswagen Polo |
| Auto simili | Alfa Romeo MiTo Citroën DS3 Lancia Ypsilon (2011) Mini |
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L' Audi A1 è una berlina a 2 volumi compatta del Segmento B prodotta dalla casa automobilistica tedesca Audi a partire dal 2010.
Le vendite del primo modello sono incominciate in Europa nell'estate del 2010. La presentazione in Italia è ufficialmente avvenuta nel settembre 2010.
Indice |
Storia [modifica]
La A1 è una vettura compatta a due volumi e tre porte che la Audi ha creato principalmente per contrastare il successo di, Mini, Citroën DS3 e Alfa Romeo Mito. Ha fatto la sua prima apparizione attraverso la concept Metroproject Quattro nel 2007 al Tokyo Motor Show.
Il modello definitivo è stato presentato ufficialmente il 2 marzo 2010 al Salone di Ginevra. Le motorizzazioni disponibili al lancio erano il 1.4 TFSI da 122 CV in versione con emissioni a 122g/km e a 119 g/km e il 1.6 TDI da 105 CV. Nell'estate 2010 è stato introdotto il 1.2 TFSI da 86 CV. A dicembre 2010 viene lanciata la variante sportiva del 1.4 TFSI, con una potenza di 185 CV, cambio S-Tronic. A giugno 2010 viene messo in commercio il 1.6 TDI da 90 CV che adegua la gamma alle esigenze dei neopatentati grazie al favorevole rapporto peso/potenza. Ad agosto 2010 fa il suo debutto il 2.0 TDI da 143 CV con cambio manuale a 6 marce, il cui scopo è principalmente creare concorrenza commerciale alla Mini Cooper SD. A ottobre 2011 viene introdotto il cambio automatico S-Tronic sul 1.6 TDI da 90 CV, che va a colmare la lacuna di una motorizzazione diesel con cambio automatico. L'auto è stata presentata con una particolare colorazione bicolore rosso con montanti argento in contrasto, soluzione simile a quella adottata dalla Citroën con il modello C3 Pluriel del 2003, in questo caso però i montanti non sono asportabili. Il 18 Novembre 2011 viene presentata la variante a 5 porte, denominata A1 Sportback.
Motorizzazioni [modifica]
| Modello | Disponibilità | Motore | Cilindrata | Potenza | Coppia Massima | Emissioni CO2 (g/Km) |
0–100 km/h (secondi) |
Velocità max (Km/h) |
Consumo medio (Km/l) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 TFSI | dal debutto | Benzina | 1197 | 63 Kw (86 Cv) | 160 | 118 | 11.7 | 180 | 19.6 |
| 1.4 TFSI | dal debutto | Benzina | 1390 | 90 Kw (122 Cv) | 200 | 124 | 8.9 | 203 | 18.9 |
| 1.4 TFSI S Tronic 119g | dal debutto | Benzina | 1390 | 90 Kw (122 Cv) | 200 | 119 | 8,9 | 203 | 19.2 |
| 1.4 TFSI S Tronic | dal debutto | Benzina | 1390 | 136 Kw (185 Cv) | 250 | 139 | 6.9 | 227 | 16.9 |
| 1.6 TDI 90 | dal debutto | Diesel | 1598 | 66 Kw (90 Cv) | 230 | 99 | 11.4 | 182 | 26.3 |
| 1.6 TDI 105 | dal debutto | Diesel | 1598 | 77 Kw (105 Cv) | 250 | 103 | 10.5 | 190 | 25.6 |
| 2.0 TDI | dal debutto | Diesel | 1968 | 105 Kw (143 Cv) | 320 | 108 | 8.2 | 217 | 24.4 |
Cambio [modifica]
L'Audi A1 è dotabile del Cambio Manuale a 5 o 6 marce, o dell'innovativo cambio automatico robotizzato S-Tronic, rielaborazione in chiave Audi del DSG prodotto da Volkswagen.
Tecnica [modifica]
Il pianale utilizzato è il medesimo della Volkswagen Polo del 2009, che a sua volta utilizza un aggiornamento del pianale del modello precedente; tale pianale è condiviso anche con la Seat Ibiza e Skoda Fabia. Le sospensioni anteriori sono a schema MacPherson, mentre al retrotreno troviamo una struttura a ponte interconnesso. La trazione è anteriore con Start&Stop (tranne per la 1.4 185CV TFSI e per la 1.6TDI 90CV S-Tronic) e dispositivo di recupero dell'energia in fase di frenata.
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