Audi A5
| Audi A5 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Audi |
| Tipo principale | Coupé |
| Altre versioni | cabriolet, Coupé a 4 porte |
| Produzione | dal 2007 |
| Sostituisce la | Audi Coupé |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4.625 mm |
| Larghezza | 1.854 mm |
| Altezza | 1.372 mm |
| Passo | 2.751 mm |
| Massa | da 1.495 a 1.610 kg |
| Altro | |
| Stile | Walter Dè Silva |
| Auto simili | BMW Serie 3 Coupé Lancia Flavia Mercedes-Benz Classe CLK |
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L'Audi A5 è un'automobile del Segmento D prodotta dalla casa automobilistica tedesca Audi a partire dal 2007.
Indice |
Il contesto [modifica]
Dopo 11 anni dall'uscita di produzione della Audi Coupé, l'Audi ha presentato al Salone dell'automobile di Ginevra del 2007 la A5. Si tratta di un'autovettura coupé di fascia media nata per fare concorrenza principalmente alla BMW Serie 3 Coupé, la Mercedes-Benz Classe CLK e l'Alfa Romeo Brera.
Design [modifica]
L'auto è stata disegnata dall'italiano Walter De Silva, a proposito della quale ha dichiarato essere l'auto più bella che abbia mai disegnato[1]. È chiaro il family feeling con le altre auto della casa tedesca, soprattutto nel frontale con l'ormai immancabile calandra single frame e negli interni simili a quelli della Audi A6. Dal 2009 è presente nei listini anche una versione scoperta, nata per sostituire l'ormai anziana A4 cabriolet ed una versione a 5 porte denominata Sportback.
Ad agosto 2011 è stato operato su tutte le versioni in listino un facelift comprendente un inedito frontale e nuove luci posteriori, mentre all'interno cambiano volante e rivestimenti.
Motori [modifica]
Al momento della commercializzazione in Italia i motori disponibili sono il diesel 3,0 l TDI V6 che eroga 239 CV e 500 N·m tra i 1.500 e i 3.000 giri/min (il primo motore con tecnologia common rail del gruppo); la versione sportiva S5 è invece equipaggiata da un 4,2 l V8 a benzina da 354 CV e 440 N·m a 3.500 giri/min. Su entrambe la trazione è l'integrale "Quattro". Da agosto 2007 sono ordinabili anche i motori 3,2 FSI da 266 CV e 2,7 TDI da 190 CV; entrambi sono abbinati alla trazione anteriore e al cambio continuo Multitronic.[2] In seguito si sono aggiunti, per i motori a benzina, anche il 4 cilindri 1,8 TFSI da 160 cv e il 2,0 TFSI in due versioni, 180 CV e 211 CV, quest'ultimo abbinabile anche alla trazione "Quattro". Sul fronte diesel è stato invece adottato anche il 2,0 TDI da 170 CV, abbinabile alla trazione "Quattro". Per il 2009 è prevista una versione supersportiva: la "RS5".
A marzo 2009 è uscito il modello cabriolet della sportiva tedesca, con qualche piccola novità estetica, soprattutto nei fanali posteriori, mentre la versione sportiva S5 adotta il motore 3,0 V6 sovralimentato con compressore da 333 CV (già presente sulla S4) al posto del 4,2 V8 ancora presente sulle versione coupé.
Il 2 marzo 2010 è stata presentata al salone di Ginevra la supersportiva Audi RS5. Dotata del motore V8 da 4,2 litri benzina a iniezione diretta, sprigiona la potenza di 450 CV a 8250 giri al minuto con una coppia massima di 430 Nm tra i 4000 e i 6000 giri al minuto. La RS5 accelera da 0-100 km/h in 4.6 secondi, raggiungendo successivamente i 200 km/h in 10,9 secondi. Il consumo combinato è di 10,8 l/100 km mentre l'emissione combinata di CO2 è di 252 g/km
Motorizzazioni [modifica]
| Modello | Disponibilità | Motore | Cilindrata | Potenza | Coppia Massima (Nm) | Emissioni CO2 (g/Km) |
0–100 km/h (secondi) |
Velocità max (Km/h) |
Consumo medio (Km/l) |
| 1.8 TFSI | dal debutto | Benzina | 1798 | 125 Kw (170 Cv) | 320 | 134 | 7.9 | 230 | 17.5 |
| 2.0 TFSI Multitronic | dal 2011 | Benzina | 1984 | 155 Kw (211 Cv) | 350 | 140 | 6.9 | 240 | 16.7 |
| 2.0 TFSI quattro | dal debutto | Benzina | 1984 | 155 Kw (211 Cv) | 350 | 159 | 6.4 | 246 | 14.7 |
| 2.0 TFSI quattro S Tronic | dal 2011 | Benzina | 1984 | 155 Kw (211 Cv) | 350 | 159 | 6.5 | 245 | 14.3 |
| 3.0 TFSI quattro S Tronic | dal 2011 | Benzina | 2995 | 200 Kw (272 Cv) | 400 | 190 | 5.8 | 250 | 12.3 |
| S5 3.0 V6 FSI quattro | dal debutto | Benzina | 2995 | 245 Kw (333 Cv) | 440 | 190 | 4.9 | 280 | 12.3 |
| RS5 4.2 V8 FSI quattro S Tronic | dal 2011 | Benzina | 4163 | 331 Kw (450 Cv) | 430 | 252 | 4.6 | 300 | 9.3 |
| 2.0 TDI 143 | dal 2011 | Diesel | 1968 | 105 Kw (143 Cv) | 320 | 126 | 10.2 | 210 | 20.8 |
| 2.0 TDI 170 | dal debutto | Diesel | 1968 | 133 Kw (177 Cv) | 380 | 122 | 8.2 | 230 | 21.3 |
| 2.0 TDI quattro 177 | dal 2011 | Diesel | 1968 | 133 Kw (177 Cv) | 380 | 142 | 8.5 | 221 | 18.5 |
| 3.0 TDI V6 Multitronic | dal debutto | Diesel | 2967 | 150 Kw (204 Cv) | 400 | 129 | 7.1 | 235 | 20.4 |
| 3.0 TDI V6 quattro S Tronic | dal 2011 | Diesel | 2967 | 180 Kw (245 Cv) | 500 | 149 | 5.8 | 250 | 17.5 |
| 3.0 TDI Clean Diesel quattro S Tronic | dal 2011 | Diesel | 2967 | 180 Kw (245 Cv) | 500 | 149 | 5.9 | 250 | 17.5 |
Versione A5 Sportback [modifica]
Il 14 luglio 2009 è stata presentata la versione Sportback caratterizzata da 5 porte e dal profilo coupé. La linea del tetto è ribassata di 36 mm rispetto alla A4 berlina e il passo è di 2.810 mm. Le motorizzazioni benzina sono TFSI 211 CV e la 3,2 V6 quattro 265 CV. La motorizzazione turbodiesel è composta dalla 2,0 TDI 170 CV, dalla 2,7 TDI 190 CV e dalla 3,0 V6 TDI quattro 240 CV con trazione integrale "Quattro". Anche in questo caso la versione S5 utilizza il 3,0 V6 TFSI da 333 CV.
Note [modifica]
- ^ Walter de’ Silva: perché ho disegnato così l’A5. Panorama.it, 19 aprile 2007. URL consultato in data 12 gennaio 2011.
- ^ Audi A5 – NUOVI MOTORI. Quattroruote.it, 3 agosto 2007. URL consultato in data 12 gennaio 2011.
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