Audi A8

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Audi A8

Audi A8 prima serie

Premio Auto dell'anno nel [[{{{auto_dell'anno}}}]]

Descrizione generale
Tipo	berlina
Inizio produzione	1994
Sostituisce la:	Audi V8
Fine produzione	[[]]
Sostituita da:	[[]]
Esemplari prodotti
Stelle EuroNCAP:

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	da 5.062 a 5.192 mm
Larghezza	1.894 mm
Altezza	da 1.444 a 1.455 mm
Passo	mm
Peso	da 1.690 a 1.995 kg
Altro
Altre versioni
Assemblaggio:	{{{assemblaggio}}}
Progetto
Design	[[]]
Altre antenate	{{{altre_antenate}}}
Altre eredi	{{{altre_eredi}}}
Della stessa famiglia	Volkswagen Phaeton
Concorrenti	BMW Serie 7 Mercedes-Benz Classe S
Note
Vista posteriore

La A8 è l'ammiraglia di casa Audi, divide il telaio (totalmente in alluminio) con la Volkswagen Phaeton (dove invece è di acciaio). L' A8 nel ramo delle auto di lusso tedesche rappresenta un'alternativa alla BMW Serie 7 o alla Mercedes-Benz Classe S

[modifica] Prima serie

Nel 1994 l'Audi lancia la A8 che va a sostituire la V8, la nuova ammiraglia riprende le linee della più piccola A4 all'anteriore e della A6 al posteriore. Disponibile con motori sia a benzina che diesel ha riscosso abbastanza successo, anche se in parte limitato dall'alto prezzo. Presentava sin dall'inizio di finiture e materiali di alta qualità.

Nel 2001 viene effettuato un restyling che interessa la presenza dei fari allo xeno e del volante di nuova concezione, meno sportivo di prima ma molto più lussuoso, presente anche sulle Audi più piccole.

[modifica] Seconda serie

A8 seconda serie

Nel 2003, viene lanciata la seconda serie dopo 9 anni. È tutta nuova, presenta linee più sportive, è più grande e inoltre è disponibile in due lunghezze. C'è l'aggiunta del propulsore 4.0 TDI a gasolio. Gli interni sono molto sportivi e la lista degli optional molto lunga.

Nel 2005 viene cambiata la calandra, che ora ha una cornice cromata che ingloba la mascherina con lo stemma Audi e la grembalina, il portatarga nero in modo da creare un'unità per la griglia e c'è l'aggiunta del motore a gasolio 4.2 TDI che va a sostituire il 4.0 TDI.

Cambiano rispetto all'altra i fendinebbia che ora sono rettangolari, vengono aggiunte le cromature verticali lungo l'altezza della calandra e dietro frecce e luci di retromarcia sono bianchi e più sottili di prima.

Questa lussuosa berlina vanta molte soluzione tecnologiche all'avanguardia come per esempio il "joypad" multifunzione MMI (tipo I-Drive BMW). Inoltre vanta una meccanica raffinata per motori e trasmissioni del cambio (come il cambio automatico Tiptronic). L'abitacolo è realizzato con cura, con materiali ricercati e montaggi precisi.

[modifica] Motori

Offre una vasta gamma di motori: l'innovativo 3.0 TDI da 233 CV e con sei cilindri a V, il nuovo 4.2 TDI V8 da ben 326 CV, un 3.2 FSI V6 da 260 CV ad iniezione diretta di benzina, un 4.2 FSI V8 da 350 CV ed un 6.0 W12 capace di erogare 450 CV (con la particolare disposizione a doppia V dei cilindri).

Su tutte le motorizzazioni è disponibile la trazione integrale "quattro", e sul 4.2 diesel, sul 4.2 benzina e sul 6.0 W12 si può avere a richiesta il passo lungo. Per chi invece vuole il massimo c'è la S8, una versione sportiveggiante della tranquilla berlina tedesca, con un V10 5.2 con 450 CV.