Volkswagen Polo R WRC

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Volkswagen Polo R WRC
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La Volkswagen Polo R durante la sua presentazione ufficiale
Descrizione generale
Costruttore bandiera  Volkswagen Motorsport
Categoria Campionato del mondo rally
Classe WRC
Produzione 2013-
Squadra Volkswagen Motorsport
Sostituisce Volkswagen Polo S2000
Descrizione tecnica
Meccanica
Telaio Telaio rinforzato con rollbar multisaldato
Motore anteriore, 1600 cc, 4 cilindri in linea turbocompresso con intercooler, posto trasversalmente
Trasmissione 6 marce con cambio sequenziale manuale, trazione integrale; differenziale meccanico autobloccante anteriore e posteriore; frizione doppio disco
Dimensioni e pesi
Lunghezza 3 976 mm
Larghezza 1 820 mm
Altezza 1 356 mm
Passo 2 480 mm
Peso 1 200 kg
Altro
Pneumatici Michelin
Avversarie Citroën DS3 WRC
Ford Fiesta RS WRC
Hyundai i20 WRC
Mini John Cooper Works WRC
Risultati sportivi
Debutto Rally di Monte Carlo 2013
Piloti Francia Sébastien Ogier
Finlandia Jari-Matti Latvala
Norvegia Andreas Mikkelsen
Palmares
Corse Vittorie Pole Giri veloci
20 17
Campionati costruttori 1
Campionati piloti 1

La Volkswagen Polo R WRC è una vettura da rally costruita dalla Volkswagen Motorsport per prendere parte al campionato mondiale rally 2013 e 2014.

Presentazione[modifica | modifica sorgente]

Le antenate della nuova Polo R erano la Golf Gti che dal 1983 al 1988 fu impiegata per correre nelle competizioni rallistiche di tutto il mondo, la terza e quarta serie sempre della Golf come Kit Car usata dalla casa tedesca in ambito nazionale dal 1993 al 1997 e per ultime le varie Polo S1600 e S2000.

Proprio dalla Polo S2000 la nuova Polo R eredita molte caratteristiche con l'eccezione del cambio del motore da 2000cc a 1600cc.

Storia[modifica | modifica sorgente]

Costruita dal reparto Volkswagen Motorsport sulla base della vettura stradale Volkswagen Polo, questa vettura è stata costruita per prendere parte al campionato mondiale rally 2013 con il compito di contrastare il dominio Citroën.

Dopo la conferma ufficiale che avrebbe preso parte al campionato 2013 il team della Volkswagen ha subito messo sotto contratto l'ex pilota Ford Jari-Matti Latvala affiancandolo al primo pilota Sébastien Ogier e Andreas Mikkelsen che grazie ai trascorsi con il gruppo Volkswagen e in particolare con la Škoda, ha ottenuto una promozione nel 2013 per prendere parte al campionato mondiale rally.

Sviluppo 2011-2012[modifica | modifica sorgente]

Lo sviluppo della Polo R è stato curato dalla leggenda ed ex campione mondiale rally Carlos Sainz e il primo attuale pilota Sébastien Ogier che proprio nel 2011 dopo il terzo posto assoluto nel WRC prese una stagione di stop per sviluppare la vettura aspettando il rientro nel 2013.

Molti dei vari test della Polo furono sviluppati in Messico, Norvegia, Germania e Spagna riuscendo così a simulare ogni tipo di condizione atmosferica.

I progetti iniziali della casa tedesca erano quelli di farla debuttare nel Rally di Sardegna ma a favore di nuovi test tale idea fu abbandonata a favore di ritardare il debutto fino alla stagione 2013, nella quale avrebbe preso parte integralmente a tutti gli eventi.

Contemporaneamente la casa tedesca ha deciso di immettere due Škoda Fabia S2000 nel mondiale con una terza per il Rally di Germania in maniera di poter garantire al team un'esperienza nel mondiale WRC con l'intento di essere subito competitivi al via della stagione 2013

2013[modifica | modifica sorgente]

Il debutto della Polo R è stato nel Rally di Monte Carlo schierando al via il duo Sébastien Ogier e Jari-Matti Latvala con il primo che ha concluso secondo assoluto mentre Latvala ha concluso con un ritiro. Nella seconda tappa mondiale corsa in Svezia è arrivato il primo successo della casa tedesca con la vittoria del pilota francese Sébastien Ogier mentre Jari-Matti Latvala è giunto al ridosso del podio piazzandosi quarto assoluto. Sébastien Ogier domina anche il successivo Rally del Messico, ancora problemi per il compagno Latvala che conclude il rally in sedicesima posizione. Stesso epilogo nel Rally del Portogallo, dove Ogier conquista nuovamente la prima posizione e Jari-Matti Latvala sale sul gradino più basso del podio, portando la Volkswagen Motorsport in testa alla classifica costruttori.

Palmarès[modifica | modifica sorgente]

Campionato del mondo rally[modifica | modifica sorgente]

Vittorie nel WRC[modifica | modifica sorgente]

# Anno Rally Superficie Pilota Co-pilota
1 2013 Svezia 61º Rally di Svezia Neve Francia Sébastien Ogier Francia Julien Ingrassia
2 Messico 27º Rally del Messico Sterrato Francia Sébastien Ogier Francia Julien Ingrassia
3 Portogallo 47º Rally del Portogallo Sterrato Francia Sébastien Ogier Francia Julien Ingrassia
4 Grecia 59º Rally dell'Acropoli Sterrato Finlandia Jari-Matti Latvala Finlandia Miikka Anttila
5 Italia 10º Rally d'Italia-Sardegna Sterrato Francia Sébastien Ogier Francia Julien Ingrassia
6 Finlandia 53º Rally di Finlandia Sterrato Francia Sébastien Ogier Francia Julien Ingrassia
7 Australia 22º Rally d'Australia Sterrato Francia Sébastien Ogier Francia Julien Ingrassia
8 Francia 4º Rally d'Alsazia Asfalto Francia Sébastien Ogier Francia Julien Ingrassia
9 Spagna 26º Rally di Spagna-Catalogna Asfalto/Sterrato Francia Sébastien Ogier Francia Julien Ingrassia
10 Regno Unito 69º Rally di Gran Bretagna Sterrato Francia Sébastien Ogier Francia Julien Ingrassia
11 2014 Monaco 82° Rally di Monte Carlo Neve/asfalto Francia Sébastien Ogier Francia Julien Ingrassia
12 Svezia 62º Rally di Svezia Neve Finlandia Jari-Matti Latvala Finlandia Miikka Anttila
13 Messico 28º Rally del Messico Sterrato Francia Sébastien Ogier Francia Julien Ingrassia
14 Portogallo 48º Rally del Portogallo Sterrato Francia Sébastien Ogier Francia Julien Ingrassia
15 Argentina 34° Rally d'Argentina Sterrato Finlandia Jari-Matti Latvala Finlandia Miikka Anttila
16 Italia 11º Rally d'Italia-Sardegna Sterrato Francia Sébastien Ogier Francia Julien Ingrassia
17 Polonia 71° Rally di Polonia Sterrato Francia Sébastien Ogier Francia Julien Ingrassia

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