Rally del Portogallo
Il Rally del Portogallo è un rally che si svolge in Portogallo. Fondato nel 1967, la settima edizione fu la terza prova del primo World Rally Championship nel 1973. Il rally rimase nel calendario WRC per i successivi 29 anni, e dopo essere stato sospeso nel 2002–2006, ritornò ad essere valido nel 2007. Nel corso delle edizioni degli settanta, ottanta e dei primi novanta, il Rally del Portogallo era una gara con un percorso misto asfalto-sterrato. Attualmente si svolge interamente su terreno sterrato.
Il Rally del Portogallo fu insignito del titolo di "Best Rally of the World" e nel 2000 di "Best Rally of the Year".[1] Il pilota con il maggior numero di successi in questa gara è al momento il finlandese Markku Alén, che lo ha vinto cinque volte (1975, 1977, 1978, 1981 e 1987).
Indice |
[modifica] Storia
Il Rally del Portogallo ha un importante aspetto che lo ha reso così famoso o famigerato forse, il controllo della folla. Nel corso degli anni 1970 e soprattutto 1980, il Portogallo era noto per gli spettatori in piedi sulla carreggiata proprio mentre transitavano le auto, tanta da realizzarsi spesso quasi delle collisioni. Nel 1986 si verificò un investimento di alcuni spettatori da parte di una vettura concorrente. Fu l'ultimo anno in cui il Gruppo B dominò la scena del WRC e fu a causa del tragico incidente avvenuto durante il rally che il futuro del Gruppo B andò sotto esame. Il colpo finale avvenne al Tour de Corse di quello stesso anno con la morte di Henri Toivonen.
Nella prima parte del rally (Sintra), nella prova speciale "Lagoa Azul", il portoghese Joaquim Santos giunse troppo largo in una curva. Santos riuscì ad evitare la folla all'esterno della curva, ma non fu in grado di evitare la folla sul lato opposto. L'inevitabile accadde: la vettura uscì di strada, precipitando a destra in mezzo alla folla, uccidendo tre persone e ferendone altre decine. Dopo l'incidente tutte le squadre si ritirarono dalla gara.
Anche se fu un evento tragico, era una conseguenza logica per il comportamento irresponsabile della folla portoghese nel corso degli anni. Inoltre la velocità ottenibile dalle vetture del Gruppo B fu un fattore aggravante. Non era solo pericoloso per la folla ma anche per gli stessi conducenti. L'ex campione del mondo Timo Salonen ammise, nell'edizione del 1986, che aveva avuto paura, per la prima volta in vita sua, di correre su strada. Walter Röhrl aveva una sua teoria sulla situazione della folla: "Basta vedere la folla come un muro e non come spettatori."
Non andò necessariamente meglio negli anni seguenti. Nel 1987 un'auto privata andò a finire sulla folla. Per fortuna causò solo danni minori, ma il controllo della folla non era molto migliorato. E non lo fu fino ai primi anni '90 quando il rally portoghese divenne un esempio per il controllo della folla e una grande manifestazione motoristica. Gli spettatori non erano in numero inferiore ma meglio educati e più consapevoli dei rischi incombenti.
Le ultime edizioni del rally del Portogallo, per cinque anni, si sono svolte sotto la pioggia battente. Nel 2001 è stato vinto da Tommi Mäkinen su Mitsubishi Lancer Evolution, nel 2002 non si disputò essendo stato sostituito dal Rally di Germania. Nel 2005, gli organizzatori del Rally del Portogallo annunciarono l'intenzione di rientrare nel WRC, questa volta cambiando il percorso con una zona attorno all'Algarve. Ciò significava che il carattere della manifestazione era cambiato. Si trattava di un percorso interamente imperniata su terreni ghiaiosi. Nel 2006 fu una prova generale per l'inserimento come prova del WRC nel 2007. Esso venne poi formalmente inserito nel calendario 2007. Il Rally Portogallo del 2007 è stato il quinto appuntamento della stagione ed è stato vinto da Sébastien Loeb.
Dopo un anno nell'Intercontinental Rally Challenge, il Rally del Portogallo fu restituito al calendario del WRC per la stagione 2009. Il percorso fu incentrato nei dintorni di Faro, capitale dell'Algarve, su strade collinari e tortuose, veloci con curve cieche e sezioni strette. La prima prova nell'Estádio Algarve (Stadio Algarve) venne vinta da Henning Solberg, ma quando il rally iniziò veramente, Jari-Matti Latvala prese subito il comando. Tuttavia, ben presto uscì di strada, roteando 17 volte giù da una scarpata molto ripida. La manifestazione venne infine vinta da Loeb.
[modifica] Risultati
| Nome del Rally | Prove | Podio finale | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Piazzamento | Pilota Navigatore |
Scuderia Auto |
Tempo | ||
| 1º Rallye de Portugal 1967 |
– | 1 |  Carpinteiro Albino Silva Pereira |
 Renault 8 Gordini |
– h : – m : – s |
| 2º Rallye de Portugal 1968 |
– | 1 |  Tony Fall R. Cellin |
 Lancia Fulvia HF |
– h : – m : – s |
| 3º Rallye de Portugal 1969 |
– | 1 | Francisco Romãozinho "Jocames" |
Citroën DS |
– h : – m : – s |
| 4º TAP Rallye de Portugal 1970 |
– | 1 |  Simo Lampinen John Davenport |
Lancia Fulvia HF |
– h : – m : – s |
| 5º TAP Rallye de Portugal 7 - 10 ottobre 1971 |
– | 1 | Jean-Pierre Nicolas Jean Todt |
Alpine A110 |
– h : – m : – s |
| 6º TAP Rallye de Portugal 11 - 15 ottobre 1972 |
– | 1 |  Achim Warmbold John Davenport |
BMW 2002 TI |
– h : – m : – s |
| 7º TAP Rallye de Portugal 13 - 18 marzo 1973 Terza gara del WRC 1973 |
32 prove 387 km |
1 | Jean-Luc Thérier Jacques Jaubert |
Alpine Renault Alpine Renault A110 1800 |
5 h : 42 m : 16 s |
| 2 | Jean-Pierre Nicolas Michel Vial |
Alpine Renault Alpine Renault A110 1800 |
5 h : 48 m : 16 s | ||
| 3 | Francisco Romãozinho José Bernardo |
Citroën Competition Citroën DS 21 |
6 h : 7 m : 48 s | ||
| 8º TAP Rallye de Portugal 20 - 23 marzo 1974 Prima gara del WRC 1974 |
455 km | 1 | Raffaele Pinto Arnaldo Bernacchini |
Fiat Abarth 124 Rallye |
6 h : 26 m : 15 s |
| 2 | Alcide Paganelli Nini Russo |
Fiat Abarth 124 Rallye |
6 h : 30 m : 12 s | ||
| 3 | Markku Alén Ilkka Kivimäki |
Fiat Abarth 124 Rallye |
6 h : 37 m : 17 s | ||
| 9º Rallye de Portugal Vinho do Porto 18 - 21 luglio 1975 Sesta gara del WRC 1975 |
512 km | 1 | Markku Alén Ilka Kivimäki |
Fiat Abarth 124 Rallye |
6 h : 24 m : 15 s |
| 2 | Hannu Mikkola Jean Todt |
Fiat Abarth 124 Rallye |
6 h : 26 m : 58 s | ||
| 3 |  Ove Andersson Arne Hertz |
 Toyota Corolla |
6 h : 29 m : 29 s | ||
| 10º Rallye de Portugal Vinho do Porto 10 - 14 marzo 1976 Terza gara del WRC 1976 |
470 km | 1 | Sandro Munari Silvio Maiga |
Lancia Stratos HF |
5 h : 41 m : 26 s |
| 2 | Ove Andersson Arne Hertz |
Toyota Celica 2000GT |
5 h : 44 m : 24 s | ||
| 3 | "Mêquêpê" João Batista |
Opel Kadett GT/E |
6 h : 26 m : 37 s | ||
| 11º Rallye de Portugal Vinho do Porto 1 - 6 March 1977 Terza gara del WRC 1977 Quarta gara della FIA Cup for Rally Drivers |
580 km | 1 | Markku Alén Ilka Kivimäki |
Fiat 131 Abarth |
6 h : 51 m : 47 s |
| 2 | Björn Waldegård Hans Thorszelius |
Ford Escort RS1800 |
6 h : 55 m : 43 s | ||
| 3 | Ove Andersson Henry Liddon |
Toyota Celica 2000GT |
6 h : 56 m : 8 s | ||
| 12º Rallye de Portugal Vinho do Porto 19 - 23 aprile 1978 Quarta gara del WRC 1978 Quinta gara della FIA Cup for Rally Drivers |
46 prove 627 km |
1 | Markku Alén Ilka Kivimäki |
Fiat 131 Abarth |
7 h : 45 m : 33 s |
| 2 | Hannu Mikkola Arne Hertz |
Ford Escort RS1800 |
7 h : 50 m : 1 s | ||
| 3 | Jean-Pierre Nicolas Vincent Laverne |
Ford Escort RS1800 |
8 h : 1 m : 1 s | ||
| 13º Rallye de Portugal Vinho do Porto 6 - 11 marzo 1979 Terza gara del WRC 1979 |
45 prove 735 km |
1 | Hannu Mikkola Arne Hertz |
 Ford Motor Company Ford Escort RS1800 |
9 h : 13 m : 52 s |
| 2 | Björn Waldegård Hans Thorszelius |
Ford Motor Company Ford Escort RS1800 |
9 h : 16 m : 36 s | ||
| 3 | Ove Andersson Henry Liddon |
Toyota Team Europe Toyota Celica 2000GT |
9 h : 35 m : 0 s | ||
| 14º Rallye de Portugal Vinho do Porto 4 - 9 marzo 1980 Terza gara del WRC 1980 |
47 prove 673.5 km |
1 | Walter Röhrl Christian Geistdörfer |
Fiat Italia Fiat 131 Abarth |
9 h : 13 m : 52 s |
| 2 | Markku Alén Ilkka Kivimäki |
Fiat Italia Fiat 131 Abarth |
9 h : 16 m : 36 s | ||
| 3 | Guy Fréquelin Jean Todt |
Talbot Cars GB Talbot Sunbeam Lotus |
9 h : 35 m : 0 s | ||
| 15º Rallye de Portugal Vinho do Porto 4 - 7 marzo 1981 Terza gara del WRC 1981 |
46 prove 681 km |
1 | Markku Alén Ilka Kivimäki |
Fiat Auto Torino Fiat 131 Abarth |
8 h : 27 m : 26 s |
| 2 | Henri Toivonen Fred Gallagher |
Talbot Talbot Sunbeam Lotus |
8 h : 36 m : 36 s | ||
| 3 | Björn Waldegård Hans Thorszelius |
Toyota Team Europe Toyota Celica 2000GT |
8 h : 43 m : 47 s | ||
| 16º Rallye de Portugal Vinho do Porto 3 - 6 marzo 1982 Terza gara del WRC 1982 |
40 prove 639 km |
1 | Michèle Mouton Fabrizia Pons |
Audi Sport Audi Quattro |
7 h : 39 m : 36 s |
| 2 | Per Eklund Ragnar Spjuth |
Toyota Team Europe Toyota Celica 2000GT |
7 h : 52 m : 43 s | ||
| 3 |  Franz Wittmann Peter Diekmann |
Audi Sport Audi Quattro |
8 h : 7 m : 25 s | ||
| 17º Rallye de Portugal Vinho do Porto 2 - 5 marzo 1983 Terza gara del WRC 1983 |
40 prove 642 km |
1 | Hannu Mikkola Arne Hertz |
Audi Sport Audi Quattro A1 |
7 h : 17 m : 24 s |
| 2 | Michèle Mouton Fabrizia Pons |
Audi Sport Audi Quattro A1 |
7 h : 18 m : 19 s | ||
| 3 | Walter Röhrl Christian Geistdörfer |
Martini Racing Lancia Rally 037 |
7 h : 19 m : 14 s | ||
| 18º Rallye de Portugal Vinho do Porto 6 - 11 marzo 1984 Terza gara del WRC 1984 |
45 prove 684 km |
1 | Hannu Mikkola Arne Hertz |
Audi Sport Audi Quattro A2 |
7 h : 35 m : 32 s |
| 2 | Markku Alén Ilkka Kivimäki |
Martini Racing Lancia Rally 037 |
7 h : 35 m : 59 s | ||
| 3 | Attilio Bettega Maurizio Perissinot |
Martini Racing Lancia Rally 037 |
7 h : 58 m : 21 s | ||
| 19º Rallye de Portugal Vinho do Porto 6 - 9 marzo 1985 Terza gara del WRC 1985 |
47 prove 733 km |
1 | Timo Salonen Seppo Harjanne |
Peugeot Talbot Sport Peugeot 205 Turbo 16 |
8 h : 7 m : 25 s |
| 2 | Miki Biasion Tiziano Siviero |
Jolly Club Lancia Rally 037 |
8 h : 12 m : 12 s | ||
| 3 | Walter Röhrl Christian Geistdörfer |
Audi Sport Audi Sport Quattro |
8 h : 13 m : 23 s | ||
| 20º Rallye de Portugal Vinho do Porto 5 - 8 marzo 1986 Terza gara del WRC 1986 |
42 prove 660 km |
1 | Joaquim Moutinho Edgar Fortes |
Renault Galp Renault 5 Turbo |
7 h : 50 m : 44 s |
| 2 | Carlos Bica Cândido Júnior |
Duriforte Construções Lancia Rally 037 |
8 h : 4 m : 11 s | ||
| 3 | Giovanni Del Zoppo Loris Roggia |
Jolly Club Fiat Uno Turbo |
8 h : 7 m : 36 s | ||
| 21º Rallye de Portugal Vinho do Porto 11 - 14 marzo 1987 Terza gara del WRC 1987 |
37 prove 597.67 km |
1 | Markku Alén Ilka Kivimäki |
Martini Lancia Lancia Delta HF 4WD |
7 h : 9 m : 39 s |
| 2 | Jean Ragnotti Perre Thimonier |
Renault Sport Elf Renault 11 Turbo |
7 h : 12 m : 32 s | ||
| 3 | Kenneth Eriksson Peter Diekmann |
Volkswagen Motorsport Volkswagen Golf GTI 16V |
7 h : 14 m : 37 s | ||
| 22º Rallye de Portugal Vinho do Porto 1 - 6 marzo 1988 Terza gara del WRC 1988 |
37 prove 589.89 km |
1 | Miki Biasion Carlo Cassina |
Martini Lancia Lancia Delta Integrale |
6 h : 44 m : 1 s |
| 2 | Alex Fiorio Luigi Pirollo |
Jolly Club Lancia Delta HF 4WD |
6 h : 52 m : 47 s | ||
| 3 | Yves Loubet Jean-Bernard Vieu |
Jolly Club Lancia Delta HF 4WD |
6 h : 53 m : 23 s | ||
| 23º Rallye de Portugal Vinho do Porto 28 febbraio - 4 marzo 1989 Terza gara del WRC 1989 |
37 prove 576.88 km |
1 | Miki Biasion Tiziano Siviero |
Martini Lancia Lancia Delta Integrale |
6 h : 47 m : 1 s |
| 2 | Markku Alén Ilkka Kivimäki |
Martini Lancia Lancia Delta Integrale |
6 h : 57 m : 19 s | ||
| 3 | Alex Fiorio Luigi Pirollo |
Jolly Club Lancia Delta Integrale |
7 h : 10 m : 19 s | ||
| 24º Rallye de Portugal Vinho do Porto 6 - 10 marzo 1990 Seconda gara del WRC 1990 |
38 prove 544.2 km |
1 | Miki Biasion Tiziano Siviero |
Martini Lancia Lancia Delta Integrale |
6 h : 17 m : 57 s |
| 2 | Didier Auriol Bernard Occelli |
Martini Lancia Lancia Delta Integrale |
6 h : 20 m : 33 s | ||
| 3 | Juha Kankkunen Juha Piironen |
Martini Lancia Lancia Delta Integrale |
6 h : 23 m : 8 s | ||
| 25º Rallye de Portugal Vinho do Porto 5 - 9 marzo 1991 Terza gara del WRC 1991 |
36 prove 524.75 km |
1 |  Carlos Sainz Luis Moya |
Toyota Team Europe Toyota Celica GT-Four |
6 h : 6 m : 36 s |
| 2 | Didier Auriol Bernard Occelli |
Jolly Club Lancia Delta Integrale |
6 h : 7 m : 23 s | ||
| 3 | Miki Biasion Tiziano Siviero |
Martini Lancia Lancia Delta Integrale |
6 h : 8 m : 41 s | ||
| 26º Rallye de Portugal Vinho do Porto 3 - 7 marzo 1992 Terza gara del WRC 1992 |
40 prove 577.38 km |
1 | Juha Kankkunen Juha Piironen |
Lancia Martini Lancia Delta HF Integrale |
6 h : 24 m : 37 s |
| 2 | Miki Biasion Tiziano Siviero |
Ford Motor Company Ford Sierra RS Cosworth 4x4 |
6 h : 26 m : 10 s | ||
| 3 | Carlos Sainz Luis Moya |
Toyota Team Europe Toyota Celica Turbo 4WD |
6 h : 29 m : 36 s | ||
| 27º Rallye de Portugal Vinho do Porto 3 - 6 marzo 1993 Terza gara del WRC 1993 |
37 prove 562 km |
1 | François Delecour Daniel Grataloup |
Ford Motor Company Ford Escort RS Cosworth |
6 h : 20 m : 37 s |
| 2 | Miki Biasion Tiziano Siviero |
Ford Motor Company Ford Escort RS Cosworth |
6 h : 21 m : 32 s | ||
| 3 | Andrea Aghini Sauro Farnocchia |
Jolly Club Lancia Delta HF Integrale |
6 h : 23 m : 17 s | ||
| 28º Rallye de Portugal Vinho do Porto 1 - 4 marzo 1994 Seconda gara del WRC 1994 FIA 2-Litre World Cup for Manufacturers |
36 prove 571.82 km |
1 | Juha Kankkunen Nicky Grist |
Toyota Castrol Team Toyota Celica Turbo 4WD |
6 h : 20 m : 59 s |
| 2 | Didier Auriol Bernard Occelli |
Toyota Castrol Team Toyota Celica Turbo 4WD |
6 h : 21 m : 39 s | ||
| 3 | Miki Biasion Tiziano Siviero |
Ford Motor Company Ford Escort RS Cosworth |
6 h : 21 m : 49 s | ||
| 29º Rallye de Portugal Vinho do Porto 8 - 10 marzo 1995 Terza gara del WRC 1995 Terza gara FIA 2-Litre World Cup for Manufacturers |
33 prove 467 km |
1 | Carlos Sainz Luis Moya |
555 Subaru World Rally Team Subaru Impreza 555 |
5 h : 32 m : 37 s |
| 2 | Juha Kankkunen Nicky Grist |
Toyota Castrol Team Toyota Celica GT-Four |
5 h : 32 m : 37 s | ||
| 3 | Colin McRae Derek Ringer |
555 Subaru World Rally Team Subaru Impreza 555 |
5 h : 35 m : 51 s | ||
| 30º Rallye de Portugal Vinho do Porto 6 - 8 marzo 1996 Seconda gara FIA 2-Litre World Cup for Manufacturers |
34 prove 425.24 km |
1 | Rui Madeira Nuno Rodrigues da Silva |
HF Grifone Toyota Celica GT-Four |
5 h : 13 m : 28 s |
| 2 | .svg){kind=small} Freddy Loix Sven Smeets |
HF Grifone Toyota Celica GT-Four |
5 h : 15 m : 15 s | ||
| 3 | José Miguel Carlos Magalhães |
Ford Escort RS Cosworth |
5 h : 23 m : 22 s | ||
| 31º Rallye de Portugal Vinho do Porto 23 - 26 marzo 1997 Quarta gara World Rally Championship 1997 |
31 prove 419.78 km |
1 | Tommi Mäkinen Seppo Harjanne |
Team Mitsubishi Ralliart Mitsubishi Lancer Evolution IV |
4 h : 53 m : 1 s |
| 2 | Freddy Loix Sven Smeets |
Marlboro Toyota Castrol Team Belgium Toyota Celica GT-Four |
4 h : 57 m : 6 s | ||
| 3 | Armin Schwarz Denis Giraudet |
Ford Motor Company Ford Escort WRC |
4 h : 59 m : 34 s | ||
| 32º Rallye de Portugal Vinho do Porto 22 - 25 marzo 1998 Quarta gara World Rally Championship 1998 |
28 prove 380.18 km |
1 | Colin McRae Nicky Grist |
555 Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC |
4 h : 20 m : 58.1 s |
| 2 | Carlos Sainz Luis Moya |
Toyota Castrol Team Toyota Corolla WRC |
4 h : 21 m : 0.2 s | ||
| 3 | Freddy Loix Sven Smeets |
Marlboro Toyota Castrol Team Belgium Toyota Corolla WRC |
4 h : 21 m : 43.9 s | ||
| 33º Rallye de Portugal Vinho do Porto 21 - 24 marzo 1999 Quarta gara World Rally Championship 1999 |
23 prove 358.85 km |
1 | Colin McRae Nicky Grist |
Ford Motor Company Ford Focus WRC |
4 h : 5 m : 41.7 s |
| 2 | Carlos Sainz Luis Moya |
Toyota Castrol Team Toyota Corolla WRC |
4 h : 5 m : 54.0 s | ||
| 3 | Didier Auriol Denis Giraudet |
Toyota Castrol Team Toyota Corolla WRC |
4 h : 5 m : 58.2 s | ||
| 34º Rallye de Portugal Vinho do Porto 16 - 19 marzo 2000 Quarta gara World Rally Championship 2000 |
23 prove 398.35 km |
1 | Richard Burns Robert Reid |
Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC |
4 h : 34 m : 0.0 s |
| 2 | Marcus Grönholm Timo Rautiainen |
Peugeot Esso Sport Peugeot 206 WRC |
4 h : 34 m : 6.5 s | ||
| 3 | Carlos Sainz Luis Moya |
Ford Motor Company Ford Focus WRC |
4 h : 36 m : 9.2 s | ||
| 35º Rallye de Portugal Vinho do Porto 8 - 11 marzo 2001 Quarta gara World Rally Championship 2001 |
22 prove 390.14 km |
1 | Tommi Mäkinen Seppo Harjanne |
Marlboro Mitsubishi Ralliart Mitsubishi Lancer Evolution VI |
3 h : 46 m : 42.1 s |
| 2 | Carlos Sainz Luis Moya |
Ford Motor Company Ford Focus WRC |
4 h : 46 m : 50.7 s | ||
| 3 | Marcus Grönholm Timo Rautiainen |
Peugeot Total Peugeot 206 WRC |
3 h : 49 m : 37.7 s | ||
| 36º TMN Rallye de Portugal 7 - 8 giugno 2002 |
– | 1 | Didier Auriol Thierry Barjou |
Toyota Corolla WRC |
– h : – m : – s |
| 37º TMN Rallye de Portugal 28 - 29 marzo 2003 |
– | 1 | Armindo Araújo Miguel Ramalho |
Citroën Saxo Kit Car |
– h : – m : – s |
| 38º TMN Rallye de Portugal 2004 |
– | 1 | Armindo Araújo Miguel Ramalho |
Citroën Saxo Kit Car |
– h : – m : – s |
| 39º TMN Rallye de Portugal 31 marzo - 2 aprile 2005 |
– | 1 | Daniel Carlsson Mattias Andersson |
Subaru Impreza WRX |
– h : – m : – s |
| 40º PT-Rally de Portugal 2006 |
– | 1 | Armindo Araújo Miguel Ramalho |
Mitsubishi Lancer Evolution VIII |
– h : – m : – s |
| 41º Vodafone Rally de Portugal 30 marzo - 1 aprile 2007 Quinta gara del World Rally Championship 2007 |
– | 1 | Sébastien Loeb Daniel Elena |
Citroën C4 WRC |
3 h : 53 m : 33.1 s |
| 42º Vodafone Rally de Portugal 2008 Gara del IRC 2008 |
– | 1 | Luca Rosetti Matteo Chiarcossi |
Peugeot 207 S2000 |
– h : – m : – s |
| 43º Vodafone Rally de Portugal 2009 Sesta gara del World Rally Championship 2009 |
– | 1 | Sébastien Loeb Daniel Elena |
Citroën C4 WRC |
3 h : 53 m : 13.1 s |
| 44º Vodafone Rally de Portugal 2010 Sesta gara del World Rally Championship 2010 |
– | 1 | Sébastien Ogier Julien Ingrassia |
Citroën C4 WRC |
3 h : 51 m : 16.1 s |
| 45º Vodafone Rally de Portugal 2011 Terza gara del World Rally Championship 2011 |
– | 1 | Sébastien Ogier Julien Ingrassia |
Citroën DS3 WRC |
4 h : 10 m : 53.4 s |
[modifica] Note
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Commons contiene file multimediali su Rally del Portogallo
