Didier Auriol

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Didier Auriol

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Dati biografici

Nome

Didier Auriol

Nato

18 agosto 1958
Montpellier

Paese

Francia

Nazionalità

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Passaporto

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Morto

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Altezza

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Peso

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Dati agonistici

Disciplina

Automobilismo

Specialità

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Categoria

Rally

Record

Ranking

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Best ranking

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Ruolo

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Squadra

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Ritirato

Carriera

Giovanili

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Squadre di club

Nazionale

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Carriera da allenatore

Incontri disputati


Carriera nel Rally
Esordio	1984 Tour de Corse^[1]
Stagioni	dal 1984 al 2005
Scuderie	Lancia, Toyota, SEAT, Peugeot, Skoda, Mitsubishi
Mondiali vinti	1 (1994)
Miglior risultato finale
GP disputati	152
GP vinti	20
Podi	53
Pole position
Punti ottenuti	747
Giri veloci

Palmarès

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Didier Auriol (Montpellier, 18 agosto 1958) è un pilota di rally francese.

Nato a Montpellier prima di diventare pilota di rally è stato un conducente di ambulanze. È stato il primo pilota francese a diventare Campione del Mondo Rally nel 1994 con la Toyota Celica St185.

Nella sua carriera ha corso con le principali case automobilistiche che hanno caratterizzato gli anni novanta e l'inizio del XXI secolo: Lancia, Toyota, SEAT, Peugeot, Skoda.

Indice

1 La carriera
2 Vittorie nel campionato del mondo rally
3 Note
4 Altri progetti
5 Collegamenti esterni

[modifica] La carriera

Auriol ha vinto il suo primo rally di campionato del mondo nel 1988, il Tour de Corse in coppia con Bernard Occelli, alla guida di una Ford Sierra Cosworth.

Nel 1989 si è trasferito alla squadra Lancia Martini, dove è rimasto per quattro stagioni consecutive, sino al 1992 correndo con le diverse versioni della gloriosa Lancia Delta.

Nel Mondiale 1992, con l'ultima evoluzione della Delta, ha vinto sei rally in una stagione (un record battuto da Sebastien Loeb nel 2005), ma gli scarsi risultati nelle altre gare non gli consentirono di aggiudicarsi il titolo di campione del mondo, che finì nelle mani dello spagnolo Carlos Sainz.

La Toyota Corolla di Auriol

Nel 1993 Auriol passa al Toyota Team Europe (TTE), e nel 1994 sempre in coppia con Bernard Occelli si aggiudica il titolo di Campione del Mondo alla guida della Toyota Celica ST185.

Nel 1995 con l’esclusione della Toyota dal Mondiale rally, per le irregolarità riscontrate al turbocompressore delle Toyota Celica St205 durante lo svolgimento del rally Catalunia in Spagna Auriol si ritrova appiedato per la stagione successiva.

Nella stagione seguente (1996) infatti disputa solo il rally di Svezia con la Subaru Impreza 555 (terminato in decima posizione) e il rally di Sanremo con la Mitsubishi Lancer Evo 3 della Ralliart (terminato in ottava posizione).

Nel 1997 Auriol viene di nuovo arruolato in Toyota per lo sviluppo della nuova Toyota Corolla WRC, il cui debutto è previsto per metà stagione al rally di Finlandia. Nella prima parte del 1997 disputa il Rally di Montecarlo con una Ford Escort Cosworth Gr. A privata (ritiro) e il Rally d'Argentina con una Toyota Celica Gt-Four (terminato in quinta posizione).

Auriol resta in Toyota sino al 1999 anno in cui la stessa casa vince il titolo costruttori e si ritira dai rally per passare alla Formula 1.

Nel 2000 Auriol passa alla SEAT ma visti gli scarsi risultati con la Cordoba Wrc a fine anno cambia squadra e passa alla Peugeot.

Auriol nel 2001 su Peugeot

Nel 2001 ottiene l'ultima sua vittoria nel campionato del mondo, con la Peugeot 206 WRC si aggiudica il rally di Spagna.

Nel 2002 corre solo il rally di Montecarlo con una Toyota Corolla WRC privata terminando in nona posizione.

Nel 2003 diventa pilota ufficiale Skoda, dedicandosi allo sviluppo della Fabia WRC, ma gli scarsi risultati ottenuti e l'assenza di sedili ufficiali disponibili lo spingono il ritiro.

Ultimo rally mondiale disputato il rally di Montecarlo 2005 con una Peugeot 206 WRC del Team Bozian terminato con un ritiro.

Nel 2006 ha partecipato al rally di Monza con una Peugeot 206 Wrc della Scuderia Grifone.

Nel 2007 partecipa nuovamente al Rally di Monza con una Toyota Corolla Super 2000 sempre gestita dalla scuderia Grifone.

Nel 2009 partecipa al Corona Rally Mexico (chiamato anche Rally of Nations essendo la competizione a squadre nazionali con due vetture ognuna) con una Mitsubishi Lancer Evolution 9 del Team Astra conquistando la settima posizione singola e la terza a squadre per la Francia^[2].

Nel corso della sua carriera Didier Auriol è riuscito a vincere 20 rally iridati, e per ben 6 volte il Tour de Corse.

[modifica] Vittorie nel campionato del mondo rally

Anno	Rally	Nazione	Copilota	Vettura
1988	Tour de Corse - Rallye de France	Francia	Bernard Occelli	Ford Sierra RS Cosworth
1989	Tour de Corse - Rallye de France	Francia	Bernard Occelli	Lancia Delta Integrale
1990	Rallye Automobile de Monte-Carlo	Monaco	Bernard Occelli	Lancia Delta Integrale 16V
1990	Tour de Corse - Rallye de France	Francia	Bernard Occelli	Lancia Delta Integrale 16V
1990	Rallye Sanremo - Rallye d'Italia	Italia	Bernard Occelli	Lancia Delta Integrale 16V
1991	Rallye Sanremo - Rallye d'Italia	Italia	Bernard Occelli	Lancia Delta Integrale 16V
1992	Rallye Automobile de Monte-Carlo	Monaco	Bernard Occelli	Lancia Delta HF Integrale
1992	Tour de Corse - Rallye de France	Francia	Bernard Occelli	Lancia Delta HF Integrale
1992	Acropolis Rally	Grecia	Bernard Occelli	Lancia Delta HF Integrale
1992	Rally Argentina	Argentina	Bernard Occelli	Lancia Delta HF Integrale
1992	1000 Lakes Rally	Finlandia	Bernard Occelli	Lancia Delta HF Integrale
1992	Telecom Rally Australia	Australia	Bernard Occelli	Lancia Delta HF Integrale
1993	Rallye Automobile de Monte-Carlo	Monaco	Bernard Occelli	Toyota Celica Turbo 4WD
1994	Tour de Corse - Rallye de France	Francia	Bernard Occelli	Toyota Celica Turbo 4WD
1994	Rally Argentina	Argentina	Bernard Occelli	Toyota Celica Turbo 4WD
1994	Rallye Sanremo - Rallye d'Italia	Italia	Bernard Occelli	Toyota Celica Turbo 4WD
1995	Tour de Corse - Rallye de France	Francia	Denis Giraudet	Toyota Celica GT-Four
1998	Rallye Catalunya-Costa Brava (Rallye de España)	Spagna	Denis Giraudet	Toyota Corolla WRC
1999	China Rally	Cina	Denis Giraudet	Toyota Corolla WRC
2001	Rallye Catalunya-Costa Brava (Rallye de España)	Spagna	Denis Giraudet	Peugeot 206 WRC