Sébastien Loeb

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Sébastien Loeb
Festival automobile international 2012 - Photocall - Sébastien Loeb - 022.jpg
Sebastien Loeb nel 2012
Nazionalità Francia Francia
Altezza 171 cm
Peso 68 kg
Automobilismo Casco Kubica BMW.svg
Categoria WTCC
Squadra Citroën Total WTCC
Carriera
Carriera nel mondiale Rally
Esordio 1999 Rally di Catalogna
Stagioni 1999 - 2013 e 2015
Scuderie Citroën
Mondiali vinti 9 (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012)
Rally disputati 169
Rally vinti 78
Speciali vinte 905
Podi 116
Punti ottenuti 1625
aggiornato al Rally di Monte Carlo 2015
 

Sébastien Loeb (Haguenau, 26 febbraio 1974) è un pilota automobilistico e pilota di rally francese, nove volte consecutive vincitore del Campionato del mondo rally (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012).

Carriera[modifica | modifica wikitesto]

Loeb da piccolo voleva essere un ginnasta, passione abbandonata quando aveva 15 anni[1], poi si accorse di essere molto più portato per un'altra sua grande passione sportiva: i rally. Ha comunque conservato doti acrobatiche: lo si ricorda festeggiare alcune vittorie nel Mondiale compiendo dei salti mortali.

Rally[modifica | modifica wikitesto]

Gli inizi[modifica | modifica wikitesto]

Esordisce nei rally partecipando all'operazione Rallye Jeunes nel 1995, dove si mette subito in mostra; nel 1997 è sesto nel Volant Peugeot, dove conosce il suo attuale navigatore Daniel Elena. Nel 1998 partecipa a quattro gare del Trofeo Citroën Saxo, vincendole tutte; non può prendere parte a tutte le gare del Trofeo per mancanza di fondi sufficienti, ma con le sue prestazioni si guadagna gli appoggi giusti e l'anno successivo ha una macchina ufficiale, con cui trionfa nella competizione.

Stagione 2000-2001[modifica | modifica wikitesto]

Nel 2000 partecipa a due tappe del Mondiale con una Toyota Corolla del team HF Grifone, piazzandosi 9º a Sanremo e 10° in Corsica. Successivamente passa alla Citroën con cui vince il Campionato francese terra, il Campionato francese asfalto e nel 2001 il Campionato mondiale junior.

Stagione 2002[modifica | modifica wikitesto]

Exquisite-kfind.png Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato del mondo rally 2002.

Nel 2002 disputa l'intera stagione del Campionato Mondiale principale, a bordo di una Citroën Xsara ufficiale: vince il suo primo rally in Germania, l'unico della stagione, anche se aveva vinto pure il rally di Montecarlo, dove però era stato squalificato per motivi controversi.

Stagione 2003[modifica | modifica wikitesto]

Exquisite-kfind.png Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato del mondo rally 2003.

Nella competizione mondiale 2003 riesce ad aggiudicarsi il primo rally in programma, ripetendosi nel Rally di Germania e in quello di Sanremo in Italia, grazie a queste prestazioni conclude la manifestazione al secondo posto dietro al norvegese Petter Solberg.

Stagione 2004: il primo mondiale conquistato[modifica | modifica wikitesto]

Exquisite-kfind.png Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato del mondo rally 2004.

Nel 2004 Sébastien domina il campionato, vincendo sei rally e finendo svariate volte sul podio: contribuisce così anche alla conquista del titolo costruttori per la Citroën, oltre che ovviamente del titolo piloti. Con queste sei vittorie in una stagione ha eguagliato il record appartenente a Didier Auriol, record che ha poi battuto nel 2008 (con 11 vittorie).

Loeb era ritenuto in origine uno specialista delle gare su asfalto, fondo sul quale è pressoché imbattibile, ma col tempo ha dimostrato di non essere da meno su tutti gli altri tipi di tracciato, sullo sterrato e perfino sulla neve: è stato infatti il primo non scandinavo a vincere il rally di Svezia (nel 2004).

Stagione 2005[modifica | modifica wikitesto]

Exquisite-kfind.png Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato del mondo rally 2005.

Nella stagione 2005 Loeb ha vinto il suo secondo titolo mondiale, conquistato addirittura a quattro gare dal termine, in Giappone, anche se avrebbe potuto vincerlo già al quintultimo rally, in Galles, dove però si è fatto volontariamente penalizzare per non dover festeggiare la vittoria del campionato nel triste giorno della morte in gara del navigatore di Markko Märtin, Michael Park. In questa stagione ha anche stabilito il record di sei vittorie consecutive (Nuova Zelanda, Italia, Cipro, Turchia, Grecia e Argentina). Nel rally di Corsica ha stabilito un altro primato, vincendo tutte e 12 le prove speciali del rally.

Loeb al Rally di Sardegna 2005 in cui terminerà primo assoluto

Nel 2005 ha anche partecipato per la prima volta alla 24 Ore di Le Mans, nonostante il circuito e la disciplina fossero per lui del tutto nuovi, ha dimostrato però di sapersi adattare in breve tempo (allenandosi anche in modo virtuale tramite il simulatore di guida Gran Turismo 4 per PlayStation 2), tanto da girare sui tempi dei suoi compagni di squadra, veterani della corsa; la vettura è poi costretta al ritiro per incidente.

Stagione 2006[modifica | modifica wikitesto]

Exquisite-kfind.png Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato del mondo rally 2006.

Nel 2006 Loeb partecipa al mondiale di nuovo con la Citroën Xsara, ma con il team belga Kronos, semiufficiale, poiché la Citroën non partecipa in forma diretta, impegnata nello sviluppo della nuova C4.

Dopo i due secondi posti a Montecarlo e in Svezia, Loeb coglie cinque vittorie consecutive assicurandosi un buon margine di vantaggio sul secondo in classifica, Marcus Grönholm.

Con il successo al Rally di Giappone 2006, il 3 settembre, raggiunge le 27 vittorie in rally mondiali, cifra che lo porta ad essere il pilota di rally ad aver vinto più gare in assoluto, superando Carlos Sainz a quota 26.

Il 26 settembre, mentre percorre un sentiero con la sua mountain bike, cade e si frattura l'omero del braccio destro. A quattro gare dal termine e con 35 punti di vantaggio su Grönholm (ogni vittoria ne vale 10), mette a rischio la vittoria del campionato 2006, dovendo saltare le ultime 4 gare in programma. Tuttavia il 29 ottobre conquista il suo terzo titolo di campione del mondo, rimanendo a casa, grazie al fatto che Grönholm, l'unico avversario ancora in grado di batterlo, arriva "solamente" quinto al Rally d'Australia, consegnando così la matematica vittoria del Mondiale a Loeb.

Nel 2006 ripete l'esperienza alla 24 Ore di Le Mans, a bordo di una Pescarolo condotta alternandosi con Helary e Montagny, piazzandosi al 2º posto assoluto, insidiando anche la leadership dell'Audi R10 ufficiale poi prima al traguardo.

Stagione 2007[modifica | modifica wikitesto]

Exquisite-kfind.png Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato del mondo rally 2007.

Il 21 gennaio 2007, dopo quasi 4 mesi di stop e di lontananza dalle competizioni, Sébastien Loeb torna in gara nel Mondiale e subito vince il Rally di Montecarlo guidando la nuova Citroën C4. Questa nuova vittoria rappresenta la quarta in terra monegasca, alla pari di Munari, Rohrl e Makinen, e la ventinovesima in carriera. Successivamente conquista altre sei prove del Mondiale, in Messico, Portogallo, Argentina, Germania, Spagna e Corsica che lo lasciano però al secondo posto in classifica, dietro Marcus Grönholm. Ma alla penultima tappa del Mondiale, Loeb, dopo un ritiro nel Rally del Giappone, conquista i 10 punti in Irlanda e sorpassa Grönholm, ritiratosi sia in terra nipponica sia in Irlanda, in vetta alla classifica. Dopo l'ultima gara del campionato Loeb vince il suo 4º titolo mondiale.

Stagione 2008[modifica | modifica wikitesto]

Exquisite-kfind.png Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato del mondo rally 2008.

Il 27 gennaio 2008 torna a vincere il Rally di Montecarlo, sempre alla guida della Citroën C4, diventando così il primo pilota ad essersi affermato nella prestigiosa gara per cinque volte. Con dieci vittorie (Montecarlo, Messico, Argentina, Italia, Grecia, Finlandia, Germania, Nuova Zelanda, Catalogna e Corsica), contro le tre del principale rivale Hirvonen, Loeb, concludendo in terza posizione la tappa nipponica del mondiale, si laurea aritmeticamente Campione del Mondo per la 5ª volta consecutiva, con una gara di anticipo.

Sébastien Loeb al Rally Italia-Sardegna 2008

Con questa vittoria diventa il pilota di rally più titolato di sempre, superando Juha Kankkunen e Tommi Mäkinen, entrambi 4 volte campioni del mondo.

Il 7 dicembre 2008 vince il Rally di Gran Bretagna, unica prova del campionato mondiale nella quale non si era ancora affermato in carriera, stabilendo contemporaneamente il record di 11 gare vinte nella stessa stagione. Finita la stagione ha svolto dei test per collaudare la Fiat Sedici.

Stagione 2009[modifica | modifica wikitesto]

Exquisite-kfind.png Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato del mondo rally 2009.

L'avvio della stagione 2009 è perentorio, collezionando cinque vittorie in altrettante gare; Irlanda, Norvegia (l'unico appuntamento del mondiale in cui non aveva ancora primeggiato), Cipro, Portogallo ed Argentina. La seconda parte di stagione sarà invece più difficoltosa, Hirvonen riuscirà infatti a recuperare tutti i punti di svantaggio, tuttavia il 24 ottobre 2009 vince in Galles (ultimo appuntamento stagionale) il suo settimo rally stagionale laureandosi campione del mondo piloti per la sesta volta consecutiva, con un punto in più rispetto a Mikko Hirvonen.

Stagione 2010[modifica | modifica wikitesto]

Exquisite-kfind.png Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato del mondo rally 2010.

Altrettanto perentorio è il suo cammino nel mondiale 2010 in cui, con sei successi parziali, dopo la prova in Francia che si corre per la prima volta in Alsazia (la sua terra natia), il 3 ottobre si laurea campione del mondo, per la settima volta consecutiva, nonostante rimanessero, ancora, due rally da disputare. Termina l'annata 2010 con 8 vittorie parziali.

Stagione 2011[modifica | modifica wikitesto]

Exquisite-kfind.png Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato del mondo rally 2011.

L'11 novembre 2011, in seguito al ritiro del suo principale avversario Mikko Hirvonen nel Wales Rally GB, si laurea campione del mondo per l'ottava volta consecutiva. In totale le sue vittorie mondiali sono finora 66, così suddivise: 1 nel 2002, 3 nel 2003, 6 nel 2004, 10 nel 2005, 8 nel 2006, 8 nel 2007, 11 nel 2008, 7 nel 2009, 8 nel 2010 e 5 nel 2011.

Da destra, le più celebri vetture della Citroen guidate da Loeb: laSaxo Kit Car, la Xsara WRC, la C4 WRC e la DS3 WRC

Nel novembre 2011, Loeb e Heintz, amico di lunga data, creano la Sebastien Loeb Racing: la squadra sarà attiva già nel 2012 nel Porsche Carrera Cup e nella Le Mans Series, con una Formula Le Mans. Nello stesso anno, l'11 novembre, in Galles, conquista l'ottavo titolo mondiale consecutivo nel Mondiale Rally. Mikko Hirvonen, suo rivale nella corsa al titolo, danneggia il motore della sua Ford Fiesta RS WRC in un testacoda nel tentativo di sopravanzarlo e malgrado gli sforzi dei meccanici non riparte per la tappa successiva. Sebastien Ogier, che nel corso della stagione sembrava a lungo in grado di strappare a Loeb il titolo, aveva perso tempo preziosissimo danneggiando una ruota nella prima tappa e retrocedendo in classifica. Loeb mette quindi in cassaforte l'ottavo titolo a rally ancora in corso.[2]

A conclusione della stagione 2011 (25-26-27 novembre 2011) Loeb (navigato dalla consorte Severine) partecipa e vince il Rally di Monza (Monza Rally Show organizzato presso l'Autodromo Nazionale di Monza) e il Master Show (prova singola abbinata al Monza Rally Show).[3]

Stagione 2012[modifica | modifica wikitesto]

Exquisite-kfind.png Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato del mondo rally 2012.

La stagione 2012 del campionato mondiale di rally si apre subito bene per Loeb, va infatti a conquistare con grande autorità il Rally di Montecarlo, prima tappa della manifestazione mondiale[4].

Loeb a bordo della DS3 WRC al Rally del Galles del 2012, anno dell'ultimo titolo mondiale

Nella seconda gara al Rally di Svezia si classifica sesto mentre vince quella successiva in Messico. Il quinto appuntamento della stagione in Portogallo lo vede ritirato a causa di problemi alla sospensione. Dalla sesta gara in poi è un monologo di Sebastian che vice nell'ordine i rally di Argentina, Grecia, Nuova Zelanda, Finlandia e Germania. Si classifica poi alle spalle di Latvala al rally di Gran Bretagna per poi vincere la corsa di casa in Francia, che gli conferisce il titolo di campione del mondo. Nelle restanti ultime due prove, subisce un ritiro in Sardegna e ancora una vittoria sul suolo spagnolo.

Partecipa alla gara di RallyCross degli X-Games a Los Angeles vincendo la Medaglia d'Oro e battendo agevolmente gli specialisti locali Ken Block e Tanner Foust.

Stagione 2013[modifica | modifica wikitesto]

Exquisite-kfind.png Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato del mondo rally 2013.

Diverse dichiarazioni del pilota francese anticipano l'annuncio ufficiale: nel 2013 Loeb prende parte solo a quattro rally[5], partecipando, invece, al campionato FIA GT Series dove correrà per la sua stessa scuderia, la Sebastien Loeb Racing, a bordo di una McLaren MP4-12C; chiuderà la stagione in quarta posizione, con quattro vittorie nel suo ruolino di marcia. Due, invece, sono le vittorie nel Mondiale WRC.

Il 30 giugno dello stesso anno partecipa alla celeberrima Pikes Peak International Hill Climb nella classe Unlimited a bordo di un Peugeot 208 T16 Pikes Peak preparata apposta per lui e per l'occasione dalla Peugeot Sport. Loeb al debutto vince la cronoscalata segnando un tempo di 8:13.878 battendo il precedente record di oltre 1'32" e distanziando il secondo arrivato (nonché detentore del precedente record) di oltre 48".[6]

Loeb nel 2014 con la DS3 WRC nella foresta di Goodwood

Stagione 2015[modifica | modifica wikitesto]

Exquisite-kfind.png Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato del mondo rally 2015.

In vista del ritorno nel Rally di Montecarlo del 2015, torna nel novembre 2014 alla guida di una Citroën DS3 WRC, in coppia con sua moglie Séverine, al Rallye du Var, vincendo la gara.[7] Non va altrettanto a buon fine la gara del mondiale: partito molto bene, mentre lottava per il vertice della classifica generale, durante l'8ª prova speciale, ha danneggiato la sua posteriore sinistra in seguito ad un contatto con una roccia perdendo minuti preziosi[8]; chiuderà il rally in 8ª posizione vincendo comunque un buon numero di speciali tra cui la famosa Col de Turini.[9]

WTCC[modifica | modifica wikitesto]

Sebastien Loeb al volante della Citroën-Total C-Elysée WTCC in gara 1 sul cicuito di Suzuka in Giappone nel 2014

Stagioni 2014[modifica | modifica wikitesto]

Exquisite-kfind.png Lo stesso argomento in dettaglio: WTCC 2014.

Come già largamente anticipato durante l'estate, nel 2014 Loeb gareggia, sempre al volante di una Citroën, nel mondiale WTCC.[10] Ottiene la sua prima vittoria già al primo appuntamento della stagione in Marocco, in gara 2[11], bissando il successo in Slovacchia, in gara 1[12]. Chiude la stagione al 3º posto della classifica generale.

Stagioni 2015[modifica | modifica wikitesto]

Exquisite-kfind.png Lo stesso argomento in dettaglio: WTCC 2015.

Il piazzamento in classifica generale della precedente stagione è stato poi riconfermato anche nella stagione 2015.

Rallycross[modifica | modifica wikitesto]

Sebastien Loeb a bordo della 208 WRX, con alle spalle Toomas Heikkinen e Timmy Hansen al World Rallycross 2016 sul circuito di Lydden Hill

Stagione 2016[modifica | modifica wikitesto]

Nel corso della stagione 2016, Loeb lascia la Citroen per accasarsi dai cugini della Peugeot; nel mese di gennaio partecipa alla Dakar con una Peugeot 2008 DKR con cui si classifica nono assoluto a causa di un incidente, nonostante avesse fatto segnare degli scratch assoluti. In seguito si accorda con il Team Peugeot Hansen per fare una stagione completa nel campionato del mondo di Rallycross a bordo di una Peugeot 208 WRX. Chiude il campionato in quinta posizione.

Stagione 2017[modifica | modifica wikitesto]

Inizia la stagione motoristica 2017 con la partecipazione alla Dakar, al volante di una Peugeot 3008 DKR, classificandosi secondo a poco più di 5 minuti dal vincitore.[13]

Risultati[modifica | modifica wikitesto]

WRC[modifica | modifica wikitesto]

1999 Scuderia Vettura Flag of Monaco.svg Flag of Sweden.svg Flag of Kenya.svg Flag of Portugal.svg Flag of Spain.svg Flag of France.svg Flag of Argentina.svg Flag of Greece.svg Flag of New Zealand.svg Flag of Finland.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Italy.svg Flag of Australia.svg Flag of the United Kingdom.svg Punti Pos.
Équipe de France FFSA Citroën Saxo Kit Car Rit 19 21 0
2000 Scuderia Vettura Flag of Monaco.svg Flag of Sweden.svg Flag of Kenya.svg Flag of Portugal.svg Flag of Spain.svg Flag of Argentina.svg Flag of Greece.svg Flag of New Zealand.svg Flag of Finland.svg Flag of Cyprus.svg Flag of France.svg Flag of Italy.svg Flag of Australia.svg Flag of the United Kingdom.svg Punti Pos.
Privato
Équipe de France FFSA[14]
Citroën Saxo Kit Car
Toyota Corolla WRC[14]
Rit 9 10 38 0
2001 Scuderia Vettura Flag of Monaco.svg Flag of Sweden.svg Flag of Portugal.svg Flag of Spain.svg Flag of Argentina.svg Flag of Cyprus.svg Flag of Greece.svg Flag of Kenya.svg Flag of Finland.svg Flag of New Zealand.svg Flag of Italy.svg Flag of France.svg Flag of Australia.svg Flag of the United Kingdom.svg Punti Pos.
Privato
Automobiles Citroën[15]
Citr. Saxo Kit Car / S1600
Citroën Xsara WRC[15]
15 Rit 15 19 28 2 13 15 6 14º
2002 Scuderia Vettura Flag of Monaco.svg Flag of Sweden.svg Flag of France.svg Flag of Spain.svg Flag of Cyprus.svg Flag of Argentina.svg Flag of Greece.svg Flag of Kenya.svg Flag of Finland.svg Flag of Germany.svg Flag of Italy.svg Flag of New Zealand.svg Flag of Australia.svg Flag of the United Kingdom.svg Punti Pos.
Automobiles Citroën
Piedrafita Sport[16]
Citroën Xsara WRC 2 17 Rit 7 5 10 1 7 Rit 18 10º
2003 Scuderia Vettura Flag of Monaco.svg Flag of Sweden.svg Flag of Turkey.svg Flag of New Zealand.svg Flag of Argentina.svg Flag of Greece.svg Flag of Cyprus.svg Flag of Germany.svg Flag of Finland.svg Flag of Australia.svg Flag of Italy.svg Flag of France.svg Flag of Spain.svg Flag of the United Kingdom.svg Punti Pos.
Citroën Total WRT Citroën Xsara WRC 1 7 Rit 4 Rit Rit 3 1 5 2 1 13 2 2 71
2004 Scuderia Vettura Flag of Monaco.svg Flag of Sweden.svg Flag of Mexico.svg Flag of New Zealand.svg Flag of Cyprus.svg Flag of Greece.svg Flag of Turkey.svg Flag of Argentina.svg Flag of Finland.svg Flag of Germany.svg Flag of Japan.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Italy.svg Flag of France.svg Flag of Spain.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
Citroën Total WRT Citroën Xsara WRC 1 1 Rit 4 1 2 1 2 4 1 2 2 2 2 Rit 1 118
2005 Scuderia Vettura Flag of Monaco.svg Flag of Sweden.svg Flag of Mexico.svg Flag of New Zealand.svg Flag of Italy.svg Flag of Cyprus.svg Flag of Turkey.svg Flag of Greece.svg Flag of Argentina.svg Flag of Finland.svg Flag of Germany.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Japan.svg Flag of France.svg Flag of Spain.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
Citroën Total WRT Citroën Xsara WRC 1 Rit 4 1 1 1 1 1 1 2 1 3 2 1 1 Rit 127
2006 Scuderia Vettura Flag of Monaco.svg Flag of Sweden.svg Flag of Mexico.svg Flag of Spain.svg Flag of France.svg Flag of Argentina.svg Flag of Italy.svg Flag of Greece.svg Flag of Germany.svg Flag of Finland.svg Flag of Japan.svg Flag of Cyprus.svg Flag of Turkey.svg Flag of Australia.svg Flag of New Zealand.svg Flag of the United Kingdom.svg Punti Pos.
Kronos Total Citroën WRT Citroën Xsara WRC 2 2 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 112
2007 Scuderia Vettura Flag of Monaco.svg Flag of Sweden.svg Flag of Norway.svg Flag of Mexico.svg Flag of Portugal.svg Flag of Argentina.svg Flag of Italy.svg Flag of Greece.svg Flag of Finland.svg Flag of Germany.svg Flag of New Zealand.svg Flag of Spain.svg Flag of France.svg Flag of Japan.svg Flag of Ireland.svg Flag of the United Kingdom.svg Punti Pos.
Citroën Total WRT Citroën C4 WRC 1 2 14 1 1 1 Rit 2 3 1 2 1 1 Rit 1 3 116
2008 Scuderia Vettura Flag of Monaco.svg Flag of Sweden.svg Flag of Mexico.svg Flag of Argentina.svg Flag of Jordan.svg Flag of Italy.svg Flag of Greece.svg Flag of Turkey.svg Flag of Finland.svg Flag of Germany.svg Flag of New Zealand.svg Flag of Spain.svg Flag of France.svg Flag of Japan.svg Flag of the United Kingdom.svg Punti Pos.
Citroën Total WRT Citroën C4 WRC 1 Rit 1 1 10 1 1 3 1 1 1 1 1 3 1 122
2009 Scuderia Vettura Flag of Ireland.svg Flag of Norway.svg Flag of Cyprus.svg Flag of Portugal.svg Flag of Argentina.svg Flag of Italy.svg Flag of Greece.svg Flag of Poland.svg Flag of Finland.svg Flag of Australia.svg Flag of Spain.svg Flag of the United Kingdom.svg Punti Pos.
Citroën Total WRT Citroën C4 WRC 1 1 1 1 1 4 Rit 7 2 2 1 1 93
2010 Scuderia Vettura Flag of Sweden.svg Flag of Mexico.svg Flag of Jordan.svg Flag of Turkey.svg Flag of New Zealand.svg Flag of Portugal.svg Flag of Bulgaria.svg Flag of Finland.svg Flag of Germany.svg Flag of Japan.svg Flag of France.svg Flag of Spain.svg Flag of the United Kingdom.svg Punti Pos.
Citroën Total WRT Citroën C4 WRC 2 1 1 1 3 2 1 3 1 5 1 1 1 276
2011 Scuderia Vettura Flag of Sweden.svg Flag of Mexico.svg Flag of Portugal.svg Flag of Jordan.svg Flag of Italy.svg Flag of Argentina.svg Flag of Greece.svg Flag of Finland.svg Flag of Germany.svg Flag of Australia.svg Flag of France.svg Flag of Spain.svg Flag of the United Kingdom.svg Punti Pos.
Citroën Total WRT Citroën DS3 WRC 6 1 2 3 1 1 2 1 2 10 Rit 1 Rit 222
2012 Scuderia Vettura Flag of Monaco.svg Flag of Sweden.svg Flag of Mexico.svg Flag of Portugal.svg Flag of Argentina.svg Flag of Greece.svg Flag of New Zealand.svg Flag of Finland.svg Flag of Germany.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of France.svg Flag of Italy.svg Flag of Spain.svg Punti Pos.
Citroën Total WRT Citroën DS3 WRC 1 6 1 Rit 1 1 1 1 1 2 1 Rit 1 270
2013 Scuderia Vettura Flag of Monaco.svg Flag of Sweden.svg Flag of Mexico.svg Flag of Portugal.svg Flag of Argentina.svg Flag of Greece.svg Flag of Italy.svg Flag of Finland.svg Flag of Germany.svg Flag of Australia.svg Flag of France.svg Flag of Spain.svg Flag of the United Kingdom.svg Punti Pos.
Citroën Total WRT Citroën DS3 WRC 1 2 1 Rit 68
2015 Scuderia Vettura Flag of Monaco.svg Flag of Sweden.svg Flag of Mexico.svg Flag of Argentina.svg Flag of Portugal.svg Flag of Italy.svg Flag of Poland.svg Flag of Finland.svg Flag of Germany.svg Flag of Australia.svg Flag of France.svg Flag of Spain.svg Flag of the United Kingdom.svg Punti Pos.
Citroën Total WRT Citroën DS3 WRC 8 6 18º
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Ritirato Squalificato Non partito
Fonte dei dati: wrc.com, ewrc-results.com, autosport.com, rallybase.nl.

FIA GT Series[modifica | modifica wikitesto]

Anno Categoria Scuderia Vettura 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Pos. Punti
2013 Pro Sébastien Loeb Racing McLaren MP4-12C NOG
QR

1
NOG
CR

8
ZOL
QR

10
ZOL
CR

9
ZAN
QR

Rit
ZAN
CR

7
SVK
QR

1
SVK
CR

Rit
NAV
QR

1
NAV
CR

1
BAK
QR

6
BAK
CR

2
82

WTCC[modifica | modifica wikitesto]

(In grassetto le pole position) (In corsivo il giro più veloce)

Anno Squadra Vettura 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 DC Punti
2014 Citroën Total WTCC Citroën C-Elysée WTCC MAR
1

2
MAR
2

1
FRA
1

2
FRA
2

6
HUN
1

7
HUN
2

9
SVK
1

1
SVK
2

C
AUT
1

4
AUT
2

7
RUS
1

3
RUS
2

5
BEL
1

3
BEL
2

5
ARG
1

4
ARG
2

6
USA
1

5
USA
2

3
CHN
1

4
CHN
2

12
JPN
1

3
JPN
2

7
MAC
1

6
MAC
2

6
295
2015 Citroën Total WTCC Citroën C-Elysée WTCC ARG
1

3
ARG
2

1
MAR
1

3
MAR
2

2
HUN
1

6
HUN
2

5
GER
1

2
GER
2

5
RUS
1

9
RUS
2

7
SVK
1

3
SVK
2

1
FRA
1

1
FRA
2

Ret
POR
1

2
POR
2

15†
JPN
1

6
JPN
2

4
CHN
1

3
CHN
2

4
THA
1

2
THA
2

1
QAT
1

4
QAT
2

4
356

Rally Dakar[modifica | modifica wikitesto]

Anno Mezzo Navigatore Pos. Tappe
2016 Peugeot 2008 DKR Monaco Daniel Elena 4
2017 Peugeot 3008 DKR Monaco Daniel Elena 6

I record[modifica | modifica wikitesto]

Riassumendo, questi sono i record di Loeb, che lo rendono il più forte pilota nella storia dei rally, e paragonato a qualunque categoria di sport motoristico, il più forte di sempre per risultati, gli sono valsi i soprannomi di Il Cannibale e Extraterrestre:

  • con 78 vittorie mondiali assolute è di gran lunga il pilota più vittorioso della storia[17](il secondo Sébastien Ogier è fermo per ora a 38). Gli unici rally che non ha mai vinto in carriera sono quelli disputatisi in Kenya nel 2002 ed in Polonia nel 2009;
  • detiene il record di vittorie in una stagione (11 nel 2008) ed il record di vittorie consecutive stagionali (6 nel 2005);
  • detiene il record del miglior rapporto tra le vittorie totali ed il numero totale di gare in calendario in una singola stagione: lo ha stabilito sempre nel 2008 vincendo 11 gare su un totale di 15 pari al 73,33% di queste ultime;
  • detiene il record di vittorie nel Rally di Montecarlo (7 volte);
  • ha il record di vittorie nello stesso Rally, avendo vinto 9 volte il Rally di Germania;
  • ha conquistato per 6 volte consecutive il Rally del Messico (2006, 2007, 2008, 2010, 2011, 2012);
  • ha il record di vittorie sull'asfalto (32) e sulla terra (41). Inoltre sulla terra detiene il record di rally vinti consecutivamente con 6 rally consecutivi dal 2005 al 2005, mentre sull'asfalto al 100% ha il record di 18 rally vinti consecutivamente dal 2005 al 2010;
  • al Tour de Corse del 2005 riesce ad aggiudicarsi tutte le 12 prove speciali in programma[18];
  • nel 2006 riesce a conquistare il titolo correndo solamente 12 gare delle 16 in programma (a causa di un infortunio);
  • è stato il primo pilota non scandinavo ad imporsi nel Rally di Svezia, nel Rally di Norvegia e ad aver vinto per più di una volta il Rally di Finlandia;
  • nel 2008 ha conquistato la vittoria nel Rally di Finlandia, quinto pilota non finlandese a centrare l'impresa dopo Mikael Ericsson (1989), Carlos Sainz (1990), Didier Auriol (1992) e Markko Martin (2003);
  • è l'unico pilota della storia ad aver vinto nove titoli mondiali, oltretutto consecutivi (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 e 2012);
  • con 105 punti di vantaggio sul finlandese Jari-Matti Latvala nella classifica finale del Campionato del mondo rally 2010 è il pilota che ha vinto il Campionato del Mondo con il maggior numero di punti di distacco sul secondo classificato;
  • con 109 punti di vantaggio sul connazionale Sébastien Ogier nella classifica finale del Campionato del mondo rally 2010 detiene anche il record di pilota che ha vinto il Campionato del Mondo con il maggior numero di punti di distacco su un connazionale;
  • detiene il record di podi conquistati in carriera (112). Secondo in tale classifica è lo spagnolo Carlos Sainz con 97;
  • detiene anche il record di podi conquistati consecutivamente (15) dal 2008 al 2009;
  • ha inoltre il record di podi ottenuti nella stessa stagione (13) nei Campionati del mondo rally 2005, 2007 e 2008;
  • detiene il record del miglior rapporto tra i podi totali ed il numero totale di gare in calendario in una singola stagione: lo ha stabilito nel 2010 conquistando 12 podi su un totale di 13 gare pari al 92,31% di queste ultime;
  • Detiene il record al Salto più lungo da ben 85 metri, ottenuto al Rally di Turchia 2010.
  • detiene il record di punti conquistati in carriera (1594), seguito anche in tale classifica dallo spagnolo Carlos Sainz con 1242;
  • ha il record di rally consecutivi a punti (28) dal Rally di Polonia 2009 al Rally d'Australia 2011;
  • detiene anche il record di punti conquistati in una singola stagione con 276 punti conquistati nel Campionato del mondo rally 2010 pari all'84,92% dei punti totali disponibili;
  • è l'unico pilota insieme al finlandese Mikko Hirvonen ad essere andato a punti in tutti i rally dello stesso campionato;
  • è primo anche per numero di prove speciali vinte (874);
  • detiene il record della cronoscalata di Pikes Peak International Hill Climb;
  • nel 2014 ha conquistato al volante di una Citroen DS3 WRC il suo terzo successo al Rallye du Var dopo quelli ottenuti nel 2000 con la Xsara e nel 2009 con la C4 WRC;

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ (IT) Rally, Loeb meglio di Schumi. Otto volte campione: è record sport.sky.it URL consultato l'8-02-2012
  2. ^ eurosport.yahoo.com, http://it.eurosport.yahoo.com/11112011/45/rally-gran-bretagna-hirvonen-si-ritira-loeb-campione.html. URL consultato il 12 novembre 2011.
  3. ^ duemotori.com, http://www.duemotori.com/news/rally-it/37309_Il_Monza_Rally_Show_2011_e_di_Sebastien_Loeb.php .
  4. ^ Sébastien Loeb vince e stravince il Rally di Montecarlo omnicorse.it URL consultato il 22-01-2012
  5. ^ WRC - Rally de Espana - Classifica, Informazioni, Filmati e Fotografie in diretta dei Rally de Espana | Best of Rally Live by MICHELIN | Best Of Rally Live | Quattro rally per...
  6. ^ Loeb domina la Pikes Peak e polverizza il record!, in omnicorse.it, 1º luglio 2013. URL consultato il 16 dicembre 2013.
  7. ^ Sébastien Loeb parteciperà al Rally di Montecarlo 2015, prima tappa del WRC, autoappassionati.it, 23 dicembre 2014. URL consultato il 26 gennaio 2015.
  8. ^ Sorpresa Montecarlo: errore Loeb, Ogier al comando, gazzetta.it, 23 gennaio 2015. URL consultato il 26 gennaio 2015.
  9. ^ Rally Montecarlo, trionfa Ogier; il podio è tutto Volkswagen, gazzetta.it, 25 gennaio 2015. URL consultato il 26 gennaio 2015.
  10. ^ Ecco la Citroën C-Elysée WTCC di Sebastien Loeb!, in omnicorse.it, 25 luglio 2013. URL consultato il 16 dicembre 2013.
  11. ^ Trionfo di Sebastien Loeb con la Citroen, omnicorse.it, 13 aprile 2014. URL consultato il 2 luglio 2014.
  12. ^ WTCC 2014: Sebastien Loeb vittorioso sotto il diluvio, blog.citroen.it. URL consultato il 26 gennaio 2015.
  13. ^ Dakar, Loeb vince l'ultima speciale ma Peterhansel è di nuovo Re, autosprint.corrieredellosport.it, 14 gennaio 2017. URL consultato il 24 gennaio 2017.
  14. ^ a b Su Toyota Corolla dell'Équipe de France FFSA nei rally di Corsica e Sanremo.
  15. ^ a b Su Citroën Xsara del team Automobiles Citroën nel rally di Sanremo.
  16. ^ Iscritto con Piedrafita Sport nel rally d'Australia.
  17. ^ Sesta vittoria consecutiva per Loeb in Argentina | Best of Rally Live
  18. ^ Tour de Corse - LOEB DEI RECORD - Quattroruote

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