Hannu Mikkola

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Hannu Mikkola
Hannu Mikkola Interview at 2014 Goodwood Festival of Speed (14521712961).jpg
A sinistra Mikkola nel 2014
Nazionalità Finlandia Finlandia
Automobilismo Casco Kubica BMW.svg
Categoria Rally
Ritirato 1993 Rally dei 1000 Laghi
Carriera
Carriera nel mondiale Rally
Esordio 1973 Rally di Monte Carlo
Scuderie Ford, Toyota, Audi, Mazda
Mondiali vinti 1 (1983)
Rally disputati 123
Rally vinti 18
Podi 44
Punti ottenuti 655
 

Hannu Olavi Mikkola (Joensuu, 24 maggio 1942) è un ex pilota di rally finlandese, campione del mondo nel 1983.

Biografia[modifica | modifica wikitesto]

Laureato in ingegneria, Mikkola sin da ragazzo ambisce a diventare pilota di rally. Suo padre è amico di Osmo Kalpala, pilota di vertice negli anni '50, e nel 1958 Mikkola fa la sua conoscenza, cosa che lo spinge definitivamente a tentare la carriera di pilota.

Comincia correre privatamente nel campionato nazionale finlandese nel 1963.

Alla fine del 1965 Leo Yoki, uomo d'affari finlandese e grande mecenate di vari piloti finnici, decide di aiutarlo trovandogli degli sponsor e facendolo assumere come pilota della Volvo Finland. Nel 1966 Mikkola vince due rally nazionali in cui batte due noti piloti come Timo Makinen e Rauno Aaltonen.

A sinistra Mikkola nel 1966

Cesare Fiorio, capo della squadra Lancia HF, affida a Mikkola una macchina per il rally di Montecarlo 1967. Il finlandese si batte bene trovandosi al 7º posto assoluto prima dell'ultima prova sul Turini, ma lo smarrimento della tabella di marcia fa scattare la squalifica.

Nel 1968 vince il Campionato Finlandese, arriva 2º all'Alpenfahrt con una Lancia e si fa notare con una buona prestazione all'Acropolis con una Volvo. I vertici della Ford lo ingaggiano, e Mikkola con una Escort vince la prestigiosa gara di casa, il rally dei 1000 Laghi, gara in cui trionferà per ben sette volte (1968-69-70-74 con la Ford, 1975 con la Toyota e 1982-1983 con l'Audi), un record eguagliato solo da Marcus Gronholm.

Nel 1969 vince all'Alpenfahrt. Nel 1970 è 1° all'Arctic rally e trionfa alla massacrante maratona Londra-Mexico con una Ford Escort, una delle gare più lunghe di tutta la storia delle corse automobilistiche.

Escort RS1800 di Mikkola

Nel 1972, sempre con la Ford Escort, diventa il primo europeo a vincere il Safari rally.

Nel 1975, oltre alla vittoria al 1000 Laghi con la Toyota, corre alcune gare con la squadra FIAT (2° a Montecarlo e in Portogallo in coppia con Jean Todt) e vince in Marocco con la Peugeot (sempre con Todt).

Nel 1978 torna alla vittoria in gare iridate col trionfo al RAC sull'Escort RS e perde in Portogallo negli ultimi chilometri dopo una famosa lotta con Markku Alen.

Mikkola su Audi Sport quattro, in una esibizione del 2007

Nel 1979 viene istituito il Campionato Mondiale rally Piloti, e Mikkola vince 4 gare: in Portogallo, in Nuova Zelanda e al RAC con la Ford, e poi in Costa d'Avorio con la Mercedes (con cui è anche 2° al Safari), ma il titolo gli sfugge per un solo punto a vantaggio di Waldegaard.

Nel 1980, correndo sempre con Ford e Mercedes, non vince nessun rally ma è di nuovo 2° in Campionato dietro a Rohrl. Sempre nel 1980 diventa collaudatore dell'Audi, che nel 1981 fa debuttare la prima macchina a trazione integrale nella storia dei rallyes, la "Quattro". Hannu Mikkola ricopre un ruolo fondamentale nello sviluppo dell'Audi Quattro.

Audi Quattro A2 di Mikkola

Porta la prima vittoria alla casa tedesca nel 1981 al rally di Svezia, ripetendosi al RAC e giungendo 3º nel Mondiale. La stagione successiva arriva nuovamente terzo nel mondiale piloti, con 2 vittorie (1000 Laghi e RAC) e 2 secondi posti, dietro alla sorprendente Michèle Mouton che per poco non vince il mondiale ai danni di Walter Röhrl.

Nel 1983 grazie ai 7 podi di cui 4 vittorie (Svezia, Portogallo, Argentina e 1000 Laghi) Mikkola si aggiudica il Mondiale Piloti, anche se l'Audi perde per soli 2 punti la classifica costruttori vinta dalla Lancia 037. L'anno successivo ottiene 8 podi, con una vittoria in Portogallo. Il Mondiale va al compagno Stig Blomqvist con 125 punti, 21 in più di Mikkola, 2°.

L'ultima vittoria prima del ritiro, avvenuto nel 1993, è al Safari del 1987 con l'Audi 200 Quattro. Ha avuto dal 1978 come copilota Arne Hertz.

Da quando fu istituito il Campionato Mondiale Marche (1973), Mikkola ha ottenuto 18 vittorie iridate.

Vittorie WRC[modifica | modifica wikitesto]

  N.   Rally Stagione Co-pilota Auto
1 Finlandia 24° Rally dei 1000 Laghi 1974 John Davenport Ford Escort RS1600
2 Marocco 18° Rally del Marocco 1975 Jean Todt Peugeot 504 TI
3 Finlandia 25° Rally dei 1000 Laghi 1975 Atso Aho Toyota Corolla
4 Regno Unito 27° Lombard RAC Rally 1978 Arne Hertz Ford Escort RS1800
5 Portogallo 13º Rally del Portogallo Vinho do Porto 1979 Arne Hertz Ford Escort RS1800
6 Nuova Zelanda 10° Motogard Rally of New Zealand 1979 Arne Hertz Ford Escort RS1800
7 Regno Unito 28° Lombard RAC Rally 1979 Arne Hertz Ford Escort RS1800
8 Costa d'Avorio 11° Rally Côte d'Ivoire 1979 Arne Hertz Mercedes 450 SLC 5.0
9 Svezia 31° International Swedish Rally 1981 Arne Hertz Audi quattro
10 Regno Unito 30° Lombard RAC Rally 1981 Arne Hertz Audi quattro
11 Finlandia 32° Rally dei 1000 Laghi 1982 Arne Hertz Audi quattro
12 Regno Unito 31° Lombard RAC Rally 1982 Arne Hertz Audi quattro
13 Svezia 33° International Swedish Rally 1983 Arne Hertz Audi quattro A1
14 Portogallo 17º Rallye de Portugal Vinho do Porto 1983 Arne Hertz Audi quattro A1
15 Argentina 3º Marlboro Rally Argentina 1983 Arne Hertz Audi quattro A2
16 Finlandia 33° Rally dei 1000 Laghi 1983 Arne Hertz Audi quattro A2
17 Portogallo 18º Rallye de Portugal Vinho do Porto 1984 Arne Hertz Audi quattro A2
18 Kenya 35° Marlboro Safari Rally 1987 Arne Hertz Audi 200 quattro

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