Campionato del mondo rally 1991

Campionato del mondo rally 1991
	Edizione n. 19 del Campionato del mondo rally
Dati generali
Inizio	24 gennaio
Termine	27 novembre
Prove	14
Titoli in palio
Campionato piloti	Juha Kankkunen; su Lancia Delta HF Integrale 16v
Campionato costruttori	Lancia; su Lancia Delta HF Integrale 16v
Altre edizioni
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	Edizione in corso

Il Campionato del mondo rally 1991 è stata 19ª stagione del campionato del mondo rally. La stagione comprendeva 14 prove. Il campionato piloti è stato vinto da Juha Kankkunen sulla Lancia Delta HF Integrale 16v, davanti a Carlos Sainz e Didier Auriol. Il campionato costruttori è andato alla Lancia, davanti a Toyota e Mitsubishi.

Le premesse

La Toyota del campione del mondo uscente Sainz puntava a confermarsi tra i conduttori e a spezzare l'egemonia Lancia tra i costruttori, che perdurava ormai da un quadriennio, schierando una nutrita pattuglia di Celica GT-4 che vedeva, come principale scudiero dello spagnolo, l'eterna promessa Schwarz. La casa italiana, che con l'ormai iconica Delta HF Integrale 16v non faceva mistero di avere nel titolo marche il suo obiettivo primario,^[1] rispondeva con i due volte iridati Biasion e Kankkunen del team ufficiale Martini Racing, e con il talentuoso Auriol dirottato a rinforzare la squadra satellite Jolly Club.

Tra le altre case, l'outsider Mitsubishi confermava la solida coppia formata da Eriksson su Galant VR-4. Dopo il debutto della precedente stagione, Subaru s'impegnava in maniera più continuativa nel mondiale, affidando le sorti della sua Legacy RS principalmente al confermato Alén. Anche Ford, dopo le sporadiche partecipazioni del 1990, quest'anno tornava in campo in veste ufficiale con la vecchia ma ancora competitiva Sierra RS Cosworth 4x4,^[2] puntando prettamente sull'emergente Delecour.

Per quanto concerne il parco macchine, l'unica novità della stagione era rappresentata da Nissan che portava al debutto la Sunny GTi-R.

La stagione

Il campionato sembrava foriero di novità sin dal tradizionale avvio di Monte Carlo, dove il successo di Sainz interrompeva un lustro di dominio Delta sul col di Turini.^[4] Con altre quattro vittorie (Portogallo, Corsica, Nuova Zelanda e Argentina) nei successivi sette appuntamenti, lo spagnolo assurgeva a mattatore assoluto della prima metà di stagione, palesando al contempo la superiorità della sua Celica nei confronti della principale rivale, Lancia;^[5] la casa italiana, indiscussa protagonista delle stagioni precedenti, appariva infatti in crisi^[6] dinanzi all'offensiva nipponica in classifica costruttori, dove a primeggiare era fin qui Toyota, e ancor più in quella piloti dove Sainz, dopo il successo nel round sudamericano, pareva aver già ipotecato il titolo grazie a un rassicurante +32 sul più diretto rivale, il lancista Kankkunen^[5] al momento autore di due soli acuti al Safari e all'Acropoli.

Nella seconda parte di stagione, tuttavia, la situazione andava repentinamente a ribaltarsi. Una rediviva Delta, in primis grazie alle nuove coperture Michelin che aveva nel frattempo ridotto il gap che la separava dalle Pirelli in mano a Ford e Toyota, oltreché da un motore evoluto portato al debutto dalla tappa greca,^[7] piazzava un filotto di tre vittorie tra agosto e ottobre, trionfando con Kankkunen al Mille Laghi^[8] e in Australia^[9] e con Auriol al Sanremo, in quest'ultimo caso monopolizzando il podio coi compagni di marca Cerrato e Biasion:^[3] tale tripletta sanciva il primo verdetto stagionale, con Lancia che, anche approfittando di una Toyota improvvisamente affossata da alcune opache prove di uno "spremuto" Sainz^[9] (peraltro scampato a un terribile incidente in terra australe)^[10] nonché dalla mancanza di valide seconde guide,^[9] si confermava per la quinta volta consecutiva campione del mondo tra i costruttori.^[3]

Gli eventi di questi ultimi due mesi riaprivano a sorpresa anche i giochi per il titolo piloti. Dopo un'interlocutoria tappa in Costa d'Avorio, vinta dalla Mitsubishi dello specialista Shinozuka, in Catalogna tornava al successo una Celica, tuttavia quella "sbagliata" di Schwarz; ben più importante si rivelava il secondo posto strappato da Kankkunen il quale, giovandosi del contemporaneo ritiro di Sainz, frenato da una Toyota – squadra e macchina – dimostratasi non esente da critiche nel momento cruciale della stagione, balzava in testa al campionato.^[11] Nell'ultimo e decisivo appuntamento della stagione, il RAC Rally, il finlandese s'imponeva mettendo così il sigillo al suo terzo – e per larghi tratti della stagione, insperato – titolo mondiale.^[1]

Squadre e piloti

Squadra	Costruttore	Auto	Gomme	Piloti	Rally
Jolly Club	Lancia	Lancia Delta HF Integrale 16v	M	Didier Auriol	1–3, 5–11, 14
				Dario Cerrato	11
				Andrea Aghini	11, 13
				Gustavo Trelles	13
Toyota Team Europe	Toyota	Celica GT-4	P	Carlos Sainz	1, 3–11, 13–14
				Armin Schwarz	1, 3, 5–6, 9–11, 13
				Marc Duez	1, 3, 5, 14
				Mats Jonsson	2, 9, 14
				Leif Asterhag	2
				Mikael Ericsson	4, 6, 8, 14
				Björn Waldegård	4
				Mohammed bin Sulayem	8
				Neal Bates	10
Martini Lancia	Lancia	Lancia Delta HF Integrale 16v	M	Miki Biasion	1, 3–4, 6, 8, 11, 14
				Juha Kankkunen	1, 3–4, 6–11, 13–14
				Jorge Recalde	4, 8, 10
				Yves Loubet	5
				Bruno Saby	5
Mitsubishi Ralliart Europe	Mitsubishi	Galant VR-4	M	Timo Salonen	1–2, 6, 9–10, 14
				Kenneth Eriksson	1–2, 6, 9–10, 14
				Kenjirō Shinozuka	4, 12
				Ross Dunkerton	7, 10
				Patrick Tauziac	12
Ford Motor Company	Ford	Sierra RS Cosworth 4x4	P	Alex Fiorio	1, 3, 6, 11
				François Delecour	1, 3, 5–6, 11, 13–14
				Malcolm Wilson	1, 3, 5–6, 11, 14
				Gwyndaf Evans	2, 14
				Gianfranco Cunico	5, 11
				Ari Vatanen	9
				Mía Bardolet	13
Mazda Rally Team Europe	Mazda	323 GT-X	M	Hannu Mikkola	1–3, 6, 9, 14
				Jesús Puras	1, 3
				Ingvar Carlsson	2, 7, 10
				Rod Millen	7, 10
				Tommi Mäkinen	9, 14
Subaru Rally Team Europe	Subaru	Legacy RS	M	Markku Alén	2–3, 6–7, 9, 14
				François Chatriot	2–3, 5
				Ian Duncan	4
				Patrick Njiru	4, 10
				Peter Bourne	7, 10
				Ari Vatanen	14
				Colin McRae	14
Nissan Motorsports Europe	Nissan	Sunny GTi-R	D	Stig Blomqvist	4, 6, 9, 14
				Mike Kirkland	4
				David Llewellin	4, 6, 9, 14
Audi Sport	Audi	90 quattro	M	Rudi Stohl	4, 8, 12
Société Diac	Renault	Clio 16S	M	Jean Ragnotti	5
				Claude Balsi	5
				Philippe Bugalski	5

Classifiche

Sistema di punteggio

	1°	2°	3°	4°	5°	6°	7°	8°	9°	10°
Campionato piloti	20	15	12	10	8	6	4	3	2	1
Campionato costruttori	20	17	14	12	10	8	6	4	2	1

Campionato piloti

Posizione	Pilota	MON	SWE	POR	KEN	FRA	GRE	NZL	ARG	FIN	AUS	ITA	CIV	ESP	GBR	Pts
1	Juha Kankkunen	(5)		4	1		1	2	4	1	1	Ret		2	1	150
2	Carlos Sainz	1		1	Ret	1	2	1	1	4	Ret	6		Ret	3	143
3	Didier Auriol	Ret	9	2		2	4	3	3	2	Ret	1			12	101
4	Miki Biasion	2		3	Ret		3		2			2			Ret	69
5	Kenneth Eriksson		1				7			3	2				2	66
6	Armin Schwarz	4		Ret		Ret	5			9	3	8		1		55
7	François Delecour	3		Ret		Ret	Ret					4		3	6	40
8	Markku Alén		3	5			Ret	4		Ret	4				Ret	40
9	Jorge Recalde				3		Ret		5		8			6		29
10	Mikael Ericsson				2		6		6							27
11	Kenjirō Shinozuka				8								1			23
12	Mats Jonsson		2							6						21
13	Timo Salonen	8	Ret				Ret			DSQ	5				4	21
14	Andrea Aghini											5		5		16
15	Patrick Tauziac												2			15
16	Ingvar Carlsson		4					8			Ret					13
17	Marc Duez	11		Ret		4									8	13
18	Malcolm Wilson	7		Ret		5	Ret					10			Ret	13
19	Gianfranco Cunico					3						Ret				12
20	Dario Cerrato											3				12
21	Rudi Stohl				Ret				Ret				3			12
22	Ari Vatanen									7					5	12
23	Rod Millen							6			6					12
24	Stig Blomqvist				5		Ret			8					Ret	11
25	Hannu Mikkola	Ret	7	Ret			8			Ret					7	11
26	Björn Waldegård				4											10
27	Patrice Servant												4			10
28	Mía Bardolet													4		10
29	Tommi Mäkinen		13	Ret				Ret		5					Ret	8
30	Lasse Lampi		5							Ret					Ret	8
31	Neil Allport							5								8
32	Adolphe Choteau												5			8
33	François Chatriot		19	6		9										8
34	Bruno Saby	6				Ret									9	8
35	Yves Loubet	9				6										8
36	Björn Johansson		6													6
37	Ian Duncan				6											6
38	Philippe Doue												6			6
39	Grégoire de Mevius	Ret		8					9						22	5
40	Jesús Puras	Ret		7										Ret		4
41	Mike Kirkland				7											4
42	Patrick Bernardini					7										4
43	Brian Stokes							7								4
44	Mohammed bin Sulayem								7							4
45	Ross Dunkerton							Ret			7					4
46	Piero Liatti											7				4
47	Damien Chaballe												7			4
48	Luis Monzon													7		4
49	Per Eklund		8												Ret	3
50	Philippe Bugalski					8										3
51	Gustavo Trelles								8			Ret		Ret		3
52	Nicolas Min												8			3
53	Fernando Capdevila			13		Ret			Ret	26				8	Ret	3
54	David Llewellin				Ret		9			10						3
55	Alex Fiorio	10		Ret			Ret					9				3
56	Ernst Harrach			9												2
57	Guy Jack				9											2
58	Ross Meekings							9								2
59	Neal Bates										9					2
60	Jean-Claude Dupuis												9			2
61	Joaquim Casasayas													9		2
62	Minna Sillankorva	18				Ret			10	22						1
63	Leif Asterhag		10													1
64	Carlos Bica			10												1
65	Steve Anthony				10											1
66	Jean-Pierre Manzagol					10										1
67	Giannis Vardinogiannis						10									1
68	Brian Watkin							10								1
69	Ed Ordynski							Ret		25	10					1
70	Jose-Maria Ponce													10		1
71	Louise Aitken-Walker														10	1

Costruttori

Pos	Costruttore	MON	POR	KEN	FRA	GRE	ARG	FIN	AUS	ITA	GBR	Pts
1	Lancia			1		1	2	1	1	1	1	137
2	Toyota	1	1	2	1	2	1		3			128
3	Mitsubishi	8		8		7		3	2		2	62
4	Ford	3			3			7		4	6	54
5	Mazda		7			8	9	5	6		7	44
6	Subaru		5	6	9				4		5	42
7	Nissan			5		9		8				16
8	BMW				7							6
9	Renault				8							4
10	Daihatsu			9								2

Risultati

Round	Nome rally	Data di svolgimento	Podio finale	Auto
1	Rally di Monte Carlo	24-30 gennaio	Carlos Sainz Miki Biasion François Delecour	Toyota Celica GT-4 Lancia Delta HF Integrale 16v Ford Sierra RS Cosworth
2	Rally di Svezia	16-18 febbraio	Kenneth Eriksson Mats Jonsson Markku Alén	Mitsubishi Galant VR-4 Toyota Celica GT-4 Subaru Legacy RS
3	Rally del Portogallo	5-9 marzo	Carlos Sainz Didier Auriol Miki Biasion	Toyota Celica GT-4 Lancia Delta HF Integrale 16v Lancia Delta HF Integrale 16v
4	Safari Rally	27 marzo-1º aprile	Juha Kankkunen Mikael Ericsson Jorge Recalde	Lancia Delta HF Integrale 16v Toyota Celica GT-4 Lancia Delta HF Integrale 16v
5	Tour de Corse	28 aprile-1º maggio	Carlos Sainz Didier Auriol Gianfranco Cunico	Toyota Celica GT-4 Lancia Delta HF Integrale 16v Ford Sierra RS Cosworth
6	Acropolis Rally	2-5 giugno	Juha Kankkunen Carlos Sainz Miki Biasion	Lancia Delta HF Integrale 16v Toyota Celica GT-4 Lancia Delta HF Integrale 16v
7	Rally della Nuova Zelanda	26-30 giugno	Carlos Sainz Juha Kankkunen Didier Auriol	Toyota Celica GT-4 Lancia Delta HF Integrale 16v Lancia Delta HF Integrale 16v
8	Rally d'Argentina	23-27 luglio	Carlos Sainz Miki Biasion Didier Auriol	Toyota Celica GT-4 Lancia Delta HF Integrale 16v Lancia Delta HF Integrale 16v
9	Rally di Finlandia	22-25 agosto	Juha Kankkunen Didier Auriol Kenneth Eriksson	Lancia Delta HF Integrale 16v Lancia Delta HF Integrale 16v Mitsubishi Galant VR-4
10	Rally d'Australia	20-24 settembre	Juha Kankkunen Kenneth Eriksson Armin Schwarz	Lancia Delta HF Integrale 16v Mitsubishi Galant VR-4 Toyota Celica GT-4
11	Rally di Sanremo	13-17 ottobre	Didier Auriol Miki Biasion Dario Cerrato	Lancia Delta HF Integrale 16v Lancia Delta HF Integrale 16v Lancia Delta HF Integrale 16v
12	Rally della Costa d'Avorio	27-31 ottobre	Kenjirō Shinozuka Patrick Tauziac Rudi Stohl	Mitsubishi Galant VR-4 Mitsubishi Galant VR-4 Audi 90 quattro
13	Rally Catalunya	10-13 novembre	Armin Schwarz Juha Kankkunen François Delecour	Toyota Celica GT-4 Lancia Delta HF Integrale 16v Ford Sierra RS Cosworth
14	RAC Rally	24-27 novembre	Juha Kankkunen Kenneth Eriksson Carlos Sainz	Lancia Delta HF Integrale 16v Mitsubishi Galant VR-4 Toyota Celica GT-4

Note

^ ^a ^b Enrico Biondi, Vale doppio il trionfo Lancia, in La Stampa, 28 novembre 1991, p. 33.
^ Gian dell'Erba, Un rally pieno di dubbi, in Stampa Sera, 24 gennaio 1991, p. 19.
^ ^a ^b ^c Enrico Biondi, Tre Delta in parata a Sanremo, Lancia campione del mondo, in La Stampa, 18 ottobre 1991, p. 31.
^ Cristiano Chiavegato, Montecarlo perso all'ultima curva, in La Stampa, 31 gennaio 1991, p. 33.
^ ^a ^b Sainz per 8 secondi vince in Argentina, in La Stampa, 28 luglio 1991, p. 31.
^ La Lancia non vuole arrendersi, in La Stampa, 29 luglio 1991, p. 8.
^ Enrico Biondi, La Delta che vince è nata nell'estate, in La Stampa, 17 ottobre 1991, p. 31.
^ Enrico Biondi, En plein della Lancia in Finlandia, in La Stampa, 26 agosto 1991, p. 11.
^ ^a ^b ^c La Lancia boccia ancora i samurai, in La Stampa, 25 settembre 1991, p. 33.
^ Sainz all'ospedale, Lancia in fuga, in La Stampa, 25 settembre 1991, p. 15.
^ Tutta la Lancia per Kankkunen, in Stampa Sera, 14 novembre 1991, p. 23.

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Collegamenti esterni

(EN) Kankkunen strikes back, su rallybase.nl.

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[Biondi-1] Enrico Biondi, Vale doppio il trionfo Lancia, in La Stampa, 28 novembre 1991, p. 33.

[2] Gian dell'Erba, Un rally pieno di dubbi, in Stampa Sera, 24 gennaio 1991, p. 19.

[Sanremo-3] Enrico Biondi, Tre Delta in parata a Sanremo, Lancia campione del mondo, in La Stampa, 18 ottobre 1991, p. 31.

[4] Cristiano Chiavegato, Montecarlo perso all'ultima curva, in La Stampa, 31 gennaio 1991, p. 33.

[Sainz-5] Sainz per 8 secondi vince in Argentina, in La Stampa, 28 luglio 1991, p. 31.

[6] La Lancia non vuole arrendersi, in La Stampa, 29 luglio 1991, p. 8.

[7] Enrico Biondi, La Delta che vince è nata nell'estate, in La Stampa, 17 ottobre 1991, p. 31.

[8] Enrico Biondi, En plein della Lancia in Finlandia, in La Stampa, 26 agosto 1991, p. 11.

[Australia-9] La Lancia boccia ancora i samurai, in La Stampa, 25 settembre 1991, p. 33.

[10] Sainz all'ospedale, Lancia in fuga, in La Stampa, 25 settembre 1991, p. 15.

[11] Tutta la Lancia per Kankkunen, in Stampa Sera, 14 novembre 1991, p. 23.

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V · D · M Campionato del mondo rally
Internazionale costruttori	1970 · 1971 · 1972
Mondiale costruttori	1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978
Coppa FIA piloti	1977 · 1978
Mondiale unificato	1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 · 2013 · 2014 · 2015 · 2016 · 2017 · 2018 · 2019 · 2020 · 2021 · 2022 · 2023 · 2024
Serie di supporto	WRC-2 · WRC-3 · Junior WRC · WRC-2 Pro · WRC Trophy · Coppa FIA 2 litri costruttori · Coppa FIA squadre · Campionato mondiale Gruppo A In corsivo le serie che non sono più in vigore.
Albo d'oro del campionato del mondo rally

Campionato del mondo rally 1991

Indice

Le premesse

La stagione

Squadre e piloti