Jolly Club

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Jolly Club
SedeItalia Italia, Milano, Firenze
Categorie
Campionato del Mondo Rally
Campionato del mondo sportprototipi
Formula 1
Dati generali
Anni di attivitàdal 1957
Campionato del Mondo Rally
Anni partecipazionedal 1983-1996
Miglior risultato5º Campionato costruttori nel 1993
3º campionato piloti nel 1991 (Didier Auriol)

Il Jolly Club è stata una scuderia italiana che ha preso parte a varie edizioni del Campionato del mondo rally. Come sponsor ha avuto principalmente Totip, ma è stata patrocinata anche da altri marchi come FINA, Martini & Rossi e Repsol. Dal 2007 il Jolly Club ha ripreso l'attività come scuderia dedicata al supporto delle proprie vetture (comprese quelle storiche) e ad altre attività di promozione dello sport motoristico.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Gli anni d'oro[modifica | modifica wikitesto]

Dario Cerrato su Lancia Delta S4 del Jolly Club, in livrea Totip, al Rally di Sanremo del 1985.

La scuderia nasce a Milano nel 1957 da un'idea di Mario Angiolini,[1] il quale lascerà in seguito il testimone al figlio Roberto e alla moglie Renata Zonca. Sotto la presidenza di quest'ultimo, il Jolly Club assume una dimensione internazionale, partecipando con ottimi risultati a varie competizioni motoristiche internazionali sia su pista che nei rally, schierando soprattutto vetture di produzione italiana come Fiat (124 Abarth e 131 Abarth) o Alfa Romeo (GTV e 75).

Particolare rapporto la scuderia ebbe con la Lancia, della quale schierò vari modelli nel mondiale rally, tra cui la Stratos, la Fulvia, proseguendo poi con le Rally 037 e Delta S4 del Gruppo B, sino alle varie versioni da corsa della Delta (HF 4WD e Integrale); in particolare nel 1993, dopo il ritiro della Lancia dalle corse, fu il Jolly Club a difendere i colori della casa torinese nel mondiale rally.[2] Il Jolly Club ha comunque utilizzato anche vetture non italiane come Ford Escort RS Cosworth e BMW M3 in base alle esigenze dei campionati.

Le vetture e i mezzi della scuderia si distinguevano per i colori arancio e verde dello sponsor principale Totip, ma le sue vetture e piloti hanno anche corso con i colori Martini Racing, FINA e Repsol, nelle gare del campionato del mondo rally e con altri sponsor importanti, nei vari campionati europei e nazionali, il tutto sino al 1996. Da sottolineare come il Jolly Club fosse attivo anche nel motociclismo (enduro e motocross) e nelle gare di motonautica, oltreché nei raid e nelle gare sport prototipi, arrivando anche in Formula 1 dove nella stagione 1986, grazie alla caparbietà di Roberto Angiolini e in collaborazione con la AGS, si presentò al via di due Gran Premi con un proprio team. Il Jolly Club chiuse nel 1999, per una serie di problemi legali e fiscali legati alla gestione.

La rinascita[modifica | modifica wikitesto]

Dal 2007 il marchio Jolly Club è stato recuperato a tutti gli effetti ed è tornato nel mondo dell'automobilismo sportivo per iniziativa del gentleman driver Andrea Guidi, che ne sta curando la rinascita con l'aiuto dello storico presidente Roberto Angiolini e di altri nuovi soci appassionati.

Una Subaru Impreza del Jolly Club nel 2016

Fino al 2011, oltre a diverse gare a vario livello e iniziative promozionali, sono state disputate con successo anche gare dell'International Rally Cup (IRC), e nel 2009 anche del campionato Euro Rally Challenge, con una Lancia Delta con i loghi di questa scuderia, e gare storiche con vetture titolate e nelle livree ufficiali; sono infatti molte le vetture ancora nei colori storici del Jolly Club che percorrono le strade di tutto il mondo, sia nelle competizioni condotte da piloti, che sulle strade, condotte da collezionisti di marca e amatori.

Il Jolly Club continua nella partecipazione a varie serie di eventi, fra cui gli appuntamenti dell'IRC International Rally Cup, il Campionato Europeo Storico e Moderno, le varie gare nazionali moderne e storiche.[3] La struttura odierna, comprendente referenti europei ed extraeuropei, e filiali estere, partecipa con i suoi soci piloti di tutta Europa a vari campionati motoristici nonché a molte gare per vetture storiche (anche per mezzo di auto possedute dal club e in mano a privati), oltre a organizzare e seguire una serie di eventi e manifestazioni nei vari settori del motorsport. Il Jolly Club si occupa anche di campagne sulla sicurezza stradale e avvicinamento dei giovani alle competizioni,[4] oltre a occuparsi del proprio archivio storico a disposizione di soci e collezionisti, oltreché di produzioni multimediali tramite una struttura dedicata.

Vetture più utilizzate[modifica | modifica wikitesto]

Principali piloti nel mondiale rally[modifica | modifica wikitesto]

La Lancia Delta Integrale di Carlos Sainz del 1993, sponsorizzata dalla Repsol e gestita dal Jolly Club.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Jolly Club, su rallymaniastory.it.
  2. ^ Jolly Club: quella fredda e nebbiosa sera d'inverno..., su lanciarally037.com.
  3. ^ Rilancio Jolly Club (PDF), su jollyclub.it.
  4. ^ Progetto Giovani 2000, su progetto-italia.it.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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