Mercedes-Benz Classe SLK

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Mercedes-Benz Classe SLK
Mercedes-Benz Classe SLK Storico.jpg
Le tre serie a confronto
Descrizione generale
Costruttore Germania  Mercedes-Benz
Tipo principale Coupé-Cabrio
Produzione dal 1996

La Mercedes-Benz SLK (o Classe SLK) è una vettura prodotta dalla casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz, appartenente al segmento delle Coupé-Cabrio a 2 posti. SLK è la sigla di Sportlich (sportiva), Leicht (leggera) e Kompakt (compatta). Alla fine del 1996 uscì la prima generazione, con telaio R170, che venne sostituita dal nuovo modello del 2004, con telaio R171. Il 17 gennaio 2011 Mercedes-Benz lancia sul mercato europeo la terza generazione, con telaio R172.

Serie[modifica | modifica sorgente]

R170[modifica | modifica sorgente]

Exquisite-kfind.png Per approfondire, vedi Mercedes-Benz R170.
Mercedes R170
Una R170
Una R170
Descrizione generale
Anni di produzione 1997 - 2004
Euro NCAP 4 stelle
Dimensioni e pesi
Lunghezza 3.995 mm
Larghezza 1.715 mm
Altezza 1.270 mm
Passo 2.400 mm
Altro
Stessa famiglia Chrysler Crossfire
Auto simili Alfa Romeo Spider (1995)
BMW Z3
Porsche Boxster
Mercedes SLK 200 schwarz.jpg

La prima versione deriva, per la meccanica e la telaistica, dalla Classe C, modello medio nella gamma della casa tedesca, a differenza della sua sorella maggiore, la Classe SL derivante a sua volta dalla serie di berline di maggior prestigio, la Classe S.

Sul mercato cercava di inserirsi nello spazio fino ad allora occupato da altre vetture tedesche come la Porsche Boxster e la BMW Z3, Dallo stesso telaio della R170 il gruppo DaimlerChrysler presentò anche un altro modello, immesso sul mercato nel momento in cui la vecchia serie della SLK ne usciva, con il nome di Chrysler Crossfire.

Durante i primi anni di produzione le versioni disponibili erano solo tre, tutte equipaggiate di motore in linea 4 cilindri, specificatamente:

  • SLK 200: motore a 4 cilindri in linea da 1998 cm³ capace di erogare 136 cv; accelerazione 0–100 km/h in 9,3 secondi e velocità massima di 208 km/h.
  • SLK 200 Kompressor: motore a 4 cilindri in linea da 1998 cm³ con compressore volumetrico capace di erogare 192  CV; accelerazione 0–100 km/h in 7,7 secondi e velocità massima di 236 km/h. Esportata solo in Italia, Portogallo e Grecia.
  • SLK 230 Kompressor: motore a 4 cilindri in linea da 2295 cm³ con compressore volumetrico capace di erogare 193  CV; accelerazione 0–100 km/h in 7,4 secondi e velocità massima di 231 km/h.

Nel 2001, in occasione del piccolo restyling che coinvolse anche la Classe C da cui derivava, anche i modelli vennero variati con l'introduzione di motorizzazioni di cilindrata maggiorata e anche in configurazione 6 cilindri a V. Con quest'ultima configurazione venne presentata anche una versione speciale preparata dal reparto AMG ulteriormente potenziata.

In totale erano disponibili:

  • SLK 200 Kompressor: motore a 4 cilindri in linea da 1998 cm³ con compressore volumetrico, capace di 163  CV e 0–100 km/h in 8.2 secondi, velocità massima 223 km/h. NB Non esportata in Nord America.
  • SLK 230 Kompressor: motore a 4 cilindri in linea da 2295 cm³ con compressore volumetrico, capace di 197  CV e 0–100 km/h in 6.9 secondi, velocità massima 240 km/h.
  • SLK 320: motore a 6 cilindri a V da 3199 cm³, capace di 218  CV e 0–100 km/h in 6.9 secondi, velocità massima 245 km/h.
  • SLK 32 AMG: motore 6 cilindri a V da 3199 cm³ con compressore volumetrico, capace di 354  CV e 0–100 km/h in 5.2 secondi, velocità massima 250 km/h (autolimitata elettronicamente).

R171[modifica | modifica sorgente]

Exquisite-kfind.png Per approfondire, vedi Mercedes-Benz R171.
Mercedes-Benz R171
Una R171 (restyling 2008)
Una R171 (restyling 2008)
Descrizione generale
Anni di produzione 2004 - 2011
Dimensioni e pesi
Lunghezza 4.082 mm
Larghezza 1.778 mm
Altezza 1.298 mm
Massa da 1.390 a 1.540 kg
Altro
Auto simili Alfa Romeo Spider (2006)
BMW Z4
Honda S2000
Porsche Boxster
Vista posteriore in versione Safety Car
Vista posteriore in versione Safety Car

La nuova versione della SLK con numero di progetto R171 è stata presentata nel 2004 ed esteticamente si differenzia dalla precedente soprattutto nella parte anteriore dove, con una pronunciata protuberanza centrale nel cofano, si è voluto in qualche modo ricordare l'apparenza delle Formula 1 schierate nel campionato mondiale con la scuderia McLaren.

Anche l'impianto di apertura e chiusura del tetto è stato aggiornato, e viene dichiarato che il movimento completo avviene in soli 22 secondi.

Anche le motorizzazioni sono state cambiate e alcune volte, al contrario della sede precedente e pur mantenendo le stesse denominazioni, i numeri che le distinguono non corrispondono in effetti alle cilindrate dei propulsori montati.

Sono disponibili i seguenti modelli:

  • SLK 200 Kompressor: motore a 4 cilindri in linea da 1796 cm³ con compressore volumetrico, capace di 120 kW/163 CV e 0–100 km/h in 7.9 secondi, velocità massima 230 km/h. Presentata a marzo 2004. NB non esportata in Nord America.
  • SLK 280: motore a 6 cilindri a V da 2996 cm³, capace di 170 kW/231 CV e 0–100 km/h in 6.3 secondi, velocità massima 250 km/h. Presentata ad aprile 2005.
  • SLK 350: motore a 6 cilindri a V da 3498 cm³, capace di 200 kW/272 CV e 0–100 km/h in 5.6 secondi, velocità massima 250 km/h (autolimitata elettronicamente). Presentata a giugno 2004.
  • SLK 55 AMG: motore a 8 cilindri a V da 5439 cm³, capace di 265 kW/360 CV e 0–100 km/h in 4.4 secondi, velocità massima 250 km/h (autolimitata elettronicamente). Presentata a settembre 2004.
  • SLK 55 AMG Performance: motore a 8 cilindri a V da 5439 cm³, capace di 265 kW/360 CV e 0–100 km/h in 4.4 secondi, velocità massima 280 km/h. Una versione speciale di questo modello è stata in passato usata anche in Formula 1 come safety car.

Nel maggio 2008 è uscito un restyling con due motori rivisti in termini di potenza, emissioni e consumi. Sono state apportati inoltre svariati ritocchi estetici, fra i più importanti il paraurti anteriore, gli specchietti e gli scarichi trapezoidali. Segue l'elenco dei modelli oggetto di restyling:

  • SLK 200 Kompressor: motore a 4 cilindri in linea da 1796 cm³ con compressore volumetrico, capace di 135 kW/184 CV e 0–100 km/h in 7.6 secondi, velocità massima 236 km/h. Presentata a dicembre 2007.
  • SLK 350: motore a 6 cilindri a V da 3498 cm³, capace di 225 kW/305 CV e 0–100 km/h in 5.4 secondi, velocità massima 250 km/h (autolimitata elettronicamente). Presentata a dicembre 2007.

Per quanto riguarda i modelli SLK 280 (rinominata poi SLK 300) e SLK 55 AMG i dati tecnici sono rimasti invariati e il restyling ha interessato solo l'estetica.

R172[modifica | modifica sorgente]

Exquisite-kfind.png Per approfondire, vedi Mercedes-Benz R172.
Mercedes-Benz R172
2011-03-04 Autosalon Genf 1291.JPG
Descrizione generale
Anni di produzione 2011 - in corso
Dimensioni e pesi
Lunghezza 4.134 mm
Larghezza 1.810 mm
Altezza 1.301 mm
Passo 2.430 mm
Massa da 1.435 a 1.540 kg
Altro
Auto simili BMW Z4
Audi TT
Porsche Boxster
Jaguar F-Type

L'attuale versione della SLK con numero di progetto R172 è stata presentata nel 2011 ed esteticamente rappresenta una notevole svolta. L'anteriore riprende le linee della SLS AMG, così come gli interni, mentre la linea segue il design degli ultimi modelli proposti dalla casa.

Il tetto rimane rigido e viene proposto in due versioni: "classica" o con vetro opacizzato elettronicamente.

Le motorizzazioni (200 e 250) entrambe con cilindrata 1796 cm³ adottano la sovralimentazione mediante turbocompressore e non più con compressore volumetrico come la precedente versione R171.

Sono disponibili i seguenti modelli:

  • SLK 200 BlueEFFICIENCY: motore a 4 cilindri in linea da 1796 cm³ sovralimentato con turbocompressore, capace di 135 kW/184 CV e 0–100 km/h in 7.3 secondi (7.0 con cambio 7G-Tronic Plus), velocità massima 240 (237 con cambio 7G-Tronic Plus) km/h. Presentata a gennaio 2011.
  • SLK 250 BlueEFFICIENCY: motore a 4 cilindri in linea da 1796 cm³ sovralimentato con turbocompressore, capace di 150 kW/204 CV e 0–100 km/h in 6.6 secondi, velocità massima 243 km/h. Presentata a gennaio 2011.
  • SLK 350: motore a 6 cilindri a V da 3498 cm³, capace di 225 kW/305 CV e 0–100 km/h in 5.6 secondi, velocità massima 250 km/h (autolimitata elettronicamente). Presentata a gennaio 2011.

Nel corso del 2011 è attesa una versione diesel, la SLK 250 CDI, motore turbo-diesel 4 cilindri in linea da 204 cavalli, con prestazioni analoghe alla versione 250 BlueEFFICIENCY.

Per quanto concerne una versione AMG, Mercedes-Benz non ha ancora rilasciato alcun comunicato ufficiale, anche se da un preannuncio in fase di presentazione, sembra che la motorizzazione sarà la stessa della precedente versione, ossia un motore V8 da 5,4 litri, riveduta, in grado di erogare oltre 420 cavalli contro i 360 della precedente edizione.

Come nel caso della R171, i numeri identificativi del modello non sempre coincidono con la cilindrata. È il caso delle versioni 200 e 250 che sono in realtà entrambi 1.8.

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