Mercedes-Benz Classe SLK

Mercedes-Benz Classe SLK
Le due serie a confronto
Costruttore: Mercedes-Benz Descrizione generale Tipo principale Coupé-Cabrio Produzione dal 1996

La Mercedes-Benz SLK (o Classe SLK) è una vettura prodotta dalla casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz, appartenente al segmento delle coupé-cabrio a 2 posti. SLK è un acronimo di Sportlich (sportiva), Leicht (leggera) e Kompakt (compatta). Alla fine del 1996 uscì la prima generazione, con telaio R170, che venne sostituita dal nuovo modello del 2004, con telaio R171. Il 17 gennaio 2011 Mercedes-Benz lancia sul mercato europeo la terza generazione, con telaio R172.

Serie

R170

Per approfondire, vedi la voce Mercedes-Benz R170.

Mercedes R170
Una R170
Descrizione generale Anni di produzione 1997 - 2004 Stelle EuroNCAP:
Altre caratteristiche Dimensioni e pesi Lunghezza 3.995 mm Larghezza 1.715 mm Altezza 1.270 mm Passo 2.400 mm Altro Stessa famiglia Chrysler Crossfire Auto simili Alfa Romeo Spider BMW Z3 Porsche Boxster

La prima versione deriva, per la meccanica e la telaistica, dalla Classe C, modello medio nella gamma della casa tedesca, a differenza della sua sorella maggiore, la Classe SL derivante a sua volta dalla serie di berline di maggior prestigio, la Classe S.

Sul mercato cercava di inserirsi nello spazio fino ad allora occupato da altre vetture tedesche come la Porsche Boxster e la BMW Z3, Dallo stesso telaio della R170 il gruppo DaimlerChrysler presentò anche un altro modello, immesso sul mercato nel momento in cui la vecchia serie della SLK ne usciva, con il nome di Chrysler Crossfire.

Durante i primi anni di produzione le versioni disponibili erano solo tre, tutte equipaggiate di motore in linea 4 cilindri, specificatamente:

• SLK 200: motore a 4 cilindri in linea da 1998 cc capace di erogare 136 cv; accelerazione 0–100 km/h in 9,3 secondi e velocità massima di 208 km/h.
• SLK 200 Kompressor: motore a 4 cilindri in linea da 1998 cc con compressore volumetrico capace di erogare 192  CV; accelerazione 0–100 km/h in 7,7 secondi e velocità massima di 236 km/h. Esportata solo in Italia, Portogallo e Grecia.
• SLK 230 Kompressor: motore a 4 cilindri in linea da 2295 cc con compressore volumetrico capace di erogare 193  CV; accelerazione 0–100 km/h in 7,4 secondi e velocità massima di 231 km/h.

Nel 2001, in occasione del piccolo restyling che coinvolse anche la Classe C da cui derivava, anche i modelli vennero variati con l'introduzione di motorizzazioni di cilindrata maggiorata e anche in configurazione 6 cilindri a V. Con quest'ultima configurazione venne presentata anche una versione speciale preparata dal reparto AMG ulteriormente potenziata.

In totale erano disponibili:

• SLK 200 Kompressor: motore a 4 cilindri in linea da 1998 cc con compressore volumetrico, capace di 163  CV e 0–100 km/h in 8.2 secondi, velocità massima 223 km/h. NB Non esportata in Nord America.
• SLK 230 Kompressor: motore a 4 cilindri in linea da 2295 cc con compressore volumetrico, capace di 197  CV e 0–100 km/h in 6.9 secondi, velocità massima 240 km/h.
• SLK 320: motore a 6 cilindri a V da 3199 cc, capace di 218  CV e 0–100 km/h in 6.9 secondi, velocità massima 245 km/h.
• SLK 32 AMG: motore 6 cilindri a V da 3199 cc con compressore volumetrico, capace di 354  CV e 0–100 km/h in 5.2 secondi, velocità massima 250 km/h (autolimitata elettronicamente).

R171

Per approfondire, vedi la voce Mercedes-Benz R171.

Mercedes-Benz R171
Una R171 (restyling 2008)
Descrizione generale Anni di produzione 2004 - 2011
Altre caratteristiche Dimensioni e pesi Lunghezza 4.082 mm Larghezza 1.778 mm Altezza 1.298 mm Massa da 1.390 a 1.540 kg Altro Auto simili Alfa Romeo Spider BMW Z4 Honda S2000 Porsche Boxster Vista posteriore in versione Safety Car

La nuova versione della SLK con numero di progetto R171 è stata presentata nel 2004 ed esteticamente si differenzia dalla precedente soprattutto nella parte anteriore dove, con una pronunciata protuberanza centrale nel cofano, si è voluto in qualche modo ricordare l'apparenza delle Formula 1 schierate nel campionato mondiale con la scuderia McLaren.

Anche l'impianto di apertura e chiusura del tetto è stato aggiornato, e viene dichiarato che il movimento completo avviene in soli 22 secondi.

Anche le motorizzazioni sono state cambiate e alcune volte, al contrario della sede precedente e pur mantenendo le stesse denominazioni, i numeri che le distinguono non corrispondono in effetti alle cilindrate dei propulsori montati.

Sono disponibili i seguenti modelli:

• SLK 200 Kompressor: motore a 4 cilindri in linea da 1796 cc con compressore volumetrico, capace di 120 kW/163 CV e 0–100 km/h in 7.9 secondi, velocità massima 230 km/h. Presentata a marzo 2004. NB non esportata in Nord America.
• SLK 280: motore a 6 cilindri a V da 2996 cc, capace di 170 kW/231 CV e 0–100 km/h in 6.3 secondi, velocità massima 250 km/h. Presentata ad aprile 2005.
• SLK 350: motore a 6 cilindri a V da 3498 cc, capace di 200 kW/272 CV e 0–100 km/h in 5.6 secondi, velocità massima 250 km/h (autolimitata elettronicamente). Presentata a giugno 2004.
• SLK 55 AMG: motore a 8 cilindri a V da 5439 cc, capace di 265 kW/360 CV e 0–100 km/h in 4.4 secondi, velocità massima 250 km/h (autolimitata elettronicamente). Presentata a settembre 2004.
• SLK 55 AMG Performance: motore a 8 cilindri a V da 5439 cc, capace di 265 kW/360 CV e 0–100 km/h in 4.4 secondi, velocità massima 280 km/h. Una versione speciale di questo modello è stata in passato usata anche in Formula 1 come safety car.

Nel maggio 2008 è uscito un restyling con due motori rivisti in termini di potenza, emissioni e consumi. Sono state apportati inoltre svariati ritocchi estetici, fra i più importanti il paraurti anteriore, gli specchietti e gli scarichi trapezoidali. Segue l'elenco dei modelli oggetto di restyling:

• SLK 200 Kompressor: motore a 4 cilindri in linea da 1796 cc con compressore volumetrico, capace di 135 kW/184 CV e 0–100 km/h in 7.6 secondi, velocità massima 236 km/h. Presentata a dicembre 2007.
• SLK 350: motore a 6 cilindri a V da 3498 cc, capace di 225 kW/305 CV e 0–100 km/h in 5.4 secondi, velocità massima 250 km/h (autolimitata elettronicamente). Presentata a dicembre 2007.

Per quanto riguarda i modelli SLK 280 (rinominata poi SLK 300) e SLK 55 AMG i dati tecnici sono rimasti invariati e il restyling ha interessato solo l'estetica.

R172

Per approfondire, vedi la voce Mercedes-Benz R172.

Mercedes-Benz R172
Descrizione generale Anni di produzione 2011 - in corso
Altre caratteristiche Dimensioni e pesi Lunghezza 4.134 mm Larghezza 1.810 mm Altezza 1.301 mm Passo 2.430 mm Massa da 1.435 a 1.540 kg Altro Auto simili BMW Z4 Audi TT Porsche Boxster

L'attuale versione della SLK con numero di progetto R172 è stata presentata nel 2011 ed esteticamente rappresenta una notevole svolta. L'anteriore riprende le linee della SLS AMG, così come gli interni, mentre la linea segue il design degli ultimi modelli proposti dalla casa.

Il tetto rimane rigido e viene proposto in due versioni: "classica" o con vetro opacizzato elettronicamente.

Le motorizzazioni (200 e 250) entrambe con cilindrata 1796 cc adottano la sovralimentazione mediante turbocompressore e non più con compressore volumetrico come la precente versione R171.

Sono disponibili i seguenti modelli:

• SLK 200 BlueEFFICIENCY: motore a 4 cilindri in linea da 1796 cc sovralimentato con turbocompressore, capace di 135 kW/184 CV e 0–100 km/h in 7.3 secondi (7.0 con cambio 7G-Tronic Plus), velocità massima 240 (237 con cambio 7G-Tronic Plus) km/h. Presentata a gennaio 2011.
• SLK 250 BlueEFFICIENCY: motore a 4 cilindri in linea da 1796 cc sovralimentato con turbocompressore, capace di 150 kW/204 CV e 0–100 km/h in 6.6 secondi, velocità massima 243 km/h. Presentata a gennaio 2011.
• SLK 350: motore a 6 cilindri a V da 3498 cc, capace di 225 kW/305 CV e 0–100 km/h in 5.6 secondi, velocità massima 250 km/h (autolimitata elettronicamente). Presentata a gennaio 2011.

Nel corso del 2011 è attesa una versione diesel, la SLK 250 CDI, motore turbo-diesel 4 cilindri in linea da 204 cavalli, con prestazioni analoghe alla versione 250 BlueEFFICIENCY.

Per quanto concerne una versione AMG, Mercedes-Benz non ha ancora rilasciato alcun comunicato ufficiale, anche se da un preannuncio in fase di presentazione, sembra che la motorizzazione sarà la stessa della precedente versione, ossia un motore V8 da 5,4 litri, riveduta, in grado di erogare oltre 420 cavalli contro i 360 della precedente edizione.

Come nel caso della R171, i numeri identificativi del modello non sempre coincidono con la cilindrata. È il caso delle versioni 200 e 250 che sono in realtà entrambi 1.8.

Voci correlate

• Mercedes-Benz R170
• Mercedes-Benz R171
• Mercedes-Benz R172

Altri progetti

• Commons

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Collegamenti esterni

• Pagina ufficiale sul sito Mercedes-Benz
• (EN) Test EuroNCAP del 2002

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