Mercedes-Benz Citan

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Mercedes-Benz Citan
Citan.jpg
Descrizione generale
Costruttore Germania  Renault
Tipo principale multispazio e van
Produzione dal 2012
Sostituisce la Mercedes-Benz Vaneo
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza 3.937-4.705 mm
Larghezza 1.829 mm
Altezza 1.809-1.839 mm
Passo 2.313-3.081 mm
Massa 1.295-1.465 kg
Altro
Assemblaggio Maubeuge (Francia)
Stessa famiglia Renault Kangoo Mk2
Auto simili Citroën Berlingo
Fiat Doblò Mk2
Ford Transit Connect
Nissan NV200
Opel Combo
Peugeot Partner
Piaggio Porter
Volkswagen Caddy
Mercedes-Benz Citan Van on IAA 2012 right side.jpg

La Citan (sigla di progetto W415) è un'autovettura multispazio prodotta a partire dal 2012 dalla casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz e basata sulla seconda generazione del Renault Kangoo.

Storia e caratteristiche[modifica | modifica sorgente]

La nascita del Citan va fatta risalire all'alleanza stretta nell'aprile del 2010 tra il Gruppo Renault-Nissan e la Daimler AG. Tale alleanza era mirata alla realizzazione e allo sfruttamento di tecnologie in comune. Tra i risultati di queste sinergie tra costruttori vi è anche il Citan, un chiaro esempio di badge engineering poiché sfrutta pianale, meccanica e struttura della seconda serie del Renault Kangoo. La denominazione è una contrazione dei termini City e Titan. Si può dire che il Citan sia anche il primo modello Mercedes-Benz scaturito dall'alleanza fra i due colossi industriali. Pochi mesi prima era stata introdotta la terza generazione della Classe A, che portava dentro di sé anche le tracce dell'alleanza con il gruppo franco-nipponico, ossia la disponibilità del 1.5 turbodiesel rivisto e riadattato dalla Mercedes-Benz, ma sempre di origine Renault. Si trattava però unicamente di un motore e non di un veicolo completo, mentre nel caso del Citan si ha a che fare tra l'altro con un mezzo che fa debuttare la Casa di Stoccarda nel settore delle vetture multispazio, anche se un primo esempio in tal senso si era in realtà già avuto con la Vaneo, che però appariva quasi più come una monovolume, ancorché disponibile pure in versione furgonata.
In ogni caso, la Citan va a raccogliere l'eredità della sfortunata Vaneo e si propone come mezzo per il tempo libero, nel caso delle versioni destinate al trasporto di persone, ma anche come furgoncino compatto. In questo caso, ovviamente, la parte posteriore dell'abitacolo è completamente sgombra per permettere il carico di merci e le uniche superfici vetrate sono costituite dal parabrezza e dai finestrini laterali anteriori.

Caratteristiche generali[modifica | modifica sorgente]

La commercializzazione del Citan è stata avviata il 27 ottobre del 2012, mentre il sito di produzione è quello di Maubeuge, nel nord della Francia, dove tra l'altro vengono assemblate anche le Kangoo. Esternamente il Citan è distinguibile dalla "cugina" francese per il frontale inconfondibilmente Mercedes-Benz, grazie all'ampia calandra trapezoidale dove campeggia il grande logo della stella a tre punte. Anche il cofano ed il paraurti anteriore sono stati completamente ridisegnati, mentre la maggior parte degli altri lamierati esterni è in comune con la Kangoo.
Il Citan è disponibile in tre varianti di lunghezza, differenti tra loro per la misura del passo (2.313 mm, 2.697 mm o 3.081 mm). Tali misure riprendono proprio quelle previste per i modelli Kangoo, Kangoo Maxi e della piccola Kangoo Be Bop quando quest'ultima era ancora in produzione. Il Citan è disponibile anche in tre versioni: la versione furgonata è disponibile in tutte e tre le varianti di lunghezza; la versione promiscua denominata Citan Mixto è disponibile solo in versione lunga; la versione destinata al trasporto di persone, commercializzata come Citan Kombi, è invece disponibile inizialmente solo in versione con misura intermedia di passo, ma una versione lunga sarebbe arrivata a metà del 2014. A seconda delle dimensioni e della versione, la capacità di carico merci può variare tra i 2.4 ed i 3.8 metri cubi.

Mercedes Citan presenta anche le caratteristiche peculiari di punta della casa tedesca, in primis tutti i sistemi di sicuerezza attivi e passivi di serie, un intervallo manutentivo programmato ogni 40.000 km, tutte le sedute rivedute per un maggior comfort di guida e l'insonorizzazione del vano motore. Non dimenticandoci poi che il "Citan" ha delle fase di lavorazioni che gli permettono di raddoppiare i punti di saldatura nell parti di maggior "sforzo".

Motori e meccanica[modifica | modifica sorgente]

Una Citan a passo lungo

La gamma motori del Citan prevede due unità, una a benzina ed una a gasolio, sebbene quest'ultima sia in realtà disponibile in tre livelli di potenza. Sono pertanto disponibili quattro varianti nella gamma Citan:

  • 112, spinta dal nuovo motore M200 da 1192 cm3 con sovralimentazione mediante turbocompressore e potenza massima di 114 CV;
  • 108 CDI, versione a gasolio equipaggiata dal motore OM607 di origine Renault, della cilindrata di 1461 cm3 e con potenza massima di 75 CV;
  • 109 CDI, caratterizzata dallo stesso propulsore a gasolio della 108 CDI, ma con potenza portata a 90 CV;
  • 111 CDI, terza variante con motore da 1461 cm3, ma con potenza salita a 109 CV.

Due la varianti di cambio: mentre la versione a benzina ed il diesel più potente possono contare su un cambio manuale a 6 marce, le altre due versioni a gasolio montano invece un cambio a 5 marce, sempre manuale. Le versioni diesel possono essere ordinate con il pacchetto BlueEFFICIENCY, presente invece di serie nelle versioni con motore a benzina, e che integra fra l'altro dispositivi come il sistema Stop & Start ed il sistema per il recupero dell'energia in frenata. Grazie a tale pacchetto è possibile, secondo la Casa, ridurre ulteriormente i consumi fino a 0.4 litri in meno ogni 100 km.

Le sospensioni prevedono uno schema a ruote indipendenti di tipo MacPherson all'avantreno ed una soluzione ad assale rigido con bracci interconnessi al retrotreno. L'impianto frenante prevede quattro dischi nelle versioni lunga ed intermedia (denominate in realtà Extralong e Long), mentre la versione a passo corto (Compact) monta dei freni a tamburo al retrotreno e dischi all'avantreno.

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