Charles Pic
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| Nazionalità | .svg){kind=small} Francia
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Automobilismo 
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| Categoria | GP2, Formula 1, Formula E | |||||||||||||||||||||||||||||
| Termine carriera | 23 maggio 2015 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Carriera | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| Statistiche aggiornate al Gran Premio del Brasile 2013 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Charles Pic (Montélimar, 15 febbraio 1990) è un ex pilota automobilistico francese, attivo in Formula 1 dal 2012 al 2013. Dal 2022 diventa proprietario del team DAMS[1].
La carriera[modifica | modifica wikitesto]
Gli esordi[modifica | modifica wikitesto]
Pic ebbe una buona carriera nel karting, vincendo varie e gare e campionati minori; sfiorò la conquista del campionato europeo ICA Junior. Passò successivamente alle vetture a ruote scoperte, correndo nella Formula Renault Campus nel 2006, dove terminò terzo nella classifica. Pic corse poi nel Campionato francese di Formula Renault 2.0 e nell'Eurocup Formula Renault 2.0 nel 2007, terminando quarto nella serie francese e terzo nell'altra classifica.
Formula Renault 3.5 Series[modifica | modifica wikitesto]
Nei primi mesi del 2008 passò alla Formula Renault 3.5 Series col team Tech 1 Racing, ove trovò quale compagno di scuderia Julien Jousse; Pic chiuse in campionato al sesto posto, vincendo una gara sul Circuito di Montecarlo, in cui conquistò anche pole e giro veloce, e una sul Circuito Bugatti di Le Mans. Proseguì l'impegno nella categoria anche nel 2009: fece sue due vittorie, una sul Circuito di Silverstone e una al Nürburgring, terminando terzo in campionato.
In quella stagione fu anche membro del Renault Driver Development.[2]
GP2 Series[modifica | modifica wikitesto]
Nell'interstagione 2009-2010 venne ingaggiato dall'Arden International, per competere nella GP2 Asia Series[3], dove chiuse quinto, con una vittoria sul Circuito di Manama, per poi essere confermato anche per la stagione principale 2010. Pic s'impose nella prima gara della stagione principale, sempre sul Circuito di Manama, ottenne un terzo posto, con pole position, nella gara 1 a Hockenheim, e chiuse il campionato in decima posizione, con 28 punti. Nella stagione fu protagonista involontario anche di un curioso e pericoloso contrattempo, avvenuto nel corso del weekend di gara all'Istanbul Park. Tornato in hotel bevve dell'acqua non potabile, che gli causò un forte formicolio e un principio di paralisi. Venne portato così all'ospedale, dove i medici riuscirono a salvargli la vita.[4]
Nel 2011 passò al team iberico Barwa Addax, dove trovò come compagno di scuderia Giedo van der Garde. Nella serie asiatica non marcò punti mentre, nella serie principale, conquistò una vittoria in gara 1 a Barcellona e una in gara 2 a Montecarlo. Dopo un inizio stagionale positivo, ove ottenne anche una pole a Valencia, non seppe più ottenere successi, ma solo altri tre secondi posti. Chiuse al quarto posto nella classifica finale.
Formula 1[modifica | modifica wikitesto]
2012: Marussia[modifica | modifica wikitesto]
Nel novembre 2011 Pic fece il suo debutto su una vettura di Formula 1, guidando una Virgin nel corso dei tradizionali test di fine stagione dedicati ai giovani piloti. Indicato inizialmente per un solo giorno di prove, la casa russa gli concesse anche una seconda mezza giornata.[5]
Al termine dell'ultima gara del 2011 venne annunciato il suo ingaggio come pilota titolare della Virgin,[6] che dal 2012 avrebbe assunto il nome di Marussia.[7]
La scuderia si presentò alla prima gara stagionale senza aver mai potuto provare la nuova monoposto per problemi nel passare i crash test obbligatori previsti dalla FIA.[8] Ciononostante Pic riuscì a qualificarsi, classificandosi quindicesimo in gara nonostante si fosse ritirato a quattro tornate dal termine per un problema meccanico.
La scarsa competitività della vettura non gli consentì di mettersi in luce, relegandolo nelle ultime file dello schieramento insieme al compagno di squadra Glock e ai piloti di Caterham e Pedro de la Rosa su HRT. Tuttavia, il pilota francese non sfigurò nel confronto con il più esperto compagno di squadra tedesco, rispetto al quale risultò occasionalmente più veloce in qualifica e in gara, soprattutto nella seconda metà del campionato. Il migliore risultato della stagione fu un dodicesimo posto nel conclusivo Gran Premio del Brasile, con il quale eguagliò il miglior piazzamento nella breve storia della scuderia, ottenuto proprio da Glock nel Gran Premio di Singapore.
2013: Caterham[modifica | modifica wikitesto]
Visti i buoni risultati da metà stagione in avanti e il consistente budget economico, la Caterham ingaggiò il francese per la stagione 2013. Ciò venne annunciato il venerdì precedente il Gran Premio del Brasile.[9] Pic terminò la prima gara del campionato 2013 al sedicesimo posto, dimostrando una netta superiorità nei confronti del nuovo compagno di squadra van der Garde. Come nella stagione precedente il pilota francese si trovò però relegato a lottare nelle retrovie per via della scarsa competitività della sua vettura, disputandosi con le Marussia ed il compagno di squadra le ultime quattro posizioni dello schieramento. In Malesia, si trovava in 12ª posizione, quando un contatto ai box con una Toro Rosso, gli fa perdere tempo, che gli costerà due posizioni. In Bahrain, riesce a mettersi dietro anche la Sauber di Gutierrez, oltre alle due Marussia e al compagno di squadra, giungendo alla fine al diciassettesimo, risultato bissato in Spagna, dove si mette dietro le due Marussia. A Monte Carlo il francese fa una buona partenza che gli permette di guadagnare 5 posizioni, poi però all'ottavo giro dei problemi al cambio pongono fine alla sua gara, mentre si trovava al 15º posto.
2014: Lotus[modifica | modifica wikitesto]
Il 20 febbraio 2014, durante i test in Bahrein, la Lotus comunica di aver ingaggiato Pic come terzo pilota della scuderia. Esordisce nelle prove libere del Gran Premio d'Italia al posto di Romain Grosjean. Il 21 agosto 2015, promuove un'azione legale nei confronti del suo vecchio team, per il mancato rispetto del contratto che legava le parti. Il pilota minaccia il blocco del materiale del team. La scuderia ottiene una dilazione delle richieste del pilota.[10]
Dopo la Formula 1[modifica | modifica wikitesto]
Prende parte al campionato 2014-15 di Formula E dapprima con il Team Andretti Autosport e successivamente con il China Racing. Riesce ad ottenere 16 punti, frutto di un 4º ed un 8º posto. Da lì in poi, non ha più partecipato a nessuna gara e dal 2015 è passato ad un ruolo dirigenziale presso la società di logistica francese Charles André Group, di cui è ora amministratore delegato del dipartimento delle risorse.[11]
Nel 2022 diventa proprietario del tem DAMS impegnato in F2 e in Formula E.[12]
Vita privata[modifica | modifica wikitesto]
Ha un fratello, Arthur Pic, anch'egli pilota.
Risultati[modifica | modifica wikitesto]
| Stagione | Serie | Team | Gare | Vittorie | Pole | GPV | Podî | Punti | Posizione |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Formula Renault Campus France | La Filière | 13 | 1 | 2 | ? | 8 | 162 | 3º |
| 2007 | Eurocup Formula Renault 2.0 | SG Formula | 14 | 1 | 2 | 1 | 6 | 88 | 3º |
| Campionato francese di Formula Renault 2.0 | 13 | 0 | 1 | 0 | 4 | 69 | 4º | ||
| 2008 | Formula Renault 3.5 Series | Tech 1 Racing | 17 | 2 | 1 | 2 | 4 | 69 | 6º |
| 2009 | Formula Renault 3.5 Series | Tech 1 Racing | 16 | 2 | 2 | 3 | 3 | 94 | 3º |
| 2009–10 | GP2 Asia Series | Arden International | 8 | 1 | 1 | 0 | 2 | 18 | 5º |
| 2010 | GP2 Series | Arden International | 20 | 1 | 1 | 0 | 2 | 28 | 10º |
| 2011 | GP2 Asia Series | Barwa Addax | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18º |
| GP2 Series | 18 | 2 | 3 | 0 | 5 | 52 | 4º |
Risultati completi in Formula Renault 3.5[modifica | modifica wikitesto]
(Legenda) N.B. Le gare in grassetto indicano una pole position mentre quelle in corsivo indicano il giro più veloce in gara.
| Stagione | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Punti | Pos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Tech 1 Racing | MZA 1 9 |
MZA 2 3 |
SPA 1 Rit |
SPA 2 12 |
MON 1 1 |
SIL 1 15 |
SIL 2 13 |
HUN 1 18 |
HUN 2 9 |
NÜR 1 Rit |
NÜR 2 12 |
LEM 1 1 |
LEM 2 6 |
EST 1 Rit |
EST 2 2 |
BAR 1 8 |
BAR 2 8 |
69 | 6º |
| 2009 | Tech 1 Racing | BAR 1 NP |
BAR 2 6 |
SPA 1 4 |
SPA 2 Rit |
MON 1 9 |
HUN 1 11 |
HUN 2 8 |
SIL 1 7 |
SIL 2 1 |
LEM 1 6 |
LEM 2 Rit |
ALG 1 4 |
ALG 2 2 |
NÜR 1 6 |
NÜR 2 1 |
ALC 1 13 |
ALC 2 11 |
94 | 3º |
Risultati completi in GP2[modifica | modifica wikitesto]
Serie principale[modifica | modifica wikitesto]
(Legenda) N.B. Le gare in grassetto indicano una pole position mentre quelle in corsivo indicano il giro più veloce in gara.
| Stagione | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Punti | Pos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Arden International | ESP FEA 1 |
ESP SPR 7 |
MON FEA 11 |
MON SPR 7 |
TUR FEA Rit |
TUR SPR NP |
VAL FEA 6 |
VAL SPR 5 |
GBR FEA 10 |
GBR SPR 8 |
GER FEA 3 |
GER SPR 17 |
HUN FEA 11 |
HUN SPR 9 |
BEL FEA 4 |
BEL SPR Rit |
ITA FEA 11 |
ITA SPR 8 |
ABU FEA 20 |
ABU SPR 11 |
28 | 10º |
| 2011 | Barwa Addax | TUR FEA 7 |
TUR SPR 4 |
ESP FEA 1 |
ESP SPR 19 |
MON FEA 8 |
MON SPR 1 |
VAL FEA Rit |
VAL SPR Rit |
GBR FEA 11 |
GBR SPR 10 |
GER FEA 2 |
GER SPR SQ[13] |
HUN FEA 2 |
HUN SPR 13 |
BEL FEA Rit |
BEL SPR 19 |
ITA FEA 2 |
ITA SPR Rit |
52 | 4º |
GP2 Asia Series[modifica | modifica wikitesto]
(Legenda) N.B. Le gare in grassetto indicano una pole position mentre quelle in corsivo indicano il giro più veloce in gara.
| Stagione | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Punti | Pos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009–10 | Arden International | ABU1 FEA Rit |
ABU1 SPR 15 |
ABU2 FEA 10 |
ABU2 SPR 8 |
BHR1 FEA 5 |
BHR1 SPR 1 |
BHR2 FEA 3 |
BHR2 SPR 19 |
18 | 5º |
| 2011 | Barwa Addax | ABU FEA 9 |
ABU SPR 21 |
ITA FEA 21 |
ITA SPR 11 |
0 | 18º |
Risultati in Formula 1[modifica | modifica wikitesto]
| 2012 | Scuderia | Vettura |  |
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Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marussia | MR01 | 15 | 20 | 20 | Rit | Rit | Rit | 20 | 15 | 19 | 20 | 20 | 16 | 16 | 16 | Rit | 19 | 19 | Rit | 20 | 12 | 0 | 21º |
| 2013 | Scuderia | Vettura | |
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Punti | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Caterham | CT03 | 16 | 14 | 16 | 17 | 17 | Rit | 18 | 15 | 17 | 15 | Rit | 17 | 19 | 14 | 18 | Rit | 19 | 20 | Rit | 0 | 20º |
| 2014 | Scuderia | Vettura | |
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Punti | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lotus | E22 | SP | – |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
Formula E[modifica | modifica wikitesto]
| Stagione | Team | Vettura | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Punti | Pos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014-2015 | Andretti Autosport/China Racing | Spark-Renault SRT 01E | PEC 4 |
PUT | PDE | BNA | MIA Rit |
LBH 16 |
MON 8 |
BER 16 |
MOS | LON | LON | 16 | 18º |
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ (EN) Marco Di Marco, Charles Pic è il nuovo proprietario del team DAMS, su italiaracing.net, 17 febbraio 2022. URL consultato il 17 febbraio 2022.
- ^ (EN) The Renault Driver development Programme announces its 2009 class, in f1technical.net, f1technical, 19 gennaio 2009. URL consultato il 30 novembre 2011.
- ^ (EN) GP2 Asia 2009/10 Championship Driver Announcement, in arden-motorsport.com, 22 ottobre 2009. URL consultato il 22 ottobre 2009 (archiviato dall'url originale il 29 ottobre 2009).
- ^ Massimo Costa, Charles Pic ha rischiato grosso a Istanbul, in italiaracing.net, 4 giugno 2010. URL consultato il 1º dicembre 2011.
- ^ (EN) Yas Marina day two – Vergne still top for Red Bull, in Formula1.com, Formula One World Championship, 16 novembre 2011. URL consultato il 22 novembre 2011.
- ^ Pic ha firmato per la Marussia Virgin, in italiaracing.net, 28 novembre 2011. URL consultato il 1º dicembre 2011.
- ^ Fabrizio Corgnati, Sì ai cambi di nome, no alle vetture clienti?, in 422race.com, 4 novembre 2011. URL consultato il 4 novembre 2011 (archiviato dall'url originale il 10 novembre 2013).
- ^ La Marussia fallisce i crash test con la nuova vettura, in gpupdate.net, 28 febbraio 2012. URL consultato il 27 novembre 2012.
- ^ (EN) Charles Pic signs as race driver on multi year contract, su Caterham F1 Team, caterhamf1.com, 23 novembre 2012. URL consultato il 25 novembre 2012 (archiviato dall'url originale il 27 novembre 2012).
- ^ Franco Nugnes, Lotus tratta con Pic per evitare il sequestro cautelativo, su omnicorse.it, 21 agosto 2015. URL consultato il 21 agosto 2015.
- ^ Le Groupe Charles André va implanter sa division transport automobile (TEA) à Andancette (in French), La Tribune, 17 ottobre 2018.
- ^ F2 | Charles Pic è il nuovo proprietario del team DAMS, su it.motorsport.com. URL consultato il 17 febbraio 2022.
- ^ Pic venne squalificato in gara 2 al Nürburgring nella GP2 2011 per non aver effettuato il drive through comminato per il superamento della linea bianca all'uscita dei box. Massimo Costa, Nurburgring - Gara 2-Grosjean vince una corsa pazza, su italiaracing.net, 24 luglio 2011. URL consultato il 12 settembre 2011.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Charles Pic
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Sito ufficiale, su charlespic.com.
- (EN) Charles Pic, su racing-reference.info, NASCAR Digital Media LLC.
- (EN) Charles Pic, su driverdb.com, DriverDB AB.
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