Caterham CT01
| Caterham CT01 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Caterham F1 Team |
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| Squadra | Caterham F1 Team | ||||||||
| Progettata da | Mike Gascoyne (direttore tecnico) | ||||||||
| Sostituisce | Lotus T128 | ||||||||
| Sostituita da | Caterham CT03 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca a nido d'ape in fibre di carbonio e materiali compositi | ||||||||
| Motore | Renault RS27 2.4 L | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Peso | 640 kg. kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Pneumatici | Pirelli | ||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 2012 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio d'Australia 2012 | ||||||||
| Piloti | 20.  Heikki Kovalainen21.  Vitalij Petrov |
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| Palmares | |||||||||
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| Campionati costruttori | 10°posto | ||||||||
La Caterham CT01 è un'automobile monoposto sportiva di Formula 1 costruita dal Caterham F1 Team, per partecipare al Campionato mondiale di Formula 1 2012.
È stata presentata il 25 gennaio 2012 sul sito ufficiale della Formula 1.[1]
La vettura è sata progettata sotto la guida del direttore tecnico Mike Gascoyne ed è la terza vettura prodotta dal team e la prima portare il nuovo nome della squadra, in seguito alla rinomina del Team Lotus, alla fine del 2011. La presentazione era stata programmata per il 26 gennaio, ma si è deciso di anticipare di un giorno. La vettura sarà guidata da Heikki Kovalainen e Vitalij Petrov. L'olandese Giedo van der Garde e lo statunitense Alexander Rossi sono indicati come collaudatori.[2]
Indice |
Livrea e Sponsor [modifica]
La livrea è la stessa dello scorso anno: verde con una fascia gialla. Tra gli sponsor spiccano maggiormente AirAsia, Tune Group, Naza, CNN.
Sviluppo [modifica]
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Per approfondire, vedi Nuove regole per la stagione 2012. |
Sulla CT01 sono state introdotte una serie di novità, come il frontale con uno scalino tra il muso e la cellula di sicurezza della vettura (definito dal direttore tecnico Mike Gascoyne, "da ornitorinco"), gli scarichi alti e le fiancate "estremizzate". Il propulsore utilizzato è l'otto cilindri a V RS27 della Renault, lo stesso di Red Bull, Lotus e Williams; la vettura è dotata di KERS e di una trasmissione a sette rapporti di origine Red Bull. Il telaio è stato posto più in alto per favorire il flusso d'aria nelle zona basse.
Come la maggior parte delle scuderie ha preferito ammorbidire lo scalino, andando a 'scavare' la parte interna della scocca. Abbassandola, quindi, quanto basta per non rendere netta la differenza tra questa e il muso. La soluzione appare meno netta e vistosa per via di un’altezza inferiore della linea di cintura del telaio.
Scheda tecnica [modifica]
Telaio [modifica]
- Monoscocca a nido d'ape in fibre di carbonio e materiali compositi. Corpo vettura in materiali compositi
- Ammortizzatori: Penske e Multimatic
- Pneumatici: Pirelli P Zero
- Strumentazione: MES
- Cerchi: BBS
- Passo: Più di 3000mm
- Lunghezza totale: circa 5m
- Altezza totale: 950mm
Motore [modifica]
- Tipo:Renault RS27-2012, 2400cc (146,5 cu in) 90 ° V8, limitato a 18.000 giri aspirato, in posizione centrale
- Cilindrata: 2.4 litri
- Num. cilindri e disposizione: 8 a V 90º
- Regime massimo di rotazione: 18.000 giri
- Benzina: Total SA
KERS [modifica]
- Fornito dalla Red Bull Racing
Trasmissione [modifica]
- Cambio: Red Bull Technologies semi-automatico a sette marce con retromarcia
- Frizione: dischi in Carbonio
- Sistema di raffreddamento: Caterham F1 Team
- Idraulica: Red Bull Technologies
Piloti [modifica]
| Piloti ufficiali | ||
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| Nazione | Nome | Numero |
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Heikki Kovalainen | 20 |
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Vitalij Petrov | 21 |
| Collaudatori | ||
| Nazione | Nome | |
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Giedo van der Garde | |
 |
Alexander Rossi | |
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Rodolfo González | |
Stagione 2012 [modifica]
Test [modifica]
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Per approfondire, vedi Test F1 2011-2012. |
Campionato [modifica]
|
Per approfondire, vedi Campionato mondiale di Formula 1 2012. |
La stagione fu simile a quella precedente, con i piloti mai in grado di lottare per la zona punti a causa della scarsa competitività della vettura. I migliori risultati in gara furono due tredicesimi posti, ottenuti da Kovalainen e Petrov rispettivamente nel Gran Premio di Monaco e nel Gran Premio d'Europa e l'undicesima posizione conquistata da Petrov nel Gran Premio del Brasile che è valsa per la Caterham la 10ª posizione nel campionato costruttori.
La vettura si è mostrata molto affidabile in quanto si sono verificati solamente 3 ritiri in tutto l'arco della stagione, Kovalainen ritiratosi nella gara inaugurale in Australia e Petrov anch'esso ritiratosi in Australia e quindi a Montecarlo.
Risultati F1 [modifica]
(Legenda) (I risultati in Grassetto indicano una pole position; i risultati in Corsivo indicano un giro più veloce)
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti |  |
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Punti | Pos. |
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| 2012 | Caterham F1 Team | Renault RS27 2.4 V8 | P | Kovalainen |
Rit | 18 | 23 | 17 | 16 | 13 | 18 | 14 | 17 | 19 | 17 | 17 | 14 | 15 | 15 | 17 | 18 | 13 | 18 | 14 | 0 | 10º |
| Petrov |
Rit | 16 | 18 | 16 | 17 | Rit | 19 | 13 | NP | 16 | 19 | 14 | 15 | 19 | 17 | 16 | 17 | 16 | 17 | 11 |
Note [modifica]
- ^ (EN) Caterham CT01. formula1.com. URL consultato in data 25-1-2012.
- ^ Van der Garde terzo pilota Caterham, italiaracing.net, 4-2-2012. URL consultato in data 7-2-2012.
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Collegamenti esterni [modifica]
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